그들 자신의 손으로 낚시를위한 보트 PVC 튜닝

풍선 용융

풍선 PVC.

PVC 보트는 가장 인기있는 플래스티에 속합니다. 그것은 자신의 차고가 필요없이 쉽게 가고 분해됩니다. 그러나 그녀는 그 단점이 있습니다. 고무 디자인은 나무 나 금속보다 안정적입니다. 풍선 보트의 적절한 배열은 긴 여정에 적합합니다.

그것은 무한으로 업그레이드 될 수 있지만 필수 조정으로 시작해야합니다.

  • 개인 막대. 바닥의 ​​외부 부분은 개인 막대 및 PVC 조각으로 향상 될 수 있습니다. 이 튼튼한 내마모성 리본은 바닥을 강화할뿐만 아니라 팽창 식 보드와 용골을 강화하는 데 도움이됩니다. 같은 품목으로 바로를 강화할 수 있습니다. 외부 표면은 건조됩니다. 조심스럽게 흙과 모래를 긁어 낸 다음 가솔린에 의해 탈지됩니다. 바닥이 종이 PVC 시트에서 자릅니다. 그들은 표면에 겹쳐지며, 이후에는 시간을 따뜻하게 해줍니다. 사이징은 헤어 드라이어 (추가로 가열 층)와 롤러로 일어납니다.
  • 알루미늄 구조물. 고체 바닥은 팽창 식 실린더를 변형시키는 경향이 있습니다. 직선 보트에서 마찰을 줄이려면 실린더와 바닥의 접촉 장소에 설치된 Duralumin Stringer가 사용됩니다. 알루미늄 튜브는 가솔린과 물로 탱크를 운반하는 바구니뿐만 아니라 음식이있는 상자에 사용됩니다. 아무런 문제가없는 쿨 브래킷은 에코 사운드 센서를 견딜 수 있습니다.
  • Lerleal 와셔. 이 디자인 요소는 팽창 식 보트의 둘레에 가죽 케이블을 보유하고 있습니다. 업그레이드 프로세스에서 트랜잭션, 천막 및 다양한 피팅을 보호하기 위해 사용할 수 있습니다.

ndnd와 함께

현대 풍선 보트 제조업체는 표준 장비 외에도 편안하고 유용한 세부 사항을 많이 생산합니다.

다음은 설치할 수있는 가장 중요한 구성 요소 목록입니다.

  • 테이프 프로텍터 - 실패한 계류를 피하기 위해 팽창 식 측면의 돌출 된 라인을 따라 붙였다. 증폭을위한 리본은 물이 보트에 들어가는 것을 방지 할 수 있습니다.
  • 부드러운 좌석 - 장기간의 물에 최대한의 편안함을 제공합니다. 접이식 또는 이동식 디자인으로 원하는 위치에 좌석을 보관할 수 있습니다.
  • 보트 텐트 - 비오는 날씨에 여름과 비에서 뜨거운 태양에서 구할 것입니다. 그 설치는 몇 분이 걸리고 즉시 이점을 평가합니다.
  • Runduk은 보트의 코에 설치된 매우 귀중한 어부 위성입니다. 장비 및 기타 유용한 것들을 저장합니다. 좌석 아래에서 부드러운 가방을 준비 할 수 있습니다.
  • 마운트 된 외상 - 모터 보트가 필요합니다. 그러나 우리는 가장 세련된 힌지 외상조차도 2.5 리터 이상의 용량으로 엔진을 견딜 수 없다는 것을 잊지 말아야합니다.
  • Transit Wheels - 장거리에 걸쳐 모터로 보트를 운반하는 매우 편리한 장치.
  • 단단한 바닥 - 플레이트 구조가 있습니다. 회전 연인은 그것이 무엇인지 알고 - 비 견고한 토양에 서십시오. 단단한 바닥을 사용하면 내부 공간에서 자유롭게 이동할 수 있지만 각 새 플레이트는 무게를 추가합니다.

소련과 현대 PVC와 NDND 보트의 튜닝은 무진장 할 수 있습니다.

권장 이벤트 및 튜닝 보트 PVC에 대한 옵션

PVC 보트를위한 현대적인 튜닝을위한 확실한 플러스는 많은 세부 사항, 첨부 장비, 패스너 및 그러한 필요한 퀴즈가 특별하거나 단순히 쇼핑몰에서 구입한다는 것입니다. 그들은 요약에서 발명하고 생산할 필요가 없습니다.

제조업체의 보트 구성은 종종 편안함, 기능 및 안전 측면에서 구매자의 기대치와 일치하지 않습니다. 그러나 이것은 각자의 목표, 작업 및 개념이므로 이것은 매우 용서받습니다. 결국 사랑하는 의자로부터 차에 거의 모든 것이 "자신을 위해"정확하게 맞아야합니다.

개선의 인기있는 목표 :

  • 내마모성. 이 매개 변수는 매우 이해됩니다. 충분히 값 비싼 물건이 구입할 때, 레크리에이션, 일 또는 취미, 나는 그것이 오랫동안 봉사하기를 원하고 자주 수리 및 복잡한 유지 보수로 불편을 끼치 지 않고 있습니다.
  • 편안함과 외모.
  • 안전 장비 및 승객.

마지막 두 점은 디자인, 보험, 추가 장비의 설치를 강화하고 승객의 편안함을 돌보는 조작이 포함됩니다.

내마모성을 높이기 위해 PVC 보트 튜닝

신뢰성, 내마모성 및 안정성의 증가는 용기의 바닥과 측면의 설계를 강화함으로써 달성됩니다. PVC 보트의 바닥을 강화하는 두 가지 방법이 있습니다. 자세한 내용을 별도로 강화하거나 바닥 전체에 전용 바를 적용 할 수 있습니다. 즉, 넓은 리본을 가져 와서 완전히 가져 가십시오. 더욱이, 이것은 바닥의 규모의 특성에 영향을 미치지 않을 것입니다. 사실은 설치된 DRAN을 제거하고 증폭 상단에 넣어야합니다. 유일한 마이너스는 넓은 리본이 다소 좁은 것보다 어렵다는 것입니다. 그러나 조심스럽게, 정확성 및 오른쪽 접착제를 선택하면, 그것은 당신 자신의 완벽하게 완성 될 수 있습니다.

강화하기

하단에서 업그레이드를 시작하면 여러 가지 유용한 작업을 고려할 가치가 있습니다. 용골, 실린더, 트랜지머 등을 강화합니다. 바닥의 ​​바닥은 특수 PVC 테이프 (개인 목재)의 도움으로 추가됩니다. 이것은 부드러운 바닥을위한 매우 관련적인 절차입니다. 결국, 회전을 마시는 경우, 물에 보트로 자르기와 움직임을 마시는 경우에는 평형의 보존에 기여하지 않고 물로 떨어지는 것으로 부패한 낚시로 끝날 수있는 날카로운 움직임을 만드는 것이 종종 있습니다. 보강 후, 바닥이 더 어려워 지지만 탄력을 잃지 않습니다.

바닥을 강화시키는 두 번째 이유는 뿌리로 흐르기가 위험합니다. 선박이 움직이는 경우에는 날카 롭고 두꺼운 가지 또는 돌을 주목할 수 없습니다. 특히 서있는 탁한 물에서. 장애물의 경쟁에서 강화 된 바닥에는 추가 레이어 만 손상시키고 너무 복구 할 수 있습니다. 수리, 지갑의 내용, 사고 후에도 계속해서 낚시 할 수있는 시간을 절약 할 것입니다.

용융 강화

용골의 증가는 Kiel의 공장 테이프를 통해 PVC 리본이라고합니다. 또한 킬슨을 강화합니다. 이것은 강도와 ​​강성이 첨가됩니다.

실린더 강화

재산의 무결성은 실린더의 강도와 때로는 어부의 수명에 달려 있습니다. 강화 된 실린더는 모든 내용을 유지하면서 보트 건조한 해안에 도달 할 수있는 기회입니다. 실린더는 끊임없이 내부의 공기 압력과 보상수 압력으로부터의 하중을 경험 하여이 부분의이 부분의 마모가 증가합니다. 동일한 PVC 테이프를 사용하여 실린더를 강화하면 강도뿐만 아니라 실린더 형태의 강성이 추가됩니다. 테이프는 실린더의 바닥 (때로는 추가로) 측면을 통과합니다.

증가 거래

외상은 단순히 PVC 직물의 한 층만 보호되기 때문에 단순히 필요합니다. 고속으로 움직일 때이 부분은 물에 깊숙이 침지되어 장애물을 연결할 수 있습니다. 그리고 다른 요소가 얻어지면 바닥의 바닥을 보존하기 위해 추가 강성을 부여해야합니다.

stringers 설치

Stringors는 보트에서 열심히 설치되어 있습니다. 사실, Stringer는 똑바로 그리고 단단한 Duraluminum 프로필의 조각이므로 비강 반올림에 설치되어 있지 않습니다. 이 절차의 임명은 항해 중에 선박의 변형 동안 마찰로 인해 마모로 인한 PVC 직물의 구조와 구멍의 형성입니다. 바닥의 ​​단단한 가장자리는 팽창 식 요소와 관련이 있으며 강도를 위반할 수 있습니다.

Veyn의 서식지보기

조용한 곳에서보기 (물고기)에 거주하십시오. 적어도 약간의 액체 착색 토양이 있으며, 늪, 강 노인, 도랑, 구덩이, 귀머거리 트렌치 호수, 늪 크릭 또는 강한 덕트, 작은 조용한 강.

건조 시간에는 건조 된 연못의 바닥에 남아있는 습식 티나 (습식 티나)에 묻혀 있으며, 비가 내리는 상태로 멈추고 최대 절전 모드 상태로 흐르고 최대 절전 모드로 흘러 나가는 습식 티나 (습식 티나)에 매장됩니다. ...에 송어는 깨끗한 물을 흐르지 않고 살 수 없으므로 티나가없는 것을 거절 할 수 없으며 그에게는 좋아하는 피난처 역할을합니다.

잠그는 물건

모든 추가 요소는 두 가지 구성 요소 접착제가있는 PVC 보트에 연결됩니다. 보편적 인 패스너의 여러 모델이 있습니다. 설치하는 경우 항목을 조정할 수 있습니다.

"더미"고정

낚싯대, 차양, 테이블 등을 고정하도록 설계된 유니버설 고정 요소 제조의 주요 재료는 PVC입니다. 패스너의 패스너 "pyk"- 높이 35mm, 직경 20 mm.

fastentm 패스너

이것은 보편적이지만 빠른 패스너입니다. 그것은 에코 사운더, 네비게이터, 벨트 홀더 등과 같은 첨부 된 장비를 변형시킬 수 있습니다. 한 유형의 고정에서 다른 유형으로 빠르게 이동할 수 있습니다.

보트에 모든 요소를 ​​설치하면 위의 요소가 보트의 무게를 크게 첨가 한 다음 이미 물로 가지 않도록 보트의 무게를 크게 추가 할 수 있습니다. 따라서 그러한 튜닝을 진행하기 전에 당신은 잘 생각해야합니다.

튜닝 보트 PVC 당신 자신을하십시오

YouTube 에서이 비디오를보십시오

02/14/2017.

좌석

강화하기

보트 제조에 사용되는 PVC 직물은 내구성이지만 여전히 직물입니다. 그것은 스토니 또는 부식물에 대한 마모에 대한 민감성이 있으며 스파이크, 가지 및 기타 문제의 돌풍에 대해 보험에 가입하지 않습니다. 강화 또는 예약 하단에 PVC 보트 튜닝의 틀 내에서 수행해야 할 일은 원래 수행해야합니다.

교체 할 수있는 이득은 "원주민"원단을 수리하는 것보다 낫습니다.

보트의 바닥을 강화할 때 8 - 9kg의 무게를 강화할 때 가방에 배치되면 치수가 증가 할 것이라고 계산합니다.

긁힘에 가장 취약하거나 완전히 접착하는 개별 장소를 강화할 수 있습니다. 종종 바닥의 전체 또는 부분 강화를 말하면 "예약"이라는 용어가 사용됩니다.

혈관의 향상은 추가 PVC 테이프를 붙이면서 만들어지며 개인 막대 인 "프로필"이라고도합니다. PVC 테이프 (개인 목재)는 1.2mm에서 3mm의 두께가 다릅니다. 테이프는 2 성분 접착제에 붙어 있습니다.

개인 막대의 폭의 범위는 60 ~ 235mm 범위입니다. Prival Bar는 웨이브 타격을 부드럽게합니다. 그것은 평소와 범프와 함께 일어난다. 일부 보트는 이미 기본 구성에 이러한 막대를 갖추고 있습니다.

용골 강화 - 공장 테이프를 통해 추가 테이프 (개인 목재)의 추가 레이어를 접착시킵니다. 용골 덮개와 킬슨 이외에도이 강화.

실린더 강화 - 선택적으로 실린더의 전체 길이를 따라 수행하는 경우 일반적으로 테이프 (목재)는 필요에 따라 부분적으로 붙어 있습니다.

트랜잭션의 향상은 외상이 PVC 패브릭 층만을 보호하기 때문에 이득은 매우 필요합니다. 트랙은 개인 목재로 향상됩니다. 배턴 전투를 완전히 굴릴 수 있습니다.

모든 증폭은 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 주요한 것은 정확성을 관찰하고 오른쪽 접착제를 선택하는 것입니다.

Stringers 설치 - Duralumin 합금 프로파일은 경질 성별의 존재하에 설치되며, 이들은 강성의 추가 리브이며, 크기는 Piol (리지드 층)의 두께에 해당합니다.

풍선 보트 운전이 변형을 겪고있을 때, 용기의 팽창 식 부분에 대해 문지르면 혈관이 팽창 된 부분을 문지르게 마모로부터 직물을 보호합니다.

곱슬 곱슬 곱슬지는 팽창 식 보트의 코에서, 스트링거가 부착되지 않고, 필요하지 않습니다.

개인 막대를 적용하는 방법

RAM을 수용 할 수 있도록 손이 필요하면 다음을 수행해야합니다.

  1. 보트의 바닥을 헹구고 곡물을 제거하거나 다른 이물질을 제거하고 건조하십시오.
  2. 표면을 붙이면 휘발유, 보드카, 알코올, 아세톤 일 수 있지만 아세톤을 사용할 때 PVC 패브릭을 손상시키지 마십시오.
  3. 얇은 얇은 얇은 얇은 층과 보트와 바의 표면에 적용하고 15 분 동안 그 다음 두 번째 레이어를 적용하고 손바닥에 집착하지 않도록 건조를 기다리십시오.
  4. 표면에 목재를 정확하게 부과하려면 누릅니다.
  5. 더 나은 접착제를 위해 표면을 가열해야하며 일반 가정용 헤어 드라이어를 만들 수 있습니다. 막대가 녹지 않도록 열이 있고 패브릭이 광신주의없이 거품을 시작하지 않았습니다.
  6. 다시 한번, 결합 된 장소를주고, 병, 예를 들어, 병, 최종 클러치를 위해 둥근 형태의 주제로 롤링하는 것.

엔진 보험

불행히도 열려있는 저수지에 들어가면 보트에 일어날 수 있다고 예측하는 것은 불가능합니다. 어부의 꽤 빈번한 문제는 장애물이 예기치 않은 충돌입니다. 이 경우, 클램프의 열악한 절단은 위치에서 보트 엔진의 혼란을 일으킬 수 있습니다. 매우 자주 그는 단순히 저수지의 맨 아래로 간다.

이러한 종류의 오해를 제거하기 위해 엔진은 강화되었습니다. 이를 위해서는 트랜스의 케이블 (합성제 또는 강)이 늘어납니다. 트랜스에 배치되는 RY- 반지를 우회합니다. 단순한 Yazik에 의해 말하면 모터가 안정적으로 잠 들어 있으며 잃을 수 없게됩니다.

번역을 늘리십시오

deadwood의 정상적인 높이는 381 mm이지만 하나의 제조업체의 엔진에서도 20-25 mm까지 배출 될 수 있습니다. 엔진의 이상적인 위치를 희생하면 범람 속도를 높이고 보트의 스플래시를 재건 할 수 있습니다. 원하는 수준 이하의 보정에서 모터와 티탈 촉매 플레이트를 넣으면 나사를 방출하고 트랜지머의 적절한 높이를 설정 한 다음 시험 경주를 수행 할 수 있습니다. 서스펜션 엔진을 변경 해야하는 경우 새로운 모터의 특성, 특히해질의 크기에 따라 외상을 조정할 수 있습니다.

https://youtube.com/watch?v=videoseries.

다음 비디오에서는 보트 PVC를 자신의 손으로 튜닝하는 훌륭한 예를 볼 수 있습니다.

제조 변수

폴리 비닐 클로라이드의 보트는 타르가 (Targa)의 장소에 있으며, 수많은 안경을 갖추거나 클램프의 홀더가 있습니다. 목표 작성 절차는 여러 단계로 구성됩니다.

  • 플라스틱이나 철 튜브를 가져 가야합니다. 직경은로드 직경이 0.7-1 센티미터보다 커집니다. 아크를 보트 너비로 구부릴 필요가 있습니다.
  • 양쪽에서 튜브는 장착 볼트 아래에 평평하게하고 구멍을 뚫어야합니다.
  • 튜브의 일부는 플러그를 삐걱 거리는 데 필요한 한 가장자리에서 안경으로 잘라야합니다.
  • 안경은 트롤링을 위해 아크 용접으로 고정되어 있습니다.
  • 결국 모든 적응은 피부로 처리되고 방수 페인트를 적용합니다.

클램프와 같은 홀더 만들기 :

  • 오래된 고기 분쇄기에서 윗부분을 절단하여 클램프를 만들 수 있습니다.
  • 고기 그리드의 시체에서 몇 개의 구멍을 뚫어야하는 후에는 홀더 랙의 역할을 수행 할 것입니다.
  • 튜브에서 3 개의 구멍을 뚫는 것이 필요합니다. 세 번째는 상단 영역에 있어야합니다.
  • 클램프로 만든 랙과 평평한 튜브는 볼트와 와셔와 관련되어야합니다.
  • 상단에 위치한 구멍에서 위생 클램프를 고칠 필요가 있습니다.

튜닝 보트는 직접적인 PVC 보트 (130 장의 사진 및 비디오)의 수정, 튜닝 방향 및 개선 옵션

전문 보트 상점에서는 대부분 모든 종류의 임무없이 판매되므로 편의를 위해 각 어부는 의지를줍니다. 그리고 이것은 주로 정제 될 수 있지만 PVC 보트뿐만 아니라 PVC 보트뿐만 아니라 적용됩니다.

오늘날 우리는 자신의 손으로 낚시를위한 보트 튜닝을위한 가능한 옵션을 살펴보고 그 중 일부를 만드는 방법을 말해 줄 것입니다.

PVC에서 보트 튜닝

이 물 차량은 가장 많이 판매되고 사용하기가 편리합니다. 이것은 다음과 같은 사실에 의해 결정될 수 있습니다.

  • 보트는 운송하기 쉽고 모든 트레일러를 사지 마십시오.
  • 수리가 쉽습니다.
  • 그녀를 위해 많은 로션이 있습니다.

그러나 이러한 모든 긍정적 인 순간을 고려해도 "치즈"에서는 매우 실용적입니다. 이러한 수단의 기능은 매우 작습니다. 즉, 이는 그것이 정제되어야한다는 것을 의미합니다.

벤처를 운동 할 수있는 서비스가 있지만 비용이 많이 들었습니다. PVC 보트를 조정하면 더 싼 것이 좋습니다.

물론 이것은 모든 세부 사항을 개인적으로 마스터해야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 일부는 상점에서 일부를 구입할 수 있습니다.

그래서 당신이 끝낼 수 있다는 것을 알아 보겠습니다.

바닥과 실린더를 강화합니다. 이러한 튜닝은 어부의 조건에 관계없이 항상 수행됩니다. 실린더의 바닥과 측면에서는 고무 처리 된 직물이나 막의 추가 층을 접착시켜 제안합니다.

처음에는 팽창 된 보트에서 측정이 이루어지며 마크가 붙어있는 곳에서는 장소가 표시됩니다. 그 후, 보트가 날아오고 접착제가 탈지되고 선택된 물질이 위에 붙어 있습니다.

필요한 경우, 결국 그들은 여전히 ​​헤어 드라이어 (건설)를 따뜻하게합니다. 이러한 튜닝으로 보트의 무게가 평균 5kg만큼 증가한다는 것을 고려할 가치가 있습니다.

닻. 한 곳에서 낚시 할 때 매우 편안합니다. 상점은 특별한 앵커 리시를 판매하며, 스턴에 설치됩니다.

씰링 솔기. 저렴한 보트를 구입할 때, 당신은 품질을 희망하지 않아도됩니다. 따라서 많은 소유자가 추가로 솔기를 밀봉합니다.

또한 다양한 스티커 등의 경계 주위에 보트를 장식 할 수 있습니다. 영감을받을 수 있도록, 당신은 자신의 손으로 보트 튜닝의 사진을 볼 수 있습니다.

막대의 홀더. 또한 낚시가 몇 번 방적하면 낚시가 발생하면 필수 불가결 한 것입니다.

더 자세한 정보를 얻으려면 비디오 튜닝 보트를 자신의 손으로 볼 수 있습니다.

유리 섬유 보트 튜닝

이러한 집합체의 경우, 튜닝의 변화는 과거와 거의 유사합니다. 주요한 것은 보트가 사용될 목적을 위해 필요한 것을 처음에 생각하는 것입니다.

낚시를 위해 즉시 회전 홀더, 앵커 리서 등을 설치해야합니다. 도구가 가족의 취미 (그냥 수영)로 사용되면 뒷면과 앞면과 같은 좌석을 설치할 수 있습니다.

OSB 패널에서 모든 세부 사항을 잘라내어 보트 하우징에 직접 설치하기 위해 일종의 보트를 만들 수 있습니다. 그런 다음 페인트, 옻칠을 열고 파도로 해부하십시오.

유리 섬유 보트의 튜닝은 어렵지 않아, 주요한 것은 욕망을 갖는 것입니다.

알루미늄 보트 튜닝

PVC와 마찬가지로이 보트는 큰 수요를 가진 사람들을 사용하고 선체의 힘을 야기합니다. 이제는 모든 낚시를 방해 할 수 없을 것입니다.

이러한 도구를 추가 할 수 있습니다.

  • 좌석 (이미 거기에있는 경우 드래그);
  • 앞 유리;
  • 크롬 형태로 하우징을 추가로 덮는 단계;
  • 10 (스파);
  • 원격 제어 등

또한 선박의 그림을 만들 수 있습니다. 일반적으로 미니 요트를 만드는 것은 즐겁게 타고뿐만 아니라 해안에서 킬로미터에서 킬로미터를 수영하고 칵테일을 마시는 열린 바다를 즐기고 있습니다.

알루미늄 보트의 튜닝은 이전과 매우 유사합니다.

결론

당신이 이미 추측 할 수 있듯이, 그것은 모두 당신의 상상력과 욕망에 달려 있습니다. 결국, 이것은 기본적인 성공입니다.

주요한 것은 어려움을 두려워하지 않는 것이 아닙니다. 보트는 아주 좋은 차량이며 손을 붙이기 위해 손을 붙이고, 당신은 특이한 것을 재현 할 수 있습니다.

PVC 보트 튜닝은 기술 지표와 특성의 개선이며 낚시 프로세스를 촉진하고 더 생산적으로 만드는 데 도움이됩니다. 여기에는 새로운 내부 구조 요소의 모양이나 설치의 변화가 포함될 수 있습니다.

튜닝 보트 PVC.

왜 튜닝이 필요합니까?

선박 개선에 대한 이러한 작업은 새로운 보트 구입을위한 현금 비용을 피할 수 있습니다. 기존 수영 상담원의 모양과 기술 기능을 승인 할 수 있습니다.

자신의 손으로 낚시를위한 PVC 보트의 정제는 낚시 도중이 선박의 안전 수준을 높이고 수영 대리인의 수명을 늘릴 수 있습니다. 이러한 기능을 개선하기 위해 다음과 같은 작업이 수행됩니다.

  • 주차 앵커를 설정하십시오;
  • 수단 보호용을 착용하십시오.
  • 어부의 안락 의자를 현대화하십시오;
  • 낚시에 필요한 가장 작은 가방을 보관하기 위해 다양한 가방을 가진 선박을 갖추고 있습니다.
  • 캠페인 테이블을 마운트하십시오.
  • 비슷한 계단을 만드십시오.
  • 전기 또는 가솔린 전원 장치를 설치하십시오.
  • 돛을 만들어라.
  • 로드, 가스 탱크 및 에코 사운드 용 패스너 장착;
  • 보트 용 특수 펌프를 설치하십시오.

현대화에 대한 이러한 모든 일을 통해 어부의 편안함과 안전 수준을 높일 수 있습니다. 사용자는 용기의 바닥을 강화하고 하드 바닥을 만들고 기계적 손상의 측면 보호 수준을 높일 수 있으며 추가 안전 로프 및 로프에 대한 패스너를 설정합니다. 그리고 서비스 수명을 늘리려면 해당 보트를 위해 만들어진 주차 및 운송 커버를 사용하는 것이 좋습니다.

바닥을 강화하십시오

바닥을 강화할 때 다음 요소를 고려해야합니다.

  1. 팽창 식 보트의 무게는 12kg으로 증가 할 수 있으며 전체 파라미터는 20-30mm입니다.
  2. 증폭을위한 권장 재료 - PVC 튜닝 테이프.
  3. 장착 된 재료의 두께는 50mm를 초과해서는 안됩니다.
  4. 선박 및 어뢰의 중앙 부분의 스트립을 강화하면 작은 추가 보호 기능을 제공하고 안정성이 있습니다. 그리고 모든 바닥의 강화는 수명과 안전을 여러 번 증가시킵니다.

PVC 보트 튜닝 튜닝

재료로서 플라스틱, 알루미늄 또는 듀든 스트립을 사용할 수 있습니다. 그들은 바닥의 중앙 부분이나 차량 뒷면의 특수 리벳을 사용하여 고정됩니다.

이 절차의 경우 다음 도구와 세부 사항이 필요합니다.

  • 증폭 재료 권장 - PVC 두께 30-50 mm;
  • 건설 스카치;
  • 건설 헤어 드라이어;
  • PVC 용 특수 접착제;
  • 골판지 패턴 보트;
  • 롤러;
  • 알코올 또는 용제가 지방을 제거합니다.

팽창 된 보트는 흙과 먼지로부터 바닥을 뒤집어서 청소해야합니다. 준비된 물질로부터 필요한 모양은 가위로 절단되어 골판지 패턴을 적용합니다. 헝겊을 사용하여 2 성분 용액이나 알코올을 사용하여 용기의 작업 표면을 탈지시킵니다. 스카치는 루프 윤곽선을 따라 붙였다.

접착제를 적용하기 전에 공작물은 헤어 드라이어를 따뜻하게해야합니다.

접착제 자체는 2 개의 레이어에 적용되어야합니다. 첫 번째는 얇아야하며 두 번째는 첫 번째가 건조 될 때만 적용 할 수 있지만 완전히 건조하지는 않습니다. 공작물은 바닥에 설치됩니다. 롤러를 사용하여 부드럽게해야합니다. 사용 된 접착제에 따라 2 ~ 3 일 동안 배를 건조시켜야합니다.

풍선 용융

풍선 용골은 PVC 보트가 3000 mm 이상의 길이가 장착되어 있어야하는 요소입니다. 이러한 요소는 높은 움직임 속도 중에 선박이 팁을 방지하고 의도 된 코스를 정확하게 따를 수있게합니다. 그것은 앞 부분에 추가적인 부담을 만듭니다. 이는 보트를 탈퇴 할 수 있습니다. 각 어부는 그러한 장비를 독립적으로 만들 수 있습니다.

수제 풍선 용골의 경우 요소는 다음과 같이 필요합니다.

  • PVC에서 밀도가있는 보트 직물;
  • 접착제;
  • 판막;
  • 특별 막대로서 PVC 줄무늬를 사용할 수 있습니다.
  • 겨자 솔루션.

튜닝 보트 PVC를위한 키엘

PVC에서 보트 튜닝 - 풍선 용골 만들기 :

  1. 예비 준비된 물질의 직경이 100mm 인 작은 튜브를 접착해야하며 밸브를 설정해야합니다. 이러한 장치의 길이는 운송의 마초 부분으로부터 코까지의 거리를 고려하여 계산됩니다.
  2. 그런 다음 용골을위한 장소에서 보트의 내부 부분에서 바닥의 표면에 만들어진 튜브를 접착해야합니다. 동시에 PVC 줄무늬가 필요할 수 있습니다.
  3. 그 후에 겨자 용액이 파이프에 부어 필요한 긴축 수준을 보장합니다. 채우기 전에 그러한 해결책은 잘 겁 먹어야합니다.
  4. 얕은 물에서 차량을 제거하고 용골에서 공기를 당겨야합니다.

기존 용골을 강화 해야하는 경우 PVC 테이프를 공장 테이프로 접착시킬 수 있습니다.

실린더 강화

실린더를 강화하면 보트를 돌리고 모든 콘텐츠가 손실되지 않고 해안으로의 준비 가능성이 증가합니다. 이 요소들은 외부의 내부 및 보상수 압력으로부터의 공기 흐름의 일정한 압력하에 있습니다. 이러한 모든 요인은 조기 메커니즘을 착용합니다. PVC 테이프를 사용하여 강화할 수 있습니다. 실린더의 아래쪽과 측면에 부착됩니다.

실린더를 올바르게 강화하기 위해 다음 단계를 수행해야합니다.

  1. PVC에서 특별한 색상을 구입하거나 독립적으로 만듭니다. 상점에서는 어떤 수정의 보트 크기의 습관을 찾을 수 있습니다. 그리고 독립적 인 제조를 위해서는 실린더의 크기에 해당하는 조각을자를 필요가있는 방수 재료가 필요합니다.
  2. 접착하기 전에, 특별한 용액이나 알코올로 작업 표면을 저하시켜야합니다. 연결하려면 PVC 접착제를 사용하는 것이 좋습니다.
  3. 실린더의 현대화에 대한 모든 일이 끝난 후 2 ~ 3 일 동안 접착제를주는 것이 필요합니다.

계류 중에 실린더의 외부 부분을 보호하거나 다양한 장애물과 충돌 할 때 온보드 공유를 설치할 수도 있습니다. 이러한 중지가 스플래스가 장착되면 실린더가 뒷파로부터 보호됩니다. 이러한 요소의 크기는 전체 실린더의 길이의 ∞에서 ¼까지 일 수 있습니다. 경우에 따라 Stringers의 설치가 필요할 수 있습니다. 많은 보트에는 비강 풍선이 곡선 회로가 있습니다.

PVC 보트 stringers.

앵커 고정

앵커 패스너는 PVC에서 보트 튜닝을위한 액세서리에 부착됩니다. 이 요소의 무게는 전체 수영 용기의 질량의 10 % 이상이어야하며 길이의 1 % 이하 여야합니다. 제조를 통해 다음 사항을 고려해야합니다.

  1. 낚시가 지나가는 저수지의 파도의 최대 높이.
  2. 바람의 가장 큰 힘.
  3. 보트 바닥의 성격.
  4. 앵커에 사용할 케이블의 강도. 그것은 강한 하중을 받게 될 것이라는 것을 명심해야합니다. 선박의 무게가 많을수록 케이블을 계산해야합니다.

PVC 보트의 앵커 제조를 위해 다음 항목이 필요합니다.

  • 직경이 25mm의 금속 튜브와 길이가 270 mm;
  • 패스너;
  • 4 금속 세그먼트;
  • 2 금속 반지.

튜브에 슬리브를 부착해야합니다. 스트립은 발로 사용됩니다. 모든 요소는 너트와 나사로 서로 고정됩니다. 앵커를 잃지 않도록하려면 양 케이블에 부착해야합니다. 이 경우 어부는 항상 앵커를 던진 곳을 항상 알게됩니다.

이 메커니즘을 만들기 위해서는 무거운 금속 파이프 리드에 부어 질 수 있습니다.

낚시를 통과하는 저수지에 따라 디자인을 선택해야합니다. 메커니즘은 한 곳에서 우주선을 안전하게 잡아야하며, 후크에서 편리하게 제거되어야합니다.

방적 홀더

많은 수의 회전을 위해서는 다양한 소지자의 설치 형태로 튜닝 보트가 이루어집니다. 다음과 같은 요소의 도움으로 선박의 선체에 연결할 수 있습니다.

  • 볼트;
  • 나사;
  • 클램프;
  • 접착제.

PVC 소재의 보트의 경우 Targa는 여러 안경 또는 클램프의 홀더가 장착되어 있습니다.

보트 제조 공정 :

  1. 그것은 플라스틱 또는 금속 튜브를 가져 가야하며, 직경은로드의 직경을 0.7-1cm까지 초과 할 것입니다. 그저 수영 에이전트의 폭에서 아크를 부하일 필요가 있습니다.
  2. 2 개의 끝에서 파이프는 볼트를 조정하기 위해 파이프를 평평하게하고 구멍을 뚫어야합니다.
  3. 파이프의 일부는 안경에 자르고, 한편으로는 플러그를 용접해야합니다.
  4. 안경은 아크에 용접합니다.
  5. 결국, 전체 디자인은 방수 페인트로 끼워져 있습니다.

클램프의 형태로 홀더 생산 :

  1. 오래된 고기 분쇄기에서 맨 위로 절단하여 클램프를 만들어야합니다.
  2. 그런 다음 고기 분쇄기 하우징에 몇 개의 구멍을 뚫어야하며 홀더 랙으로 사용할 것입니다.
  3. 3 개의 구멍이 파이프에서 수행되어야합니다. 세 번째는 맨 위에 위치해야합니다.
  4. 제조 된 튜브 및 클램프는 볼트와 와셔를 사용하여 제조됩니다.
  5. 상부 구멍에서 위생 클램프를 부착해야합니다.

좌석 설치

터닝 유형의 자리를 설정하려면 마킹하고 크기를 결정하십시오. 그런 다음 스탠드 아래의 실린더 특수 소지자에 장착됩니다. 이러한 요소를 설치 한 후 로타리 메커니즘을 설치하기 시작할 수 있습니다. 좌석 자체는 스터드가있는 3-4 개의 견과류를 사용하여 부착됩니다. 부드러운 좌석을 설치하기위한 권장 방법 - 벨트. 이 경우 2 개의 내구성 벨트를 사용하여 고정됩니다.

PVC에서 수영 용기를위한 풍선 의자 제조를 위해 다음과 같은 자료가 필요합니다.

  • 방수 직물;
  • 연결을 연결하는 테이프;
  • 방수 솔기 접착제 접착제;
  • 폴리 아미드 스레드;
  • 가위;
  • 판 시트.

시트 매개 변수를 측정하고 패턴을 만드는 것이 필요합니다. 그런 다음 패브릭으로 옮기고 가위로 자릅니다. 준비된 항목은 파이프에 가져와 폴리 아미드 스레드를 사용하여 가장자리를 따라 바느질해야합니다. 그런 다음 내부 및 외부에서 화합물을 접착시키는 것으로 이동할 수 있습니다. 하부 실린더에서 밸브를 공기 주입을 위해 놓습니다. 모든 항목은 상하 및 하단 블록에 수집 된 다음 유순합니다. 완성 된 풍선 안락 의자의 기밀성을 확인하기 위해 디자인을 물에 넣을 필요가 있습니다.

장비 장비 용 패스너

PVC 보트 용 Littros는 모바일 좌석, 막대 용 블록, 탈착식 테이블, 팽창 식 실린더를 하드 케이스로 고정하는 데 사용됩니다. 기타

PVC 보트를위한 liktros.

자신의 손을 만들기 위해 PVC 보트 용 패스너는 750 g / m²의 밀도가있는 특수 방수 조직이 필요합니다. 접착을 위해 폭이 120mm 너비의 스트립을자를 필요가 있습니다. 길이는 요구 사항에 따라 선택됩니다. 보드에 접착제를 적용하고 건조 시켜서 헤어 드라이어로 가열해야합니다. 그런 다음 랙을 첨부 할 수 있으며 모두 정렬 및 제거를 삭제할 수 있습니다. 모든 솔기는 신중하게 부드럽게 매끄럽게해야합니다. 과잉 접착제는 솔벤트에서 수분을 습윤시켜 제거합니다.

가스 탱크의 고정으로, 당신은 정해자를 통과 한 로프를 사용할 수 있습니다. 반지는 방수 접착제의 도움으로 바닥에 붙일 필요가 있습니다. 반지 대신 행이나 나사를 사용할 수 있습니다.

튜닝 보트 PVC 당신 자신을하십시오

이러한 개념은 "튜닝"을 의미하는 제품의 개선, 정제 또는 현대화를 의미합니다. 이 경우 PVC 보트의 정제. 그러한 보트의 광범위한 "튜닝"은 특히 PVC 보트 디자인의 설계 또는 개별 요소를 개선하는 것과 관련이 있기 때문에 상당한 자금이 필요합니다.

부동제의 근대화의 이유는 다양한 요인으로 사용될 수 있습니다. 첫 번째 요소는 제품의 완성에 대해 궁금해하는 사람들이 거의없는 사람들이 거의 없을 때 "고대"시간에 구매와 관련된 불완전한 모양이 포함됩니다. 두 번째 요인은 매우 심각하고 사건의 재무 측면과 관련이 있습니다. 사람들은 많은 돈을 지출하지 않고도 그들이 개선하는 희망으로 비싼 물건을 사지 않습니다. 또한 현대화는 점차적으로 수행 될 수 있으므로 즉시 비용이 발생하지 않습니다. 동시에 필요한 것이 있고 유용한 요소 만 설치하기 위해서만 정제 된 과정에서 제품 특성을 향상시키는 것으로 기억되어야합니다. 모든 사람이 부동제에 적합한 혁신을 결정할 권리가 있지만

많은 항목을 구입하여 보트에 설치할 수 있습니다. 특히이 과정이 시간이 지연 될 수 있으므로 특히 자신이 반드시 만들지는 않습니다.

강화하기

보트의 바닥으로 사용되는 PVC 직물은 오히려 내구성이 있지만 움직이기에는 불편합니다. 바닥이 힘들지 않기 때문에 각 어부는 여러 가지 불편을 겪고 있습니다. 따라서 하단의 보강은 첫 번째 작업입니다. 앞으로는 증폭을 수리해야하지만 보트의 바닥은 아닙니다. 더 싼 비용이들 것이며, 강화를 신규하거나 수리하는 것이 더 쉬울 것입니다. 보트 바닥의 완전하고 부분적인 강화를 모두 생산할 수 있습니다.

바닥을 강화하면 특별한 PVC 테이프를 접착시켜 "개인 막대"라고합니다. 전용 바는 폭 60-235mm의 폭을 갖는 1.2-3mm의 두께를 가질 수있다. 2 개의 구성 요소 접착제를 사용하여 첨부됩니다. 이렇게하면 바닥이 더 엄격하고 다른 수중 놀라움으로부터 더욱 보호 될 수 있습니다.

용융 강화

이 작업은 PVC 테이프 (개인 목재)가 공장 테이프의 맨 위에 붙어 있다는 사실로 축소됩니다). 이러한 증가는 킬라에 적용됩니다.

실린더 강화

강화는 필요성을 기반으로합니다. 실린더는 또한 끊임없는 마모를받습니다.

증가 거래

보트 의이 요소들에 대해서는 단순히 TRAM이 PVC 패브릭의 층만으로 보호되기 때문에 이득이 필요합니다.

개별 요소로 고통받지 않도록 보트의 바닥은 개인 목재를 적용하여 완전히 발사 할 수 있습니다. 세심하고 깔끔하고 오른쪽 접착제를 선택할뿐만 아니라 작업을 수행 할 수 있습니다. 유사한 접근법은 보트 특성의 열화와 관련된 많은 문제를 해결할 것입니다.

stringers 설치

강체가 보트에 설치되어있는 경우, Duraluminum 프로파일을 설치해야합니다. 운전 중 보트가 변형되기 때문에 바닥의 강성이있는 파이즈가 보트의 팽창 식 부분과 마찰 과정이 발생합니다. 이것은 원인의 마모로 이어질 수 있으며, 이는 바람직하지 못하고 보트의 강도를 위반할 수 있습니다. 보트 프로파일이 곡선 모양의 형식을 갖는 코에는 stringers가 설치되지 않습니다.

개인 막대의 독립적 인 고정

PVC 보트의 독립적 인 강화는 다음과 같은 작업으로 구성됩니다.

  1. 보트는 모든 오염이 제거 된 후에 보트가 씻겨졌습니다. 그 후, 보트는 가능한 한 밀접하게 건조 될 것입니다. 사소한 습기 렘넌트가 부팅 요소를 정성적으로 허용하지 않음을 기억해야합니다.
  2. 블리드 표면은 가솔린이나 아세톤에 의해 탈지됩니다. 탈지는 직물을 깨지 않도록주의 깊게 조심스럽게 수행됩니다.
  3. 브러시가 표면에 도움이되면 접착제 층이 적용됩니다. 보통 접착제는 보트와 개인 막대에 적용됩니다. 15 분 후에, 접착제의 두 번째 층이 적용됩니다. 층은 접착제가 손에 붙들기를 멈출 때까지 건조합니다.
  4. 목재가 표면에 중첩되어 눌러집니다.
  5. 표면이 단단히 붙어 있도록 헤어 드라이어로 가열하는 것이 좋습니다. 가열은 매우 신중하게 수행되어 플라스틱이 녹는 것을 시작하지 않도록합니다.
  6. 그 후에, 접착제 표면은 최대한의 노력으로 다시 누릅니다.

보트로 뿌리.

그러한 요소는 보트를보다 안정하게 만듭니다. 빨간색은 다른 모양의 PVC 요소입니다.

PVC 보트 앵커는 수역 영역에 설치할 수있는 필수 요소입니다. 배가 계획된 장소에서 떠날 수있는 흐름의 존재에 특히 효과적입니다.

회전 홀더

매우 유용한 액세서리. 특별한 첨부 파일은 상점에서 구입할 수 있습니다. 2 ~ 2 개의 패스너의 1 개 마운트에 대한 최적의 옵션. 여분의 패스너가 방해가 될 수 있습니다. 많은 수의 회전의 완성 상태에서 찾는 것이 바람직하지 않습니다. 필요한 경우 언제든지 튜브에서 꺼낼 수 있습니다.

또는로드 홀더는 PVC 파이프로 만들 수 있습니다. 건설 상점에서 쉽게 구입할 수 있습니다.

수송

엔진 아래에서 외상이 필요합니다. 보트를 구입하면, 트램은 완전한 세트를 입력 할 수 있습니다. Echo Sounder를 설치하는 것이 좋습니다.

앵커 림

그것은 보트의 선미에 설치되어 앵커를 낮추고 들어 올려 놓는 과정을 촉진합니다. 롤러는 다소 낮아 지므로 개인 막대의 마모가 발생하지 않습니다.

대중 교통 바퀴

그들을 설정하거나, 저수지의 성격에 따라 다릅니다. 대부분의 저수지, 특히 산들은 정상적인 보트 하강에 대한 조건이 없습니다. 그러한 조건에서는 손에 보트를 가져와야합니다. 따라서, 대중 교통 휠은 어떤 언어로든 일할 수 없다.

풍선 용융

규칙적으로 간단한 보트에는 그녀가 코스를 준수하지 못하게하는 용골이 갖추어져 있지 않습니다. 팽창 식 용골을 설치하면 특히 파도가있는 경우 보트 안정성 문제를 해결하는 데 도움이됩니다.

용골의 크기는 보트의 길이에 달려 있습니다. 길이가 3 미터 미만인 보트에 보트를 놓으면 보트의 코의 부상을 유발합니다. 이 요소는 구성의 일부인 특수 리본을 사용하여 첨부됩니다.

좌석

거의 모든 보트 모델에는 하드 좌석이 장착되어 있으며, 한 곳에 앉아 있어야하기 때문에 매우 편리하지 않습니다. 낚시가 기쁨이되도록 좌석을 부드럽게하거나 수정하는 것이 더 낫습니다. 대부분의 보트 소유자는 겨울 낚시의 종류에 좌석을 만듭니다. 자리에서 액세서리를위한 서랍장이 있습니다.

또는 어떤 지점에 설치된 이동 시트를 구성 할 수 있습니다.

가방 설치

가방은 시트 또는 보트의 활에 장착 될 수 있습니다.

보트 엔진 보험

낚시는 흥미 롭고 위험한 직업입니다. 때로는 낚시에서 일어날 수있는 일을 예측하기가 어렵습니다. 낚시 과정에서 프리랜서 상황이 개입하면 모터 중단이 발생합니다. 결과적으로 모터는 단순히 물속으로가됩니다. 이 일이 일어나지 않으면 모터는 강철 또는 인공 케이블을 사용하여 보장됩니다. 2 개의 Rhy-rings를 통해 트랜스 션에 고정되어 있습니다. 즉, 모터는 단순히 묶여 있습니다.

Benzobaca의 고정

가솔린을위한 추가 캐니스터와 같은 요소는 필수 부착이 필요합니다. 이것은 움직이거나 날카로운 일이 생기거나 캐니스터가 위치를 변경할 수 없도록합니다. 장착은 보트에 부착 된 로프와 하프 콜트가 수행됩니다. 그들은 다음과 같이 보트에 부착됩니다.

  • PVC 패브릭에서 바닥에 접착제로 접착제로 사용합니다.
  • 바닥이 어렵다면 Piyolam에 스크 푸스 나사가 섞여 있습니다.

잠그는 물건

모든 추가 요소는 두 가지 구성 요소 접착제가있는 PVC 보트에 연결됩니다. 보편적 인 패스너의 여러 모델이 있습니다. 설치하는 경우 항목을 조정할 수 있습니다.

"더미"고정

낚싯대, 차양, 테이블 등을 고정하도록 설계된 유니버설 고정 요소 제조의 주요 재료는 PVC입니다. 패스너의 패스너 "pyk"- 높이 35mm, 직경 20 mm.

패스너를 고정시킵니다 tm.

이것은 보편적이지만 빠른 패스너입니다. 그것은 에코 사운더, 네비게이터, 벨트 홀더 등과 같은 첨부 된 장비를 변형시킬 수 있습니다. 한 유형의 고정에서 다른 유형으로 빠르게 이동할 수 있습니다.

보트에 모든 요소를 ​​설치하면 위의 요소가 보트의 무게를 크게 첨가 한 다음 이미 물로 가지 않도록 보트의 무게를 크게 추가 할 수 있습니다. 따라서 그러한 튜닝을 진행하기 전에 당신은 잘 생각해야합니다.

PVC 보트를 구입 한 각 주인은 수영 대리인의 기술적 특성과 기능적 특성을 개선하는 것에 대해 생각합니다. 튜닝은 입증 된 마스터에서 주문할 수 있습니다.이 수수료는 고객이 욕망을 구현할 수 있습니다. 그러나 보트의 특성을 향상시킬뿐만 아니라 많은 긍정적 인 감정을 제공하는 자체 전도성 튜닝의 가장 흥미로운 과정이 있습니다.

수리에서 PVC 보트

보트 건설 강화

튜닝은 바닥면을 강화하는 것으로 시작해야합니다. 제조업체가 시간이 지남에 따라 최하부에 대한 자료가 증가하는 자료를 지불하는 사실에도 불구하고 수영 치료법을 적극적으로 사용하거나 부주의하게 돌로 점프하면 바닥이 거의 손상 될 수 없습니다.

이 상황에서 도움을 주면 PVC를 기준으로 한 프로필을 집어 넣을 수 있습니다. 그러나 바닥면이 개선되면 프로파일이 용기의 질량을 증가시킬 것이라는 것을 기억할 가치가 있습니다. 최대 강화는 스토니 바닥이있는 빠른 강에서 수영 에이전트를 영구적으로 사용하는 경우에만 하단을 강화합니다. 조용한 저수지에서 낚시가 이루어지면 바닥면의 강화가 최소화 될 수 있습니다.

바닥을 강화하는 데 필요한 것은 무엇입니까?

  • PVC 멤브레인 또는 대응하는 프로파일;
  • PVC "Viknikol"또는 "천왕성"의 접착제 기반.

원한다면, 접착제를 사용하지 않고 막을 강화시키는 것이 가능하다.

단계별 프로세스 :

  1. 수영 제의 표면은 모래에서 씻겨졌습니다.
  2. 깨끗한 표면을 억제하십시오.
  3. 밸브를 제거하고 운송 휠을 분리하십시오.
  4. 수영 시설 (팽창 된) 종이 펼치고 2 개의 패턴이 잘립니다. 바닥면의 크기 (실린더와 용골 위치 사이의 영역)에 따라).
  5. 생성 된 패턴에 따르면, 멤브레인의 요소를 깔끔하게 자른다. 한 조각의 질량은 일반적으로 2kg 미만이고 두께는 1.5cm를 초과합니다.
  6. 새겨진 자료는 야외에서 접혀 있습니다 태양 광선이 제품의 원하는 모양을 완전히 채택 할 때까지 떨어집니다.
  7. 헤어 드라이어를 켜고 모든 세부 사항을 워밍업하고 짜내십시오. 이 경우 롤러가있는 공기가 있습니다.
  8. 우리는 극단적 인 영역을 잘 잘 해결합니다. 본딩 재료는 고온 정권의 효과로부터 막 물질을 가열하여 수행됩니다.
  9. PVC 프로필 양쪽에 용골에 붙어 있습니다. 이것은 킬슨을 막을 것입니다.
  10. 보트 강화도 이루어집니다 실린더 (길이의 4 분의 1).
  11. 원한다면 보트와 트랜스 튼을 강화할 수 있습니다. (그것은 바닥 짠베이스의 층에 의해서만 덮여 있습니다).

개인 막대를 적용하는 방법

목재의 보강은 아래에 제안 된 지침에 따라 자신의 손으로 수행 할 수 있습니다.

  1. 우리는 수영 대리인의 바닥의 표면을 씻습니다. 우리는 모래 습격과 건조를 제거합니다.
  2. 건조 된 표면은 보드카, 알코올 또는 가솔린에 의해 탈지됩니다.
  3. 브러시를 사용하여, 우리는 막대와 용기의 표면에 접착베이스의 얇은 층을 도포했습니다.
  4. 우리는 두 번째 층이 유사하게 적용되는 20 분 동안 떠납니다.
  5. 우리는 재료의 완전한 건조를 기다리고 있습니다 (손에 붙지 않아야합니다).
  6. 매우 첨부 된 바는 표면에 대해 단단히 가압됩니다.
  7. 접착력의 최대 정도를 보장하기 위해 헤어 드라이어로 표면을 미리 따뜻하게해야합니다.
  8. 접착의 장소를 자란 스며 둥근 무게가있는 물체를 타십시오.

레드의 설치

Redan은 가이드가 있음 (대부분 삼각형의 형태와 유사)의 일종의 프로필이라고합니다. 수영제를 갖추고 있으며, 활주로에서 보트의 저항 수준을 높일 수 있습니다. 혁신의 배치와 용골 및 실린더에 대한 추가 예방 프로그램의 적용과 결합 할 수 있습니다. 짧은 경로는 바닥의 코에 배치 할 수 있습니다 (스프레이의 집중 형성 영역).

stringers 설치

Stringers 설치를 시작하기 전에 표시 :

  1. PIOL 키트를 바닥에 놓은 경우, 우리는 정확히 복사 된 이상함을 제공합니다. 그들이 조종실에 어떻게 배치되는지.
  2. Stringer는 Piole의 한쪽에 적용됩니다 3 개의 인접한 piol의 겹침을 관찰함으로써.
  3. 선박의 비강 부분에서는 끈이 권장되지 않습니다. 활공 될 때, 주요 부하는 PVC 제품의 경우의 제 3 후방 영역의 파이올로 떨어집니다. 이를 바탕으로, 배트의 운송부에서 극단적 인 부분에 스트링거를 설치하는 것이 더욱 편리합니다.
  4. Stringer를 설치할 때 Paiolins는 가장자리를 마시지 않았습니다. 이 상태를 보장하기 위해 프로필의 깊이의 레이아웃은 합판의 극단적 인 영역에서 스트링거의 드레싱을 보장합니다.
  5. 표시를 위해 스트링거를 적용하고 Piol의 극단적 인 부분의 비행기에 맞게 조정하십시오. 프로필의 크기 인 프로필의 윤곽선 (STEERGER EDGES 모두에서)을 관찰합니다.
  6. 한 줄의 마크 업을 연결하십시오 그리고 우리는 한면의 원하는 최대 정확한 마크 업을 얻습니다.
  7. 스트링거에 대한 상처를 두는 것은 약 4cm 길이의 시간 동안 오랜 시간을 내어야합니다. (각면에서). 이렇게하면 필요한 경우 스트링거를 편안하게 복장시키고 스트링거를 촬영할 수 있습니다.
  8. 마크 업 동안의 평균 Paioline은 배치 된 지역의 반대쪽에서 약간 시프트됩니다. 그 후, PIOL의 두 번째면에서 표시되어야합니다.
  9. 졸업식 마크 업 후 지그 소를 복용 한 후 포켓 마크 업에서 술을 마시십시오. (스트링거를 설정하기 위해). 작은 옷감이있는 "목재 재료"파일을 사용할 수있는 경우 합판에서 칩의 모양을 방지하십시오. 일할 때 실수를하지 않도록 서둘러야합니다.
  10. 모든 행동을 수행 한 후, 휘발성의 극한의 절단을 증가시키고 발수성 유형을 함침시키는이를 처리합니다. 이 경우 충분한 왁스가 포함 된 Pinotex 초점에서 완벽합니다. 원하는 경우 극단적 인 섹션은 오일 (가열 된) 또는 요트 바니시 (방수)로 처리 할 수 ​​있습니다. 이러한 권장 사항을 준수하면 Paiolin의 팽창을 방지 할 수 있습니다.
은행에 보트

소총으로 수영 대리인을 장비하면서 활선 보트의 저항력을 증가시킬 수 있습니다.

단단한 바닥

하드 플로어의 제조에서는 다음과 같이하지 마십시오.

  • 목록 합판 (10 mm);
  • 루프 - 약 20 개.;
  • 볼트;
  • 너트;
  • 요트 바니시;
  • 함침;
  • 와셔.

단계별 프로세스 :

  1. 우선 우리는 크기 특성에 적합합니다 리놀륨의 하단 패턴.
  2. 너비 표시기 (우리는 바닥의 직사각형 부분을 고려해야합니다) 정상적인 격차를 보장하기 위해 1.5cm 이상이어야합니다.
  3. 리놀륨을 자르면 엄격한 성별의 마크 업을 수행 할 것입니다. 바닥 (하드 타입)과 PVC 바닥 덮개 사이에 배치되므로 액세서리가 손상되지 않습니다.
  4. 패턴은 절반으로 접혀 있고 할례의 도움으로 그 대칭이 달성됩니다.
  5. 합판 시트 퍼팅 6 개의 PIOL (폭 80cm)을 부드럽게 자르십시오.
  6. 사각형 왼쪽 원하는 경우 다리에 초점을 맞출 수 있습니다.
  7. 파일을 사용하여 Piolin의 긴 측면. 우리는 보호 유형의 함침을 함침시킵니다.
  8. Paiolin에서 표면을 수집합니다 루프의 하단 하모니카.
  9. 볼트를 사용해야합니다 비밀 머리가있는 (루프 위치). 그렇지 않으면 바닥이 접히지 않습니다.
  10. 뒷면을 밖으로 보이는 볼트의 일부는 분쇄기의 도움으로 부드럽게 절단됩니다. 드레인 너트. 최대 강성 수준을 보장하려면 연결 당 3-4 루프를 배치해야합니다.
  11. 상기에서 생성 된 구성은 리놀륨 조각으로 덮여있다. 펠트 펜으로 태워 질 것입니다.
  12. 퍼즐을 사용하여 여분의 조각을 자르십시오.
  13. 우리는 전체 윤곽선 위로 가장자리를 곱슬 곱슬로 파일을 적용합니다.
  14. 샌드페이퍼를 복용, 폴루트 전체 표면 , varnish (요트 양식)의 3-4 층을 덮으십시오.

보트 앵커

수영 대리인을위한 앵커의 많은 수의 모델이 있습니다. 앵커로서 대부분의 어부들은 체중으로 적합한 모든 철 장치를 사용합니다. 일부 어부들은 접을 수있는 모델을 구입하는 것을 선호합니다.

앵커를 선택하면 특정 요구 사항을 고려해야합니다.

  • 질량은 적어도 5-6kg이어야합니다 (바람의 흐름의 강도와 유속, 선박의 요트가 큰 영향력이 있습니다);
  • 수영 대리인의 제품 관리 장소에서 제기하고 내려갈 수있는 능력. 보트는 4 미터에 도달하는 길이는 장비 앵커 류와 롤러 (선택 사양)의 적용을받습니다. 이것은 금속에 대한 마찰 영역에서 코드의 안전을 보장합니다.

회전 홀더

스피닝 용 홀더는 플라스틱 튜브를 기반으로 생산하기가 더욱 편리합니다. 각 측면은 2 개의 홀더를 갖는 것이 바람직합니다.

방적 홀더

센서 에코 샷

에코 사운드의 센서는 흡입 컵으로 고정 될 수 있지만 PVC 보트에서 대부분의 경우가 열리지 않습니다. 문제의 해결책으로, 정사각형 섹션의 존재로 알루미늄 튜브를 구입할 수 있습니다. 우리는 PNATTE를위한 튜브 (교차 절단)에서 구멍을 뚫습니다.

우리는 리드 알을 만들고 실린더의 측면 상단 영역에 접착제로 고정합니다. 센서의 침지 깊이를 조정하면 쉽게 움직일 수 있습니다. 튜브의 바닥에는 센서 용 브래킷이 장착되어 있습니다. 수직으로 회전하면 필요한 경향 수준을 달성 할 수 있습니다. 프로필 파이프로 인해 수평 회전이 불가능합니다.

보트에 울타리가 울리 죠

대중 교통 바퀴

대중 교통 휠을 만드는 변형은 거대한 세트입니다. 바퀴의 주요 목적은 트레일러에서 수생 환경까지 다양한 수영 대리인의 운송입니다.

바퀴 제조 단계별 과정 :

  1. 우리는 직경 300-400 mm의 직경과 폭이 100 mm 이상인 팽창 식 휠을 준비합니다. 가능한 한 가장 큰 직경을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 이는 땅의 열매로부터 예방할 수 있습니다.
  2. 휠 슬리브는 가능한 한 밀봉 된 것으로 연결됩니다.
  3. 섀시는 챔버 또는 파이프를 기반으로 할 수 있습니다. 섀시에 대한 트랜잭션의 가장 간단한 고정은 섀시의 맨 위 영역이 백업없이 배치 될 파이프의 절단에 용접되는 금속판이 될 것입니다.
  4. 모든 섀시 마운트는 적어도 3-4 포인트와 플레이트가 있어야합니다. (클램핑 타입)은 트랜 섬의 내부에 위치하고 있습니다. 그것은 그들이 최대 조명기의 최대 강도를 제공 할 것입니다.
  5. 섀시는 볼트가있는 패스너에 고정됩니다. 선택적으로, 바퀴의 상승은 실린더를 따라 제공 될 수있다.

풍선 용융

모든 PVC 보트에는 용골이 장착되어 있지 않습니다. 그것은 특히 모터가 존재하는 수영 대리인의 존재입니다. Kiel은 다음과 같은 기능을 가지고 있습니다.

  • 코스에서 선박의 공제를 보장 할 수 있습니다.
  • 모터가 켜지면서 움직임의 순간에 물 stroit의 표면에서 보트의 찢어짐 부분을 방지합니다.

당신은 또한 용골을 만들 수 있습니다!

  1. 방수 재료에서는 튜브 그라인드입니다 밸브의 존재하에 직경이 100mm 인
  2. 필요한 길이 튜브는 일반적으로 계산됩니다 선미 쪽에서 비강까지의 거리를 측정함으로써.
  3. 우리는 튜브를 용골의 장소에서 혈관의 바닥의 바닥으로 붙입니다. PVC에서 횡단 줄무늬를 사용합니다.
  4. 겨자 박격포를 파이프에 미리 쏟는 것이 좋습니다. 그것은 기밀의 수준을 보장 할 것입니다.
  5. 용골에서 얕은 물에 도달합니다 공중을 내려 놓으십시오.
해안에 두 보트 PVC

키엘은 모터가 켜져있는 모터와 함께 움직임의 순간에 물 stroit의 표면에서 보트의 코 영역의 머리를 방지합니다.

좌석

PVC 보트 스토어 모델의 주요 부분에는 어부의 편안함을 박탈시키는 하드 좌석이 장착되어 있으며 편리 성으로 오랜 시간을 허용하지 마십시오. 선박에 머물러있는 편안함을 보장하기 위해 Dermatin으로 바뀌면 부드러운 좌석을 보드에 설치할 수 있습니다.

또는 팽창 식 의자를 구입할 수 있습니다. 원한다면, 부드러운 시트는 그 아래에있는 가방에 의해 보완되어 작은 부품의 저장 기능을 수행합니다. 가방의 크기는 의자의 크기에 비례해야합니다.

엔진 보험

불행히도 열려있는 저수지에 들어가면 보트에 일어날 수 있다고 예측하는 것은 불가능합니다. 어부의 꽤 빈번한 문제는 장애물이 예기치 않은 충돌입니다. 이 경우, 클램프의 열악한 절단은 위치에서 보트 엔진의 혼란을 일으킬 수 있습니다. 매우 자주 그는 단순히 저수지의 맨 아래로 간다.

이러한 종류의 오해를 제거하기 위해 엔진은 강화되었습니다. 이를 위해서는 트랜스의 케이블 (합성제 또는 강)이 늘어납니다. 트랜스에 배치되는 RY- 반지를 우회합니다. 단순한 Yazik에 의해 말하면 모터가 안정적으로 잠 들어 있으며 잃을 수 없게됩니다.

천막

보트의 튜닝 튜닝, 어부들은 종종 텐트가 장착되어 있습니다. Awnings는 다양한 종류에서 판매 할 수 있으며 특정 선박 모델을 위해 설계 될 수 있습니다. 작은 보트의 경우, 천막과 태양의 사람이 덮인 천막이 사용됩니다.

모터가있는 보트가 종종 완료되었습니다.

  • 비강 페어링 - PVC 소재를 기반으로합니다. 일부 모델은 개요 창에서 보완됩니다. 쉽게 쉽게 특별한 아크에서 깜빡이며, 밝아진 사람들이 보트 안에 떨어질 수있는 높은 파도를주지 않고 글리세가 수행 될 때, 비강 페어링은 다가오는 바람의 강한 돌풍 동안 공기 중에 수영 치료를 방지하는 반주기의 기능을 수행합니다. 작은 주머니가 있으면 옆면의 복사본을 저장할 수 있습니다.
  • 텐트 변압기는 알루미늄 호에 부착됩니다. 디자인은 비가 방울과 바람 돌풍에서 사람들을 덮을 수 있습니다. 천막의 창문에있는 창문은 엔진 아래로 움직일 수 있습니다 (약간의 바람이있는). PVC 물질의 측면 부분은 움직일 수 있으며 핀으로 고정 할 때 번개로 고정 할 수 있습니다. 천막의 측면 부분의 위치를 ​​변경함으로써 비오는 날씨에 낚시를하거나 땅에 들어가기 위해 물속에서 밤을 편안하게 보낼 수 있습니다. 대부분의 모델에는 환기 장치가 장착되어 있습니다.

시트가있는 보트

테이블과 하이킹 가방

낚시에 유용 할 수있는 유용한 사소한 저장을 위해 가방이 적극적으로 사용됩니다. 그들은 선박의 코 또는 좌석 아래에 놓을 수 있습니다. 가방을 고정하기 위해 기본 보트 패스너를 사용해야합니다. 당신은 먹이를 먹는 어린이 의자에서 혈관에 작은 편안한 테이블을 만들 수 있습니다 (플라스틱 테이블의 일부).

추가 옵션

추가 튜닝으로서 어부들은 가스 탱크의 고정과 보트의 장비를 방사하기 위해 아크로 고정시킵니다.

가스 탱크의 고정은 매우 중요한 절차이며, 매우 중요한 절차 또는 강력한 코스로 잃지 않을 것입니다. 공통 탱크는 정기를 통해 통과 된 고체 로프를 사용하여 테이프로 묶습니다.

다음과 같은 방법으로 절반 반지를 수정하십시오.

  • 바닥에 접착시킴으로써 (바닥 팽창성이있는 경우);
  • 바닥이 더욱 편리하다면 준결승 링을 Paioline에 고정시킬 수 있습니다.

어부 회전을위한 아크는 바라고합니다. 원칙적으로 파이프를 기반으로 수행되어 장비 유리를 부착하여 태클을 설치합니다. Tarka는 선박 또는 중간에 설치됩니다.

Blitz Advice.

  • 풍선 보트 용 액세서리를 접착하여 고품질 (전문)의 접착제를 사용해야합니다.
  • 접착을 시작하기 전에 두 표면을 모두 탈출해야합니다.
  • 각 접착제 층은 접착제 중합에 필요한 15-20 분 후에 적용됩니다.

보트에서 낚시는 많은 이점을 가지고 있으며 저수지의 가장 접근 할 수없는 장소에서 수영 할 수 있습니다. 정확한 주조와 먹이를 허용합니다. 회전론자의 경우, 전체 수평선이 열려 있으며 당신의 즐거움을 기쁘게하거나 트릭을 트랙이나 속임수에 붙잡 으려고 노력할 수 있습니다.

Unreal Primanka.

많은 어부들은 많은 시간 동안 보트를 쓰고 불편을냅니다. 강성 좌석은 근육이 긴장을 풀 수 없으며, 모터 컨트롤은 그의 사랑하는 취미에서 낚싯대가 옆에 미끄러 져 있습니다. 변형이 설정됩니다. 이 모든 것은 피할 수 있고 손으로 편안한 낚시를 위해 PVC 보트를 튜닝 할 수 있습니다.

Tuning Boats PVC를 어떻게 보낼 수 있습니까?

Taskuning 작업

패키지 세트가 항상 개인적인 요구 사항을 충족시키지 못하지만 항상 업그레이드하는 것이 가능합니다. 편안함과 편안함을 만들고, 부력과 내마모성을 향상시킵니다. 튜닝의 주요 작업. 보트를 조정하는 데 필요한 많은 세부 사항 및 항목 PVC는 자신을 구매하거나 우리 자신의 차고에서 구입하거나 찾을 수 있습니다.

내마모성을 높이십시오

작동 중에는 보트가 다른 영향을받습니다. 모든 기능을 예견하는 것이 불가능하고 아무도 예기치 않은 손해에 대해 보험에 가입되지 않습니다.

바닥

아마도 대부분 자주 바닥을 겪습니다. 다음과 같이 강화 될 수 있습니다.

  1. 보트를 팽창시키고 바닥에 돌리십시오.
  2. 재료를 부착하고 패턴을 만드십시오. 전체 표면이나 개별 섹션을 강화할 수 있습니다. 이렇게하려면 PVC 프로파일 또는 기타 방수 재료를 사용하십시오.
  3. 바닥을 청소하고, 씻고 닦아내십시오.
  4. 공기를 전환하십시오.
  5. 당신이 일하는 표면을 운영하십시오. 가솔린이나 백인 정신으로 선언.
  6. 접착제를 적용하고 래치를 부과하십시오. 주의를 기울이면 모든 기포를 제거해야합니다. 표면 적합은 내구성이 있어야합니다. 롤러를 사용할 수 있으며 롤링 중에는 접착 위치를 눌러야합니다.
  7. 건설 건조기로 추가 가열을 할 수 있지만 사용 된 재료에 따라 다릅니다.

이러한 절차 후에 바닥의 내마모성이 크게 증가합니다. 그러나 경험이 풍부한 어부들은 8 킬로그램으로 킬로그램의 모든 하단 보트를 강화하면 특히 파열을위한 위험한 장소에서만 표시를 부과하는 것이 좋습니다. 홍수를 향상시키기 위해 개인 막대 또는 프로필을 구입할 수 있습니다. 그들은 서로 다른 두께로 전문 상점에서 판매되며, 특정 모델을 선택할 수 있으므로 선택할 수 있습니다.

조정 된 보트

실린더

실린더 강화 또한 바닥과 같습니다. 유일한 차이점은 전용 Brusade를 붙잡을 때 보트가 날아갈 필요가 없습니다.

씰링 솔기

적절한주의를 기울이는 동안 친애하는 브랜드 보트 모델은 그러한 행동을 필요로하지 않습니다. 그리고 가소성은 단순히 추가적인 크기의 사이징 화합물을 방지하지 않습니다. 특히 보트가있는 경우 특히 보트가있는 경우. 보트 개성과 독창성을 제공하는 특정 업그레이드 및 장식 줄무늬를 사용할 수 있습니다.

속도를 높이십시오

모터 아래에있는 슬픔을 쉽게 관리하는 것은 확립 된 용골을 돕습니다. 그런 튜닝 보트 PVC 낚시를 사용하여 PVC 프로필이 바닥에 붙이는 데 도움이됩니다. 그와 함께, 당신은 저항이 덜 될 것임으로서 과정과 속도가 증가하지 않을 것입니다. 이러한 용골은 코를 들어 올리며 스턴에서 특별히 강조되지 않습니다.

단계별 명령 :

  1. 바닥의 ​​길이를 측정하고 이음새에 10cm를 첨가하십시오.
  2. 종이에 끝까지 좁히는 세부 사항을 그립니다.
  3. 필요한 경우 팽창 된 보트로 패턴을 시험 해보십시오.
  4. 우리는 티슈에 공작물을 적용하고 밸브의 위치를 ​​즉시 예약해야합니다.
  5. 밸브를 공작물에 설치하십시오.
  6. 우리는 샘플을 닫고 단단히 연결합니다.
  7. 붕대 조절기를 가져 와서 두 개의 레이어로 접어서 죽은 공작물에 넣으십시오.
  8. 용골의 끝을 생성하고 타십시오.
  9. 캐비티의 일부가 건조되면 물로 다운로드하여 확인하십시오.
  10. PVC 스트립을 접착제로 혼합하고 용골을 바닥으로 만드십시오.

힌트! 예를 들어 인터넷에 즉시 준비된 도면이 많이 있습니다. 예를 들어 굽힘에 4cm를 추가하는 것을 잊지 마십시오.

물을 튜닝 한 후 보트

단단한 바닥

보트는 완전히 다른 장비에서 판매되며 바닥이 요구 사항을 충족시키지 못하면 고치는 것이 쉽습니다. 이렇게하려면 다음이 필요합니다.

  • 합판 10mm 두께;
  • 리놀륨 조각;
  • 루프 - 15 개;
  • 볼트, 와셔 및 너트;
  • 합판 및 요트 바니시의 함침.

리놀륨을 가져 와서 패턴을 만들어서 마이너스 실린더가있는 바닥에 부착하십시오. 그런 다음 결과 형식을 반으로 접어두고 대칭을주십시오. 그런 다음이 크기에 6 개의 paisols를 잘라냅니다. 그들의 하모니카를 수집하고 경첩을 연결하십시오.

비밀 머리, 특히 루프 측면에서 볼트를 사용하십시오. 그렇지 않으면 바닥이 작동하지 않습니다. 과도한 부품은 분쇄기로 자르고 견과류를 선명하게해야합니다. 각 연결에 대해 최소한 3 개의 루프를 넣으십시오.

그런 다음 페넌트를 패턴에 부착하고, 연필에 동그라미를 치고, 지그 소를 둥글게하고 lobsik을 둥글게하십시오. 가장자리를 파일과 사포로 처리하고 함침을 덮고 바니시를 2 번 적용하십시오.

힌트! 리놀륨이 버려지지 않고 바닥과 결과 바닥 사이의 개스킷으로 사용합니다.

하드 바닥 튜닝

하드 플로어를 사용할 때 PVC를 마모로부터 보호하려면 Stringer를 설치할 수 있습니다. 이 사용은 Duraluminum 프로파일과 모서리를 사용합니다. Stringors는 직접 사이트를 착용합니다.

로드 홀더

보트에서 낚시를 위해이 매우 유용한 요소는 상점에서 구입하거나 PVC 파이프에서 적절한 직경을 만듭니다. 홀더는 낚시를 매우 촉진하고 회전 및 피더 모두에 적용 할 수 있습니다.

다른 옵션 튜닝

보트를 개선하고 업그레이드하는 아이디어는 특히 인터넷에서 사진을 볼 경우 매우 큽니다. 몇 가지에 대해 간략하게 :

  • 원격 제어를 위해 콘솔을 설치하면 보트를 편리한 장소에서 이끌 수 있습니다.
  • 부드러운 좌석 설치.
  • 운송 휠이있는 장비.
  • 접을 수있는 앵커의 생산 및 설치.
  • Awnings, 텐트.
  • 엔진의 추가 보험.
  • 테이블 및 트롤링 크로스바의 설치.
  • 수송 된 것들을위한 추가 패스너.

"우수성에는 제한이 없습니다"-이 진술은 직접 튜닝 보트와 관련이 있습니다. 안전 및 편리한 편리함. 생활 조건을 변경하고 향상 시키십시오.이 비디오는 귀하의 조수가 될 수 있습니다.

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Unreal Primanka.

튜닝 보트는 직접적인 PVC 보트 (130 장의 사진 및 비디오)의 수정, 튜닝 방향 및 개선 옵션

전문 보트 상점에서는 대부분 모든 종류의 임무없이 판매되므로 편의를 위해 각 어부는 의지를줍니다. 그리고 이것은 주로 정제 될 수 있지만 PVC 보트뿐만 아니라 PVC 보트뿐만 아니라 적용됩니다.

오늘날 우리는 자신의 손으로 낚시를위한 보트 튜닝을위한 가능한 옵션을 살펴보고 그 중 일부를 만드는 방법을 말해 줄 것입니다.

PVC에서 보트 튜닝

이 물 차량은 가장 많이 판매되고 사용하기가 편리합니다. 이것은 다음과 같은 사실에 의해 결정될 수 있습니다.

  • 보트는 운송하기 쉽고 모든 트레일러를 사지 마십시오.
  • 수리가 쉽습니다.
  • 그녀를 위해 많은 로션이 있습니다.

그러나 이러한 모든 긍정적 인 순간을 고려해도 "치즈"에서는 매우 실용적입니다. 이러한 수단의 기능은 매우 작습니다. 즉, 이는 그것이 정제되어야한다는 것을 의미합니다.

벤처를 운동 할 수있는 서비스가 있지만 비용이 많이 들었습니다. PVC 보트를 조정하면 더 싼 것이 좋습니다.

물론 이것은 모든 세부 사항을 개인적으로 마스터해야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 일부는 상점에서 일부를 구입할 수 있습니다.

그래서 당신이 끝낼 수 있다는 것을 알아 보겠습니다.

바닥과 실린더를 강화합니다. 이러한 튜닝은 어부의 조건에 관계없이 항상 수행됩니다. 실린더의 바닥과 측면에서는 고무 처리 된 직물이나 막의 추가 층을 접착시켜 제안합니다.

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처음에는 팽창 된 보트에서 측정이 이루어지며 마크가 붙어있는 곳에서는 장소가 표시됩니다. 그 후, 보트가 날아오고 접착제가 탈지되고 선택된 물질이 위에 붙어 있습니다.

필요한 경우, 결국 그들은 여전히 ​​헤어 드라이어 (건설)를 따뜻하게합니다. 이러한 튜닝으로 보트의 무게가 평균 5kg만큼 증가한다는 것을 고려할 가치가 있습니다.

닻. 한 곳에서 낚시 할 때 매우 편안합니다. 상점은 특별한 앵커 리시를 판매하며, 스턴에 설치됩니다.

씰링 솔기. 저렴한 보트를 구입할 때, 당신은 품질을 희망하지 않아도됩니다. 따라서 많은 소유자가 추가로 솔기를 밀봉합니다.

또한 다양한 스티커 등의 경계 주위에 보트를 장식 할 수 있습니다. 영감을받을 수 있도록, 당신은 자신의 손으로 보트 튜닝의 사진을 볼 수 있습니다.

막대의 홀더. 또한 낚시가 몇 번 방적하면 낚시가 발생하면 필수 불가결 한 것입니다.

수영 상담원이 보충 될 수있는 일 목록은 무한히 계속할 수 있습니다. 예를 들어, 테이블, 스티어링 휠을 설치, 좌석, 휠, 휠, 다른 많은 다른 것들을 구축 할 수 있습니다.

더 자세한 정보를 얻으려면 비디오 튜닝 보트를 자신의 손으로 볼 수 있습니다.

유리 섬유 보트 튜닝

이러한 집합체의 경우, 튜닝의 변화는 과거와 거의 유사합니다. 주요한 것은 보트가 사용될 목적을 위해 필요한 것을 처음에 생각하는 것입니다.

낚시를 위해 즉시 회전 홀더, 앵커 리서 등을 설치해야합니다. 도구가 가족의 취미 (그냥 수영)로 사용되면 뒷면과 앞면과 같은 좌석을 설치할 수 있습니다.

OSB 패널에서 모든 세부 사항을 잘라내어 보트 하우징에 직접 설치하기 위해 일종의 보트를 만들 수 있습니다. 그런 다음 페인트, 옻칠을 열고 파도로 해부하십시오.

유리 섬유 보트의 튜닝은 어렵지 않아, 주요한 것은 욕망을 갖는 것입니다.

알루미늄 보트 튜닝

PVC와 마찬가지로이 보트는 큰 수요를 가진 사람들을 사용하고 선체의 힘을 야기합니다. 이제는 모든 낚시를 방해 할 수 없을 것입니다.

이러한 도구를 추가 할 수 있습니다.

  • 좌석 (이미 거기에있는 경우 드래그);
  • 앞 유리;
  • 크롬 형태로 하우징을 추가로 덮는 단계;
  • 10 (스파);
  • 원격 제어 등

또한 선박의 그림을 만들 수 있습니다. 일반적으로 미니 요트를 만드는 것은 즐겁게 타고뿐만 아니라 해안에서 킬로미터에서 킬로미터를 수영하고 칵테일을 마시는 열린 바다를 즐기고 있습니다.

알루미늄 보트의 튜닝은 이전과 매우 유사합니다.

결론

당신이 이미 추측 할 수 있듯이, 그것은 모두 당신의 상상력과 욕망에 달려 있습니다. 결국, 이것은 기본적인 성공입니다.

주요한 것은 어려움을 두려워하지 않는 것이 아닙니다. 보트는 아주 좋은 차량이며 손을 붙이기 위해 손을 붙이고, 당신은 특이한 것을 재현 할 수 있습니다.

사진 튜닝 보트 당신 자신을하십시오

PVC 보트는 어부에 의해 매우 가치가 있으며 물에서 가장 편리한 움직임 수단 중 하나로 간주됩니다. 작동 중에 스스로 나타나는 단단한 이점은 낮은 기능성과 최소한의 편의로 인해 단순히 손실됩니다. 상점에서 구입 한 보트는 개선이 필요합니다. 생산과 관련된 재료의 품질은 높은 수준이며 어부의 편안함에 대해 말하지 않을 것입니다.

Unreal Primanka.

그러나 어부들은 낚시 중 불편을 쉽게 견디는 것이 더 쉬울 수 없으며, 매우 종종 고통으로 바뀝니다. 그들은 오랫동안 더 편리하고 실용적이고 편안한 보트를 만드는 방법을 생각해 냈습니다. 이것은 PVC 보트의 튜닝이 자신의 손으로 수행되는 주요 목적입니다.

튜닝 보트 PVC 당신 자신을하십시오

팽창 식 보트의 바닥을 강화하는 방법

팽창 식 보트의 바닥을 강화하는 방법

제조업체는 종종 걷는 것이 매우 불편한 PVC 직물에서 보트의 바닥을 만듭니다. 단단한 바닥이 없으면 어부가 보트 운동 중에 불편을 끼쳐 드려줍니다. 따라서 PVC 보트를 사용하여 자신의 손으로 튜닝을하는 것이 좋습니다. 먼저 필요한 것이 필요합니다. 예, 수리, 손상된 경우 강화가 가능하며 바닥 자체가 아니라 훨씬 저렴하고 쉽습니다. 보트의 바닥은 전체적으로 또는 부분적으로 강화 될 수 있습니다.

PVC의 특수 테이프는 작업과 완벽하게 대처합니다. 이러한 테이프는 또한 개인 막대라고도하며 보트 바닥으로 완전히 또는 부분적으로 덮여 있습니다. 일반적으로 이러한 테이프의 두께는 1 ~ 3 밀리미터이고 폭은 60 ~ 230mm입니다. 두 개의 구성 요소 접착제를 사용하여 개인 막대를 붙일 수 있습니다. 이러한 쉬운 조작은 바닥에 강성을 제공하고 수중 장애물에 대한 추가적인 보호 기능을 제공합니다.

용골을 강화하는 방법

용골을 강화하는 방법

용골은 바닥 자체뿐만 아니라 식물에서 식물을 갖춘 리본을 장착하는 리본을 통해 전용 바의 추가 층을 붙입니다. 미묘함과 비밀이 없습니다. 우리는 두 개의 구성 요소 접착제를 사용하고 그들을 최대한의 용골 지역을보십시오.

실린더를 강화하는 방법

실린더를 강화하는 방법

실린더는 편안함을 위해 강화되지 않지만 필요성에서 벗어나지 않습니다. 대부분 자주 튜닝 PVC 보트를 튜닝하는 것은 바닥의 전체 영역에 전용 바를 붙여 넣습니다. 실린더 강화는 추가 보호 기능을 제공하고 작동 중에 마모를 방지합니다.

추적기를 강화하는 방법

추적기를 강화하는 방법

일반적으로 표준 구성에서 보트를 구입할 때 외상이 PVC 직물의 작은 층만을 보호하는 것을 알 수 있습니다. 이것은 매우 신뢰할 수있는 보호가 아닙니다. 따라서 다른 요소보다는 거래를 향상시키지 않으면 서 거래의 향상을 지불해야합니다.

많은 어부들은 보트 바닥을 개인적인 목재로 완전히 막기를 선호합니다. 따라서 개별 요소가있는 더욱 안정적으로 그리고 가공이 있습니다. 가장 정확한 솔루션이 될 것입니다. 단지 매우 깔끔하고 접착제 및 개인 막대를 선택해야합니다. 이러한 튜닝에 대한 이러한 접근 방식은 장기간 작동 중에 모든 문제를 해결하고 보트를 마모로부터 완화 할 수 있습니다.

stringers 설치

stringers 설치

Duraluminum Profile은 단단한 보트를위한 필수 요소입니다. 물에 대한 움직임 동안 PVC 재료에 대한 거친 PAIOL의 마찰 과정은 단순히 피할 수 없습니다. 이 마찰은 물과 접촉하는 동안 조직의 변형을 초래에 발생시킨다.

이러한 과정의 결과는 PVC 조직에 부분적으로 손상되고 보트 자체의 변형으로 끝나는 것에 따라 꽤 많이 발생할 수 있습니다. Stringors는 보트의 비강 부분에 설치할 필요가 없으며 바닥이 바닥을 방해하지 않는 곳의 바닷물입니다.

프로필을 장착하기 전에 보트와 바닥을 조심스럽게 배치해야합니다. 표시 및 설치는 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

  1. 첫째, 보트에 위치한 서열 및 갭의 준수와 동일한 방식으로 바닥에 파이올을 분해해야합니다.
  2. 스트링거는 3 개의 인접한 PIOL을 겹치는 방식으로 파이올의 한쪽면에 적용되어야합니다.
  3. 위에서 언급했듯이 보트의 코 부분에서는 stringer가 설치되지 않습니다. 일반적으로 주 부하의 움직임 동안 보트의 뒤쪽이 주어집니다. 따라서 보트 뒤쪽에있는 스트링거의 설치가 필수입니다.
  4. 설치 중에 주목하십시오. 단단한 바닥의 일부가 측면에 붙어 있거나 가장자리에서 벗어나지 않습니다. 따라서, 미리 배치하는 것이 더 낫습니다. 따라서 스트링거에 PIOL이 무손실이 없게됩니다.
  5. 도면의 제품에 대해 스트링거를 PIOL의 극단적 인 부분에 적용하고 평평한 선을 끌어 올릴 필요가 있습니다.
  6. 스트링거의 길이에있는 각면의 프리미엄을 잊지 마십시오. 약 4cm입니다. 그런 더미를 남기면 저수지에서 직접 쉽게 쏘고 착용 할 수 있습니다.
  7. 마크 업이 완료된 후, 그 그림에 따라 퍼즐을 가져 와서 각 측면에서 피드를 시작해야합니다. 그러한 목적으로 특수 트리 파일을 사용하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 Pioli를 망칠 수 있습니다. 서둘러의 세심과 부족은이 과정에서 매우 중요합니다.
  8. 당신이 프로필을 완성한 후에는 습기를 반발하는 수단으로 철저히 대우해야합니다. 왁스의 최대 양을 포함하는 수단 일 수 있으며, 옵션으로 Pinotex 포커스를 사용할 수 있습니다. Olife 또는 Yacht Varnish는 일반적으로 극단적 인 섹션을 치료하기 위해 어부를 적용합니다.

개인 막대를 수정하는 방법

개인 막대를 수정하는 방법

개인 막대는 보트 바닥의 강성과 바닥, 실린더 및 트랜지머에 대한 추가 보호를 제공하는 주요 재료 중 하나입니다. 블룸이 자료는 간단한 권장 사항을 따르면 어렵지 않습니다.

  1. 보트를 철저히 씻고 모든 흙을 제거해야합니다. 오염을 제거한 후 보트를 잘 말라야합니다. 작은 물방울의 물조차도 접착제의 품질을 현저히 악화시킬 수 있습니다.
  2. 연결 사이트가 탈퇴해야합니다. 그것은 매우 조심스럽게 PVC 직물을 방해하지 않도록됩니다. 아세톤 또는 가솔린으로 표면을 탈지 할 수 있습니다.
  3. 양쪽 표면에서 접착제를 적용해야합니다. 이것은 일반적인 그림 브러시를 사용하여 수행됩니다. 두 번째 접착제 층은 10-15 분 안에 적용해야합니다. 접착제가 손에 붙이지 않을 때까지 두 번째 층을 말리면됩니다.
  4. 이제 보트에 개인 목재를 부착하고 신중하게 손을 눌러야합니다.
  5. 더 큰 신뢰성을 보장하기 위해 연결은 신중하게 헤어 드라이어로 온화합니다. 플라스틱을 녹이는 것이 아니므로 합리적인 한계로 따뜻할 필요가 있습니다.
  6. 워밍업 후, 연결된 서페이스를 매우 많이 짜낼 필요가 있습니다.

레드의 설치

레드의 설치

Redan은 가이드가 장착되어있는 특별한 프로필이며 디자인에 삼각형과 다소 유사합니다. 주요 작업은 물을 통해 운전하는 동안 보트의 안정성을 높이는 것입니다. 종종 PVC 보트의 튜닝은이 액세서리를 설치하지 않고도하지 않습니다.

일반적으로 보강 장치의 설치는 매우 편리하고 실용적인 용골 및 보트 실린더의 추가 제어와 결합됩니다. 작은 길이는 보트의 코 부분에 배치되며, 대부분 많은 밝아진이 형성되고 안정성에 강하게 영향을 미치는 것입니다.

사실,이 요소들은 삼각형뿐만 아니라 다른 형태가 될 수 있지만, 물에 미끄러지는 동안 보트의 안정성을 증가시키는 것과 같은 목적이 있습니다. 독립적으로 쉽게 설치할 수있는 매우 편리하고 유용한 액세서리입니다. 그들은 또한 코스 워크 안정제라고도합니다.

고정 고정

고정 고정

앵커가 없으면 오랫동안 저수지의 원하는 지점에 거의 없을 수 있습니다. 튜닝 요소에 앵커 설치는 수영 에이전트의 필수 요소 중 하나가별로 지칭되지 않습니다. 낚시를 할 때, 전혀, 짧은 기간에도 저장소의 한 지점에서 보트를 지연시키는 것은 어렵습니다.

PVC 보트 용 앵커는 다양한 디자인이 될 수 있습니다. 무게로 적합한 모든 유형의 철분은 앵커 역할을 할 수 있습니다 (저는 아령 6 킬로그램을 사용합니다). 상점에서 접을 수있는 다른 모델을 찾을 수 있습니다.

불쾌한 낚시 놀라움을 만나지 않기 위해 앵커 선택 중에 안내 해야하는 특정 요구 사항이 있습니다.

  1. 범선 보트, 유속 및 풍력 발전량에 따라 5 ~ 7 킬로그램의 질량으로 앵커를 선택해야합니다.
  2. 그러한 질량 및 디자인의 앵커를 선택하여 쉽게 낚시 할 수 있도록 쉽게 물에 끌 수 있습니다. 앵커 링 (Rhyh), 보트에 대한 마찰 로프를 방지하는 것은 4 미터 이상 길이의 배에 설치됩니다.

스피닝 홀더 설치

스피닝 홀더 설치

스피닝 홀더는 매우 유용한 액세서리입니다. 이것은 주로 편리하고 실용적이며, 당신이 낚시를 통해 물고기를 잡으려면, 당신의 손을 잡아서 하나 이상의 회전하는 것만으로 두려워하는 손을 잡으십시오.

일반적으로 어부들은 상점에서 그런 소유자를 사는 것을 선호합니다. 혼자 물고기를 계획하면 PVC 보트 튜닝은 2 개의 마운트를 설치하고있는 어부의 한 쌍의 어부의 경우 3 가지를 설치하는 것이 좋습니다. 더 많은 수의 홀더를 설정하면 어부에 대한 불편 함이 여러 가지가 발생할 수 있습니다. 네, 많은 수의 회전을 위해 동시에 낚시가 합리적이고 비실용적 인 해결책이 아닙니다.

일부 어부들은 소지자를 사지 않고 자신을 만드는 것입니다. 또는 필요한 직경의 PVC 파이프 조각을 단순히 자르고 보트에서 그것을 통합 할 수 있습니다. 그것은별로 아름답 지는 않지만 아주 편안합니다.

송신 설치

송신 설치

외상은 모터의 설치 및 사용을 제공하는 보트의 필수 속성입니다. 그러나 의무에도 불구하고, 외상은 보트 패키지에 포함되지 않을 수 있습니다. 외상은 또한 에코 사운드의 고정의 주요 요소이기도합니다.

일반적으로 교수형 외상은 브래킷에 부착됩니다. 브래킷은 바닥에 설치된 특수 첨부 파일과 보트 실린더의 상단에 있습니다. 일부 보트에는 트랜스를 설치하기위한 특정 관형 프레임이 장착 될 수 있습니다.

앵커를위한 ry

앵커를위한 ry

RY는 보트의 사료를 수립하고 주요 목적은 앵커를 들어 올리고 낮추는 과정을 단순화하는 것입니다. 이것은 힘과 낚시 시간을 절약하는 매우 편리한 액세서리입니다. 중요한 점은 비디오의 배치입니다. 개인 막대의 마모를 방지하기 위해 약간 낮아야합니다.

운송 휠 설치

운송 휠 설치

운송 바퀴의 필요성은 낚시 조건, 즉 저장소의 특성에 의해 결정됩니다. 야생의 수역에서 물고기를 계획하면 보트를 정상적으로 그러한 조건에서 끌어 올릴 수 있습니다. 대부분 자주, 어부들은 배를 손에 내리고 있으므로 트랜지머 바퀴가 전혀 필요하지 않습니다.

보트를 당길 수있는 조건에서 낚시가 계속 발생하면 운송 휠은 결코 불필요하지 않습니다. 그러한 휠의 주요 임무는 트레일러에서 저수지의 해안과 물에 대한 후속 하강의로드 된 보트를 간단하게 전달합니다.

더 자세히 고려해 보겠습니다 바퀴를 설치하는 과정 :

  1. 먼저 약 40 센티미터와 약 10cm의 직경이있는 한 쌍의 바퀴를 얻어야합니다. 바퀴의 직경이 클수록 더 좋습니다. 큰 바퀴는 느슨한 땅에서 흡연을 흡수합니다.
  2. 이제 슬리브를 바퀴와 매우 단단히 결합해야합니다.
  3. 어부의 섀시는 파이프 또는 챔버로 만들어졌습니다. 가장 쉬운 일 실시 예는 파이프에 용접되는 금속판이다. 파이프는 섀시의 상단 영역을 매우 꽉 배치 할 수 있도록 직경이어야합니다.
  4. 섀시가 단단히 단단히 유지하기 위해 4-5 개의 금속판으로 고정되어야합니다.
  5. 기존 볼트에는 섀시가 필요합니다.

풍선 용골의 설치

풍선 용골의 설치

싼 보트는 종종 용골을 갖추지 않았습니다. 용골의 부재는 보트 취급을 줄이고 과정을 준수하는 것이 매우 어려워집니다. 경영 안정성과 관리 단순화의 문제는 매우 간단하게 팽창 식 용골의 설치를 해결합니다.

용골의 크기는 선박의 크기에 직접적입니다. 작은 보트에 풍선 용골을 설치할 때 (3 미터 미만의 길이), 당신은 단순히 코를 매우 높게 가져 가고 적절한 효과를받지 못합니다. 용골을 위탁하는 것은 매우 간단합니다. 액세서리 패키지에 포함 된 특수 리본으로 만들어집니다.

좌석 설치

좌석 설치

거의 모든 보트에는 거친 좌석이 장착되어 있으며, 큰 세그먼트에 앉아있는 것이 매우 불편합니다. 따라서 PVC 보트 튜닝은 일반적으로보다 편리한 좌석 설치를 제공합니다. 일부 어부들은 공장 좌석을 수정하고 일부는 새로운 것을 설정합니다. 보트 좌석 아래에 다양한 낚시 액세서리를위한 상자를 넣는 것이 매우 편리합니다.

편리한 솔루션은 수영 에이전트의 어느 지역에서는 수정할 수있는 움직이는 좌석을 설치하는 것입니다.

당신은 가게에서 풍선 좌석을 살 수 있지만, 실용적이지는 않으므로 자신을 만드는 것이 필요합니다. 소나무에서 두 ​​개의 보드를 얻어야합니다. 그 길이는 보트 실린더 사이의 거리와 체중의 폭이 좌석의 폭을 돌려면 좌석을 접는 가능성을 처리해야합니다. 이전 피팅뿐만 아니라 안전 벨트.

  • 피팅 피팅을 통해 보드를 결합해야합니다.
  • 나사로 좌석의 양면에 안전 벨트를 고정시킬 필요가 있습니다.
  • 벨트는 바닥을 통과해야하며 좌석의 조정은 이미 보트 자체에 수행됩니다.
  • 보드에서 두꺼운 거품을 부과하고 타포린이나 망토에서 꿰매어 질 수있는 덮개와 함께 닫아야합니다.
  • 벨크로 또는 지퍼는 타포린 패스너로 사용할 수 있습니다.

그러한 보트 좌석의 자유로운 변위의 가능성과 그 예산은이 버전의 튜닝 중 하나를 통해 이루어집니다. 상점에서 좌석이 더 실용적이지만 가격은 훨씬 높을 것이며, 설명 된 옵션은 페니에서 비용이들 것입니다.

가방

가방

대부분 자주, 액세서리 가방 및 다양한 낚시 시설이 보트의 코에 설치되거나 좌석 아래 숨어 있습니다. 이것은 다양한 유용한 작은 것들을 넣을 수있는 매우 편리한 것입니다.

기본 보트 패스너는 가방의 리테이너의 기능으로 완벽하게 대처합니다. 당신은 또한 작은 테이블을 할 수 있습니다. 이 목적을 위해 어린이의 의장은 완벽합니다. 이것은 낚시 과정을 크게 단순화 할 수있는 편리한 장비입니다.

모터 보험

모터 보험

종종 예측할 수없는 일들이 낚시에서 일어나고 있으며, 매우 위험하지만 흥미로운 직업도 있습니다. 일반적인 비정상적인 상황 중 하나는 모터 휴식입니다. 그러한 상황에서 출애굽기 - 물속에서 엔진의 출발. 보험에 의해 부서지는 것을 막을 수 있습니다. 이는 케이블을 사용하여 수행됩니다. 모터는 단순히 2 ~ 4 개의 RHY 링을 트랜스넷에 바인딩해야합니다.

그것은 일반, 금속 케이블 및 인공으로 사용됩니다. 그것은 모두 당신의 모터의 무게와 재정적 기회에 달려 있습니다. 어쨌든 금속 보험은 최대 효과를 제공합니다.

가스 탱크에 대한 고정 설치

가스 탱크에 대한 고정 설치

PVC 보트 튜닝이 자신의 손으로 만들어 졌을 때, 가스 탱크는 보트 바닥에 이루어집니다. 이는 보안에서 제공하는 주요 요인 중 하나입니다. 가스 탱크의 고정은 바닥의 유형에 관계없이 각 보트에 있어야합니다.

가스 탱크의 신뢰할 수있는 고정으로 탱크가 보트의 다른쪽으로 날아가거나 그녀와 함께 떨어질 것이라고 생각하지 않고도 안전하게 움직일 수 있습니다. 멈추고, 나사와 정기는 탱크 고정에 가장 자주 사용됩니다.

스테인레스 소재의 준결승을 가져 와서 보트 바닥면에 그들을 통합해야합니다. 바닥이 팽창 가능하다면 방수 접착제로 고정하고 바닥이 단단한 경우 나사로 직접 PIOLAS로 고정 할 수 있습니다. 밧줄이나 케이블이있는 반 링에 탱크를 묶는 것이 남아 있습니다.

같은 방식으로 서랍을 액세서리와 다른 작은 것들과 장비로 탑재 할 수 있습니다.

장비 장비 용 패스너

추가 장비 인 나머지 요소는 2 개의 구성 요소 접착제로 고정 될 수 있습니다. True, Universal Fastening Systems는 어부들 사이에서도 알려져 있습니다. 꽤 많은 사람들이 있지만 두 가지 유형 만 특별 배포를 받았습니다. 이러한 시스템을 설치하면 많은 노력없이 보트에 힌지 장비를 마운트 할 수 있습니다.

"더미"고정

"더미"고정

이것은 가장 편리하고 다재다능한 패스너 중 하나이며, 당신이 회전, 천막, 테이블 또는 스티어링 휠을위한 보트 고정에 적응할 수 있습니다. 이러한 유형의 패스너는 두 가지 구성 요소 접착제를 사용하여 보트에 단순히 접착 할 수있는 PVC 직물로 만들어집니다.

패스너를 고정시킵니다

패스너를 고정시킵니다

빠르고 보편적 인 고정 시스템. 이러한 시스템의 단수 하이라이트는 임의의 유형의 첨부 파일로 변환 할 수있는 가능성이 있습니다. 이 마운트는 에코 사운더 또는 네비게이터, 벨트 또는 회전 홀더를 설치하는 데 적합합니다. 시스템의 디자인을 사용하면 하나의 유형의 패스너를 다른 유형으로 신속하게 변경할 수 있습니다.

PVC 보트 튜닝은 낚시 도중 편안함과 편의 시설을 보장 할 수있는 많은 기회를 엽니 다. 사실, 모든 액세서리를 설치하는 것은 수영 에이전트의 무게를 크게 증가시킬 수 있으므로이 장비를 설치하기가 어려울 가치가 있습니다.

Unreal Primanka.

좋은 날!

나는 보트 위에서 내 작품의 결과를 게시하고, 아마도 유용한 경험이 유용 할 것입니다. 나는 사이트의 다른 주제에서 취해진 아이디어로서 구현되었습니다.

보트는 낚시, 수중 사냥, Pokatushek에 사용됩니다.

사진 1.

실제로 수행되는 것 (우선 순위 순서대로) :

1. Transtese Wheels (자체 제작).

사진 2.

2. 알루미늄 파이프 D = 25mm에서, 경영진 게시물이 장래에 이미 고정 된 종 방향 레일이 이루어졌습니다. 모든 것은 표준 조커 튜브 시스템 커넥터에서 수집됩니다. 플라스틱 파이프 클램프가있는 파이프에 부착 된 모든 장착.

photo 3.

3. 장착 DOOF.

사진 4.

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사진 6.

사진 7.

4. 전압 레귤레이터 VRNL-1이 설치됩니다.

사진 8.

5. 에코 사운 더가 설치됩니다 (센서는 실리콘 실란트의 바닥에 붙어 있습니다). 물 온도 표시 (2-3도)에 따라 사망자.

사진 9.

6. 작은 tuch 타코미터가 설치되어 촛불 와이어에 연결됩니다.

사진 10.

7. 네비게이터가 콘솔에 설치됩니다. 바닥에 고무베이스에서 바닥 코팅을 자릅니다. 모든 쓰레기, 모래는 그것에 누적됩니다. 이 코팅은 Kershehher를 씻거나 간단히 흔들리는 것은 상당히 쉽습니다. 9. 왼쪽 기판에서 길이 방향 라인과 패들은 플라스틱 잠금 장치가있는 테이블을 고정합니다.

사진 11.

사진 12.

10. Motovilo, 앵커 용 FAER와 함께 플라스틱 잠금 장치가있는 길이 방향 레일에도 고정됩니다. 흐름에서 나는 엿 먹이지 않고 망할하지 않으므로 바람을 파괴하지 않도록 고정되어야합니다.

사진 13.

사진 14.

11. 앵커는 하수를위한 플라스틱 튜브에서 번역 (사진 4) .12. 고정 자의 휠과 좌석 사이의 오른쪽에는 문서, 키, 전화 등의 권투에 의해 고정되어 있습니다. SMART (PHOTO 5) .13. 혼자 가면, 벤조 바크는 선미에 스크 리드로 고정하고, 슈무 다크가 있습니다. 승객과 함께, 가스 탱크가 트랜스나트로 되돌아갑니다. 코의 승객 (사진 3) 14. 좌석 아래에서 컨테이너는 편리하게 위치합니다 (래치의 플라스틱 권투).

photo 15.

15. 열에있어, 그는 머리를 굽는 천막을 향했다.

사진 16.

16. 알루미늄 파이프와 패스너에서 사냥 한 후 보트에 물을 들어 올리기 위해 조커는 사다리를 수집했습니다. 왼쪽에있는 레일에 갈고리에 의해 좆된다 (불행히도 사진이 없다).

관심있는 사람은 누구에게 질문합니다.

모두에게 행운을 빕니다!

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