Top 10 additives (ulasan dan apa yang lebih baik)

Antigel - Ini adalah nama biasa Aditif penyebaran untuk bahan api diesel Tujuannya adalah untuk meningkatkan rintangan frosnya dan memperbaiki ciri-ciri suhu rendah. Ia juga mengurangkan suhu di mana penapisan diesel berlaku. Mereka digunakan di bawah keadaan frosts penting apabila ciri-ciri operasi bahan api diesel berkurangan. Terdapat empat jenis bahan tambahan sedemikian, dan masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Penggunaan antigel untuk bahan api diesel menyediakan permulaan enjin yang lebih mudah dalam cuaca yang sejuk, dan juga memudahkan operasi sistem bahan api, khususnya, ia menjadikan beban yang lebih kecil pada TNVD (pam bahan api tekanan tinggi), tidak membenarkan untuk menyumbat penapis bahan api.

Antigel

Kesan anti-peniaga dikurangkan kepada fakta bahawa molekulnya seolah-olah menyelubungi kristal parafin yang terletak dalam komposisi bahan api diesel, dan tidak membenarkan mereka menyebarkan dalam komposisi bahan api dan peningkatan saiz. Ia juga mengurangkan ikatan molekul antara kristal individu dari bahan seperti gel dalam bahan api diesel (sehingga kemusnahan mereka yang lengkap), yang seterusnya meningkatkan ketidakstabilan bahan api bahkan menjadi frosts yang teruk. Pada masa ini, pasaran kimia kereta menunjukkan pilihan antigel diesel yang cukup luas, iaitu, untuk enjin diesel. Mereka berbeza bukan sahaja dengan harga, tetapi juga ciri-ciri dan kecekapan. Pada akhir bahan ini, penarafan yang paling popular telah dibentangkan. Kami berharap maklumat ini akan membantu anda memilih alamat Ozrooking diesel Freshher dengan ciri-ciri terbaik.

Nama Antigel. Penerangan ringkas dan ciri-ciri Kelantangan pembungkusan, ml / mg Harga pada musim luruh 2018, Rubles
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit Digunakan untuk mengekalkan bahan api dalam keadaan cecair pada suhu rendah sehingga -31 ° C. Cara yang paling popular untuk digunakan dalam bentuk musim panas diesel. 150 ml; 250 ml; 1 liter. 350; 600; 1000.
Felix. Diposisikan oleh pengilang sebagai alat generasi baru. Ia boleh digunakan di bawah keadaan jauh ke utara, pada kepekatan tertentu, ia mengekalkan suhu -40 ° C ...- 50 ° C. 340 ML. 240.
Diesel musim sejuk Mannol. Mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel hingga -36 ° C, dan suhu beku - hingga -47 ° C. Alat yang baik untuk mana-mana diesel. 250 ML. 340.
Hi-gear. Diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel. Pada kepekatan tertentu, suhu terkecil penandaan adalah sama dengan -47 ° C. 200 ml; 325 ml; 440 ml. 320; 470; 600.
Deprester Diesel Shell. Ciri-ciri antihel purata sesuai untuk digunakan dalam latitud sederhana. Suhu minimum hanya -26 ° C, tetapi dengan kos yang rendah. 500 ML. 170.
Runway Diesel Fuel Anti-Gel Komposisi ini mempunyai pelincir, oleh itu ia menguntungkan sistem bahan api. Baik mengurangkan suhu penapisan, tetapi mengurangkan nombor cetane, yang merupakan kelemahan. 300 ml; 500 ml; 1 liter. 170; 200; 430.
XADO. Mengandungi depresor yang sangat cekap. Perbezaannya ialah bahawa Antigel Hado dihidupkan semula. Melindungi unsur-unsur sistem bahan api. 100 ml; 200 ml; 500 ml. 210; 230; 650.
Spektrol Diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel. Menyediakan penurunan dalam suhu penapisan yang mengehadkan dari -24 ° C untuk gred diesel musim panas hingga -32 ° C untuk bahan api diesel musim sejuk. Komposisi ini mempunyai pelincir yang 25 ... 30% memperbaiki sifat anti-haus elemen sistem bahan api. 450 ML. seratus
Astrohim. Ia mempunyai salah satu petunjuk tertinggi di sempadan suhu bawah pada kos yang rendah, khususnya, mengekalkan aliran ke -36 ° C. Boleh digunakan dalam mana-mana sistem bahan api, termasuk rel biasa moden. 300 ml dan lain-lain 100 ... 150, bergantung kepada kepekatan
Suprotec. Hanya boleh digunakan dalam kereta penumpang! Mengurangkan suhu filtractability bahan api diesel musim panas hingga -23 ° C, dan suhu beku hingga -45 ºс. Ia mempunyai pelincir komposisi, meningkatkan ciri-ciri dan meningkatkan sumber sistem bahan api. 150. 380.

Apakah antigel untuk bahan api diesel

Dunia telah mengeluarkan lebih daripada seratus paten untuk pelbagai jenis aditif depressor. Tanpa pergi ke serpihan sains kimia, kita menyenaraikan utama mereka:

  • Ethylene Copolymers dengan monomer kutub . Di pasaran, mereka dibentangkan dalam kuantiti yang banyak, tetapi secara beransur-ansur mengalihkan komposisi yang lebih maju. Mempunyai harga yang rendah, bagaimanapun, ciri-ciri yang biasa-biasa saja.
  • Produk jenis polyolefin . Tidak begitu meluas kerana mereka mempunyai beberapa kekurangan, khususnya, mereka bertambah buruk Pekali penapis minyak diesel.
  • Aditif polyomethacrylate. . Pada masa ini, arahan ini sedang berkembang, kerana kos pengeluaran antigel untuk teknologi sedemikian rendah, dan keberkesanannya agak baik.
  • Aditif penyebaran jenis bukan polimer . Diri mereka sendiri tidak berkesan Walau bagaimanapun, mereka ditambah kepada bahan tambahan lain untuk memperbaiki ciri-ciri mereka.

Kemurungan Dalam kes ini adalah perbezaan tekanan (istilah digunakan dalam perkara gunung dan penggerudian). Iaitu, bahan tambahan depressor mengubah suhu bahan api yang mengepam dengan mengubah tekanan.

Membandingkan jenis yang dibentangkan, ia boleh diperhatikan bahawa optimum (tetapi bukan yang terbaik, kerana tidak ada yang lebih baik dan paling teruk, mereka hanya berbeza) Ciri-ciri untuk keadaan Persekutuan Rusia adalah antihel polimethakrylate dan bukan polimer untuk bahan api diesel. Dan yang paling tidak menguntungkan - copolymers.

Faktor-faktor yang mempengaruhi keberkesanan antigel

Apabila memilih satu atau bahan tambahan lain, adalah perlu untuk mengambil kira bukan sahaja kualiti, tanda dagangan dan harga, tetapi juga proses fizikal / kimia yang objektif dan ciri-ciri yang mempengaruhi kerjanya. Khususnya, keberkesanan aditif depresor bergantung kepada faktor-faktor berikut:

  • Kemurungan suhu kemurungan;
  • Suhu perpeneum;
  • mengehadkan suhu filtral;
  • Konsentrasi aditif yang memberikan kesan kemurungan maksimum;
  • struktur molekul;
  • Berat molekul aditif;
  • Kelikatan dan komposisi kimia bahan api diesel (bahan tambahan yang sama boleh berfungsi dengan berbeza dengan garam diesel yang berbeza);
  • Kandungan dalam bahan api diesel hidrokarbon pepejal dan bahan asfalt-resin.

Walau bagaimanapun, dalam amalan, menganggarkan faktor-faktor yang disenaraikan agak sukar, oleh itu masuk akal untuk beralih kepada nasihat yang lebih praktikal. Begitenis, Anda tidak boleh mencurahkan banyak antigel menjadi bahan api, anda harus tetap berpegang pada dos! Ini adalah kerana Kesan maksimum dicapai pada kepekatan tertentu. Kemusnahan dalam enjin diesel, dan apabila ia melebihi, kesan yang bertentangan berlaku, iaitu, suhu bahan bakar beku meningkat.

Ia adalah perkadaran untuk menghentikan beberapa konsep yang perlu dipertimbangkan apabila memilih antigel tertentu:

  • Suhu perpeneum . Apabila mencapai nilainya dalam bahan api, penggantungan yang tidak larut sedang dibentuk.
  • Hadkan penapisan suhu . Dengan itu, tembaga diesel masih dapat melalui penapis bahan api dalam kuantiti yang diperlukan.
  • Suhu beku . Apabila ia tercapai, ia adalah benar-benar kehilangan ketidakstabilan kerana kemunculan kristal parafin dalam komposisinya.

Bagaimana untuk menggunakan Antigel

Maklumat tepat mengenai penggunaan disenaraikan dalam arahan untuk penggunaan Antigel. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, proses ini adalah standard dan adalah untuk menambah jumlah ubat tertentu ke dalam tangki bahan api. Hutleties hanya dalam urutan penggunaan (adalah mungkin untuk membuatnya untuk mengisi minyak atau sudah dalam bahan api diesel yang sedia ada). Walau bagaimanapun, maklumat yang paling penting yang perlu anda ambil kira ialah Maklumat dos . Ia sentiasa perlu untuk mematuhi dengan tepat nilai yang dinyatakan dalam manual arahan untuk cara tertentu.

Antigel perlu digunakan sebagai langkah pencegahan, iaitu, tuangkannya terlebih dahulu Oleh kerana tugas utamanya adalah untuk mencegah pembentukan kristal parafin, dan tidak memusnahkan mereka (ia tidak dapat melakukan ini). Atas sebab ini, aditif selalu diperlukan untuk mencurahkan hanya dalam bahan api yang hangat , iaitu, kereta mesti terlebih dahulu diletakkan di dalam bilik yang hangat. Begitu juga, dengan antigel, anda juga perlu mencurahkan ketika itu Suhu positif . Jika tidak, ia tidak akan berfungsi sama sekali atau akan berfungsi dengan berkesan.

Bagi kekerapan penggunaan bahan tambahan depresor, ia bergantung kepada kualiti, status enjin, serta kualiti bahan api. Dalam kebanyakan kes, di bawah keadaan frosts yang penting, komposisi tersebut boleh digunakan secara berterusan. Bagi komponen bahan, ia agak boleh diterima, kerana oleh 100 ... 200 liter bahan api cukup untuk menghabiskan 250 ... 300 ml antigel (berbeza dari setiap alat). Dan memandangkan kos yang rendah, ia agak wajar, memandangkan jika anda tidak menggunakan antigel, maka pembaikan motor atau unsur-unsur individunya boleh melakukan jumlah yang besar.

Sekiranya kristal ais atau parafin telah terbentuk di dalam enjin diesel, itulah sebabnya enjin berfungsi dengan gangguan atau tidak bermula sama sekali, maka dalam kes-kes sedemikian cara lain boleh membantu -

Defrostor diesel.

. Dengan komposisi kimia, ia kelihatan seperti antigel, namun kepekatannya jauh lebih tinggi.

Anda tidak boleh menambah antigel ke petrol! Hakikatnya ialah ia sebenarnya akan membawa kepada penurunan dalam suhu penapisannya, tetapi tidak akan menjejaskan bundelannya. Jika petrol berkualiti tinggi, ia tidak membekukan walaupun pada suhu yang sangat rendah. Sekiranya ini berlaku - ia bermakna kualitinya rendah, dan lebih baik untuk tidak menggunakan bahan api sedemikian, ia adalah disyorkan untuk menukar stesen minyak atau jenama bahan api. Gangguan dalam kerja enjin petrol dalam fros boleh mencetuskan air yang terdapat di dalam tangki. Ia boleh mengkristal dan membahayakan pam bahan api, penapis bahan api dan elemen sistem bahan api yang lain. Untuk mengeluarkan kelembapan dari tangki gas, anda mesti menggunakan penyingkiran kelembapan khas.

Sila ambil perhatian bahawa dalam banyak isi semula, sudah mungkin untuk mencari apa yang dipanggil "musim sejuk" bahan api diesel, iaitu, antigel telah diperkenalkan ke dalam komposisinya. Dan dalam sesetengah kes ia ditambah tanpa petunjuk langsung ini. Dalam apa-apa makanan diesel, adalah mustahil untuk menambah bahan tambahan depressor, kerana ia akan menyebabkan kesan yang bertentangan, iaitu peningkatan suhu beku bahan api diesel.

Pada beberapa stesen minyak yang tidak bertanggungjawab di bawah tanda bahan api diesel "musim sejuk", sepanjang musim, dan walaupun musim panas, bahan api diesel boleh dilaksanakan. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk mengelakkan pengikat tersebut dan cuba mengisi minyak dengan bahan api yang berkualiti tinggi!

Ingat bahawa apabila menambah antigel pada musim sejuk dan musim panas diesel bahan api, dosnya berbeza. Ini secara langsung ditunjukkan dalam manual arahan untuk cara tertentu. Biasanya pada musim panas diesel bahan api mencurahkan lebih banyak bahan tambahan. Di samping itu, terdapat beberapa aditif yang dilaksanakan dalam bentuk supercontract, yang direka untuk sejumlah besar bahan api. Berhati-hati membaca arahan!

Keperluan untuk Antigel Moden

Oleh kerana piawaian moden membuat keperluan khas untuk pengeluar bahan api diesel, keadaan juga konsisten dengan antigel. Oleh itu, selaras dengan standard antarabangsa Euro 4 dan Euro 5, bahan api diesel mengandungi sejumlah kecil sulfur. Oleh kerana itu, keupayaan pelincirnya jatuh dengan mendadak, yang seterusnya membawa kepada penurunan dalam sumber unsur-unsur individu sistem bahan api kereta. Dan penggunaan bahan tambahan depressor yang paling mudah masih merosakkan keadaan ini.

Oleh itu, banyak pengeluar moden antigel untuk enjin diesel menghasilkan sebatian pelbagai fungsi yang kompleks yang keperluan berikut adalah tertakluk kepada:

  • Memastikan keselamatan maksimum dan pemeliharaan sumber maksimum semua elemen sistem bahan api;
  • Mengurangkan suhu bahan api diesel;
  • Mengurangkan suhu had penandaan;
  • Peningkatan dalam sifat pelincir bahan api diesel (terutamanya relevan untuk bahan api diesel sepadan dengan standard yang ditunjukkan Euro 4 dan Euro 5);
  • Bekerja pada pembersihan muncung yang lembut dan lancar dan unsur-unsur lain sistem bahan api dan penyelenggaraan maksimum kesucian mereka secara berterusan;
  • Pembetulan bilangan cetane bahan api diesel.

Idealnya, antigel berkualiti tinggi untuk bahan api diesel harus mempunyai semua ciri yang disenaraikan. Walau bagaimanapun, harga komposisi sedemikian biasanya lebih tinggi. Tetapi jika anda menggunakan kereta baru dan / atau agak mahal, lebih baik menggunakan antigel berkualiti tinggi untuk menyediakan memakai enjin yang minimum dan melanjutkan sumbernya yang dikongsi.

Penarafan Antigel Terbaik

Pasaran kimia auto menawarkan pelbagai jenis antigel yang dikeluarkan di bawah pelbagai jenama. Walau bagaimanapun, pemandu yang ingin membeli antigel berminat dalam soalan - apa yang lebih baik untuk dibeli? Atas dasar ujian dan ulasan yang dikumpulkan di Internet dari pelbagai sumber, para editor kami telah mencipta senarai yang paling popular, dan oleh itu antigel super berkesan. Oleh itu, penarafan itu tidak membawa apa-apa sifat promosi, iaitu, ia tidak menggalakkan cara yang diwakili di dalamnya. Matlamatnya adalah satu lagi - untuk menyediakan pengguna ke maklumat maksimum penuh dan objektif mengenai Dipressor tertentu supaya lebih mudah bagi mereka untuk memilih satu atau komposisi lain, memberi tumpuan bukan sahaja pada harga, tetapi juga pada ciri-ciri operasi cara.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Antigel diesel Liqui Moly diesel Fliess-Fit adalah tepat dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari jenisnya dan menikmati dengan baik dengan pemilik kereta bukan sahaja di ruang pasca Soviet, tetapi juga di negara lain. Ia adalah gabungan pelbagai berat molekul yang tinggi, sebatian kimia lembut. Bekerja pada skim tradisional untuk komposisi tersebut - menghalang penyemburan kristal parafin yang jatuh dalam bahan api diesel pada suhu rendah. Walau bagaimanapun, pengeluar secara langsung menyatakan bahawa keberkesanan operasi antigel secara langsung bergantung kepada kehadiran tambahan lain dalam bahan api, serta komposisi pecahannya. Mematuhi standard perindustrian Jerman EN 590. Digunakan untuk mengekalkan bahan api dalam keadaan cecair pada suhu rendah sehingga -31 ° C. Suhu pemeliharaan aditif - + 68 ° C, dan suhu beku - -9 ° C.

Penggunaan antigel adalah tradisional. Oleh itu, ia perlu ditambah ke tangki bahan api untuk mengisi minyak (adalah wajar bahawa aditif juga hangat, tetapi tidak panas!), Selepas itu ia tidak panas!), Selepas itu, tambah bahan api diesel kepadanya, setelah itu suhu di atas 0 Celsius. Tidak mustahil untuk menambah rama-rama antigel ke bahan api yang sudah beku. Untuk memastikan kesan optimum terhadap pencegahan pemendapan parafin, adalah perlu untuk menambah aditif untuk memperbaiki ketidakstabilan kira-kira 5 ° C sehingga titik miskin dicapai. Aditif boleh digunakan dalam mana-mana enjin diesel, termasuk dalam kereta penumpang dan pengangkutan, bas, pembinaan dan peralatan teknologi dan sebagainya. Terdapat kecekapan yang sangat tinggi dari aditif ini, jadi disyorkan untuk pembelian. Satu lagi kelebihan ialah rangkaian peniaga yang luas di Liqui Moly, di mana anda boleh membeli produk asal.

Sila ambil perhatian bahawa cecair anti-ray dijual secara lengkap untuk digunakan, tetapi anda perlu memilih pembungkusan kelantangan yang diperlukan. Ia dilaksanakan dalam tiga jenis pakej yang berbeza - 150 ml setiap 50 liter bahan api, 250 ml setiap 250 liter dan 1 liter setiap 1000 liter bahan api diesel. Artikel mereka masing-masing - 1877, 3900 dan 1878. Harga pada musim luruh 2018 berjumlah kira-kira 350 rubel, 600 rubel. dan 1000 Rubles, masing-masing.

Felix.

The Felix Antigel diposisikan oleh pengilang sebagai alat generasi baru, iaitu, dengan formula kimia yang lebih baik. Oleh kerana itu, adalah mungkin bukan sahaja untuk memperluaskan julat suhu kerja dengan ketara, tetapi juga alat dos sedemikian rupa untuk menentukan dengan jelas had yang lebih rendah. Ia sangat mudah bagi orang yang tinggal di latitud yang berlainan di negara ini, termasuk dalam keadaan jauh ke utara. Khususnya: nisbah cecair untuk rejim suhu -40 ° -50 °: 1: 800; Nisbah cecair untuk rejim suhu -25 ° -35 °: 1: 1100; Nisbah cecair untuk rejim suhu -10 ° -20 °: 1: 1500.

Aditif depressant Felix bertindak pada hidrokarbon kumpulan parafin dan dibubarkan dalam air bahan api, dengan ketara mengurangkan suhu penapisan dan pembekuan bahan api diesel. Oleh kerana antigel ini dilaksanakan sebagai tumpuan, jadi ia perlu diceraikan mengikut perkadaran di atas. Maklumat lanjut yang anda boleh baca dalam arahan pada pakej. Selepas pembiakan, jumlah yang dikehendaki harus dicurahkan ke dalam tangki bahan api sebelum mengisi bahan bakar seterusnya dan tuangkan ke dalamnya selepas solyarka mempunyai suhu positif pada skala Celsius. Kacau berlaku dengan sendirinya.

Ujian sebenar menunjukkan hasil yang sangat baik, walaupun pada suhu rendah dalam komposisi anti-gel, tempat parafin tidak terbentuk, dan bahan api tetap cair. Oleh itu, alat ini disyorkan untuk pembelian pemilik mana-mana teknik dengan enjin diesel yang mengendalikannya di bawah keadaan suhu rendah.

Ia direalisasikan dalam jumlah 340 ml, yang cukup untuk mencampurkan dengan 250 ... 500 liter bahan api bergantung kepada pilihan suhu filtral. Artikel pembungkusan - 411040004. Harga purata adalah 240 rubel.

Diesel musim sejuk Mannol.

Antigel Mannol Winter Diesel meluluskan pengeluarnya direka untuk teknologi yang unik, yang menghalang penampilan kristal parafin dalam bahan api diesel dalam cuaca yang paling sejuk. Selaras dengan dokumentasi, ia mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel sehingga -36 ° C , dan suhu fros - hingga -47 ° C. Oleh itu, komposisi sedemikian boleh digunakan di latitud utara dan digunakan di mana-mana di pelbagai enjin diesel.

Dijual dalam bentuk siap, tetapi perlu untuk mengira berapa banyak yang anda perlukan untuk menuangkan ke dalam tangki mengikut berapa banyak bahan api yang dirancang untuk mengisi. Sila ambil perhatian bahawa antigel mannal diperlukan dalam julat suhu dari + 5 ° C hingga + 35 ° C. Sebelum pelupusan botol, perlu sepenuhnya menghilangkan aditif kemurungan. Selaras dengan ulasan, terdapat kecekapan yang sangat tinggi terhadap kerja dana ini, jadi jika mungkin, adalah mungkin untuk membelinya bukan sahaja kepada pemilik kereta biasa, tetapi juga kepada pekerja perkhidmatan kereta, serta pemilik kedai auto untuk pelaksanaan yang berikutnya.

Ia direalisasikan dalam sebotol 250 ml, yang direka untuk larut dalam 250 liter bahan api diesel. Perkara pakej sedemikian - 2127. Harga tempoh di atas adalah 340 rubel.

Hi-gear.

Hi-gear diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel, dan menurut jaminannya sendiri adalah komposisi yang unik yang dengan ketara meningkatkan sifat suhu rendah bahan api diesel. Arahan menunjukkan bahawa ia perlu membiak dalam nisbah 1: 500, ia berada dalam nisbah sedemikian yang suhu penapisan terkecil ialah -47 ° C! Ini adalah penunjuk yang sangat mengagumkan yang membolehkan superantigel ini dalam keadaan jauh ke utara. Keistimewaan antigel ini adalah kehadiran dalam komposisi penghawa dingin sintetik logam SMT2.

Ujian sebenar telah menunjukkan bahawa sesungguhnya remedi yang berkesan menahan penurunan suhu yang ketara, jadi ia telah banyak disebarkan dalam banyak pemilik kereta di pelbagai bahagian negara. Menggunakan sama seperti analog yang diterangkan di atas. Jadi, anda mesti terlebih dahulu mengukur jumlah yang diperlukan dan menuangkannya ke dalam tangki bahan api. Selepas itu, tambahkan bahan api diesel kepadanya mempunyai suhu positif. Kacau berlaku secara semula jadi.

Untuk memudahkan penggunaan Antigel pada pembungkusannya terdapat tudung yang diukur. Jadi, satu bahagian di sampul ini (Pendakwa Bahasa Inggeris 1 OZ) sepadan dengan 1/15 daripada jumlah bank. Ia dilaksanakan dalam tiga pek yang berbeza - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Artikel mereka masing-masing - HG3421, HG3422 dan HG3426. Harga untuk tempoh di atas ialah 600 Rubles, masing-masing 320 Rubles, 470 Rubles.

Deprester Diesel Shell.

Antigel Despresser Diesel Shell mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, ia tidak membenarkan untuk membentuk dalam jumlah enjin diesel paraffin, memastikan perolehannya semasa musim sejuk. Dengan pasti melindungi elemen sistem bahan bakar mana-mana enjin diesel. Oleh itu, ia boleh digunakan dalam mana-mana teknik yang dilengkapi dengan motor sedemikian. Pengilang menunjukkan bahawa adalah perlu untuk membiakkan bahan tambahan dalam nisbah 1: 1000. Iaitu, 10 ml antigel direka untuk 10 liter bahan api diesel. Pembungkusan tambahan adalah hakikat bahawa terdapat skala pengukuran di sebelahnya, mengukur setiap 100 ml.

Jika tidak, komposisi sepenuhnya sama dengan sampel di atas. Ia mesti dituangkan sebelum setiap mengisi bahan bakar, dan mengisi bentuk hangat, dan bahan api diesel tidak seharusnya mempunyai suhu negatif. Juga, pengeluar terus menunjukkan bahawa operasi produk bergantung kepada komposisi bahan api diesel. Daripada kelebihannya boleh diperhatikan harga dan kecekapan yang rendah. Walau bagaimanapun, suhu suhu kerja cukup sederhana berbanding dengan rakan-rakan, di mana bahan api boleh beroperasi selepas bercampur dengannya, antihel Shell, iaitu - -26 ° C. Oleh itu, di latitud utara, ia tidak boleh digunakan, tetapi untuk latitud sederhana, iaitu, dalam frosts kecil, ia boleh digunakan.

Ia dilaksanakan dalam satu pakej 500 ml, dikira pada jumlah bahan api yang sama dengan 500 liter. Pembungkusan artikel - BT10G. Harga pembungkusan adalah kira-kira 170 rubel.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Antigel Runway Diesel Fuel Anti-Gel adalah aditif depresi yang agak berkesan, oleh itu populariti pemandu di negara-negara yang berbeza, terutama berkaitan dengan harga yang agak rendah. Secara umum, sama seperti semua sampel di atas. Ujian sebenar Antigel Ranvay menunjukkan bahawa ia sempurna mengatasi dengan penurunan suhu penapisan dan beku bahan api diesel, dan juga mempunyai kesan pelincir yang baik, yang menguntungkan mempengaruhi unsur-unsur sistem bahan api, serta pada mereka operasi secara keseluruhan. Daripada kelemahan, ia boleh diperhatikan bahawa ia sedikit Mengurangkan nombor cetane Bahan api diesel, tetapi ia berdosa hampir semua antigel.

Adalah diperhatikan bahawa ia boleh membiak pada kepekatan yang berbeza - dari 1: 1000 hingga 1: 500, anda juga boleh membaca ini dalam arahan pada pakej. Gunakan yang serupa dengan yang sebelumnya, yang mati keluar dari ketumpatan anti-kepadatan untuk menuangkan ke dalam tangki bahan api sebelum mengisi minyak seterusnya, dan kemudian menambah bahan api diesel yang tidak menyejukkan.

Antigel Ranvay dilaksanakan dalam pakej tiga jilid - 300 ml, 500 ml dan 1000 ml. Perkara Pakej Pertama - RW3035, yang kedua - RW5048, dan yang ketiga - RW10060. Harga mereka masing-masing - 170 Rubles, 200 Rubles dan 430 Rubles.

XADO.

Antigel XADO diposisikan oleh pengilang sebagai supercentrate yang perlu dibiakkan dalam nisbah 1: 1000. Ia mengandungi depresor yang sangat efisien, serta komponen-komponen-komponen yang tidak diingini. Perbezaannya ialah bahawa Antigel Hado adalah Revitalizant. . Menyediakan perlindungan pam tekanan tinggi dengan melincirkan pasangan plunger ketepatan. Ini meningkatkan masa operasi dalam 2 ... 4 kali. Alat ini boleh digunakan untuk mana-mana bahan api diesel, termasuk kualiti yang berbeza, serta musim sejuk, di luar musim dan musim panas. Ambil perhatian bahawa pengilang menunjukkan bahawa sebelum pencairan tumpuan yang dicairkan dalam tangki, adalah perlu Panas sehingga suhu + 20 ... 25 ° с , dan tambahnya kepada yang tidak menyenangkan (dalam suhu positif bahan api).

Dilihat oleh ulasan dan ujian sebenar yang dijalankan dalam keadaan simulasi, hado bermakna menunjukkan ciri-ciri yang baik, jadi ia boleh disyorkan secara unik untuk digunakan dalam mana-mana teknik (penumpang, kargo, istimewa), dilengkapi dengan unit kuasa diesel.

Ia dilaksanakan dalam pelbagai pakej - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 liter, 20 liter, 60 liter, 200 liter. Pembungkusan artikel dengan jumlah 100 ML - XA40902, 200 ML - XA40302, 500 ML - XA40002. Harga adalah 210 Rubles, 230 Rubles dan 650 Rubles.

Spektrol

Spektrol diletakkan oleh pengilang sebagai superantigel. Dihasilkan di wilayah Persekutuan Rusia PG "Spectr-Auto". Direka untuk operasi dalam teknik dalam tempoh musim gugur-musim sejuk. Menurut pernyataan pengeluar, ia menyediakan pengurangan suhu penapisan dari -24 ° C untuk gred diesel musim panas hingga -32 ° C untuk kejuruteraan diesel musim sejuk, sementara suhu taburan akan dari -35 ° C untuk musim panas Gred ke -45 ° C untuk soya gred musim sejuk. Komposisi ini mempunyai pelincir yang 25 ... 30% memperbaiki sifat anti-haus elemen sistem bahan api.

Ujian sebenar yang dijalankan dalam keadaan yang ditiru menunjukkan hasil yang sangat baik, jadi alat itu boleh digunakan jika tidak dalam keadaan jauh ke utara, maka di latitud sederhana agak. Ia mesti diambil kira harga yang rendah. Oleh itu, antigel ini secara terang-terangan disyorkan untuk membeli pemandu biasa.

Pembungkusan 450 ml dikira untuk mencampurkan dengan 250 liter bahan api diesel, pembungkusan 1 liter, yang dikira untuk mencampurkan dengan 500 liter bahan api, 200 liter barel dikira untuk mencampurkan dengan 100 tan diesel. Pembungkusan 450 ml yang paling popular adalah kira-kira 100 rubel.

Astrohim.

Astrohim Antigel, seperti analognya, meningkatkan penunjuk suhu bahan api diesel, dan juga meningkatkan kebocorannya. Meningkatkan sumber enjin, memudahkan permulaan dalam masa yang sejuk, mengurangkan penggunaan bahan api, menyediakan pelinciran biasa elemen sistem bahan api walaupun dalam keadaan penggunaan Bahan api diesel sulfur rendah . Ia mempunyai salah satu petunjuk tertinggi di sempadan suhu bawah, khususnya, mengekalkan aliran ke -36 ° C. Boleh digunakan dalam mana-mana sistem bahan api, termasuk moden Kereta api biasa. , serta apa yang dipanggil "pam-muncung".

Gunakan cara tradisional. Walau bagaimanapun, apabila membeli adalah perlu untuk memilih alat pada kepekatan. Oleh itu, tiga pakej yang sama dengan jumlah 300 ml direalisasikan, yang, bagaimanapun, bertujuan untuk mencampurkan dengan kuantiti bahan api yang berlainan - 30 liter, 60 liter dan 120 liter. Begitu juga, bekas lain. Dan masing-masing akan mempunyai artikel individu. Pengilang dalam manual menunjukkan bahawa ia adalah perlu untuk memasuki bahan api ke bahan api pada suhu yang melebihi titik kekeruhan bahan api diesel, iaitu, untuk musim panas jenis bahan api, ia sepatutnya tidak lebih rendah daripada -5 ° C, dan untuk musim sejuk, masing-masing, tidak lebih rendah daripada -10 ° С . Seperti kebanyakan aditif kemurungan yang lain, keberkesanan cara secara langsung bergantung kepada komposisi bahan api diesel.

Ia dilaksanakan dalam pelbagai pakej - 300 ml, 500 ml, 1 liter, 4 liter, 18 liter dan 200 liter. Artikel pek 300 ml yang paling popular, yang bertujuan untuk mencampurkan dengan 30 liter di atas, 60 liter dan 120 liter - AC119, AC120, AC121. Oleh itu, harga mereka adalah 100 Rubles, 110 Rubles, 150 Rubles.

Suprotec.

Antigel Suprotec direka untuk digunakan Hanya dalam kereta penumpang! Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan dengan bahan api diesel mana-mana jenama. Mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel musim panas hingga -23 ° C, dan suhu beku hingga -45 ºС, oleh itu, sebaliknya, ia sesuai untuk digunakan dalam latitud sederhana, kerana dalam suhu yang rendah terdapat risiko menyumbat Penapis bahan api dan beban yang berlebihan pada pam bahan api tekanan tinggi, yang mengurangkan sumbernya. Secara umum, dalam julat suhu yang ditentukan, terdapat hasil yang baik, menjadikannya lebih mudah untuk memulakan enjin, menyokong operasi yang stabil, menurut pengilang, Meningkatkan Nombor Cetane , Melindungi dari memakai TNVD dan muncung, meningkatkan sumber mereka kerana bahan pelincir yang terdapat dalam komposisinya. Di samping itu, meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api.

Ujian sebenar menunjukkan hasil yang cukup baik. Oleh itu, antigel Sacrothek agak disyorkan untuk pemilik kereta dengan enjin diesel yang menggunakan kereta mereka dalam julat operasi suhu tertentu.

Ia dilaksanakan dalam pakej 150 ml. Perkara pakej sedemikian - 122073. Dan harga purata ialah 380 rubel.

Jenama Antigel Popular Lain

Sebagai tambahan kepada antigel teratas yang dibentangkan, terdapat juga kurang popular, tetapi juga agak berkesan, analog. Kami tidak akan memberikan maklumat terperinci tentang mereka, hanya menyenaraikan mereka (di sebelah kurungan ditunjukkan oleh artikel yang mana anda boleh membeli antigel di mana-mana kedai dalam talian):

Pasaran membentangkan pelbagai jenis anting-antesan seperti ini, dan selain itu, ia sentiasa berkembang, oleh itu, adalah semulajadi bahawa senarai ini jauh dari menyeluruh, dan ia sentiasa dikemas kini dengan sampel baru. Sekiranya anda mengalami pengalaman menggunakan mana-mana antigel yang disenaraikan dalam bahan atau cara lain yang serupa - tulis tentangnya dalam komen. Maklumat ini mungkin berguna kepada pemandu lain apabila memilih antigel tambahan depresor tertentu.

Bagaimana untuk membuat antigel dengan tangan anda sendiri

Terdapat kaedah lama "Dedovsky" untuk mengurangkan suhu pembekuan fusie diesel. Jadi, untuk ini anda perlu menambah minyak tanah ke tangki bahan api. Perkadaran adalah 10% daripada jumlah tangki bahan api untuk setiap 10 darjah Celsius Frost. Walau bagaimanapun, ini disyorkan hanya sebagai pilihan terakhir, kerana Kerosene Mengurangkan Bilangan Cetane Bahan Api Diesel Apa, sebaliknya, membawa kepada masalah dengan pelancaran enjin, kehilangan kuasa motor, serta mengurangkan sumbernya yang dikongsi. Di samping itu, asap meningkat, dan ketegaran enjin semakin meningkat. Dalam sesetengah kes, bukannya minyak tanah Gunakan petrol . Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk melakukan hanya dalam kes-kes yang teruk, lebih baik tidak bereksperimen.

Selain itu, adalah mustahil untuk melakukan ini jika mesin dilengkapi dengan sistem bahan api rel biasa moden. Ia menguruskan komputer dikonfigurasikan kepada parameter yang sama sekali berbeza yang sepadan dengan bahan api (khususnya, nombor cetane). Oleh itu, dia hanya boleh berkuat kuasa untuk mengalirkan enjin atau mengeluarkan kesilapan di ECU.

Kesimpulannya

Ingat bahawa Antigel hanyalah alat pencegahan yang perlu dicurahkan sebelum mengisi minyak. Sekiranya wirolar telah dibekukan dalam tangki, maka dalam kes yang melampau anda boleh membeli definisi definisi di atas, tetapi yang terbaik adalah untuk mengeluarkan kereta ke dalam garaj hangat untuk bahan bakar sendiri.

Hampir semua antigel mengurangkan jumlah cetane bahan api diesel. Dan pengurangannya seunit memerlukan peningkatan dalam penggunaan bahan api sebanyak 1.5 ... 2%. Juga, antigel murah boleh mengurangkan pelincir peralatan bahan api. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli alat bersepadu yang mempunyai sifat-sifat Decompressor, Cetane-Corrector dan pelincir untuk peralatan bahan api). Dan pastikan anda menyimpan dos, kerana peningkatannya membawa kepada akibat negatif, dan anti-gel adalah perlu untuk mencurahkan sebelum mengisi bahan bakar supaya jet pistol mengisi minyak adalah sempurna bercampur dengan bahan api.

Tanya dalam komen. Balas Pastikan!

Antigel

Operasi kereta diesel di negara-negara CIS mempunyai ciri-ciri ciri tersendiri yang berkaitan langsung dengan keadaan cuaca. Iklim di banyak negara mempunyai kecenderungan untuk perubahan bermusim yang tajam dan getaran suhu purata harian, dan musim panas atau bahan api diesel musim sejuk yang berkualiti rendah di dalam sejuk dibekukan dan parafined.

Keadaan sedemikian memaksa pemilik kereta diesel untuk berhati-hati menghampiri penggunaan bahan api yang berkualiti tinggi bermusim, terutamanya apabila ia datang kepada enjin diesel musim sejuk atau Artik yang dipanggil. Terdapat keperluan mendesak untuk menggunakan varieti khas bahan api diesel dengan ciri-ciri suhu bahan api diesel, yang akan memastikan bahan api biasa mengepam pada TNLD, garisan bahan api dan lebuh raya dalam cuaca sejuk.

Secara rasmi, satu pakej dokumen pengawalseliaan telah diterima pakai dan dikendalikan dan beroperasi, mengikut mana bahan api diesel di stesen minyak mestilah jelas mempunyai ciri-ciri suhu rendah yang jelas, yang disyorkan untuk rantau tertentu bergantung kepada faktor iklim dan mengambil kira musim. Tetapi di atas kertas, dan pada hakikatnya, banyak pengeluar dan penjual bahan api diesel tidak mematuhi cadangan-cadangan ini untuk mencapai penjimatan. Bagi stesen minyak, mereka menjual enjin diesel musim sejuk, yang cenderung untuk melekat dalam garisan bahan api kereta diesel yang sudah berada di 10 darjah Celcius. Dalam keadaan sedemikian, Antigel datang ke bantuan "dieselists".

Bagaimana Additive berfungsi dalam Bahan Api Diesel

LM Series for Diesel

Antigel, atau aditif depresi dalam bahan api diesel, adalah penyelesaian yang berpatutan dan mudah untuk mengelakkan bahan api diesel pada suhu negatif. Antigel mula bekerja pada saat-saat ketika bahan api diesel mula tebal, dan jisim parafin kristal secara aktif terbentuk dalam tangki bahan api dan sistem kuasa enjin diesel.

Prinsip operasi antigel adalah seperti berikut. Aditif depressor ke dalam bahan api diesel melalui kaedah penjerapan bermula pengenalannya ke dalam kristal hidrokarbon yang terhasil. Antigel mengubah dimensi kristal ini, mengubah bentuk dan struktur mereka. Tugas utama menjadi menghalang pembentukan jisim yang panggul yang padat. Aditif ke dalam bahan api diesel dengan ketara menghalang proses melekat zarah parafin pepejal, yang secara aktif terbentuk dalam populasi diesel semasa pembekuan.

Dalam erti kata lain, antihel berkuasa dengan kuat menentang parafinization bahan bakar, mengurangkan struktur struktur kristal parafin dalam saiz itu sendiri dan seterusnya membentuk bentuknya.

Bahan api di bawah tindakan aditif menjadi kurang terdedah kepada penampilan "granul" yang besar, bijirin bahan api diesel berkurangan. Ini adalah bagaimana jumlah ketidakstabilan bahan api diesel itu bertambah baik, yang membolehkannya melewati penapis sistem bahan api enjin diesel pada suhu negatif semasa musim sejuk.

Pilih "Kanan" Antigel

Penyelesaian kepada persoalan pemilihan Anithgel untuk bahan api diesel mesti berbeza dalam pendekatan bersepadu. Kriteria utama untuk memilih satu atau bahan tambahan depresi yang lain menjadi pelaksanaan yang paling tinggi dari antigen fungsi asasnya untuk memastikan ketidakstabilan bahan api dengan minus yang stabil. Apabila memilih bahan tambahan bahan api, pembentukan dan kepekatan komponen asas adalah sangat penting.

Perhatian yang berasingan layak mendapat had suhu yang lebih rendah, yang jauh berbeza dengan produk pengeluar tertentu dan menentukan syarat untuk penggunaan Antigel. Jika anda mengatakan sebaliknya, ketidakstabilan bahan api diesel akan bergantung kepada nilai-nilai dan petunjuk ambang bawah suhu, yang ditunjukkan pada pakej. Parameter ini perlu diberi perhatian kepada kali pertama apabila memilih antigel.

Parameter kedua adalah keramahan alam sekitar aditif dan komposisi bahan tambahan tersebut. Di Eropah, ini dibayar kepada perhatian khusus ini, yang anda tidak akan mengatakan tentang CIS. Nampaknya isu ekologi di kalangan pemandu domestik ditangguhkan ke latar belakang dan anda tidak boleh memberi perhatian kepada penunjuk ini, tetapi ia tidak begitu. Enjin diesel moden menjadi semakin sukar, sehingga bahan bakar yang berkualiti tinggi untuk enjin diesel bukan sahaja menyokong pemeliharaan keseimbangan alam sekitar, tetapi juga penting untuk operasi lengkap pembakaran dalaman anda.

Atas sebab ini, setiap tahun kita memerhatikan pengetatan peraturan mengenai kesucian dan keselamatan bahan api automotif. Keperluan sedemikian semestinya mengambil kira pengeluar mesin, merumitkan reka bentuk agregat daya. Ternyata aditif depressor bukan sahaja tidak boleh menjejaskan penunjuk alam sekitar dalam bentuk bahan berbahaya dalam pembakaran mereka, tetapi juga mendekati satu atau lain jenis enjin diesel moden.

Langkah terakhir adalah pilihan produk terbukti pengeluar global yang terkenal. Ia tidak sepatutnya membeli kedua-dua antigel diesel dan fodel lain yang tidak diketahui, tertakluk kepada kekurangan sijil kualiti dan pematuhan dari penjual.

Antigel: Ujian dan Penilaian Additive

Pasaran moden dipenuhi dengan sejumlah besar produk kargo, termasuk industri kimia menghasilkan banyak antigel, pelbagai aditif dan aditif ke dalam bahan api diesel untuk memperbaiki ciri-cirinya.

Keputusan ujian antigel

Dipandu oleh keperluan dalam proses pemilihan yang kompeten dari Antigel, yang disebutkan di atas, kepada bahan tambahan "kanan" termasuk antigel bahan api diesel, yang dihasilkan oleh syarikat asing dan domestik yang terkenal: Liqui Moly, Castrol, Hi- Gear, Shell, Wynn, Astrochim dan lain-lain. Bertentangan dengan pendapat rooting, antigel buatan Rusia tidak lebih rendah daripada banyak analog yang diimport dalam parameter dan petunjuk utama.

Hadkan Suhu Penapis (PTF)

Tersumbat dengan penapis parafin

Mari kita fikirkan mengapa tembaga diesel itu beku, dan kemudian melihat hasil ujian antigel dalam bahan api diesel, yang secara bebas menjalankan pelbagai sumber yang berwibawa. Beberapa sampel ujian fius diesel telah dihantar kepada kajian makmal, yang sebelum ini menambah antihel yang diketahui dan tidak sangat pengeluar. Ujian antigel mendedahkan bagaimana aditif disalin ke diesel dan bagaimana asap diesel suhu yang rendah dan cekap bertambah baik.

Hakikatnya ialah bahan api diesel membeku dalam keadaan sejuk. Kes itu adalah kehadiran parafins dalam komposisinya. Ternyata bahawa sifat fizikokimia bahan api diesel sangat berubah pada suhu negatif. Paraffin dalam komposisi bahan api diesel Apabila suhu berkurangan mengkristal, enjin diesel menjadi berlumpur dan kelikatan bahan api sedemikian berkembang.

Salerka Gel.

Sekiranya suhu jatuh lebih rendah, maka gumpalan terkecil parafins mula terbentuk dalam bahan api, yang ditukar lagi ke dalam gel. Ia adalah gel ini yang menyumbat saluran yang lewat penapis bahan api dan menghalang bekalan bahan api diesel kepada unsur-unsur lain peralatan bahan api. Enjin diesel dalam keadaan sedemikian tidak lagi bermula.

Ambang suhu yang lebih rendah di mana bahan api diesel tidak dapat melewati penapis, menerima nama suhu penapisan (PTF). Penunjuk suhu untuk pemilik kereta diesel adalah yang paling penting. Ia adalah pada pemacu PTF kereta diesel perlu memberi perhatian semasa pembelian bahan api diesel di stesen minyak. Untuk keyakinan lengkap bahawa enjin diesel tidak akan membekukan dan diesel akan bermula, adalah perlu untuk membeli bahan api dengan PTF jauh lebih rendah daripada suhu udara bermusim semasa di kawasan tertentu.

Tetapi bagaimana jika anda tidak yakin sepenuhnya sebagai bahan api diesel yang dijual di stesen minyak CIS? Satu-satunya jalan keluar apabila mengisi semula bahan api diesel menjadi perlu untuk ditambah ke tangki, dan aditif penyebaran yang menyebarkan, yang menerima nama Antigel di kalangan rakyat. Aditif dengan ketara mengubah nilai bahan api diesel PTF dan mengelakkan penampilan tandan parafin walaupun dengan frosts yang teruk.

Antigel ujian

Varieti aditif depresi di pasaran adalah banyak, tetapi untuk ujian makmal, sumber dan pakar yang berwibawa memilih enam contoh antigel yang paling popular: Jerman Liqui Moly dan Mannol, Gargen Amerika dan tiga Rusia: Pakar, Felix, Lavr Seterusnya. Tugas utama ujian adalah keinginan pakar dan pemerhati untuk mengenal pasti dalam "keadaan pertempuran" kelebihan yang melibatkan penggunaan tambahan aditif dalam bahan api diesel.

Antigel ujianPada mulanya, sampel ujian telah dijalankan oleh didakwa musim sejuk yang didakwa selesai, yang dibeli di stesen minyak di sebuah bandar besar. Sampel tidak mempunyai bahan tambahan dalam bentuk anti-gel. Penyelidikan lanjut sekali lagi meyakinkan para ahli dalam fakta bahawa pada musim sejuk ia bukan sahaja wajar, tetapi juga perlu menggunakan bahan tambahan ke dalam bahan api diesel. Penunjuk suhu suhu penapis untuk sampel asas adalah sama sekali -11 darjah Celsius.

Menurut GOST semasa dan piawaian lain yang telah jatuh pada ujian bahan api diesel dalam pelbagai musim sejuk bahan api diesel tidak boleh dipertimbangkan. Bahan api yang dijual di stesen minyak walaupun pada hakikatnya pada masa pembelian, turun naik harian suhu telah mencapai pemilihan yang lebih rendah -14 dan lebih banyak darjah Celsius. Penggunaan bahan api dengan PTF sedemikian tidak boleh diterima, kerana bahan api diesel akan membekukan pada waktu malam di tangki bahan api.

Langkah seterusnya pakar adalah penyediaan enam sampel ujian bahan api diesel berdasarkan kejuruteraan diesel musim sejuk dengan PTF -11 darjah awal. Dalam setiap sampel, antihel pelbagai pengeluar telah ditambah dalam perkadaran sedemikian, yang disyorkan oleh pengeluar setiap additive sendiri. Kemudian sampel bahan api diesel dengan antigel yang dihantar ke ujian berulang.

Keputusan ujian

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa semua sampel tanpa pengecualian meluluskan ujian. Aditif dengan ketara meningkatkan bahan api diesel suhu rendah. PTF berjaya membawa kepada petunjuk dari -20 hingga hampir -30 darjah Celsius. Tetapi yang manakah anting-anting terbukti menunjukkan dirinya lebih baik daripada bahan tambahan lain? Kami akan memberikan jawapan kepada soalan ini sedikit kemudian.

Keputusan akhir ujian bahan api diesel menjadikannya jelas untuk mengatakan bahawa jika penunjuk sampel asas PTF pada mulanya konsisten dengan keperluan berhubung dengan gred musim sejuk bahan api diesel di -25 darjah Celsius, maka penambahan pihak ketiga Antihel akan menurunkan penunjuk ini dan sama sekali sehingga suhu maksimum. Antigel Felix akan memastikan penunjuk kepada -40, Mannol kepada -36, dan baki tambahan adalah kira-kira -32 darjah Celsius.

Keputusan penyelidikan juga mendedahkan bahawa penambahan antigel ke dalam bahan api diesel membawa kepada peningkatan dalam sifat pelincir bahan api diesel. Pakar-pakar penambahbaikan sedemikian dinilai sebagai peratusan dan menganalisis penurunan diameter tempat haus, yang diukur menggunakan mesin geseran.

Pelincir yang berkesan bermakna terdapat penurunan dalam memakai peralatan bahan api enjin diesel. Pemimpin ujian untuk kualiti pelinciran di kalangan semua antigit tambahan ujian: Liqui Moly dengan penunjuk sebanyak 7.5%, pakar-3.7%, Lavr seterusnya -3.7%. Setiap daripada enam aditif depressor terbukti menunjukkan kedua-dua sifat positif dan kelemahan kecil secara relatif dengan pesaing.

Penggunaan: Berapa banyak antigel tuangkan ke dalam tangki

Sudah tentu, pilihan satu atau antigel lain kekal untuk pengguna, tetapi kriteria tambahan agak mungkin untuk mempertimbangkan penunjuk dos untuk sejumlah bahan api diesel tertentu. Parameter ini berbeza dan disyorkan oleh pengilang. Ternyata apabila memilih antigel, perlu memberi perhatian bukan sahaja kepada harga dan jenama, tetapi juga pada jumlah penggunaan.

Sebagai contoh, jika pada tangki 50-liter bahan api diesel untuk menggunakan harga Lavr yang akan datang, maka anda akan menghabiskan kira-kira 330 ml. Ternyata kurang daripada antigel akan diperlukan apabila menggunakan Liqui Moly dan bahan tambahan pakar, kerana untuk kes pertama ia akan mengambil masa 150 ml, dan untuk kedua kira-kira 125 ml. Jika anda menggunakan antigel jenama GUNK, ia akan diperlukan untuk kira-kira 100 ml. Penunjuk yang paling sederhana dari bilangan antigel pada kadar 50 liter bahan api diesel ditunjukkan oleh bahan tambahan Felix dan Mannol, yang penggunaannya kira-kira 70 dan 50 ml. masing-masing.

Dos yang betul

Peraturan utama dalam proses menggunakan bahan tambahan dalam bahan api menjadi pematuhan yang ketat terhadap dos yang disyorkan dari Antigel. Pendekatan ini membolehkan anda menjamin keberkesanan aditif. Untuk memudahkan tugas dan pematuhan dengan perkadaran, pengeluar antigel menawarkan pelbagai penyelesaian.

Beaker.

Pembungkusan aditif depressor Liqui Moly dan pakar dilaksanakan supaya satu botol antigel mempunyai cukup maksimum 60 liter bahan api diesel. Ini agak mudah. Tangki bahan api oleh 50-60 liter adalah pilihan yang paling biasa berkaitan dengan majoriti yang besar dari kereta penumpang moden dan salib dengan enjin diesel. Satu botol seperti antigel itu cukup untuk tangki bahan api penuh.

Terdapat juga botol yang mempunyai bekas dos khas. Bagi mereka yang menguji, pakar-pakar membawa produk jenama Mannol. Penyelesaian ini membolehkan dengan ketepatan maksimum untuk mengukur jumlah yang diperlukan antigel yang tidak pada pengiraan keseluruhan tangki, tetapi menurut jumlah sebenar bahan api diesel yang diisi.

Kami mentakrifkan pemenang

Pemenang dalam ujian ini di kalangan enam pemohon untuk gelaran "The Antigel Terbaik" adalah produk jenama Jerman Liqui Moly yang terkenal. Produk syarikat itu sepatutnya dianggap sebagai salah satu yang terbaik di latar belakang cadangan lain yang diimport yang jatuh ke dalam pasaran CIS dari Eropah dan Amerika Syarikat. Depressor Additive Liqui Moly Dalam sesetengah kes adalah disyorkan oleh beberapa pengedar kereta untuk digunakan dalam kenderaan diesel. Leaf Antigel Moli.

Antigel ini ternyata menjadi proposisi yang seimbang mengenai isu PTF dan meningkatkan sifat pelincir bahan api diesel. Sesetengah autoexperts dan mekanik juga ambil perhatian bahawa antigel ini serasi dengan peralatan bahan api bukan sahaja Eropah moden, tetapi juga kereta Korea.

Tidak jarang berlaku apabila sesetengah kecacatan

peralatan bahan api diesel.

Dari Korea Selatan, yang secara aktif ditunjukkan dalam keadaan operasi sebuah kereta di atas bahan api diesel domestik, berjaya meminimumkan atau menghapuskan sepenuhnya terima kasih kepada penggunaan antigel jenama ini.

Saya juga ingin menambah bahawa hanya pilihan produk asal yang boleh berfungsi sebagai jaminan 100% kualiti aditif dan keadaan lengkap enjin diesel moden, yang mempunyai peralatan bahan api yang berketepatan tinggi, kompleks dan mahal. Berhati-hati dengan palsu yang berkualiti tinggi, membeli bahan kimia auto dalam mata jualan yang sah atau peniaga rasmi, dan juga mengikuti cadangan pengilang!

Pakar "Memandu" mengesyorkan dua sampel yang diimport dan nota satu.

Bahan mengenai topik ini

Ujian bahan api diesel baru-baru ini yang disahkan: Pada musim sejuk, banyak stesen minyak masih menjual bahan api diesel musim panas. Pada fros, ia membeku, enjin mati, dan hanya pemindahan kereta di bilik hangat akan membantu untuk mengembalikannya ke kehidupan. Tetapi bagaimana untuk menentukan mana Diendry dicurahkan ke dalam tangki - musim sejuk atau musim panas? Tanpa pemeriksaan yang kompleks - tidak semestinya. Walau bagaimanapun, mana-mana pemandu boleh melindungi diri mereka, percikan di dalam tangki blok antigel. Ubat ini akan melambatkan masa pembekuan DT.

Dan untuk masa yang lama? Pada pelupusan kami sedozen pelbagai antigel yang maklumat kami berada dalam susunan abjad. Bahan api beku kekal selepas ujian yang disebutkan di atas. Mereka mencurahkannya pada gelas kimia berturap dan ditambah kepada setiap jumlah yang disyorkan dari Antigel. Sekiranya pengeluar menunjukkan kepekatan yang teladan, tuangkan dadah kepada maksimum, dengan itu memberi peluang kepada dadah.

Astrohim AC-122, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Astrohim AC-122, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 330 ₽ Komen 500 ml

Dikira untuk 250 liter bahan api diesel. Terdapat penutup tudung ganda, yang tidak baik untuk digunakan dalam fros. Tiada kebocoran. Kos pemprosesan adalah rendah, tetapi juga hasil teknikal - juga.

Eltrans El-1002.01, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Eltrans El-1002.01, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 130 ₽ Komen 340 ml

Direka untuk memproses 30-60 liter bahan api diesel. Pembungkusan yang paling mudah, penyiraman tidak boleh. Keputusan adalah purata - baik dalam kejuruteraan dan ekonomi.

Fenom, Rusia. Antigel. Deprepressor aditif kepada bahan api diesel

Fenom, Rusia. Antigel. Deprepressor aditif kepada bahan api diesel

Harga ~ 1760 ₽ Kompleks 10 L

Sebuah bank besar direka untuk 5,000 liter bahan api diesel. Terdapat leher ekzos, tetapi tangki tanpa corong tambahan tidak pun mencurahkan. Juara murah. Hasil teknikal adalah salah satu yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Isi Inn FL090, Rusia. Pembersih bahan api antigel dan diesel

Isi Inn FL090, Rusia. Pembersih bahan api antigel dan diesel

Harga ~ 205 ₽ Komen 520 ml

Direka untuk memproses 200 liter bahan api. Tiada kebocoran. Makna tiub "triple" tidak dapat difahami - tidak banyak? Untuk wang, ini adalah yang terbaik dari ubat-ubatan, tetapi pada hasil teknikal - sebaliknya. Kami tidak mengesyorkan.

Hi-gear HG3423, Amerika Syarikat. Perang Supper Air Conditioner untuk Bahan Api Diesel

Hi-gear HG3423, Amerika Syarikat. Perang Supper Air Conditioner untuk Bahan Api Diesel

Harga ~ 330 ₽ Komen 500 ml

Direka untuk 220 liter bahan api diesel. Di dalam topi terdapat garis pengukuran, tetapi ia tidak dipisahkan dalam unit metrik. Tiub tiub triple bukanlah hadiah terbaik dalam fros. Keputusan akhir adalah purata - baik dalam kejuruteraan dan ekonomi.

Img mg-303, Amerika Syarikat. Antigel untuk bahan api diesel

Img mg-303, Amerika Syarikat. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 705 ₽ Ulasan 1000 ml

Botol liter direka untuk 1000 liter bahan api diesel. Cork - dengan menyekat, dan dalam sejuk ia menyusahkan. Tiada kebocoran. Keputusan teknikal adalah yang terbaik dalam sampel kami, dan ekonomi - antara yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Kerry KR-356, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Kerry KR-356, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 170 ₽ Komen 355 ml

Satu pakej direka untuk 140 liter bahan api. Pelaksanaan flake paling mudah. Hasil teknikal adalah sederhana, dan kos pemprosesannya cukup diterima.

Lavr LN2106, Rusia. Antigel Super dengan Disperser

Lavr LN2106, Rusia. Antigel Super dengan Disperser

Harga ~ 200 ₽ Komen 310 ml

Direka untuk memproses 40-60 liter bahan api diesel. Daripada kelebihan, kita perhatikan penyiraman yang selesa. Kedua-dua teknik dan kewangan - di petani tengah.

Liqui Moly Art. 1877, Jerman. Antigel diesel.

Liqui Moly Art. 1877, Jerman. Antigel diesel.

Harga ~ 350 ₽ Komen 150 ml

Ubat ini disyorkan untuk memproses 50 liter bahan api diesel. Tasik selesa, tetapi gabus plug tidak. Untuk wang, ternyata sangat tidak menguntungkan, walaupun hasil teknikal adalah salah satu yang terbaik.

Mannol 9983, Jerman. Antigel Aditif untuk Bahan Api Diesel

Mannol 9983, Jerman. Antigel Aditif untuk Bahan Api Diesel

Harga ~ 725 ₽ Komen 1000 ml

Direka untuk 1000 liter bahan api diesel. Tiada corong. Palam mempunyai perlindungan terhadap kanak-kanak, yang sangat merumitkan penyekatan botol dalam keadaan sejuk. Keputusan teknikal adalah yang terbaik, dan ekonomi - salah satu yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Langkah SP3441, Rusia. Antigel untuk diesel.

Langkah SP3441, Rusia. Antigel untuk diesel.

Harga ~ 240 ₽ kompleks 355 ml

Kandungan direka untuk 60-80 liter bahan api diesel. Tasik tidak disediakan, tetapi lehernya agak sempit, yang membolehkan anda mencurahkan kandungan ke dalam tangki. Petunjuk tidak kagum.

Suprotec, Rusia. Antigel 3 dalam 1

Suprotec, Rusia. Antigel 3 dalam 1

Harga ~ 420 ₽ kompleks 150 ml

Botol ini direka untuk mengendalikan liter bahan api 40-60. Penyiraman yang mudah boleh disediakan. Tiub adalah normal. Tetapi pemprosesannya paling mahal dalam sampel kami, dan kelikatan di atas sangat tinggi. Kami tidak mengesyorkan.

Bahan mengenai topik ini

Cawan yang diisi diletakkan pada hari dalam peti sejuk pada suhu -30 ° C dan kemudian memeriksa kelikatan suhu rendah, menganggarkan masa aliran setiap sampel melalui jet yang baru. Yang lebih perlahan mengalir, semakin tinggi kelikatan. Masa luput diukur dalam beberapa saat, keputusannya kemudian dikira dalam penilaian pada skala lima mata.

Apabila merumuskan keputusan akhir, kos sebenar memproses unit bahan api diesel dalam satu cara atau yang lain. Dikongsi harga setiap sampel pada jumlah bahan api, yang mampu diproses. Keputusan yang diperoleh juga dikira semula pada skala lima mata: lebih murah pemprosesan liter bahan api diesel, semakin tinggi anggaran. Di sini, kelebihan jelas adalah persediaan dalam bekas yang besar: pada jangka masa yang besar, ia lebih menguntungkan untuk botol daripada botol.

Keputusan peperiksaan hanya untuk sampel sampel ini dan tidak boleh menjadi asas untuk menilai keseluruhan pelbagai produk secara umum.

Bahan mengenai topik ini

Dua Pemenang: American IMG MG-303 dan Jerman Mannol 9983. Kami juga perhatikan Fenom Rusia.

Oleh kerana perhitungan menunjukkan, menambah ubat-ubatan yang terkemuka dalam ujian kami, dalam dos yang disyorkan meningkatkan harga bahan api untuk tidak lebih dari satu setengah rubles seliter, yang boleh diterima. Penggunaan orang luar meningkatkan kos beberapa kali.

Kami mengingatkan anda: Tambah antigel hanya untuk bahan api cecair, iaitu, sebelum membekukan. Dalam fros yang teruk, kami menasihati anda untuk melakukan ini pada setiap mengisi bahan bakar jika stesen minyak bukanlah di antara jenama. Menuangkan bahan api hanya pada lajur yang terbukti, anda boleh meletakkan dos. Dan ikuti ramalan cuaca.

Selamat jalan dan bahan api yang baik!

  • Apa yang perlu diingati oleh pemandu pada bulan Februari, cari tahu di sini.
  • Dalam katalog kimia automotif kedai dalam talian "Memandu", semua orang akan mendapati sesuatu yang berguna untuk kereta. Sebagai contoh, alat yang terbukti untuk penukaran karat dan galvanizing badan adalah zincor.

Populariti antigel sebahagian besarnya dijana dengan menggosok dalam undang-undang. Oleh kerana tidak ada keperluan wajib untuk bermusim penggunaan musim panas dan wirols musim sejuk, dan tidak. Oleh itu, dieselists lagi menunggu kisah musim sejuk tentang bagaimana Frosty pada waktu pagi menghabiskan setengah hari untuk mencari trak tunda dan tinju yang hangat. Walau bagaimanapun, alat pencegahan dikenali - antigel, atau, saintifik, aditif depresi untuk bahan api diesel.

Komen Pakar.

Sifat-sifat depressor bahan api diesel dicirikan oleh tiga parameter:

Suhu yang mendung (TP), apabila penghabluran parafin bahan api bermula, ia bermula: ia matang, tetapi ia masih mengekalkan prestasi;

Hadkan suhu penapis (TF): Dengan penurunan selanjutnya dalam suhu, bahan api tidak pam melalui penapis sistem bahan api dan motor pada bahan api itu berhenti berfungsi;

Suhu beku (TK), di mana bahan api terletak dalam tiub ujian makmal, condong dengan 45 °, tidak mengubah kedudukannya selama 60 saat.

Peraturan teknikal semasa menormalkan hanya satu daripada tiga suhu ini - suhu yang mengehadkan penapisan. Untuk bahan api musim panas, ia tidak dinormalisasi, untuk bahan api peralihan tidak boleh lebih tinggi daripada -15 ° C, untuk musim sejuk - tidak lebih tinggi daripada -20 ° C, untuk Arctic - tidak lebih tinggi -38 ° C.

TABLE1.

Nombor Cetane. - Parameter bahan api mencirikan kebakarannya. Peraturan teknikal menetapkan nilai minimum nombor cetane untuk musim panas diesel Fuel - 51, untuk musim sejuk dan Artik - 47.

Pelinciran - Parameter penting yang mencirikan keupayaan bahan api diesel untuk mengatasi pakai peralatan bahan api. Ia secara konvensional mencirikan apa yang disebut diameter laras noda pakai, ditentukan pada pemasangan khas; Ia tidak boleh melebihi 460 mikron. Noda terbentuk pada bola keluli, yang berjalan di sepanjang plat keluli di dalam bilik mandi dengan bahan api diesel yang diperiksa.

Antigel rakyat.

Sebaik sahaja mengembangkan cara mudah untuk menjadikan bahan api musim panas di musim sejuk - untuk percikan ke tangki minyak tanah. Malah perkadaran diketahui: sehingga 10% kepada jumlah bahan api untuk setiap 10 darjah beku. Dan semua - tembaga diesel berhenti membekukan, motor dimulakan dalam keadaan sejuk. Nampaknya ia adalah, keputusan itu!

Malangnya, tidak semuanya sangat mudah. Pertama, Kerosene mempunyai nombor cetane yang rendah - tidak lebih tinggi daripada 35 unit, sementara di diesel bahan api, seperti yang memerlukan peraturan teknikal yang sah, tidak boleh diturunkan di bawah 51 unit. Nombor cetane menentukan kebakaran bahan api diesel dan, oleh itu, sifat permulaan motor, penggunaan bahan api, kuasa. Dan juga - asap gas ekzos, ketegaran operasi motor dan, dengan itu, sumbernya. Mudah untuk mengira: Penambahan minyak tanah 20% kepada bahan api yang dikondisikan mengurangkan nombor cetane dari sumber 51 hingga 47. Dan ini sudah banyak - selepas semua, program pintar kawalan enjin diesel moden dengan sistem kereta api biasa dikonfigurasi kepada parameter bahan api yang benar-benar jelas.

Beku

Pada 0 ºС, bahan api adalah telus (kiri), di -5 - yang paling kecil (pusat), dan pada -20 ºс - beku. Kriteria untuk pembekuan: Apabila memiringkan pada 45 darjah, bahan api diesel tidak boleh dikeringkan selama 60 saat.

Di samping itu, untuk bahan api diesel, keupayaan pelincir sangat penting, kerana peralatan bahan api mahal dilincirkan secara eksklusif ke diesel. Dan Kerosin hanya mengganggu kerja bahan pelincir yang diperkenalkan ke dalam bahan api diesel. Mereka diimport, dan oleh itu mahal, dan pengeluar bahan api diesel menambah sekurang-kurangnya bahan tambahan itu - hanya untuk mematuhi keperluan peraturan teknikal mengenai pelinciran. Acuan beberapa minyak tanah, dan parameter ini tidak dapat dielakkan lebih rendah daripada had yang dibenarkan. Kami juga perhatikan bahawa Kerosene tidak menguntungkan: ia adalah tiga kali lebih mahal daripada diesel.

Depressor - bukan untuk kemurungan

Dan betapa berkesannya antigel meningkatkan sifat suhu rendah bahan api diesel? Dan adakah mereka memburukkan lagi nombor cetane dan pelincir keupayaannya?

Untuk ujian, kami membeli lapan antigel yang berbeza. Dipandu oleh prinsip penggantian import, sedang mencari domestik - ini adalah tujuh (adalah perlu untuk menyedari bahawa dalam pembuatan beberapa komponen yang diimport digunakan). Bagi yang lain di dunia, antigel diesel Hi-Gear Dadah Amerika telah dilakukan.

Astrohim.

Astrohim1.Antigel untuk bahan api diesel, Harga anggaran Rusia - 150 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 60-120 liter. Memastikan ketidakstabilan DT kepada suhu -57 ° C! Tetapi ia adalah pada bahan api musim sejuk dan pada kepekatan maksimum ubat. Keputusan kami kelihatan lebih sederhana. + Komposisi Murah, yang berfungsi dalam tujuan utamanya. Nombor cetane dan pelinciran tidak berubah menjadi minimum. - Kecekapan yang agak rendah. Dos yang tepat adalah kompleks.

Teknik pemeriksaan tidak rumit. Kami mengambil bahan api diesel yang jelas yang memenuhi keperluan peraturan teknikal. Nombor cetane adalah 52.3 unit, melincirkan keupayaan yang dicirikan oleh magnitud diameter yang diperbetulkan dari tempat pakai (lebih banyak butiran yang kita berikan tentangnya secara berasingan), - 415 mikron dengan 460 mikron yang dibenarkan maksimum yang dibenarkan oleh peraturan teknikal.

Masa penting: Untuk ujian mereka mengambil bahan api musim panas, dengan sengaja bebas dari depresor kilang, - jika tidak, eksperimen itu tidak betul. Isi lapan tangki yang dibeli oleh antihel dengan ketat mengikut cadangan pengeluar - dan kami membawa ke makmal yang diperakui. Di sana, kami menentukan perubahan dalam sifat suhu rendah (kekeruhan, penapisan dan suhu beku), bilangan cetane dan keupayaan pelincir.

Pakar.

Pakar1.Antigel untuk bahan api diesel, Harga anggaran Rusia - 110 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah sehingga 60 liter filtlability bahan api. Dadah telah bertambah baik, dan suhu pembekuan telah menurun secara tidak aktif. Nombor cetane menurunkan lebih daripada yang lain - hampir seunit. Tetapi ada kemungkinan dos - adakah hanya perlu dengan jumlah bahan api yang dikira diproses hingga 60 liter? + Harga yang berpatutan untuk kecekapan yang baik untuk menurunkan suhu utama - penapisan. - Mengurangkan nombor cetane yang terbesar - berhati-hati dengan overdosis!

Diest kering sejuk

Sifat bahan api suhu rendah telah meningkatkan semua ubat. Mereka diberi kesan yang paling tidak ketara untuk suhu kekeruhan: ia menurun hanya dengan beberapa darjah, selepas itu enjin diesel - dan asas, dan dengan antigel - dengan cepat berubah menjadi zip berlumpur. Tetapi ini tidak menakutkan: kristal parafin menjatuhkan diri dalam bahan api dan memberikan azab ini, mula mengganggu, hanya apabila penapis tersumbat, - apabila mencapai suhu filtral maksimum, motor mengalami kelaparan bahan api dan enggan bekerja.

Ambang suhu antigel ini bergerak ketara. Kesan terbesar memberikan ubat Nekker, sedikit lebih kecil - Suprotec dan Pakar: Suhu yang mengehadkan penapisan menurun sebanyak 15-18 ° C. Dan pada suhu pembekuan dalam pemimpin, landasan dan suprotec telah keluar.

Fenom Antigel FN697.

Fenom1.Depressor Additive For Diesel Fuel, Russia Anggaran Harga - 180 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 150 liter di latar belakang purata kecekapan ubat-ubatan yang lain. Walau bagaimanapun, komposisi berfungsi dan pada masa yang sama agak murah. Botol yang cantik. Tetapi bagaimana untuk mengukurnya dengan tepat, sebagai contoh, 120 ml untuk tangki 60 liter? + Kerja. Harga adalah rendah. - dengan jelas menyatakan kemerosotan pelinciran dan penurunan dalam nombor cetane. Kesukaran dengan dos.

Dan apa dengan bilangan cetane dan pelinciran? Semua ubat, kecuali untuk sup, bilangan cetane hiliran; Terutama di sini "dibezakan" Antigel pakar. Keupayaan pelincir juga, dalam kebanyakan kes bertambah buruk: dalam pencalonan ini tempat terakhir di Nekker bermakna. Tetapi ubat-ubatan ini memimpin pada fungsi depresor - tidak ada yang percuma.

Hi-gear diesel antigel Hg 3426

Hi-gear1.Superantigel untuk bahan api diesel, Amerika Syarikat anggaran Harga - 600 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses ialah 160-640 liter, harganya tinggi, tetapi dari segi liter tidak begitu menggigit. Dalam kepekatan yang disyorkan 500: 1, keberkesanannya bukan yang terbaik. Nombor cetane menurun tidak banyak, tetapi pelinciran telah merosot lebih konsisten daripada selepas penggunaan cara lain. + Berfungsi dengan betul. - Selang dos yang mencurigakan dalam jadual. Dan bagaimana untuk mengukur jumlah yang dikehendaki dari botol logam? Tetapi overdosis boleh berbahaya.

Nekker.

Nekker1.Antigel untuk bahan api diesel, Harga anggaran Rusia - 180 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 60-70 liter ubat dalam pembungkusan yang indah dan dengan purata semua parameter dengan kecekapan "kering" bahan api cukup ketara. Dan sekali lagi soalan: bagaimana untuk mengetepikan ubat yang diletakkan dalam botol logam legap? + Melakukan fungsi anda. - Bagaimana untuk mengetepikan? Dilihat oleh tahap kemerosotan pelinciran dan penurunan dalam bilangan cetane, adalah mustahil untuk membuat dos.

Suprotec Antigel 3 dalam 1

Suprotechk2.Depressor Additive untuk bahan api diesel untuk kereta penumpang, Rusia anggaran Harga - 360 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 40-60 liter, satu-satunya ubat yang dituntut sebagai bahan tambahan pelbagai fungsi: dan fungsi depressor bertambah baik, dan jumlah cetane meningkat, dan pelincir peningkatan keupayaan. Keputusan ujian telah disahkan. Suhu pembekuan menurun dengan kuat, suhu penapisan yang terhad adalah sedikit kurang. Biarkan nombor cetane sedikit, tetapi tumbuh, pelincir juga keupayaan. + Memenuhi fungsi yang diisytiharkan dan tidak merosakkan diesel pada mana-mana parameter. - Mahal.

Top-Antigel.

Totek1.Depressor aditif kepada bahan api diesel kecekapan yang meningkat, Rusia anggaran Harga - 270 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 250 liter seperti yang diterangkan, mengurangkan suhu pengehadan penapisan hingga -24 ° C untuk bahan api musim panas dan sehingga -32 ° C untuk musim sejuk. Keputusan kami ternyata dekat dengan yang dinyatakan. Botol bukan dianggap memungkinkan untuk dos yang jelas, tidak seperti peserta ujian lain. Kemerosotan bahan api dalam bilangan dan pelinciran cetane. + Mengambil kira jumlah bahan api yang diproses - komposisi termurah dan pada masa yang sama bekerja dengan berkesan. Sapukan mudah. - Pelinciran itu nyata merosot dan bilangan cetane menurun - oleh itu adalah lebih baik untuk tidak terlibat dalam overdosis.

Runway

Runway1.Antigel diesel, Rusia anggaran Harga - 150 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 110 L salah satu yang terbaik untuk mengurangkan suhu beku, dan pada suhu penapisan yang mengehadkan - purata. Tetapi keupayaan pelinciran telah bertambah baik dengan ketara! + Peningkatan kecekapan yang baik terhadap fungsi depressor, meningkatkan pelinciran. Harga yang berpatutan. - Kerumitan dos, dengan ketara mengurangkan nombor cetane.

Sesuai

Penurunan dalam bilangan cetane seunit adalah banyak? Nampaknya tidak begitu, tetapi penggunaan bahan api akan berkembang sebanyak 1.5-2%. Dari penurunan dalam pelinciran sebanyak 5-7%, adalah mungkin untuk mengharapkan pengurangan yang sama dalam sumber peralatan bahan api. Dan ini adalah tumpuan antigel yang disyorkan. Dan jika anda terlepas dos dan tuangkan? Lagipun, anda tidak pernah tahu berapa banyak bahan api dalam tangki. Prinsipnya jelas: semakin tinggi kepekatan dadah dalam saloari, semakin serius negatif.

Penemuan? Malah antigel terbaik tidak akan menghidupkan bahan api diesel di luar musim sejuk di musim sejuk diesel. Tetapi jika ia datang, adalah wajar untuk mengambil persiapan pelbagai fungsi yang lebih mahal (depresor, cetane-corrector dan bahan pelincir bahan pelincir dalam satu botol). Tarik antihel adalah lebih baik sebelum mengisi minyak - kemudian bercampur dengan baik dengan pengisian diesel dengan jet yang kuat dari pistol mengisi minyak.

Dan terakhir. Sekiranya bahan api di dalam tangki telah dibekukan, jangan beli apa-apa ubat, tidak akan ada rasa dari mereka. Dalam kes ini, cara terbaik untuk memulakan kereta adalah untuk menyeretnya menjadi garaj yang hangat. Itulah apabila wirol "Fatters", maka dan tuangkan Antigel.

Antihel ditambah kepada bahan api diesel untuk mengelakkan proses gelaran dalam keadaan cuaca yang keras dan sejuk, serta mengekalkan kesucian pelbagai komponen kereta. Sepanjang perjalanan, bahan tambahan membersihkan muncung dan komponen lain, mengurangkan pelepasan karbon dioksida. Untuk memahami anting-anting mana yang lebih baik untuk memilih untuk enjin diesel pada musim sejuk, kita belajar maklum balas daripada pemandu, membandingkan produk yang berbeza, ciri-ciri dan harga mereka.

Supremium Wynns Diesel.

Vince Additive For Diesel adalah keseluruhan kompleks bahan yang meningkatkan kualiti bahan api diesel dan meningkatkan jumlah cetane.

Kelebihan:

  • menjimatkan bahan api, meningkatkan tahap cetane kepada 3 unit;
  • Mengurangkan bahan berbahaya dalam gas ekzos sehingga 20%;
  • Membuat permulaan kereta di musim sejuk lebih mudah;
  • Mengandungi komponen detergen yang menyokong kesucian injap, sistem bahan api dan penyuntik;
  • Bertindak sebagai perencat kakisan, memberi amaran kepada karat dan memakai bahagian;
  • Ia mempunyai sifat pelincir.
Aditif dari Wynns.

Harga: 300 Rubles untuk 325 ml.

Hi-gear diesel antigel

Antigel Gir Amerika yang tinggi untuk enjin diesel dengan komposisi klasik disusun dengan baik oleh pembentukan kondensat air dan menghalang penampilan kesesakan ais dalam penapis bahan api.

Produk ini diuji mengikut masa. Ia dijamin untuk mengurangkan suhu bahan api bahan api dalam enjin.

Kelebihan:

  • menghalang proses penghabluran parafin;
  • Membolehkan untuk mengendalikan enjin pada enjin diesel dalam fros hingga -47 ° C;
  • Menyederhanakan pelancaran kereta pada suhu kritikal;
  • Gear tinggi, tidak seperti cara lain yang serupa, serasi dengan pelbagai jenis diesel dan musim sejuk, dan pada tahun-tahun musim panas.
Produk yang baik yang dibuat oleh hi-gear

Kos dana ialah 400 Rubles setiap 200 ml.

Liqui Moly.

Moli antigel rama-rama untuk diesel melakukan kebanyakan apa yang dijanjikan pengeluar, iaitu:

  • meningkatkan pelinciran bahan api;
  • Menghalang penghabluran parafin pada musim sejuk;
  • Membersihkan komponen memandu kereta.

Bahan api diesel, sebagai peraturan, mengalami kekurangan pelincir, yang serius boleh menjejaskan ketahanan sistem bahan api anda dan fungsinya. Walau bagaimanapun, Moly Liqui Additive dapat membantu kereta anda.

Antigel dari Liqui Moly

Kelebihan:

  • Melindungi pam bahan api kereta anda dan komponen penting lain;
  • Produk yang cukup berpatutan di pasaran kami.

Minus:

  • Tidak menjimatkan penggunaan bahan api.

Harga - 470 Rubles untuk 200 ml.

Rawatan Bahan Api Lucas 10013

Lucas Oil adalah nama yang kuat dalam senarai syarikat yang menghasilkan aditif, kerana ia terkenal dengan produk yang berkualiti dan tidak mempunyai kebaikan di kalangan pembeli. Produk ini boleh digunakan sebagai pelincir atau pembersih untuk sistem bahan api anda. Di samping itu, formula tidak mengandungi pelarut dan mudah digunakan untuk kedua-dua diesel dan agregat petrol.

Jenama Lucas mengetuai kualiti barangan

Apabila mencampurkan dengan bahan api, antigel boleh meneutralkan bilangan pelepasan ekzos. Ia juga melincirkan dan membersihkan penyuntik bahan api dan karburetor, yang penting untuk memperbaiki operasi enjin. Cara memperluaskan hayat perkhidmatan bahagian individu motor.

Rawatan bahan api Lucas 10013 boleh meningkatkan zetane dari 5 hingga 9, yang menjadikannya salah satu barangan terbaik di pasaran.

Kelemahan terbesar ialah ia tidak sesuai untuk trak dengan tangki bahan api yang besar. Di rak kedai, barangan itu dijual pada harga hampir 500 rubel untuk jumlah standard.

Howes Diesel Treat.

Mencari aditif kepada bahan api diesel, yang akan melayani anda semua musim sejuk? Howes Diesel Treat adalah Antigel yang boleh menyimpan enjin diesel anda semasa sejuk yang keras. Ia mengurangkan penyumbatan penapis diesel dan menghalang gelaran parafin.

Ciri yang paling luar biasa dari Howes Diesel merawat adalah keupayaan untuk mencegah air beku. Komposisi ini menghalang penyekat penapis bahan api.

Howes Diesel Treat tidak memberikan air beku

Terima kasih kepada Antigel Howes, enjin berfungsi dengan lancar kerana peningkatan tahap cetane dan mengurangkan pengumpulan penyuntik bahan api. Di samping itu, ia boleh dicampur dengan semua jenis bahan api diesel, termasuk bahan api kecil dan biodiesel.

Kos - 850 Rubles setiap bekas yang menimbang 0.8 kg.

Formula Prestasi Stanadyne.

Ubat ini mempunyai leher nipis yang panjang di sebotol, disesuaikan khusus untuk memudahkan pengisian aditif ke dalam tangki bahan api. Di forum, ramai pemandu yang meraikan tambah ini, kerana mereka tidak perlu membawa corong untuk mengisi dengan mereka.

Produk ini boleh digunakan pada mana-mana enjin diesel. Tidak menghairankan bahawa ia diluluskan oleh pengeluar enjin diesel yang popular, seperti Navistar, General Motors, Ford dan John Deere.

Antigel dari Stanadyne sangat selesa

Antigel meningkatkan ekonomi bahan api, mengurangkan pelepasan asap, meningkatkan kuasa enjin dan meningkatkan tahap cetane. Menurut ujian, aditif terhadap bahan api diesel boleh digunakan untuk pelinciran dan berfungsi dengan berkesan semasa mana-mana musim.

Harga - 400 Rubles. untuk 250 ml.

Perkhidmatan Kuasa.

Antigel ini mengatasi dengan sempurna dengan tugas tambahan tambahan. Ia menyediakan pelinciran bahan api yang baik, menghalang proses penghabluran dan menyokong kesucian muncung dan komponen enjin lain. Juga memastikan peningkatan ketara dalam cetane.

Perkhidmatan kuasa adalah baik, tetapi mendapati di kedai-kedai adalah sukar

Kelebihan:

  • menjimatkan bahan api dan meningkatkan sifat pelincirnya;
  • Membersihkan penyuntik bahan api dan menghalang lekatan mereka;
  • Menimbulkan tahap cetane.

[Totalpoll ID = "7737"]

Kesimpulannya

Malangnya, pilihan bahan api bahan api bukanlah proses yang mudah. Walau bagaimanapun, kami berharap anda memahami betapa pentingnya aditif untuk bahan api diesel. Perkara utama adalah untuk mengingati bahawa aditif disyorkan untuk mematuhi dos yang tepat dan dalam bentuk hangat.

Dan yang manakah anda boleh mengesyorkan?

Rakan-rakan, Hello! Dalam isu ini, keputusan awam ujian perbandingan seterusnya. Segera, saya perhatikan bahawa bahan itu terutama dimaksudkan untuk pemilik mesin diesel, kerana ucapan di dalamnya adalah mengenai apa yang dipanggil bahan api penyebaran yang disebarkan (antigel), yang mengekalkan ketidakstabilan bahan api diesel pada suhu rendah. Oleh itu, hari ini saya ingin berkongsi hasil penilaian kawalan terhadap rintangan beku beberapa sampel bahan api diesel, yang diperoleh menggunakan bahan tambahan tersebut.

Alasan untuk ujian itu disampaikan, katakan, "perbezaan" di kalangan pengguna konsep semantik berkenaan dengan beberapa parameter Soloarch suhu rendah. Sementara itu, saya mengingatkan anda bahawa hanya satu penunjuk suhu rendah yang disebutkan dalam keperluan teknikal GOST semasa - suhu yang mengehadkan penapisan (PTF). Di samping itu, dalam pasport ke bahan api diesel, yang tergantung di stesen minyak, sering menunjukkan suhu kekeruhannya. Sebelum timbunan, anda masih boleh mengingati rujukan kepada suhu beku, yang kadang-kadang menulis di bank dengan anti-gel.

Lounge dan Frost - Proses-proses ini, pada pendapat saya, umumnya bermaklumat, kerana mereka tidak memberi idea tentang sifat-sifat sebenar bahan api diesel. Sebagai contoh, enjin diesel bebas serbuk sepenuhnya berkesan dalam pelbagai suhu yang rendah, kepada nilai, sehingga gel Parafin menjadi terbentuk. Dan oleh itu PTF adalah penunjuk musim sejuk yang lebih penting untuk solarium. Hakikatnya ialah jika suhu di jalan berada di bawah parameter ini, maka bahan bakar hanya berubah menjadi "kisel" dan tidak lagi melewati penapis, meninggalkan motor tanpa "makan".

Bahan api diesel dalam purre pertama yang sejuk, dan hanya kemudian, dengan yang lebih kuat (dengan 10-15 darjah) menurunkan suhu, bekuan gel Parafin mula terbentuk di dalamnya

Oleh itu, parameter bahan api diesel ini sebahagian besarnya bergantung kepada sifat dan kepekatan antigel yang digunakan di dalamnya. Ini jelas menunjukkan hasil ujian semasa. Semasa ujian ini, enam aditif yang dibentangkan oleh empat Rusia dan dua jenama asing terlibat. Oleh kerana PTF adalah parameter "tetamu", maka, untuk kesucian eksperimen, semua kajian sampel bahan api diesel yang dicampur dengan aditif ini telah dijalankan di Jabatan Profil Universiti Rusia yang dinamakan sempena I.M. Gubkin. Hasil ujian dan menggambarkan sampel diberikan di bawah.

Runway Antigel.

Jenama - Runwaystrain Brand - Usabon Flacon, ML - 500 Bahan Api Diesel yang terlatih, L - 110dozing - 1: 220Rical Harga, RUB - 220ded PTF Diesel Fuel - Minus 17 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 6

Walaupun asal-usul asing ini, jenama kimia auto yang terkenal, aditif depressor ini sendiri dihasilkan di negara kita. Ujian perbandingan telah menunjukkan bahawa bahan api diesel awal di mana ia ditambah, dengan ketara meningkatkan penunjuk suhu rendahnya. Benar, berbanding dengan bahan tambahan yang lain, antigel ini menunjukkan hanya hasil keenam dan mengambil tempat terakhir pada hasil ujian.

Antigel 3ton TT-310

Jenama Jenama - 3ton Autochemicalstand Brand - Flacon Sumpal, ML - 354 Pam Bahan Api Diesel yang diproses, L - 60Dozing - 1: 175Roeptive Price, RUB - 95DED PTF Diesel Fuel - Minus 20 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 5

Satu lagi aditif depresor, keturunan Amerika yang mengetuai. Walau bagaimanapun, seperti ubat terdahulu, alat ini juga dihasilkan di Rusia. Selain itu, seperti yang dinyatakan pada label, yang dihasilkan oleh perumusan dan di bawah kawalan syarikat kepala 3ton Autochemical (Amerika Syarikat). Berbanding dengan analog "Zaokan" dari landasan, Triton semasa ujian, sedikit kecekapan yang lebih tinggi menunjukkan, menjelang "Fellow" dengan tiga darjah pada rintangan beku. Nah, dan ia tidak buruk ...

Antigel Suprotec 3 in 1

Jenama - jenama suprotextrane - Rusia Kompleks Flacon, ML - 150 Punke Bahan Api Diesel yang diproses, L - 50dozing - 1: 345rity Harga, RUB - 420 Disted PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 4

Antigel dari Suprotec dalam ujian kami mengambil bahagian untuk kali pertama. Menambah bahan api diesel musim panas awal, ia menurunkan suhu penapisannya dengan 18 darjah. Ini adalah penunjuk yang cukup tinggi yang memberikan ubat itu hasil purata antara lain. Antara kelebihan ubat adalah komponen yang meningkatkan bilangan cetane bahan api diesel dan meningkatkan pelincirannya. Walau bagaimanapun, kualiti ini segera menjejaskan harga produk - ini adalah antigel paling mahal di kalangan peserta doh.

Antigel Kerry.

Jenama - Jenama Kerrystraine - Russia Clamp Of Flacon, ML - 315 Paip bahan api diesel yang diproses, L - 50dozing - 1: 155 Harga Orektikultur, RUB - 180ded PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 3

Seperti Suprotec, antigel kerry domestik menurunkan suhu had penandaan di didik musim panas asal dengan 18 darjah. Ini, seperti yang telah dinyatakan di atas, hasil purata yang jelas jelas mengikut parameter ini di kalangan sampel bahan api diesel yang terbukti yang disediakan menggunakan aditif depressor. Walau bagaimanapun, kerana produk dari Kerry jauh lebih murah daripada "Suprek", dia yakin melewati yang terakhir dan dicap tempat ketiga mengenai hasil ujian ini.

Antigel Jet100.

Jenama - Jenama Jet100straine - Ukrainevlacking vial, ML - 250 DRADED DRIVTOPELUS, L - 50DoZing - 1: 200 Penagihan Harga, RUB - 270 Disted PTF Diesel Fuel - Minus 25 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 2

Antigel Jet100 yang sebelum ini telah diuji, dan lebih daripada sekali. Hasilnya kemudiannya diperolehi dan tidak begitu. Secara jujur, kami percaya bahawa hari ini, berdasarkan keadaan politik dan ekonomi yang terkenal, produk Ukraine tidak lagi dibekalkan ke pasaran kami. Walau bagaimanapun, seperti yang ternyata, dalam beberapa pasaran kereta di rantau berhampiran Moscow "tenunan" masih dijual, dan pada harga yang nyata. Walau bagaimanapun, kelemahan ini dilancarkan oleh keberkesanan dadah - dalam ujian kami yang menduduki tempat kedua dalam penunjuk PTF.

Antigel Ruseff.

Jenama - Jenama Rusefff - Russia konsainan botol, ML - 270 pam bahan api diesel yang diproses, L - 120dozing - 1: 444Rice Harga, RUB - 250 Didnamed PTF Diesel Fuel - Minus 26 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 1

Antigel dari Ruseff dalam ujian ini menunjukkan hasil yang terbaik pada suhu yang mengehadkan penandaan bahan api diesel di mana ia telah ditambah. Adalah ingin tahu bahawa produk itu sendiri adalah aditif depresi domestik yang baru dari generasi yang lalu, yang hanya muncul di pasaran kami. Antara kelebihan barangan baru harus diperhatikan kos sederhana dan berjaya dipilih kepekatan anti-gel, yang membolehkan untuk meningkatkan rintangan fros yang besar (120 liter) bahan api diesel.

Keputusan ringkas

Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa suhu penapisan penapisan (kedua-dua bahan api diesel awal dan enam sampel yang dibuat dengan mencampurkannya dengan aditif depresor) ditentukan mengikut GOST EN 116-2013. Bagi keputusan ujian kawalan, kesimpulan pada mereka adalah nilai realiti yang jelas dari bahan api diesel musim sejuk PTF boleh berbeza dengan ketara apabila menggunakan tanda antigel yang berbeza. Saya berharap maklumat yang diperoleh semasa ujian ini akan membantu pemilik kereta dalam memilih aditif depressor yang sesuai untuk enjin diesel mereka.

Antigel untuk bahan api diesel

Bagaimana untuk menggunakan Antigel

Maklumat tepat mengenai penggunaan disenaraikan dalam arahan untuk penggunaan Antigel. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, proses ini adalah standard dan adalah untuk menambah jumlah ubat tertentu ke dalam tangki bahan api. Sultleties hanya terdiri daripada urutan penggunaan (boleh dilakukan sebelum mengisi minyak atau sudah dalam bahan api diesel yang sedia ada)

Walau bagaimanapun, maklumat yang paling penting yang perlu diambil kira adalah maklumat mengenai dos. Anda sentiasa perlu mengikuti makna yang dinyatakan dalam manual arahan khusus

Antigel mesti digunakan sebagai langkah pencegahan, iaitu, untuk mencurahkannya terlebih dahulu, kerana tugas utamanya adalah untuk mencegah pembentukan kristal parafin, dan tidak memusnahkan mereka (ia tidak berada dalam keadaan). Atas sebab ini, aditif selalu diperlukan hanya ke dalam bahan api yang hangat, iaitu, kereta harus terlebih dahulu diletakkan di dalam bilik yang hangat. Begitu juga, dengan antigel, ia juga perlu mencurahkannya pada suhu positif. Jika tidak, ia tidak akan berfungsi sama sekali atau akan berfungsi dengan berkesan.

Bagi kekerapan penggunaan bahan tambahan depresor, ia bergantung kepada kualiti, status enjin, serta kualiti bahan api. Dalam kebanyakan kes, di bawah keadaan frosts yang penting, komposisi tersebut boleh digunakan secara berterusan. Bagi komponen bahan, ia agak boleh diterima, kerana oleh 100 ... 200 liter bahan api cukup untuk menghabiskan 250 ... 300 ml antigel (berbeza dari setiap alat). Dan memandangkan kos yang rendah, ia agak wajar, memandangkan jika anda tidak menggunakan antigel, maka pembaikan motor atau unsur-unsur individunya boleh melakukan jumlah yang besar.

Sekiranya kristal ais atau parafin telah terbentuk di diesel, kerana enjin itu berfungsi dengan gangguan atau tidak bermula sama sekali, maka dalam kes-kes seperti cara lain boleh membantu - diesel defrost. Dengan komposisi kimia, ia kelihatan seperti antigel, namun kepekatannya jauh lebih tinggi.

Anda tidak boleh menambah antigel ke petrol! Hakikatnya ialah ia sebenarnya akan membawa kepada penurunan dalam suhu penapisannya, tetapi tidak akan menjejaskan bundelannya. Jika petrol berkualiti tinggi, ia tidak membekukan walaupun pada suhu yang sangat rendah. Sekiranya ini berlaku - ia bermakna kualitinya rendah, dan lebih baik untuk tidak menggunakan bahan api sedemikian, ia adalah disyorkan untuk menukar stesen minyak atau jenama bahan api. Gangguan dalam kerja enjin petrol dalam fros boleh mencetuskan air yang terdapat di dalam tangki. Ia boleh mengkristal dan membahayakan pam bahan api, penapis bahan api dan elemen sistem bahan api yang lain. Untuk mengeluarkan kelembapan dari tangki gas, anda mesti menggunakan penyingkiran kelembapan khas.

Sila ambil perhatian bahawa dalam banyak isi semula, sudah mungkin untuk mencari apa yang dipanggil "musim sejuk" bahan api diesel, iaitu, antigel telah diperkenalkan ke dalam komposisinya. Dan dalam beberapa kes ia ditambah tanpa petunjuk langsung ini

Dalam apa-apa makanan diesel, adalah mustahil untuk menambah bahan tambahan depressor, kerana ia akan menyebabkan kesan yang bertentangan, iaitu peningkatan suhu beku bahan api diesel.

Pada beberapa stesen minyak yang tidak bertanggungjawab di bawah tanda bahan api diesel "musim sejuk", sepanjang musim, dan walaupun musim panas, bahan api diesel boleh dilaksanakan. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk mengelakkan pengikat tersebut dan cuba mengisi minyak dengan bahan api yang berkualiti tinggi!

Ingat bahawa apabila menambah antigel pada musim sejuk dan musim panas diesel bahan api, dosnya berbeza. Ini secara langsung ditunjukkan dalam manual arahan untuk cara tertentu. Biasanya pada musim panas diesel bahan api mencurahkan lebih banyak bahan tambahan. Di samping itu, terdapat beberapa aditif yang dilaksanakan dalam bentuk supercontract, yang direka untuk sejumlah besar bahan api. Berhati-hati membaca arahan!

Bagaimana untuk memilih antigel yang betul untuk bahan api diesel

Menyelesaikan masalah ini, bagaimana untuk memilih antigel diesel, mesti diiringi oleh pendekatan bersepadu. Kriteria utama untuk memilih aditif penurunan tertentu adalah pelaksanaan yang paling tinggi dari komposisi fungsi utamanya yang berkaitan dengan penyediaan ketidakstabilan optimum dengan fros yang kuat. Terdapat beberapa kriteria pemilihan yang lebih penting yang anda perlukan untuk bergantung, membeli antigel. Berikut adalah beberapa yang paling asas.

  1. Penampilan dan kepekatan komponen asas adalah penting.
  2. Perhatian khusus layak mendapat had suhu yang lebih rendah. Ia bergantung kepada penggunaan antigel, ketidakstabilan bahan api diesel, masing-masing, operasi enjin.
  3. Kesejahteraan alam sekitar tentang aditif dan komposisinya adalah penting.
  4. Jangan beli antihel dari firma yang tidak diketahui yang berbeza. Penjual semestinya perlu meminta sijil kualiti dan pematuhan.

Jika wasolark berubah menjadi gel, ia bernilai membolehkan ia sepenuhnya lebur dan kemudian menambah sedikit antigel. Selepas itu, botol diletakkan semula di dalam peti sejuk, dan selepas beberapa jam kesannya diperiksa.

Contoh-contoh antigel untuk bahan api diesel yang dibentangkan di pasaran

Terdapat sejumlah besar antigel berkualiti tinggi di pasaran moden. Antaranya terdapat beberapa komposisi yang paling popular, yang masing-masing dicirikan oleh ciri-ciri dan sifatnya yang unik.

Liqui Moly.

Ini adalah kebimbangan Jerman yang terkenal, yang sentiasa terkejut dengan pelbagai jenis kimia automotif. Barisan produk mempunyai fliess fliess-fliess-fit, yang berkesan menyelubungi paraffin zarah dalam bahan api, menghalang pembentukan gumpalan besar. Pada masa yang sama, bahan itu menjamin ketiadaan pembekuan air, yang terkandung dalam pembakaran. Disebabkan ini, ternyata untuk mencapai ketiadaan lengkap dalam komposisi kristal ais, yang mampu menyumbat wayar bahan api.

Aditif dapat memberikan penapisan bahan api diesel yang optimum pada suhu di atas minus 31 darjah. Terima kasih kepada produk ini, kereta boleh dimulakan walaupun dalam keadaan musim sejuk yang paling teruk.

Kos bahan seliter adalah 6 rubel. Jika anda mahu, anda boleh membeli tumpuan dalam bekas kecil. Ia adalah sedikit lebih rumit dalam proses dos, tetapi mengurangkan kos pemprosesan sehingga tiga rubel.

"Astrochim"

Sekiranya tidak ada keinginan untuk menghabiskan sejumlah besar dana pada normalisasi komposisi bahan api diesel, adalah mungkin untuk memberi keutamaan dari pengeluar "Astrochim". Aditif dari syarikat ini mengandungi dalam komposisi kompleks yang unik dari beberapa jenis alkohol organik, yang dibangunkan oleh BASF Kebimbangan Jerman.

Terima kasih kepada alkohol ini, antigel dapat mengekalkan bahan api diesel dalam keadaan cecair yang diperlukan pada suhu yang cukup rendah.

Menurut aplikasi pengeluar, sambungan bahan api dengan komposisi pekat akan membolehkan anda memulakan mesin pada suhu mencapai 57 darjah di bawah sifar. Oleh sebab itu, aditif firma ini mesti hadir di batang kereta, yang dikendalikan dalam keadaan musim sejuk yang keras.

Aditif domestik dianggarkan kira-kira 3 rubel seliter bahan api yang dirawat. Jika anda membeli komposisi dalam kanister timah khas, nilainya akan berkurangan kepada 1.5 rubel.

Antigel diesel.

Komposisi kualitatif dari pengilang Amerika, yang membolehkan perbelanjaan yang minimum untuk memperbaiki ciri-ciri umum bahan api yang digunakan. Dalam pemprosesan bahan api musim panas, adalah mungkin untuk mendapatkan had daya tarikan, iaitu 27 darjah. Jika anda menambah bahan ke diesel musim sejuk, penunjuk ini boleh mencapai suhu 51 darjah di bawah sifar.

Keputusan ini disahkan oleh banyak cek dan ujian, yang membolehkan para profesional mengesyorkan pengambilalihan aditif kepada banyak pemandu dari Rusia, terpaksa mengendalikan kereta dalam mod suhu yang agak rendah.

Tidak seperti bahan yang dibentangkan di atas, aditif ini boleh ditambah ke tangki bahan api tanpa ancaman kerosakan motor. Jika kita bercakap tentang nilai, antigel boleh dianggarkan dengan kos 0.7 hingga 2.5 rubel seliter bahan api yang dirawat.

Jika anda berminat untuk memilih antihel untuk bahan api diesel dan yang lebih baik, ia patut dipertimbangkan sebagai salah satu pilihan di atas. Ini adalah komposisi yang paling popular dan berpatutan yang dapat melindungi dan melanjutkan masa operasi enjin automotif.

Hasilnya

Antigel dan bahan tambahan depressor moden dalam bahan api diesel adalah penyelesaian yang berpatutan dan mudah untuk mengelakkan bahan api diesel untuk mencegah suhu diesel. Tindakan antigel bermula pada masa ini apabila diesel tebal dan proses membentuk jisim parafin yang terhablur dilancarkan.

Bagaimanakah suhu rendah bahan api diesel menjejaskan

Semua jenis bahan api diesel moden boleh digambarkan sebagai yang paling menjimatkan dan bersih dari sudut pandangan ekologi.

Pengilang menawarkan beberapa jenis bahan api seperti rancangan.

  1. Musim panas - sehingga tolak 10 darjah.
  2. Musim sejuk - sehingga tolak 35 darjah.
  3. Arktik - sehingga tolak 55 darjah.

Setiap jenis bahan api diesel berbeza mengikut sebilangan penunjuk tertentu. Antaranya, yang paling sensitif adalah suhu maksimum penapisan / bahan api yang dipam dalam sistem. Ini adalah halangan yang paling asas yang mana bahan api diesel standard menghadap dalam proses mengurangkan rejim suhu.

Pada musim sejuk, parafins hadir dalam bahan api mula mengkristal, membentuk sejumlah besar serpihan dan serius tersumbat dengan penapis bahan api. Bahagian ini secara automatik akan berhenti melaksanakan peranan utamanya dan bertukar menjadi penghalang yang serius pada pergerakan bahan api diesel.

Dalam pembentukan semua faktor yang disenaraikan di atas, terdapat kebarangkalian langsung bahawa kenderaan tidak bermula pada suhu yang jatuh di bawah elemen dalam -15 darjah. Ia adalah dalam situasi seperti yang diperlukan oleh antigel.

Apakah antigel untuk bahan api diesel dan mengapa ia diperlukan

Antigel adalah aditif depressor khas yang mengurangkan suhu di mana bahan api mula mengkristal. Pada masa yang sama, komposisi mengurangkan suhu maksimum yang mungkin berlaku penapisan diesel.

Tujuan utama komposisi ini adalah peningkatan keseluruhan ciri-ciri suhu rendah bahan api, perlindungan terhadap penebalan dan penghabluran di dalamnya zarah parafin. Terima kasih kepada penggunaan antigel, pelancaran kereta, walaupun dengan frosts yang paling kuat, akan menjadi lebih mudah.

Sekiranya bahan api masih beku, jalan yang paling selamat dalam keadaan ini akan memanaskan kereta di dalam bilik yang hangat selama sekurang-kurangnya 4-5 jam. Sebaik sahaja bahan api memperoleh keadaan asalnya, anda perlu mengisi antigel.

Selepas melanggar komposisi dalam tangki bahan api, bahan itu dengan cepat menyelubungi kristal parafin. Akibatnya, peningkatan selanjutnya dalam zarah tersebut dihalang. Satu lagi arah tindakan komposisi adalah untuk mengurangkan hubungan antara kristal bahan, yang secara beransur-ansur hilang sepenuhnya. Semua ini membawa kepada peningkatan ketara dalam jumlah ketidakstabilan bahan api.

Komen kami musim sejuk, musim panas dan piawaian

Adalah menarik untuk membandingkan dua dokumen pengawalseliaan utama yang menentukan kualiti bahan api - yang sebelum ini (GOST 305-82 "bahan api diesel. Syarat Teknikal"), dan yang kini boleh didapati: peraturan teknikal Kesatuan Kastam (TR TS 013/2011 "Pada keperluan untuk petrol automotif dan penerbangan, diesel dan bahan api kapal, bahan api untuk enjin jet dan minyak bahan api). Ia adalah mengikut dokumen terkini yang mengawal kualiti bahan bakar dijalankan - ia mentakrifkan yang dinormalisasi, dan oleh itu parameter terkawal.

Bahan mengenai topik ini

Dressing Winter: Santa Claus dan Musim Panas

Bahan mengenai topik ini

Additives untuk Minyak Motor dan Bahan Api: Tuangkan atau tidak tuangkan?

GOST 305-82 Saham DT kepada tiga jenis - Musim Panas, Musim Sejuk dan Artik. Musim panas digunakan pada suhu darjah dan ke atas, musim sejuk - dari minus 20 dan ke atas, Artik - dari minus 50 dan lebih tinggi. Dalam rangka pemisahan ini, zon iklim ditetapkan - "sederhana" dan "sejuk". Satu lagi standard - GOST R 52368-2005 - mempunyai yang disyorkan (!) Lampiran G, lukisan penggunaan bermusim bahan api diesel. Katakan, untuk Moscow, musim panas - dari 1 Mei hingga 30 September, musim sejuk - dari 1 November hingga 31 Mac, tempoh peralihan ialah April dan Oktober. Tetapi yang disyorkan tidak wajib.

Set teknikal semasa menyebut spesies yang ditentukan, menambah keempat - DT yang bersilang kepada mereka (menandakan huruf E). Walau bagaimanapun, dokumen ini tidak mengikat kebolehgunaan bahan api ini kepada kalendar. Tetapi musim sejuk di karakum dan di bawah Murmansk sangat berbeza dari satu sama lain. Tetapi terdapat kelas ekologi - dari yang kedua (bahan api itu telah berlalu ke masa lalu) ke kelima (kira-kira sepadan dengan standard euro).

Bagi perbezaan dalam keperluan teknikal untuk musim sejuk dan musim panas diesel bahan api, TP TS berbanding dengan GOST 305-82 menaikkan bar untuk nombor cetane (CHC) untuk bahan api musim panas dari 45 hingga 51, dan untuk musim sejuk dan Artik - sehingga 47. Tetapi pelik, apa sekarang untuk bahan api musim sejuk dibenarkan lebih rendah daripada untuk musim panas. Ini adalah parameter yang bertanggungjawab untuk bahan api mudah terbakar, dan dalam fros ia seperti yang diperlukan.

Parameter seperti suhu beku dan awan, serta kepekatan resin sebenar, kebolehan dan ketumpatan, peraturan tidak menormalkan untuk bahan api musim panas atau musim sejuk. Harus diingat bahawa pemindahan DT, mengikut dokumen yang sama, mungkin sama dalam mana-mana iklim. Suhu filtral paling kiri menentukan ambang suhu bersyarat enjin. Di bawah sistem bahan api berhenti bekerja.

Meningkatkan hanya sifat bahan api suhu rendah yang agak mudah: ia cukup untuk menggunakan bahan tambahan yang sesuai. Ada kemungkinan bahawa Antigel yang diuji oleh kami adalah saudara-mara dari bahan tambahan yang paling perindustrian yang digunakan dalam pengeluaran bahan api tambang. Tetapi bahan api musim panas dan musim sejuk adalah produk yang berbeza yang sepatutnya berbeza bukan sahaja oleh pakej tambahan, tetapi juga komposisi pecahan dan kumpulan. Oleh itu, bahan api musim sejuk sebenar jauh lebih mahal dalam pengeluaran. Dan kos yang tinggi adalah kematian keuntungan ...

Secara umum, kami tidak menasihati anda untuk mempertimbangkan tangki kereta anda sebagai kilang kami sendiri di mana anda boleh membuat bahan api diesel musim sejuk yang berkualiti tinggi! Walaupun dengan antigel yang berkesan.

Jenama Antigel Popular Lain

  • 3ton (TT310 TT311);
  • Lavr (ln2114);
  • Wynn's (w22710);
  • Kerry (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
  • Fenom (fn697n);
  • Fillinn (fl090);
  • ABRO (DA650);
  • Img (mg301);
  • Bardahl (121019);
  • GUNK (M6912).

Bagaimana untuk membuat antigel dengan tangan anda sendiri

Terdapat kaedah lama "Dedovsky" untuk mengurangkan suhu pembekuan fusie diesel. Jadi, untuk ini anda perlu menambah minyak tanah ke tangki bahan api. Perkadaran adalah 10% daripada jumlah tangki bahan api untuk setiap 10 darjah Celsius Frost. Walau bagaimanapun, ini disyorkan hanya sebagai usaha terakhir, kerana minyak tanah mengurangkan bilangan cetane bahan api diesel, yang seterusnya membawa kepada masalah dengan permulaan enjin, kehilangan kuasa motor, serta untuk mengurangkannya sumber berkongsi. Di samping itu, asap meningkat, dan ketegaran enjin semakin meningkat. Dalam sesetengah kes, petrol digunakan bukannya minyak tanah. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk melakukan hanya dalam kes-kes yang teruk, lebih baik tidak bereksperimen.

Selain itu, adalah mustahil untuk melakukan ini jika mesin dilengkapi dengan sistem bahan api rel biasa moden. Ia menguruskan komputer dikonfigurasikan kepada parameter yang sama sekali berbeza yang sepadan dengan bahan api (khususnya, nombor cetane). Oleh itu, dia hanya boleh berkuat kuasa untuk mengalirkan enjin atau mengeluarkan kesilapan di ECU.

Kesimpulannya

Ingat bahawa Antigel hanyalah alat pencegahan yang perlu dicurahkan sebelum mengisi minyak. Sekiranya wirolar telah dibekukan dalam tangki, maka dalam kes yang melampau anda boleh membeli definisi definisi di atas, tetapi yang terbaik adalah untuk mengeluarkan kereta ke dalam garaj hangat untuk bahan bakar sendiri.

Hampir semua antigel mengurangkan jumlah cetane bahan api diesel. Dan pengurangannya seunit memerlukan peningkatan dalam penggunaan bahan api sebanyak 1.5 ... 2%. Juga, antigel murah boleh mengurangkan pelincir peralatan bahan api. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli alat bersepadu yang mempunyai sifat-sifat Decompressor, Cetane-Corrector dan pelincir untuk peralatan bahan api). Dan pastikan anda menyimpan dos, kerana peningkatannya membawa kepada akibat negatif, dan anti-gel adalah perlu untuk mencurahkan sebelum mengisi bahan bakar supaya jet pistol mengisi minyak adalah sempurna bercampur dengan bahan api.

Bagaimana untuk mengisi antigel dalam bahan api diesel

Sebelum menerangkan peraturan untuk penggunaan antigel, perlu diperhatikan bahawa walaupun komposisi yang paling kualitatif tidak dapat menghalang proses kekeruhan yang beransur-ansur terhadap ciri-ciri bahan api rejim suhu yang dikurangkan. Aditif sedemikian mula bertindak hanya selepas pembentukan kristal, yang menyebabkan kekeruhan menjadi.

Sekiranya sistem bahan api sudah tersumbat oleh kristal parafin, penggunaan bahan tambahan itu tidak akan memberikan hasil yang positif. Sebabnya ialah antigel dapat menghalang pembentukan parafin, tetapi tidak dapat memusnahkannya. Dalam kes ini, komposisi yang sama sekali berbeza diperlukan.

Untuk mencapai hasil yang positif dalam proses menggunakan aditif depresi, anda harus mematuhi cadangan penting:

Komposisi diperkenalkan ke dalam bahan api hanya pada suhu positif. Kecekapan optimum boleh dicapai dengan mencampurkan komponen dengan bahan api diesel sebelum ia mendung. Jika tidak, anda perlu memanaskan bahan api untuk memusnahkan zarah-zarah yang terbentuk Gel; dalam proses mencampurkan bahan api dan bahan diesel, aditif akan perlu tegas mematuhi arahan petua dan perkadaran; untuk mengelakkan diesel Frosting dengan fros yang kuat, ia bernilai menggunakan antigel khas yang ditujukan untuk bahan api diesel. Penggunaan gel tidak hanya akan membuat operasi enjin yang mudah, tetapi juga akan mengurangkan kos membaiki peranti; membeli bahan tambahan, seperti bahan api itu sendiri, hanya diperlukan dari pembekal yang terbukti dan boleh dipercayai

Adalah penting untuk memastikan kualiti produk; sebelum menggunakan komposisi yang anda perlukan untuk meletakkan tempat yang hangat selama beberapa jam.

Kekerapan penggunaan aditif secara langsung bergantung kepada keadaan umum enjin, serta dari keperluan operasi yang mantap. Sekiranya anda mengikuti semua nasihat yang dibentangkan di atas dan cadangan, anda boleh mengekalkan kecekapan optimum enjin. Walaupun dengan suhu minus yang cukup kuat, motor akan berfungsi selagi mungkin.

Apakah antigel untuk bahan api diesel

Dunia telah mengeluarkan lebih daripada seratus paten untuk pelbagai jenis aditif depressor. Tanpa pergi ke serpihan sains kimia, kita menyenaraikan utama mereka:

  • Coopolymers ethylene dengan monomer kutub. Di pasaran, mereka dibentangkan dalam kuantiti yang banyak, tetapi secara beransur-ansur mengalihkan komposisi yang lebih maju. Mempunyai harga yang rendah, bagaimanapun, ciri-ciri yang biasa-biasa saja.
  • Produk jenis polyolefin. Tidak seperti yang meluas, kerana mereka mempunyai beberapa kelemahan, khususnya, mereka memburukkan lagi pekali penapisan bahan api diesel.
  • Bahan tambahan polimethacrylate. Pada masa ini, arahan ini sedang berkembang, kerana kos pengeluaran antigel untuk teknologi sedemikian rendah, dan keberkesanannya agak baik.
  • Aditif penyebaran jenis bukan polimer. Dengan sendirinya, mereka tidak berkesan, tetapi mereka ditambah kepada bahan tambahan lain untuk memperbaiki ciri-ciri mereka.

Kemurungan Dalam kes ini adalah perbezaan tekanan (istilah digunakan dalam perkara gunung dan penggerudian). Iaitu, bahan tambahan depressor mengubah suhu bahan api yang mengepam dengan mengubah tekanan.

Membandingkan jenis yang dibentangkan, ia boleh diperhatikan bahawa optimum (tetapi bukan yang terbaik, kerana tidak ada yang lebih baik dan paling teruk, mereka hanya berbeza) Ciri-ciri untuk keadaan Persekutuan Rusia adalah antihel polimethakrylate dan bukan polimer untuk bahan api diesel. Dan yang paling tidak menguntungkan - copolymers.

Добавить комментарий