Ρύθμιση σκάφους PVC για την αλιεία με τα χέρια τους

Φουσκωτή καρίνα

Φουσκωτό PVC

Το σκάφος PVC ανήκει στη δημοφιλέστερη πλάκα. Είναι εύκολα και αποσυναρμολογείται χωρίς να απαιτείται το δικό του γκαράζ. Αλλά έχει τα μειονεκτήματά του. Ο σχεδιασμός καουτσούκ είναι λιγότερο αξιόπιστος από ένα δέντρο ή μέταλλο. Η σωστή διάταξη ενός φουσκωτού σκάφους θα το καταστήσει κατάλληλο για μεγάλες διαδρομές.

Μπορεί να αναβαθμιστεί στο άπειρο, αλλά θα πρέπει να ξεκινήσει με υποχρεωτική ρύθμιση:

  • Ιδιωτικό μπαρ. Το εξωτερικό τμήμα του πυθμένα μπορεί να ενισχυθεί από μια ιδιωτική ράβδο και φέτες PVC. Αυτή η ανθεκτική ανθεκτική σε φθορά η κορδέλα θα βοηθήσει όχι μόνο να ενισχύσει το κάτω μέρος, αλλά και να ενισχύσει τις φουσκωτές σανίδες και καρίνα. Από το ίδιο στοιχείο μπορείτε να ενισχύσετε το τραύμα. Η εξωτερική επιφάνεια ξηραίνεται. Προσεκτικά λυγίζει τη βρωμιά και την άμμο, τότε είναι απολιθωμένη με βενζίνη. Για τα πυθμένα κόβονται σε φύλλα PVC χαρτιού. Είναι επάνω στην επιφάνεια, μετά την οποία αφήνουν για κάποιο χρονικό διάστημα ζεστό. Το μέγεθος γίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών (επιπρόσθετα στρώματα θέρμανσης) και κυλίνδρου.
  • Δομές αλουμινίου. Το στερεό δάπεδο τείνει να παραμορφώνεται φουσκωτά κυλίνδρους. Για να μειωθεί η τριβή σε ευθεία βάρκες, χρησιμοποιούνται χορτοτεχνίες Duralumin, οι οποίες είναι εγκατεστημένες σε χώρους επαφής των κυλίνδρων και των πυθμένων. Οι σωλήνες αλουμινίου χρησιμοποιούνται για τα καλάθια τροφοδοσίας που φέρουν δεξαμενές με βενζίνη και νερό, καθώς και κουτιά με τρόφιμα. Αγγλική βραχίονα Χωρίς προβλήματα Αντιστρέψτε τον αισθητήρα Sounder Echo.
  • Leryal ροδέλες. Αυτό το στοιχείο σχεδιασμού κρατά ένα δερμάτινο καλώδιο σε όλη την περίμετρο ενός φουσκωτού σκάφους. Στη διαδικασία αναβάθμισης, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για να εξασφαλίσετε τη συναλλαγή, την τέντα και μια ποικιλία εξαρτημάτων.

Με το ndnd

Οι κατασκευαστές σύγχρονων φουσκωτά σκάφη παράγουν πολλές άνετες και χρήσιμες λεπτομέρειες, εκτός από τον τυποποιημένο εξοπλισμό.

Εδώ είναι μια λίστα με τα πιο σημαντικά εξαρτήματα που μπορούν να εγκατασταθούν:

  • Προστατευτικό ταινιών - κολλημένο κατά μήκος της προεξέχουσας γραμμής της φουσκωτής πλευράς, προκειμένου να αποφευχθεί η ανεπιτυχής πρόσδεσης. Η κορδέλα για ενίσχυση μπορεί να αποτρέψει το νερό να εισέλθει στο σκάφος.
  • Το μαλακό κάθισμα - θα παρέχει μέγιστη άνεση κατά τη διάρκεια μιας μακράς διαμονής στο νερό. Ένας αναδιπλούμενος ή αφαιρούμενος σχεδιασμός θα επιτρέψει τη συγκράτηση ενός καθίσματος στην επιθυμητή θέση.
  • Η σκηνή του σκάφους - θα σώσει από τον καυτό ήλιο το καλοκαίρι και τη βροχή - σε βροχερό καιρό. Η εγκατάστασή του θα διαρκέσει αρκετά λεπτά και τα οφέλη θα αξιολογηθούν αμέσως.
  • Το Runduk είναι ένας πολύτιμος δορυφόρος ψαράς που είναι εγκατεστημένος στη μύτη του σκάφους. Αποθηκεύει εξοπλισμό και άλλα χρήσιμα πράγματα. Κάτω από το κάθισμα μπορείτε να κανονίσετε μια μαλακή τσάντα.
  • Τοποθετημένο τραύμα - ανάγκη για μηχανοκίνητο σκάφος. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ακόμη και το πιο κομψό τραύμα μεντεσέ δεν θα αντέξει τον κινητήρα με χωρητικότητα άνω των 2,5 λίτρων.
  • Τροχοί διαμετακόμισης - μια πολύ βολική συσκευή για τη μεταφορά ενός σκάφους με κινητήρα πάνω από μεγάλες αποστάσεις.
  • Σκληρός πυθμένα - έχει μια δομή πλάκας. Οι λάτρεις της περιστροφής γνωρίζουν τι είναι σαν - να σταθεί σε ένα μη στερεό έδαφος. Ο σκληρός πυθμένας σας επιτρέπει να μετακινηθείτε ελεύθερα στον εσωτερικό χώρο, αλλά κάθε νέα πλάκα προσθέτει βάρος.

Ο συντονισμός των σοβιετικών και σύγχρονων σκαφών PVC και NDND μπορεί να είναι ανεξάντλητοι.

Προτεινόμενα συμβάντα και επιλογές για συντονισμό σκάφη PVC

Το αδιαμφισβήτητο Plus της σύγχρονης συντονισμού για τα σκάφη PVC είναι ότι πολλές λεπτομέρειες, ο συνημμένος εξοπλισμός, οι συνδεδεμένοι και οι απαραίτητοι ασταθές αγορασθούν σε ειδικά ή απλά καταστήματα καταστημάτων. Δεν χρειάζεται να εφεύρουν και να παράγουν από τα διορθωτικά μέτρα.

Η διαμόρφωση των σκαφών από τους κατασκευαστές συχνά δεν αντιστοιχεί στις προσδοκίες των αγοραστών όσον αφορά την άνεση, τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια. Αλλά αυτό είναι αρκετά συγχωρεμένος, από τους στόχους, τα καθήκοντα και τις έννοιες για κάθε δικό τους. Μετά από όλα, σχεδόν κάθε πράγμα, από μια αγαπημένη καρέκλα στο αυτοκίνητο που χρειάζεστε για να χωρέσετε με ακρίβεια "για τον εαυτό σας".

Δημοφιλείς στόχοι βελτιώσεων:

  • Φορέστε αντίσταση. Αυτή η παράμετρος είναι εξαιρετικά κατανοητή. Όταν ένα επαρκώς ακριβό πράγμα αγοράζεται, για αναψυχή, εργασία ή χόμπι, θέλω να εξυπηρετηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν έφερε ταλαιπωρία με συχνές επισκευές και σύνθετη συντήρηση.
  • Άνεση και εμφάνιση.
  • Εξοπλισμός ασφαλείας και επιβάτες.

Τα τελευταία δύο σημεία περιλαμβάνουν χειρισμούς για την ενίσχυση του σχεδιασμού, της ασφάλισης, της εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού και φροντίδας για την άνεση των επιβατών.

Ρύθμιση σκαφών PVC για την αύξηση της αντοχής στη φθορά

Μια αύξηση της αξιοπιστίας, η αντοχή στη φθορά και η σταθερότητα επιτυγχάνεται μέσω της ενίσχυσης του σχεδιασμού του πυθμένα και των πλευρών του δοχείου. Υπάρχουν δύο προσεγγίσεις για την ενίσχυση του πυθμένα του σκάφους PVC. Μπορείτε να ενισχύσετε τις λεπτομέρειες ξεχωριστά ή να εφαρμόσετε μια ιδιωτική ράβδο για το κάτω μέρος στο σύνολό του. Δηλαδή, πάρτε μια μεγάλη κορδέλα και να το πάρετε εντελώς. Επιπλέον, αυτό δεν θα επηρεάσει τα χαρακτηριστικά του υποκείμενου του δαπέδου. Η TRUE θα πρέπει να αφαιρέσει τα εγκατεστημένα dran και να τα τοποθετήσετε πάνω από την ενίσχυση. Το μόνο μείον θα είναι ότι η ευρεία κορδέλα είναι πιο δύσκολη από λίγο στενή. Αλλά όταν προσεκτικοί, ακρίβεια και η σωστή επιλογή κόλλας, μπορεί να γίνει απόλυτα μόνος σας.

Ενίσχυση του πυθμένα

Εάν αρχίσετε να αναβαθμίζετε από το κάτω μέρος, αξίζει να εξεταστεί διάφορα χρήσιμα έργα: Ενίσχυση της καρίνας, των κυλίνδρων, μιας μεταφοράς και ούτω καθεξής. Το κάτω μέρος του πυθμένα προστίθεται με τη βοήθεια ειδικής ταινίας PVC (ιδιωτική ξυλεία). Αυτή είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία για το μαλακό πυθμένα. Μετά από όλα, όταν πίνετε κλώση, μοσχεύματα και κινήσεις με βάρκα στο νερό συχνά πρέπει να κάνουν αιχμηρές κινήσεις, οι οποίες δεν συμβάλλουν στη διατήρηση της ισορροπίας και μπορεί να τελειώσει με χαλασμένη αλιεία λόγω πτώσης στο νερό. Και μετά την ενίσχυση, ο πυθμένας γίνεται πιο δύσκολος, αλλά δεν χάνει την ελαστικότητα.

Ο δεύτερος λόγος για την ενίσχυση του πυθμένα θα είναι επικίνδυνη για να ρέει στη ρίζα. Τα κοφτερά και τα παχιά κλαδιά ή πέτρες δεν μπορούν να παρατηρηθούν όταν το σκάφος κινείται, ειδικά σε μόνιμο θολό νερό. Στον αγώνα σε εμπόδιο, ο ενισχυμένος πυθμένας υπάρχει η ευκαιρία να καταστρέψουν μόνο ένα επιπλέον στρώμα και να επισκευάσετε πάρα πολύ μόνο το. Θα εξοικονομήσει χρόνο για επισκευές, το περιεχόμενο του πορτοφολιού και θα συνεχίσει να αλιεύει ακόμη και μετά το ατύχημα.

Ενίσχυση της καρίνας

Η αύξηση της καρίνας ονομάζεται κορδέλα PVC πάνω από την εργοστασιακή ταινία στο Kiel. Επίσης, ενισχύστε το Kilson. Αυτό προστίθεται αντοχή και ακαμψία.

Ενίσχυση των κυλίνδρων

Η ακεραιότητα του ακινήτου εξαρτάται από τη δύναμη των κυλίνδρων, και μερικές φορές η ζωή ενός ψαράς. Οι ενισχυμένοι κυλίνδρους είναι μια ευκαιρία να φτάσουν στην ακτή στο σκάφος στεγνό διατηρώντας ταυτόχρονα όλα τα περιεχόμενά του. Οι κύλινδροι αντιμετωπίζουν συνεχώς ένα φορτίο από την πίεση του αέρα μέσα και αντισταθμιστική πίεση νερού από κάτω, η οποία οδηγεί σε αυξημένη φθορά αυτού του τμήματος του σχεδιασμού του σκάφους. Η ενίσχυση των κυλίνδρων που χρησιμοποιούν την ίδια ταινία PVC θα προσθέσει όχι μόνο δύναμη, αλλά και ακαμψία της μορφής κυλίνδρου. Η ταινία περνάει στον πυθμένα (μερικές φορές επιπλέον στην πλευρά) πλευρά του κυλίνδρου.

Αύξηση της συναλλαγής

Το τραύμα είναι απλά απαραίτητο, επειδή προστατεύεται από ένα μόνο στρώμα υφάσματος PVC. Όταν μετακινείται με υψηλή ταχύτητα, αυτό το μέρος είναι βαθιά βυθισμένο στο νερό και έχει κάθε ευκαιρία να συνδέσει ένα εμπόδιο. Και όταν τα άλλα στοιχεία αποκτήθηκαν, είναι απαραίτητο να του δοθεί πρόσθετη ακαμψία για να διατηρηθεί ο πυθμένα του πυθμένα.

Εγκατάσταση στοιχειών

Οι αυτοπεποίθηση είναι εγκατεστημένες με την παρουσία σκληρών ενώ βρίσκονται στο σκάφος. Στην πραγματικότητα, ο Stringer είναι ένα κομμάτι του Duraluminum προφίλ, ευθεία και σκληρά, οπότε δεν είναι εγκατεστημένη στις ρινικές στρογγυλές. Ο διορισμός αυτής της διαδικασίας είναι η διάσωση του υφάσματος PVC από την τριβή και το σχηματισμό οπών, λόγω της τριβής κατά τη διάρκεια της παραμόρφωσης του σκάφους κατά τη διάρκεια της πλοήγησης. Οι σκληρές άκρες του δαπέδου σχετίζονται με φουσκωτά στοιχεία και μπορούν να οδηγήσουν σε παραβίαση της αντοχής.

Η άποψη των οικοτόπων του Veyn

Ενδιανθεί η θέα (ψάρια) στα ήσυχα μέρη, όπου υπάρχει τουλάχιστον κάποια ποσότητα υγρού έγχρωμου εδάφους, είναι οι βάλτες, οι παλιούς άντρες, οι τάφροι και οι κωφοί, οι κωφοί, ο βάλτο ρυάκι ή οι ισχυροί αγωγοί, μικρά ήσυχα ποτάμια.

Στο ξηρό χρόνο, η θέα είναι θαμμένη σε μια υγρή tina, η οποία παρέμεινε στο κάτω μέρος των αποξηραμένων λίμνης και ρεύματος, σε βάθος περίπου ενός ή δύο μέτρων και ρέει εκεί στην κατάσταση αδρανοποίησης, η οποία σταματάει με την άφιξη των βροχών . Καθώς μια πέστροφα δεν μπορεί να ζήσει χωρίς να ρέει καθαρό νερό και η θέα δεν είναι σε θέση να κατοικεί χωρίς την Τίνα της, η οποία γι 'αυτόν χρησιμεύει ως ένα αγαπημένο καταφύγιο.

Συνδετήρας

Όλα τα πρόσθετα στοιχεία συνδέονται με το σκάφος PVC με κόλλα δύο συστατικών. Υπάρχουν πολλά μοντέλα καθολικών συνδετήρων. Εάν το εγκαταστήσετε, μπορείτε να ρυθμίσετε τα στοιχεία σε αυτό.

Στερέωση "σωρός"

Universal Στοιχείο στερέωσης σχεδιασμένο να στερεώνει τις ράβδους αλιείας, τους τέντες, τους πίνακες κ.λπ. Το κύριο υλικό της κατασκευής του είναι το PVC. Συνδετήρες συνδετήρων "Pyk" - Ύψος 35 mm, διάμετρος 20 mm.

FastendM Fasteners

Αυτό είναι καθολικό, αλλά γρήγορο συνδετήρες. Είναι σε θέση να μεταμορφώσει για κάθε συνημμένο εξοπλισμό, όπως οι ηχάρες, οι πλοηγοί, οι κάτοχοι ιμάντων κλπ. Σας επιτρέπει να μετακινηθείτε γρήγορα από έναν τύπο στερέωσης στο άλλο.

Εάν εγκαταστήσετε όλα τα στοιχεία στο σκάφος, τα παραπάνω στοιχεία, τότε το βάρος τους μπορεί να προσθέσει σημαντικά το βάρος του σκάφους και στη συνέχεια στα χέρια του ήδη δεν πηγαίνει κάτω στο νερό. Επομένως, προτού προχωρήσετε σε τέτοια συντονισμό, θα πρέπει να σκεφτείτε καλά.

Ρύθμιση σκάφη PVC το κάνετε μόνοι σας

Παρακολουθήστε αυτό το βίντεο στο YouTube

02/14/2017

Συνεδρίαση

Ενίσχυση του πυθμένα

Αν και το ύφασμα PVC, το οποίο χρησιμοποιείται στην κατασκευή των σκαφών είναι ανθεκτικό, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα ύφασμα. Είναι ευαίσθητο στην τριβή για το πετρώδες ή καυστικό πυθμένο και δεν είναι ασφαλισμένο έναντι των ριπών των αιχμών, των κλάδων και άλλων προβλημάτων. Ενίσχυση ή κράτηση του πυθμένα είναι αρχικά τι πρέπει να γίνει στο πλαίσιο του συντονισμού βάρκα PVC.

Το κέρδος, όπως είναι δυνατόν να αντικατασταθεί, και αυτό είναι καλύτερο από την υποβολή ενός "μητρικού" υφάσματος για την επισκευή.

Υπολογίστε ότι κατά την ενίσχυση του πυθμένα του σκάφους, θα προστεθούν 8-9 kg βάρους και οι διαστάσεις του θα αυξηθούν εάν τοποθετηθείτε σε σάκους.

Μπορείτε να ενισχύσετε μεμονωμένα μέρη που είναι πιο ευαίσθητα σε scuffs, ή εντελώς κόλλα. Συχνά, μιλώντας για την πλήρη ή μερική ενίσχυση των πυθμένων, χρησιμοποιείται ο όρος "κράτηση".

Η ενίσχυση του σκάφους γίνεται με την προσαρμογή της πρόσθετης ταινίας PVC, ονομάζεται επίσης ένα "προφίλ", ένα ιδιωτικό μπαρ. Η ταινία PVC (ιδιωτική ξυλεία) έχει διαφορετικό πάχος από 1,2 mm έως 3 mm. Η ταινία είναι κολλημένη σε κόλλα δύο συστατικών.

Το εύρος του πλάτους της ιδιωτικής ράβδου κυμαίνεται από 60 έως 235 mm. Το Prival Bar μαλακώνει τα χτυπήματα των κυμάτων. Συμβαίνει συνηθισμένο και με ένα χτύπημα. Ορισμένα σκάφη είναι ήδη εξοπλισμένα με ένα τέτοιο μπαρ στη βασική διαμόρφωση.

Ενίσχυση της καρίνας - Αποτελείται από τη συγκόλληση ενός επιπλέον στρώματος ταινίας (ιδιωτική ξυλεία) πάνω από την εργοστασιακή ταινία. Αυτή η ενίσχυση εκτός από τα καλύμματα Keel και Kilson.

Ενίσχυση των κυλίνδρων - Προαιρετικά να γίνει κατά μήκος ολόκληρου του μήκους του κυλίνδρου, συνήθως η ταινία (ξυλεία) κολλάται μερικώς όπως απαιτείται.

Η ενίσχυση της συναλλαγής είναι δεδομένου ότι το τραύμα προστατεύει μόνο το στρώμα υφάσματος PVC, τότε το κέρδος είναι πολύ απαραίτητο. Τα κομμάτια ενισχύονται από μια ιδιωτική ξυλεία. Μπορείτε να κυλήσετε πλήρως τη μάχη Baton.

Όλη η ενίσχυση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε την ακρίβεια και να επιλέξετε τη σωστή κόλλα.

Εγκατάσταση χορδών - προφίλ κράματος Duralumin, είναι εγκατεστημένες παρουσία σκληρού φύλου, αυτές είναι επιπρόσθετες πλευρές ακαμψίας, το μέγεθός τους αντιστοιχεί στο πάχος του Piol (άκαμπτο πάτωμα).

Το φουσκωτό σκάφος κατά την οδήγηση αντιμετωπίζει μια παραμόρφωση, άκαμπτα pioles τρίβουν τα φουσκωτά μέρη των σκαφών που προστατεύουν το ύφασμα από την τριβή.

Στη μύτη ενός φουσκωτού σκάφους, όπου έχει ένα καμπυλόγραμμο προφίλ, οι χορδές δεν είναι συνδεδεμένες, δεν χρειάζονται εκεί.

Πώς να εφαρμόσετε ένα ιδιωτικό μπαρ

Προκειμένου τα χέρια σας να φιλοξενήσουν τη μνήμη RAM, θα πρέπει να κάνετε τα εξής:

  1. Ξεπλύνετε το κάτω μέρος του σκάφους, αφαιρέστε τους κόκκους από αυτό ή άλλα ξένα αντικείμενα και στεγνώστε.
  2. Δηλώστε τις επιφάνειες κολλημένες, μπορεί να είναι βενζίνη, βότκα, αλκοόλη, ακετόνη, αλλά όταν χρησιμοποιείτε ακετόνη, μην τρίβετε πολλά, βλάπτουν το ύφασμα PVC.
  3. Εφαρμόστε ένα λεπτό λεπτό στρώμα κόλλας και στην επιφάνεια του σκάφους και της ράβδου, αφήστε το για 15 λεπτά, τότε εφαρμόστε ένα δεύτερο στρώμα και περιμένετε να στεγνώσει έτσι ώστε να μην κολλήσετε στις παλάμες.
  4. Για να επιβάλλετε με ακρίβεια μια ξυλεία στην επιφάνεια, πατήστε.
  5. Για καλύτερη κόλληση, η επιφάνεια πρέπει να θερμαίνεται, είναι δυνατόν να γίνει ένα συνηθισμένο στεγνωτήρα μαλλιών οικιακής χρήσης. Ζεσταίνετε έτσι ώστε η ράβδος να μην λειώνεται, και το ύφασμα δεν ξεκίνησε φούσκα, χωρίς φανατισμό.
  6. Για άλλη μια φορά, για να δώσετε ένα δεσμευμένο μέρος και να το κυλήσει με το θέμα μιας στρογγυλεμένης μορφής, όπως μια φιάλη, για τον τελικό συμπλέκτη.

Ασφάλιση κινητήρων

Δυστυχώς, είναι αδύνατο να προβλεφθεί ότι μπορεί να συμβεί σε μια βάρκα μετά από ανοιχτή δεξαμενή. Αρκετά συχνά προβλήματα στους αλιείς είναι απροσδόκητες συγκρούσεις με εμπόδια. Σε αυτή την περίπτωση, η κακή κοπή των σφιγκτήρων μπορεί να προκαλέσει διακοπή μιας μηχανής σκάφους από τη θέση. Πολύ συχνά πηγαίνει απλά στο κάτω μέρος της δεξαμενής.

Για την εξάλειψη αυτού του είδους παρεξηγημένων, ο κινητήρας ενισχύθηκε. Για αυτό, το καλώδιο (συνθετικά ή χάλυβα) τεντώνεται (συνθετικά ή χάλυβα) στο trans. Παράκαμψη ry-δαχτυλίδια, τα οποία τοποθετούνται στο trans. Μιλώντας από ένα απλό Yazik, ο κινητήρας κοιμάται αξιόπιστα και καθίσταται αδύνατο να το χάσετε.

Αύξηση μεταφράσεων

Το κανονικό ύψος του νεκρού ξύλου είναι 381 mm, αλλά ακόμη και στις κινητήρες ενός κατασκευαστή, μπορεί να αποφορτιστεί κατά 20-25 mm. Σε βάρος της ιδανικής θέσης του κινητήρα, μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα της πλημμυρισμένης και να ανοικοδομήσετε την βουτιά του σκάφους. Εάν τοποθετήσετε τον κινητήρα και η πλάκα κατά του καταλύτη στη βαθμονόμηση κάτω από το επιθυμητό επίπεδο, μπορείτε να απελευθερώσετε τις βίδες και να ρυθμίσετε το κατάλληλο ύψος της Transom και, στη συνέχεια, να εκτελέσετε δοκιμαστικούς αγώνες. Εάν πρέπει να αλλάξετε τη μηχανή ανάρτησης, μπορείτε να ρυθμίσετε το τραύμα για τα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα, ειδικότερα, υπό το μέγεθος του νεκρού ξύλου του.

https://youtube.com/watch?v=videoSeries.

Στο επόμενο βίντεο θα βρείτε ένα εξαιρετικό παράδειγμα συντονισμού σκάφους PVC με τα χέρια τους.

Παραγωγική παραγωγή

Για τα σκάφη από το πολυβινυλοχλωρίδιο θα είναι στη θέση του Targa, εξοπλισμένο με ένα αριθμό γυαλιών ή μια θήκη σε ένα σφιγκτήρα. Η διαδικασία δημιουργίας στόχου αποτελείται από διάφορα βήματα.

  • Πρέπει να πάρετε ένα πλαστικό ή σιδερένιο σωλήνα, η διάμετρος του οποίου θα είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της ράβδου κατά 0,7-1 εκατοστό. Είναι απαραίτητο να λυγίζετε το τόξο στο πλάτος του σκάφους.
  • Και στις δύο πλευρές, ο σωλήνας πρέπει να είναι πεπλατυσμένος και τρυπημένες οπές κάτω από τους κοχλίες στερέωσης.
  • Μέρος του σωλήνα πρέπει να κοπεί σε γυαλιά, από το ένα άκρο της οποίας πρέπει να ιδιωθείτε τα βύσματα.
  • Τα γυαλιά είναι σταθερά με συγκόλληση τόξου για συρραφή.
  • Στο τέλος, όλη η προσαρμογή αντιμετωπίζεται με ένα δέρμα και εφαρμόζει αδιάβροχο χρώμα.

Δημιουργία κατόχου όπως σφιγκτήρες:

  • Από ένα παλιό μύλο κρέατος, μπορείτε να κάνετε ένα σφιγκτήρα, κόβοντας το πάνω μέρος από αυτό.
  • Αφού χρειαστεί να τρυπήσετε μερικές τρύπες στα σώματα του πλέγματος του κρέατος, το οποίο θα εκτελέσει το ρόλο των ράφι των υποδοχών.
  • Στο σωλήνα είναι απαραίτητο να τρυπήσετε 3 τρύπες, το τρίτο θα πρέπει να βρίσκεται στην επάνω περιοχή.
  • Η σχάρα από τον σφιγκτήρα και ο πεπλατυσμένος σωλήνας πρέπει να σχετίζεται με μπουλόνια και ροδέλες.
  • Στην τρύπα, που βρίσκεται στην κορυφή, είναι απαραίτητο να διορθωθεί ο σφιγκτήρας υγιεινής.

Συντονιστικά σκάφη το κάνουν μόνοι σας - Επιλογές για τροποποιήσεις, Οδηγίες συντονισμού και βελτίωση των σειριακών πλοίων PVC (130 φωτογραφίες και βίντεο)

Στα εξειδικευμένα καταστήματα σκαφών, κυρίως πωλούν χωρίς όλα τα είδη αποστολών, έτσι για λόγους ευκολίας, ο κάθε ψαράς την εξοπλίζει κατά βούληση. Και αυτό ισχύει όχι μόνο για τα σκάφη PVC, αν και υπόκεινται κυρίως σε βελτίωση.

Σήμερα θα εξετάσουμε τις πιθανές επιλογές για τη συντονισμό των σκαφών για την αλιεία με τα χέρια σας και να μου πείτε πώς να φτιάξετε μερικά από αυτά.

Συντονιστικά σκάφη από το PVC

Αυτό το όχημα νερού είναι το πλέον που πωλείται και είναι βολικό στη χρήση. Αυτό μπορεί να καθοριστεί από το γεγονός ότι:

  • Το σκάφος είναι εύκολο στη μεταφορά, μην αγοράζετε τριαντάφυλλα.
  • Είναι εύκολο να επισκευαστεί.
  • Για αυτήν υπάρχουν πολλές λοσιόν.

Αλλά ακόμη και εξετάζοντας όλες αυτές τις θετικές στιγμές, είναι πολύ πρακτικό στο "τυρί". Η λειτουργικότητα ενός τέτοιου μέσου είναι πολύ μικρή, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να βελτιωθεί.

Υπάρχουν υπηρεσίες όπου μπορείτε να ασκήσετε την επιχείρησή σας, αλλά κοστίζει αρκετά ακριβό. Ο συντονισμός PVC βάρκες θα είναι φθηνότερος και πιο σωστός.

Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι λεπτομέρειες πρέπει να κατακτηθούν προσωπικά, μερικά από αυτά μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα.

Ας δούμε λοιπόν ότι μπορείτε να τελειώσετε:

Ενίσχυση των πυθμένων και των κυλίνδρων. Τέτοια συντονισμός που έμπειροι αλιείς πραγματοποιούνται πάντοτε, ανεξάρτητα από τις συνθήκες των αλιέων. Προτείνεται για τον πυθμένα και στις πλευρές των κυλίνδρων να κολλήσουν ένα επιπλέον στρώμα από καουτσούκ ύφασμα ή μεμβράνη.

Αρχικά, σε ένα φουσκωμένο σκάφος, γίνονται μετρήσεις και σημειώθηκαν θέσεις όπου τα σημάδια θα κολληθούν. Μετά από αυτό, το σκάφος εκτοξεύεται μακριά, οι χώροι της κόλλησης είναι απολιπασμένος, και το επιλεγμένο υλικό είναι κολλημένο στην κορυφή.

Εάν είναι απαραίτητο, στο τέλος, εξακολουθούν να ζεσταίνουν το στεγνωτήρα μαλλιών (κατασκευή). Με τέτοιο συντονισμό αξίζει να θεωρηθεί ότι το βάρος του σκάφους θα αυξηθεί κατά μέσο όρο 5 kg.

Αγκυρα. Πολύ άνετο πράγμα κατά την αλιεία σε ένα μέρος. Τα καταστήματα πωλούν μια ειδική άγκυρα ryy, είναι εγκατεστημένο στην πρύμνη.

Σφραγίζοντας ραφές. Όταν αγοράζετε μια φθηνή βάρκα, δεν χρειάζεται να ελπίζετε για ποιότητα. Επομένως, πολλοί ιδιοκτήτες στεγανοποιούν επιπλέον ραφές.

Μπορείτε επίσης να διακοσμήσετε το σκάφος γύρω από την περίμετρο από διάφορα αυτοκόλλητα κλπ. Για να μπορέσετε να εμπνεύσετε, μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία αυτού του συντονισμού στο σκάφος με τα χέρια σας.

Κάτοχος της ράβδου. Επίσης, ένα απαραίτητο πράγμα, αν το ψάρεμα εμφανίζεται ταυτόχρονα μερικές περιστροφές.

Για να εξοικειωθείτε λεπτομερέστερα, προσφέρουμε να παρακολουθούμε τα σκάφη του βίντεο με τα χέρια σας.

Ρύθμιση σκαφών με υαλοβάμβακα

Στην περίπτωση ενός τέτοιου συνόλου, οι παραλλαγές του συντονισμού είναι σχεδόν παρόμοιες με το παρελθόν. Το κύριο πράγμα είναι να σκεφτείτε αρχικά τι χρειάζεστε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί ένα σκάφος.

Εάν για την αλιεία, χρειάζεστε αμέσως να εγκαταστήσετε κλώστες, αγκυροβόλιο και ούτω καθεξής. Όταν το εργαλείο χρησιμοποιείται ως οικογενειακό χόμπι (απλά κολυμπήστε), μπορείτε να εγκαταστήσετε καθίσματα όπως πίσω και μπροστά.

Μπορείτε ακόμη να δημιουργήσετε ένα είδος βάρκα, να δημιουργήσετε ένα σχέδιο, από τα πάνελ OSB για να κόψετε όλες τις λεπτομέρειες και να εγκαταστήσετε απευθείας στο περίβλημα του σκάφους. Στη συνέχεια, ζωγραφίστε, ανοίξτε το βερνίκι και διαλύστε τα κύματα.

Ο συντονισμός του σκάφους fiberglass δεν είναι δύσκολο να γίνει, το κύριο πράγμα είναι να έχουμε μια επιθυμία.

Ρύθμιση βάρκα αλουμινίου

Αυτά τα σκάφη, όπως το PVC, χρησιμοποιούν τους ανθρώπους με μεγάλη ζήτηση και προκαλεί αυτή τη δύναμη του κύτους, τώρα δεν θα είναι σε θέση να διακόψει όλη την αλιεία.

Μπορείτε να προσθέσετε ένα τέτοιο εργαλείο:

  • Καθίσματα (εάν υπάρχει ήδη εκεί, στη συνέχεια σύρετε).
  • Παρμπρίζ.
  • Επιπλέον κάλυψη του περιβλήματος με τη μορφή χρωμίου.
  • Δέκα (spa);
  • Τηλεχειριστήριο κλπ.

Επιπλέον, μπορείτε να κάνετε μια ζωγραφική του σκάφους. Σε γενικές γραμμές, κάντε ένα μίνι γιοτ, στο οποίο όχι μόνο θα είναι ευχάριστα, αλλά και να κολυμπήσετε για ένα χιλιόμετρο από την ακτή και να απολαύσετε την ανοιχτή θάλασσα, πίνοντας κοκτέιλ.

Ο συντονισμός του σκάφους αλουμινίου είναι πολύ παρόμοιος με τον προηγούμενο.

συμπέρασμα

Όπως θα μπορούσατε ήδη να μαντέψετε, όλα εξαρτώνται από τη φαντασία και την επιθυμία σας. Μετά από όλα, αυτή είναι η θεμελιώδης επιτυχία.

Το κύριο πράγμα δεν πρέπει να φοβάται τις δυσκολίες. Τα σκάφη είναι ένα πολύ καλό όχημα και συνδέοντας το χέρι τους για να τους εκσυγχρονίσετε, μπορείτε να αναδημιουργήσετε κάτι ασυνήθιστο.

Ο συντονισμός PVC σκάφη είναι η βελτίωση των τεχνικών δεικτών και χαρακτηριστικών, η οποία συμβάλλει στη διευκόλυνση της διαδικασίας αλιείας και θα καταστήσει πιο παραγωγική. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλαγές στην εμφάνιση ή την εγκατάσταση νέων εσωτερικών δομικών στοιχείων.

Συντονισμός σκάφους PVC

Γιατί χρειάζεστε συντονισμό;

Τέτοιες εργασίες για τη βελτίωση του σκάφους μπορούν να αποφύγουν το κόστος μετρητών για την αγορά ενός νέου σκάφους. Μπορείτε να εγκρίνετε την εμφάνιση και τις τεχνικές δυνατότητες ενός υπάρχοντος κολυμβητικού πράκτορα.

Η βελτίωση του σκάφους PVC για την αλιεία με τα χέρια τους βοηθά στην αύξηση του επιπέδου ασφάλειας του ατόμου σε αυτό το σκάφος κατά τη διάρκεια της αλιείας, και επίσης σας επιτρέπει να αυξήσετε τη ζωή ενός κολυμβητικού πράκτορα. Για να βελτιώσετε αυτές τις λειτουργίες, πραγματοποιούνται τα ακόλουθα έργα:

  • Ορίστε την άγκυρα στάθμευσης.
  • Εξοπλίστε ένα μέσο προστατευτικό τέντωμα.
  • Εκσυγχρονίζω την πολυθρόνα του ψαρά.
  • εξοπλισμένο με ένα σκάφος με διάφορες σακούλες για την αποθήκευση των μικρότερων που απαιτούνται για την αλιεία.
  • Τοποθετήστε τον πίνακα καμπάνιας.
  • Κάντε μια παρόμοια σκάλα.
  • Τοποθετήστε μια μονάδα ισχύος ηλεκτρικής ή βενζίνης.
  • Κάνει ένα πανί?
  • Mount συνδετήρες για ράβδους, δεξαμενή αερίου και ηχητικό σήμα.
  • Εγκαταστήστε ειδικές αντλίες για σκάφη.

Όλες αυτές οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό καθιστούν δυνατή την αύξηση του επιπέδου άνεσης και ασφάλειας του ψαρά. Ο χρήστης μπορεί να ενισχύσει τον πυθμένα του σκάφους, να κάνει ένα σκληρό πάτωμα, να αυξήσει το επίπεδο προστασίας των πλευρών της μηχανικής βλάβης, ορίζοντας συνδετήρες για πρόσθετα σχοινιά ασφαλείας και σχοινιά. Και για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, συνιστάται η χρήση καλύμματα στάθμευσης και μεταφοράς που έγιναν για τέτοια σκάφη.

Ενισχύστε το κάτω μέρος

Κατά την ενίσχυση του πυθμένα, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

  1. Το βάρος του φουσκωτού σκάφους μπορεί να αυξηθεί σε 12 kg και οι συνολικές παραμέτρους είναι 20-30 mm.
  2. Συνιστώμενο υλικό για ενίσχυση - ταινίες για ρύθμιση PVC.
  3. Το πάχος του συναρμολογημένου υλικού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 mm.
  4. Η ενίσχυση των λωρίδων του κεντρικού τμήματος του σκάφους και του τορπίλου δίνει μια μικρή πρόσθετη προστασία και δίνει σταθερότητα. Και η ενίσχυση σε όλο το κάτω μέρος θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια αρκετές φορές.

Ρύθμιση συντονισμού βάρκα PVC

Ως υλικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινίες πλαστικού, αλουμινίου ή duralia. Είναι σταθερά χρησιμοποιώντας ειδικά πριτσίνια στο κεντρικό τμήμα του πυθμένα ή στο πίσω μέρος του οχήματος.

Για τη διαδικασία αυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και λεπτομέρειες:

  • Υλικό για ενίσχυση Συνιστάται - Πάχος PVC 30-50 mm.
  • Κατασκευής scotch?
  • Κατασκευή στεγνωτήρα μαλλιών.
  • Ειδική κόλλα για PVC.
  • Σκάφη χαρτονιού.
  • κύλινδρος;
  • Αλκοόλ ή διαλύτης για την απομάκρυνση του λίπους.

Το φουσκωμένο σκάφος πρέπει να αναστρέφεται και να καθαρίζει το κάτω μέρος από τη βρωμιά και τη σκόνη. Από το παρασκευασμένο υλικό, το απαραίτητο σχήμα κόβεται με ψαλίδι, εφαρμόζοντας μοτίβα από χαρτόνι. Χρησιμοποιώντας ένα κουρέλι, απολερόστε την επιφάνεια εργασίας του δοχείου χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα ή αλκοόλη δύο συστατικών. Scotch κολλημένο κατά μήκος του περιγράμματος βρόχου.

Πριν από την εφαρμογή κόλλας, το τεμάχιο εργασίας πρέπει να ζεσταθεί το στεγνωτήρα μαλλιών.

Η ίδια η κόλλα πρέπει να εφαρμόζεται σε 2 στρώματα: η πρώτη πρέπει να είναι λεπτή και το δεύτερο μπορεί να εφαρμοστεί μόνο όταν το πρώτο θα στεγνώσει, αλλά δεν στεγνώνει εντελώς. Το τεμάχιο εργασίας είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος. Θα πρέπει να εξομαλυνθεί χρησιμοποιώντας ένα κύλινδρο. Ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο συγκολλητικό, πρέπει να δώσετε ένα πλοίο να στεγνώσει για 2-3 ημέρες.

Φουσκωτή καρίνα

Η φουσκωτή καρίνα είναι ένα στοιχείο που το σκάφος PVC πρέπει να είναι εφοδιασμένο με μήκος μεγαλύτερο από 3000 mm. Ένα τέτοιο στοιχείο εμποδίζει την ανατροπή του σκάφους κατά τη διάρκεια μιας υψηλής ταχύτητας κίνησης και καθιστά δυνατή την ακριβή ακολουθήσει την προβλεπόμενη πορεία. Δημιουργεί μια πρόσθετη επιβάρυνση στο μπροστινό μέρος, το οποίο σας επιτρέπει να αφήσετε το σκάφος στη ζωή. Κάθε ψαράς μπορεί να κάνει έναν τέτοιο εξοπλισμό ανεξάρτητα.

Για σπιτική φουσκωτή καρίνα, απαιτούνται στοιχεία ως εξής:

  • Πυκνό ύφασμα από PVC.
  • κόλλα;
  • βαλβίδα;
  • Ως Prival Bar, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις λωρίδες PVC.
  • Λύση μουστάρδας.

Kiel για συντονισμό σκάφη PVC

Ρύθμιση σκαφών από PVC - Κάνοντας μια φουσκωτή καρίνα:

  1. Από το προκαθορισμένο υλικό, είναι απαραίτητο να κολληθεί ένας μικρός σωλήνας με διάμετρο 100 mm, στην οποία πρέπει να ρυθμιστεί η βαλβίδα. Το μήκος μιας τέτοιας συσκευής υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση από το τμήμα των μεταφορών της μεταφοράς στη μύτη.
  2. Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε το φτιαγμένο σωλήνα στην επιφάνεια του πυθμένα στο εσωτερικό τμήμα του σκάφους σε ένα μέρος για καρίνα. Ταυτόχρονα, μπορούν να απαιτηθούν οι λωρίδες PVC.
  3. Μετά από αυτό, χύνεται ένα διάλυμα μουστάρδας στον σωλήνα, ο οποίος θα εξασφαλίσει το απαιτούμενο επίπεδο στεγανότητας. Πριν από την πλήρωση, ένα τέτοιο διάλυμα πρέπει να φοβηθεί καλά.
  4. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το όχημα σε ρηχά νερά και να τραβήξετε τον αέρα από την καρίνα.

Εάν πρέπει να ενισχύσετε την υπάρχουσα καρίνα, τότε μπορείτε να κολλήσετε την ταινία PVC πάνω από την εργοστασιακή ταινία.

Ενίσχυση των κυλίνδρων

Η ενίσχυση των κυλίνδρων αυξάνει την πιθανότητα στάσης στην ακτή χωρίς να στρέφεται το σκάφος και την απώλεια όλων των περιεχομένων. Αυτά τα στοιχεία είναι υπό σταθερή πίεση της ροής αέρα από την εσωτερική και αντισταθμιστική πίεση νερού έξω. Όλοι αυτοί οι παράγοντες οδηγούν σε πρόωρο μηχανισμό φθορά. Είναι δυνατόν να το ενισχυθεί χρησιμοποιώντας ταινία PVC. Είναι συνδεδεμένο στις κατώτερες και πλευρικές πλευρές του κυλίνδρου.

Προκειμένου να ενισχυθούν σωστά τους κυλίνδρους, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες:

  1. Αγοράστε ειδικά χρώματα από το PVC ή να τα κάνετε ανεξάρτητα. Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε μια συνήθεια ενός μεγέθους σκαφών κάθε τροποποίησης. Και για ανεξάρτητη κατασκευή, θα πάρει αδιάβροχο υλικό από το οποίο πρέπει να κόψετε ένα κομμάτι που αντιστοιχεί στα μεγέθη του κυλίνδρου.
  2. Πριν από τη συγκόλληση, πρέπει να απολεσθείτε την επιφάνεια εργασίας με μια ειδική λύση ή αλκοόλ. Για να συνδεθείτε, συνιστάται η χρήση της κόλλας PVC.
  3. Μετά το τέλος όλων των εργασιών για τον εκσυγχρονισμό των κυλίνδρων, είναι απαραίτητο να δοθεί κόλλα για να στεγνώσει για 2-3 ημέρες.

Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα ενσωματωμένο μερίδιο που θα προστατεύσει το εξωτερικό μέρος των κυλίνδρων κατά τη διάρκεια της πρόσδεσης ή όταν μια σύγκρουση με διάφορα εμπόδια. Εάν μια τέτοια διακοπή θα είναι εφοδιασμένη με ένα πιτσιλίσματα, οι κύλινδροι θα προστατεύονται από το κύμα των οπίσθιων υδάτων. Το μέγεθος ενός τέτοιου στοιχείου μπορεί να είναι από ¼ έως ¾ του μήκους ολόκληρου του κυλίνδρου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτείται η εγκατάσταση των χορδών, επειδή Πολλά σκάφη έχουν ένα ρινικό μπαλόνι έχουν κυκλώματα καμπυλόγραμμων.

PVC Boat Stringers

Κάνοντας μια στερέωση αγκύρωσης

Οι συνδετήρες αγκύρωσης συνδέονται με αξεσουάρ για συντονισμό σκάφη από PVC. Το βάρος αυτού του στοιχείου πρέπει να είναι τουλάχιστον το 10% της μάζας ολόκληρου του δοχείου κολύμβησης και όχι περισσότερο από 1% του μήκους του. Με την κατασκευή της, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

  1. Το μέγιστο ύψος των κυμάτων στις δεξαμενές όπου περνάει η αλιεία.
  2. Τη μεγαλύτερη δύναμη του ανέμου.
  3. Τη φύση του πυθμένα του σκάφους.
  4. Η αντοχή του καλωδίου που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για άγκυρα. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι θα υποβληθεί σε ισχυρά φορτία: όσο περισσότερο το βάρος του σκάφους, τόσο περισσότερες προσπάθειες πρέπει να υπολογιστεί το καλώδιο.

Για την κατασκευή άγκυρων για το σκάφος PVC, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα στοιχεία:

  • Μεταλλικός σωλήνας με διάμετρο 25 mm και μήκος 270 mm.
  • Συνδετήρες;
  • 4 μεταλλικά τμήματα.
  • 2 μεταλλικά δαχτυλίδια.

Στο σωλήνα πρέπει να επισυνάψετε το χιτώνιο. Οι λωρίδες θα χρησιμοποιηθούν ως πόδι. Όλα τα στοιχεία στερεώνονται μεταξύ τους με καρύδια και βίδες. Για να μην χάσετε την άγκυρα, είναι απαραίτητο να συνδεθείτε στο καλώδιο beeke. Σε αυτή την περίπτωση, ο ψαράς θα γνωρίζει πάντα πού έριξε άγκυρα.

Προκειμένου να γίνει αυτός ο μηχανισμός, ο βαρύτερος μπορεί να χυθεί σε ένα μεταλλικό σωλήνα σωλήνα.

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα σχέδιο σύμφωνα με τη δεξαμενή, η οποία διέρχεται αλιεία. Ο μηχανισμός πρέπει να κρατά με ασφάλεια το πλοίο σε ένα μέρος και θα πρέπει να αφαιρεθεί εύκολα από τα άγκιστρα.

Κάτοχοι για περιστροφή

Για μεγάλο αριθμό κλώσης, ένα σκάφος συντονισμού γίνεται με τη μορφή εγκατάστασης διαφόρων κατόχων. Μπορούν να συνδεθούν με το κύτος του σκάφους με τη βοήθεια στοιχείων όπως:

  • μπουλόνια;
  • βίδες?
  • σφιγκτήρες;
  • κόλλα.

Για τα σκάφη από το υλικό PVC, το Targs είναι κατάλληλο, εξοπλισμένο με πολλά ποτήρια ή μια θήκη σε ένα σφιγκτήρα.

Targy Διαδικασία κατασκευής για βάρκα:

  1. Είναι απαραίτητο να πάρετε ένα πλαστικό ή μεταλλικό σωλήνα, η διάμετρος του οποίου θα υπερβεί τη διάμετρο της ράβδου κατά 0,7-1 cm. Από αυτό πρέπει να αφαιρέσετε το τόξο στο πλάτος του κολυμβητικού πράκτορα.
  2. Από τα 2 άκρα, ο σωλήνας πρέπει να είναι πεπλατυσμένος και τρυπημένες οπές για στερέωση βιδών.
  3. Ένα μέρος του σωλήνα πρέπει να τεμαχιστεί σε γυαλιά, από τη μία πλευρά, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε τα βύσματα.
  4. Γυαλιά συγκόλλησης στο τόξο.
  5. Στο τέλος, ολόκληρο το σχέδιο είναι σάντουιτς και καλύπτεται με αδιάβροχο χρώμα.

Παραγωγή κατόχου με τη μορφή σφιγκτήρα:

  1. Από το παλιό μύλο κρέατος πρέπει να κάνετε ένα σφιγκτήρα, κόβοντας την κορυφή του.
  2. Στη συνέχεια, πρέπει να τρυπήσετε μερικές οπές στο περίβλημα του μύλου κρέατος, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως ράφια κατόχων.
  3. Τρεις τρύπες πρέπει να γίνονται στον σωλήνα. Το τρίτο θα πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή.
  4. Οι κατασκευασμένοι σωλήνας και οι σφιγκτήρες γίνονται με βίδες και ροδέλες.
  5. Στην άνω οπή, πρέπει να επισυνάψετε τον σφιγκτήρα υγιεινής.

Εγκατάσταση καθίσματος

Για να ρυθμίσετε το κάθισμα του τύπου στροφής, να σημειώσετε και να αποφασίσετε για το μέγεθος. Στη συνέχεια τοποθετημένο στους κυλίνδρους ειδικούς κατόχους κάτω από τη βάση. Μετά την εγκατάσταση αυτών των στοιχείων, μπορείτε να αρχίσετε να εγκαταστήσετε τον περιστροφικό μηχανισμό. Το ίδιο το κάθισμα συνδέεται με 3-4 παξιμάδια με καρφιά. Συνιστώμενη μέθοδος για την εγκατάσταση μαλακών καθισμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, θα καθοριστεί χρησιμοποιώντας 2 ανθεκτικές ιμάντες.

Για την παρασκευή φουσκωμένων καρέκλας για ένα δοχείο κολύμβησης από το PVC, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα υλικά:

  • αδιάβροχο ύφασμα.
  • ταινία για τη σύνδεση των αρθρώσεων.
  • Αδιάβροχη κόλλα συγκόλλησης ραφής.
  • Νήματα από πολυαμίδιο.
  • ψαλίδια;
  • Φύλλα πλάκας.

Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τις παραμέτρους του καθίσματος και να κάνετε το πρότυπο. Στη συνέχεια, μεταφέρετε το στο ύφασμα και κόψτε με ψαλίδι. Τα έτοιμα στοιχεία πρέπει να εισάγονται στον σωλήνα και να ράψουν κατά μήκος των άκρων χρησιμοποιώντας νήματα πολυαμιδίου. Στη συνέχεια, μπορείτε να μετακινηθείτε για να κόψετε τις ενώσεις τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό. Στον κατώτερο κύλινδρο, τοποθετήστε τη βαλβίδα για έγχυση αέρα. Όλα τα στοιχεία συλλέγονται στο άνω και κάτω μπλοκ και στη συνέχεια υπάγονται μαζί. Για να ελέγξετε τη στεγανότητα της τελικής φουσκωτής πολυθρόνας, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το σχεδιασμό στο νερό.

Συνδετήρες για τοποθετημένο εξοπλισμό

Το Littros για τα σκάφη PVC χρησιμοποιείται για να καθορίσει κινητά καθίσματα, μπλοκ για ράβδους, αφαιρούμενο πίνακα, φουσκωτά κυλίνδρους σε μια σκληρή περίπτωση και τα λοιπά.

Liktros για σκάφη PVC

Για να κάνετε τα δικά σας χέρια, ένας τέτοιος σφιγκτήρας για τα σκάφη PVC θα απαιτήσει έναν ειδικό αδιάβροχο ιστό με πυκνότητα 750 g / m². Για τη συγκόλληση πρέπει να κόψετε μια λωρίδα πλάτους 120 mm. Το μήκος επιλέγεται ανάλογα με τις απαιτήσεις. Είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η κόλλα επί του σκάφους, δώστε το να στεγνώσει και στη συνέχεια να το θερμαίνετε με ένα στεγνωτήρα μαλλιών. Μετά από αυτό, μπορείτε να επισυνάψετε ένα ράφι, όλα ευθυγραμμίστε και να αφαιρέσετε τις πτυχώσεις. Όλες οι ραφές πρέπει να εξομοιωθούν προσεκτικά. Η περίσσεια κόλλας αφαιρείται χρησιμοποιώντας ένα κουρέλι υγρό σε ένα διαλύτη.

Ως στερέωση για μια δεξαμενή αερίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σχοινί που διέρχεται από ένα στήριγμα. Οι δακτύλιοι πρέπει να κολληθούν στο κάτω μέρος με τη βοήθεια της αδιάβροχης κόλλας. Αντί των δαχτυλιδιών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σειρές ή βίδες.

Ρύθμιση σκάφη PVC το κάνετε μόνοι σας

Μια τέτοια έννοια ως "συντονισμός" σημαίνει βελτίωση, βελτίωση ή εκσυγχρονισμός του προϊόντος. Σε αυτή την περίπτωση, η βελτίωση των σκαφών PVC. Μια ευρεία κλίμακα "συντονισμός" τέτοιων σκάφους κοστίζει σημαντικά κεφάλαια, ειδικά επειδή περιλαμβάνει τη βελτίωση του σχεδιασμού ή των μεμονωμένων στοιχείων του σχεδίου σκάφους PVC.

Ο λόγος για τον εκσυγχρονισμό του πλωτού πράκτορα μπορεί να χρησιμεύσει ως διάφορους παράγοντες. Ο πρώτος παράγοντας περιλαμβάνει την ατελής εμφάνισή του που σχετίζεται με την αγορά στην "αρχαία" ώρα, όταν λίγοι άνθρωποι αναρωτιούνται για την τελειότητα του προϊόντος. Ο δεύτερος παράγοντας είναι πολύ σοβαρός και συνδέεται με την οικονομική πλευρά της υπόθεσης. Οι άνθρωποι αγοράζουν τα ακριβά πράγματα με την ελπίδα ότι τους βελτιώνουν χωρίς να ξοδεύουν πολλά χρήματα. Επιπλέον, ο εκσυγχρονισμός μπορεί να διεξαχθεί σταδιακά, η οποία δεν θα οδηγήσει σε άμεσο κόστος. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι στη διαδικασία της βελτίωσης μόνο για την εγκατάσταση μόνο των απαραίτητων και χρήσιμων στοιχείων, τη βελτίωση των χαρακτηριστικών του προϊόντος. Αν και ο καθένας έχει το δικαίωμα να αποφασίσει ποιες καινοτομίες είναι κατάλληλες για πλωτές παράγοντες.

Πολλά στοιχεία μπορούν να αγοραστούν και να εγκατασταθούν στο σκάφος. Δεν γίνονται αναγκαστικά από τον εαυτό του, ειδικά επειδή αυτή η διαδικασία μπορεί να καθυστερήσει εγκαίρως.

Ενίσχυση του πυθμένα

Το ύφασμα PVC που χρησιμεύει ως το κάτω μέρος του σκάφους είναι μάλλον ανθεκτικό, αλλά είναι ενοχλητικό να κινηθεί. Δεδομένου ότι ο πυθμένας δεν είναι σκληρός, τότε κάθε ψαράς αντιμετωπίζει μια σειρά δυσλειτουργιών. Επομένως, η ενίσχυση του πυθμένα είναι η πρώτη εργασία. Στο μέλλον, θα πρέπει να επισκευάσει την ενίσχυση, αλλά όχι το κάτω μέρος του σκάφους. Θα κοστίσει φθηνότερα και θα είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί η ενίσχυση του νέου ή την επισκευή του. Μπορείτε να παράγετε τόσο πλήρη όσο και μερική ενίσχυση του κάτω μέρους του σκάφους.

Η ενίσχυση του πυθμένα γίνεται με τη συγκόλληση μιας ειδικής ταινίας PVC, η οποία ονομάζεται "ιδιωτικό μπαρ". Μια ιδιωτική ράβδος μπορεί να έχει πάχος 1,2-3 mm με πλάτος 60-235 mm. Συνδέεται χρησιμοποιώντας 2 κόλλα συστατικών. Αυτό θα επιτρέψει να γίνει το κάτω μέρος πιο άκαμπτο και πιο προστατευμένο από διαφορετικές υποβρύχιες εκπλήξεις.

Ενίσχυση της καρίνας

Η λειτουργία μειώνεται στο γεγονός ότι η ταινία PVC (ιδιωτική ξυλεία) είναι κολλημένη στην κορυφή της εργοστασιακής ταινίας). Μια τέτοια αύξηση εφαρμόζεται στο Killya.

Ενίσχυση των κυλίνδρων

Η ενίσχυση βασίζεται στην ανάγκη. Οι κύλινδροι υποβάλλονται επίσης σε συνεχή φθορά.

Αύξηση της συναλλαγής

Για το στοιχείο αυτό του σκάφους, το κέρδος είναι απλά απαραίτητο επειδή το τραύμα προστατεύεται από ένα μόνο στρώμα υφάσματος PVC.

Προκειμένου να μην υποφέρουμε με μεμονωμένα στοιχεία, ο πυθμένας του σκάφους μπορεί να ξεκινήσει εντελώς με την εφαρμογή μιας ιδιωτικής ξυλείας. Για να είστε προσεκτικοί και τακτοποιημένοι, καθώς και να επιλέξετε τη σωστή κόλλα, τότε η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνοι σας. Μια παρόμοια προσέγγιση θα λύσει πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την υποβάθμιση των χαρακτηριστικών του σκάφους.

Εγκατάσταση στοιχειών

Εάν ένα άκαμπτο δάπεδο είναι εγκατεστημένο στο σκάφος, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τα προφίλ του Dracaluminum. Δεδομένου ότι το σκάφος παραμορφώνεται κατά την οδήγηση, οι άκαμπτες paisols του δαπέδου σχετίζονται με τα φουσκωτά μέρη του σκάφους και εμφανίζεται η διαδικασία της τριβής. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τριβή του υφάσματος, το οποίο είναι ανεπιθύμητο και μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση της δύναμης του σκάφους. Στη μύτη, όπου το προφίλ του σκάφους έχει μια καμπυλόγραμμη μορφή, οι χορτονομές δεν είναι εγκατεστημένες.

Ανεξάρτητη στερέωση ιδιωτικού μπαρ

Η ανεξάρτητη ενίσχυση των πλοίων PVC αποτελείται από τις ακόλουθες λειτουργίες:

  1. Το σκάφος ξεπλένεται, μετά την απομάκρυνση όλων των ρύπανσης. Μετά από αυτό, το σκάφος θα στεγνώσει όσο το δυνατόν πιο στενά. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα παραμικρά υπολείμματα υγρασίας δεν θα επιτρέψουν στα στοιχεία εκκίνησης ποιοτικά.
  2. Οι επιφάνειες Bled είναι απολιπούνται με βενζίνη ή ακετόνη. Η απολίπανση λαμβάνεται προσεκτικά, έτσι ώστε να μην σπάσει το ύφασμα.
  3. Με τη βοήθεια μιας βούρτσας στην επιφάνεια, εφαρμόζεται ένα στρώμα κόλλας. Συνήθως η κόλλα εφαρμόζεται στο σκάφος και ένα ιδιωτικό μπαρ. Μετά από 15 λεπτά, εφαρμόζεται το δεύτερο στρώμα κόλλας. Το στρώμα στεγνώνει μέχρι η κόλλα να σταματήσει να κολλάει στα χέρια.
  4. Η ξυλεία υπερτίθεται στην επιφάνεια και πιέζεται.
  5. Έτσι ώστε οι επιφάνειες να είναι καλά κολλημένες, είναι καλύτερο να τα θερμάνετε με ένα στεγνωτήρα μαλλιών. Η θέρμανση πραγματοποιείται πολύ προσεκτικά έτσι ώστε το πλαστικό να μην αρχίσει να λιώνει.
  6. Μετά από αυτό, οι κολλημένες επιφάνειες πιέζονται και πάλι με μέγιστη προσπάθεια.

Ρίζες με βάρκα.

Τέτοια στοιχεία κάνουν ένα σκάφος πιο σταθερό. Οι κόκκινοι είναι στοιχεία PVC με διαφορετικά σχήματα.

Αγκυρα

Η άγκυρα βάρκα PVC είναι ένα υποχρεωτικό στοιχείο που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε σε οποιοδήποτε σημείο της περιοχής νερού. Ιδιαίτερα αποτελεσματική παρουσία ροής όταν το σκάφος μπορεί να φύγει από το προγραμματισμένο μέρος.

Περιστρεφόμενοι κατόχους

Πολύ χρήσιμο εξάρτημα. Ειδικά συνημμένα μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα. Η βέλτιστη επιλογή για ένα - 2 βάσεις, για δύο-3 συνδετήρες. Επιπλέον συνδετήρες μπορεί να είναι ένα εμπόδιο. Η εύρεση στην τελική κατάσταση ενός μεγάλου αριθμού κλώσης δεν είναι επιθυμητή. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να τραβηχτούν από το σωλήνα ανά πάσα στιγμή.

Εναλλακτικά, οι κάτοχοι ράβδου μπορούν να κατασκευαστούν από σωλήνες PVC. Μπορούν εύκολα να αγοραστούν σε κατασκευή κατασκευών.

Ανώφλιο

Κάτω από τον κινητήρα, το τραύμα απαιτείται. Αγοράζοντας ένα σκάφος, ένας Tramer μπορεί να εισέλθει σε ένα πλήρες σετ ή όχι. Συνιστάται η εγκατάσταση ενός ηχητικού ήχου.

Άγκυρα χείλος

Εγκαθίσταται στην πρύμνη του σκάφους και διευκολύνει τη διαδικασία μείωσης και ανύψωσης άγκυρας. Ο κύλινδρος βρίσκεται κάπως χαμηλότερος, έτσι ώστε να μην συμβεί η τριβή του ιδιωτικού δικτύου.

Τροχοί διαμετακόμισης

Να τα ρυθμίσετε ή όχι, εξαρτάται από τη φύση της δεξαμενής. Οι περισσότερες δεξαμενές, ειδικά οι άγριες άγκιστρες δεν έχουν συνθήκες για κανονική κάθοδο βάρκα. Σε τέτοιες συνθήκες, πρέπει να πάρετε μια βάρκα στα χέρια σας. Και επομένως, κανένας τροχός διέλευσης δεν μπορεί να κάνει οποιαδήποτε ομιλία.

Φουσκωτή καρίνα

Κατά κανόνα, τα απλά σκάφη δεν είναι εξοπλισμένα με μια καρίνα που δεν την επιτρέπει να τηρεί την πορεία. Εάν εγκαταστήσετε μια φουσκωτή καρίνα πάνω του, θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος της σταθερότητας του σκάφους, ειδικά αν υπάρχουν κύματα.

Το μέγεθος της καρίνας εξαρτάται από το μήκος του σκάφους. Εάν ορίσετε μια βάρκα σε μια βάρκα που έχει μήκος μικρότερο από 3 μέτρα, θα προκαλέσει την άνοδο της μύτης του σκάφους. Αυτό το στοιχείο συνδέεται χρησιμοποιώντας ειδικές κορδέλες, οι οποίες αποτελούν μέρος της διαμόρφωσης.

Κάθισμα

Σχεδόν όλα τα μοντέλα τέτοιων σκάφους είναι εξοπλισμένα με σκληρά καθίσματα, τα οποία δεν είναι πολύ βολικά επειδή πρέπει να καθίσετε σε ένα μέρος. Έτσι ώστε η αλιεία να είναι χαρά, είναι καλύτερο να αντικατασταθεί το κάθισμα για να μαλακώσει ή να τροποποιήσει τα παλιά. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σκαφών καθιστούν καθίσματα στον τύπο της χειμερινής αλιείας, όταν κάτω από το κάθισμα υπάρχει συρτάρι για αξεσουάρ.

Εναλλακτικά, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα κινούμενο κάθισμα που είναι εγκατεστημένο σε οποιοδήποτε σημείο.

Εγκατάσταση σάκων

Η τσάντα μπορεί να είναι εφοδιασμένη κάτω από το κάθισμα ή στο τόξο του σκάφους.

Ασφάλιση κινητήρων σκαφών

Η αλιεία είναι μια ενδιαφέρουσα, αλλά και μια επικίνδυνη κατοχή. Είναι μερικές φορές δύσκολο να προβλεφθεί τι μπορεί να συμβεί στην αλιεία. Πολύ συχνά, όταν οι ανεξάρτητες καταστάσεις παρεμβαίνουν στην αλιευτική διαδικασία, εμφανίζεται μια διαταραχή του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας περνά απλά κάτω από το νερό. Ότι αυτό δεν συμβαίνει, ο κινητήρας είναι ασφαλισμένος χρησιμοποιώντας ένα χάλυβα ή τεχνητό καλώδιο. Στερεά στη διατύπωση μέσω 2 δαχτυλιδιών rhy. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας είναι απλά δεμένος.

Στερέωση της Benzobaca

Στοιχεία όπως ένα πρόσθετο δοχείο για τη βενζίνη απαιτούν υποχρεωτικό προσάρτημα. Αυτό είναι απαραίτητο έτσι ώστε όταν μετακινούνται ή αιχμηρές στροφές, το δοχείο δεν μπορούσε να αλλάξει τη θέση του. Η τοποθέτηση πραγματοποιείται από σχοινί και μισά colts που συνδέονται με το σκάφος. Επισυνάπτονται στο σκάφος ως εξής:

  • κόλλα σημείωσης στο κάτω μέρος αν προέρχεται από το ύφασμα PVC.
  • Σφίγγιστα βίδες στο Piyolam αν το πάτωμα είναι δύσκολο.

Συνδετήρας

Όλα τα πρόσθετα στοιχεία συνδέονται με το σκάφος PVC με κόλλα δύο συστατικών. Υπάρχουν πολλά μοντέλα καθολικών συνδετήρων. Εάν το εγκαταστήσετε, μπορείτε να ρυθμίσετε τα στοιχεία σε αυτό.

Στερέωση "σωρός"

Universal Στοιχείο στερέωσης σχεδιασμένο να στερεώνει τις ράβδους αλιείας, τους τέντες, τους πίνακες κ.λπ. Το κύριο υλικό της κατασκευής του είναι το PVC. Συνδετήρες συνδετήρων "Pyk" - Ύψος 35 mm, διάμετρος 20 mm.

Στερεώστε συνδετήρες Tm.

Αυτό είναι καθολικό, αλλά γρήγορο συνδετήρες. Είναι σε θέση να μεταμορφώσει για κάθε συνημμένο εξοπλισμό, όπως οι ηχάρες, οι πλοηγοί, οι κάτοχοι ιμάντων κλπ. Σας επιτρέπει να μετακινηθείτε γρήγορα από έναν τύπο στερέωσης στο άλλο.

Εάν εγκαταστήσετε όλα τα στοιχεία στο σκάφος, τα παραπάνω στοιχεία, τότε το βάρος τους μπορεί να προσθέσει σημαντικά το βάρος του σκάφους και στη συνέχεια στα χέρια του ήδη δεν πηγαίνει κάτω στο νερό. Επομένως, προτού προχωρήσετε σε τέτοια συντονισμό, θα πρέπει να σκεφτείτε καλά.

Έχοντας αγοράσει το σκάφος PVC, αργά ή γρήγορα κάθε ιδιοκτήτης σκέφτεται να βελτιώνει τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του κολυμβητικού πράκτορα. Ο συντονισμός μπορεί να παραγγείλει από τους αποδεδειγμένους πλοιάρχους, το οποίο αμοιβή μπορεί να ενσωματώσει τυχόν επιθυμίες για τον πελάτη. Ωστόσο, η πιο ενδιαφέρουσα διαδικασία αυτοκαταστροφής, η οποία όχι μόνο βελτιώνει τα χαρακτηριστικά του σκάφους, αλλά επίσης παρέχει πολλά θετικά συναισθήματα.

PVC βάρκα στην επισκευή

Ενίσχυση της κατασκευής σκάφους

Ο συντονισμός πρέπει να αρχίσει με την ενίσχυση της κάτω επιφάνειας. Παρά το γεγονός ότι οι κατασκευαστές πληρώνουν υλικά για την πυθμένα αυξημένη προσοχή, με την πάροδο του χρόνου φθορά. Χρησιμοποιώντας ενεργά μια θεραπεία κολύμβησης ή άλμα απρόσεκτα στις πέτρες, δύσκολα θα βλάψετε το κάτω μέρος.

Βοήθεια σε αυτή την κατάσταση μπορεί να κολλήσει ένα προφίλ που γίνεται με βάση το PVC. Ωστόσο, όταν βελτιωθεί η κάτω επιφάνεια, αξίζει να θυμηθούμε ότι το προφίλ θα αυξήσει τη μάζα του σκάφους. Η μέγιστη ενίσχυση του πυθμένα συνιστάται μόνο σε περιπτώσεις μόνιμης χρήσης ενός πωλητή σε ταχεία ποτάμια με πέτρινο πυθμένα. Εάν η αλιεία γίνεται σε μια ήσυχη δεξαμενή, η ενίσχυση της κάτω επιφάνειας μπορεί να γίνει ελάχιστη.

Τι μπορεί να είναι απαραίτητο για την ενίσχυση των πυθμένων:

  • Μεμβράνη PVC ή αντίστοιχο προφίλ.
  • Η συγκολλητική βάση του PVC "Viknikol" ή "Uranus".

Εάν είναι επιθυμητό, ​​είναι δυνατόν να ενισχυθεί με τη μεμβράνη χωρίς τη χρήση της συγκολλητικής βάσης.

Διαδικασία βήμα προς βήμα:

  1. Η επιφάνεια του κολυμβητήρα ξεπλένεται από την άμμο.
  2. Απολεπίστε την καθαρή επιφάνεια.
  3. Αφαίρεση της βαλβίδας, αποσυνδέστε τους τροχούς διαμετακόμισης.
  4. Στις εγκαταστάσεις κολύμβησης (φουσκωμένο) χαρτί ξεδιπλώνεται και 2 μοτίβα κόβονται Σύμφωνα με το μέγεθος της κάτω επιφάνειας (περιοχή μεταξύ της θέσης των κυλίνδρων και της καρίνας).
  5. Σύμφωνα με τα προκύπτοντα σχέδια, κόβουν τα στοιχεία από τη μεμβράνη. Η μάζα ενός τεμαχίου είναι συνήθως ελαφρώς μικρότερη από 2 kg, και το πάχος υπερβαίνει τα 1,5 cm.
  6. Σκαλιστό υλικό διπλωμένο σε εξωτερικούς χώρους Όπου οι ακτίνες του ήλιου πέφτουν μέχρι την πλήρη υιοθέτηση του επιθυμητού σχήματος του προϊόντος.
  7. Ενεργοποιώντας το στεγνωτήρα μαλλιών, θερμαίνετε όλες τις λεπτομέρειες και συμπίεση Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας με κύλινδρο.
  8. Δουλεύουμε πολύ καλά τις ακραίες περιοχές. Τα υλικά συγκόλλησης πραγματοποιούνται με θέρμανση του υλικού μεμβράνης από τις επιδράσεις του καθεστώτος υψηλής θερμοκρασίας.
  9. Το PVC προφίλ ραβδί στο καρίνα και στις δύο πλευρές. Αυτό θα αποτρέψει τον Kilson.
  10. Η ενίσχυση του σκάφους γίνεται επίσης Σε κυλίνδρους (σε ένα τέταρτο του μήκους τους).
  11. Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορείτε να ενισχύσετε το σκάφος και το transnt (Καλύπτεται μόνο από ένα στρώμα κάτω υφαντής βάσης).

Πώς να εφαρμόσετε ένα ιδιωτικό μπαρ

Η ενίσχυση της ξυλείας μπορεί να εκτελεστεί με τα χέρια τους σύμφωνα με τις οδηγίες που προτείνονται παρακάτω:

  1. Πλέουμε την επιφάνεια του πυθμένα του κολυμβητήρα. Αφαιρούμε τις αμμώδεις επιδρομές και στεγνώστε.
  2. Η αποξηραμένη επιφάνεια είναι αποκάλυψη από τη βότκα, το αλκοόλ ή τη βενζίνη.
  3. Χρησιμοποιώντας μια βούρτσα, εφαρμόσαμε ένα λεπτό στρώμα της συγκολλητικής βάσης στην επιφάνεια της ράβδου και του δοχείου.
  4. Αφήνουμε για 20 λεπτά, μετά την οποία το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται παρομοίως.
  5. Περιμένουμε μια πλήρη ξήρανση του υλικού (δεν πρέπει να κολλήσει στα χέρια).
  6. Η εξαιρετικά συνοδευτική ράβδος πιέζεται στενά στην επιφάνεια.
  7. Για να εξασφαλιστεί ο μέγιστος βαθμός πρόσφυσης, θα πρέπει να προτεραιτένετε την επιφάνεια με στεγνωτήρα μαλλιών.
  8. Κατάφυτα τον τόπο της κόλλησης και να οδηγήσει ένα στρογγυλεμένο βαρύ αντικείμενο σε αυτό.

Εγκατάσταση του κόκκινου

Ο Redan ονομάζεται ένα είδος προφίλ με την παρουσία ενός οδηγού (μοιάζει κυρίως με τη μορφή ενός τριγώνου). Εξοπλισμός του κολυμβητικού πράκτορα, είναι δυνατόν να αυξηθεί το επίπεδο αντοχής του σκάφους στην ολίσθηση. Μπορείτε να συνδυάσετε την τοποθέτηση της ανακαίνισης με την εφαρμογή πρόσθετης προφύλαξης για καρίνα και κυλίνδρους. Σύντομες διαδρομές μπορούν να τοποθετηθούν στη μύτη του πυθμένα (εντατική ζώνη σχηματισμού ψεκασμού).

Εγκατάσταση στοιχειών

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση των χορδών, σημειώστε:

  1. Έχοντας τοποθετήσει το κιτ Piol στο πάτωμα, παρέχουμε ακριβώς αντιγραμμένο παράξενο Πώς τοποθετούνται στο πιλοτήριο.
  2. Ο Stringer εφαρμόζεται στη μία πλευρά του Piole Παρατηρώντας την επικάλυψη τριών γειτονικών piol.
  3. Στο ρινικό τμήμα του σκάφους, οι χορδές δεν συνιστώνται. Όταν ολισθαίνουν, το κύριο φορτίο πέφτει στα Πυόλες της τρίτης οπίσθιας περιοχής της θήκης του προϊόντος PVC. Με βάση αυτό, είναι πιο σκόπιμο να εγκαταστήσετε το Stringer σε ακραίες Pioles από το τμήμα διαμετακόμισης του σκάφους.
  4. Είναι πολύ σημαντικό να εγκατασταθούν οι χορδές, ο Paiolins δεν έπινε πάνω από τις άκρες. Για να εξασφαλιστεί αυτή η κατάσταση, η διάταξη του βάθους του προπυλίου, η οποία θα εξασφαλίσει την επίδεσμο του Stringer στην ακραία περιοχή κόντρα πλακέ.
  5. Για σημάνσεις, εφαρμόζουμε Stringer και ευθυγραμμίζουμε το στο επίπεδο των ακραίων τμημάτων του Piol. Παρατηρώντας το μέγεθος του προφίλ, το περίγραμμα του περιγράμματος για προπύλιο (τόσο στις άκρες του οδοντωτού τομέα).
  6. Συνδέστε το σήμα μιας γραμμής Και παίρνουμε την επιθυμητή μέγιστη ακριβή σήμανση μιας πλευράς.
  7. Βάζοντας τις περικοπές για το Stringer, θα πρέπει να κάνετε πολύ χρόνο για ένα μήκος περίπου 4 cm (από κάθε πλευρά). Αυτό θα σας επιτρέψει να ντύσετε άνετα και να πυροβολήσετε ένα Stringer εάν είναι απαραίτητο.
  8. Η μέση παγιόλη κατά τη διάρκεια της σήμανσης μετατοπίζεται ελαφρώς στην αντίθετη πλευρά της τοποθετημένης περιοχής. Μετά από αυτό, θα πρέπει να επισημαίνονται από τη δεύτερη πλευρά του Piol.
  9. Μετά την αποφοίτηση της σήμανσης και τη λήψη ενός παζλ, προχωρήστε στο να πίνετε στο σήμα των τσέπες (Για τη δημιουργία στοιχειών). Αποτρέψτε την εμφάνιση των τσιπ στο κόντρα πλακέ, εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αρχεία "σε ξύλινα υλικά", τα οποία έχουν μικρά υφάσματα. Κατά την εργασία, θα πρέπει να γίνει χωρίς να βιαστεί, ώστε να μην κάνει λάθη.
  10. Μετά την εκτέλεση όλων των ενεργειών, αυξάνοντας ελαφρά τις ακραίες περικοπές του Piolin και τα επεξεργάστηκαν εμποτισμό του τύπου απορροφού νερού. Είναι ιδανικό σε αυτή την περίπτωση η εστίαση του Pinotex, η οποία περιέχει σε επαρκή κερί. Εάν είναι επιθυμητό, ​​τα ακραία τμήματα μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία με λάδι (καλά θερμαινόμενο) ή ένα βερνίκι γιοτ (αδιάβροχο). Η συμμόρφωση με αυτές τις συστάσεις θα αποτρέψει το πρήξιμο του Paiolin.
Βάρκα στην τράπεζα

Ο εξοπλισμός του κολύμβησης από το τουφέκι μπορεί να αυξήσει το επίπεδο αντίστασης του σκάφους στην ολίσθηση

Σκληρός πάτωμα

Στην κατασκευή του σκληρού πάτου, μην το κάνετε χωρίς:

  • Λίστα κόντρα πλακέ (10 mm);
  • βρόχους - περίπου 20 τεμ.
  • μπουλόνια;
  • Καρύδι;
  • βερνίκι γιοτ;
  • εμποτισμούς;
  • Ροδέλες.

Διαδικασία βήμα προς βήμα:

  1. Πρώτα απ 'όλα, κάνουμε κατάλληλα χαρακτηριστικά μεγέθους Κάτω μοτίβο από λινέλαιο.
  2. Δείκτες πλάτους (Λαμβάνουμε υπόψη το ορθογώνιο τμήμα του πυθμένα) πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5 cm για να εξασφαλιστεί τα κανονικά κενά.
  3. Κοπή του λινέλαιο, θα πραγματοποιήσουμε το σήμα του άκαμπτου φύλου. Θα τοποθετηθεί μεταξύ του δαπέδου (σκληρό τύπου) και το κάλυμμα του πυθμένα PVC, το οποίο θα αποτρέψει τη ζημιά στα διαθέσιμα εξαρτήματα.
  4. Το μοτίβο διπλώνεται στο μισό και με τη βοήθεια της περιτομής Η συμμετρία του επιτυγχάνεται.
  5. Βάζοντας ένα φύλλο κόντρα πλακέ , κόψτε απαλά έξι piol (πλάτος 80 cm).
  6. Τετράγωνο αριστερά Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να επικεντρωθεί στα πόδια.
  7. Μεγάλες πλευρές του Piolin σγουρά χρησιμοποιώντας ένα αρχείο. Εμείς εμποτίζουμε τον εμποτισμό του προστατευτικού τύπου.
  8. Από το Paiolin συλλέγουν για την επιφάνεια κάτω αρμονία στους βρόχους.
  9. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το μπουλόνι (Τοποθεσία βρόχου) με την παρουσία μυστικού κεφαλιού. Διαφορετικά, ο πάτωμα δεν θα διπλωθεί.
  10. Μέρος των βιδών, οι οποίες κοιτάζουν από την αντίστροφη πλευρά κόβει απαλά με τη βοήθεια ενός μύλου. Αποστραγγίστε τα καρύδια. Για να εξασφαλίσετε μέγιστη επίπεδο ακαμψίας, θα πρέπει να τοποθετήσετε 3-4 βρόχους ανά σύνδεση.
  11. Η προκύπτουσα κατασκευή από ψηλά καλύπτεται με ένα κομμάτι λινέλαιο Και θα καεί με στυλό πιλήματος.
  12. Κόψτε τα επιπλέον κομμάτια χρησιμοποιώντας ένα παζλ.
  13. Μπλούζουμε την άκρη σε όλο το περίγραμμα, εφαρμόζοντας ένα αρχείο.
  14. Λαμβάνοντας γυαλόχαρτο, ρύπανση ολόκληρη την επιφάνεια , καλύπτουν 3-4 στρώματα βερνικιού (μορφή γιοτ).

Άγκυρα για βάρκα

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός μοντέλων άγκυρων για τους πράκτορες κολύμβησης. Οι περισσότεροι αλιείς ως άγκυρα χρησιμοποιούν συχνά οποιαδήποτε συσκευή σιδήρου κατάλληλη κατά βάρος. Ορισμένοι ψαράδες προτιμούν να αγοράζουν πτυσσόμενα μοντέλα.

Η επιλογή άγκυρας θα πρέπει να εξετάσει ορισμένες απαιτήσεις:

  • Η μάζα πρέπει να είναι τουλάχιστον 5-6 κιλά (Ανάλογα με τη δύναμη των ροών του ανέμου και του ρυθμού ροής, το ιστιοφόρο του πλοίου είναι επίσης μεγάλη επιρροή).
  • Η ικανότητα αύξησης και μετάβασης από τον τόπο διαχείρισης του προϊόντος του κολυμβητικού πράκτορα. Σκάφη, το μήκος του οποίου φτάνει τα 4 μέτρα, υπόκειται σε άγκυρα εξοπλισμού ryom και ένα κύλινδρο (προαιρετικό). Αυτό θα εξασφαλίσει την ασφάλεια του καλωδίου στις περιοχές τριβής γύρω από το μέταλλο.

Περιστρεφόμενοι κατόχους

Οι κάτοχοι περιστροφής είναι πιο σκόπιμοι για να παράγουν με βάση τους πλαστικούς σωλήνες. Κάθε μία από την πλευρά είναι επιθυμητή να έχει 2 κάτοχος.

Κάτοχοι για περιστροφή

Αισθητήρας ECHOHOTO

Ο αισθητήρας του ηχητικού ήχου μπορεί να στερεωθεί με το κύπελλο αναρρόφησης, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις στα σκάφη PVC, είναι κακή. Ως λύση του προβλήματος, μπορείτε να αγοράσετε ένα σωλήνα αλουμινίου με την παρουσία ενός τετραγωνικού τμήματος. Τρυπτούμε τις τρύπες στο σωλήνα (σταυροπόλα), που προορίζονται για τα pintage.

Κάνουμε ένα Rhy-Egg και στερεώστε με κόλλα στην πλευρά της άνω περιοχής του κυλίνδρου. Ρυθμίστε το βάθος εμβάπτισης του αισθητήρα μπορεί εύκολα να μετακινηθεί. Ο πυθμένας του σωλήνα είναι εφοδιασμένος με ένα βραχίονα για τον αισθητήρα. Περιστρέψτε το κάθετα, μπορείτε να επιτύχετε το απαιτούμενο επίπεδο κλίσης. Η οριζόντια περιστροφή είναι αδύνατη λόγω του σωλήνα προφίλ.

Echo Sounder στο σκάφος

Τροχοί διαμετακόμισης

Παραλλαγές δημιουργίας τροχών διέλευσης ένα τεράστιο σετ. Ο κύριος σκοπός των τροχών είναι η μεταφορά ενός μεταβλητού κολυμβητικού πράκτορα από το ρυμουλκούμενο στο υδάτινο περιβάλλον.

Βήμα-βήμα διαδικασία κατασκευής τροχών:

  1. Ετοιμάζουμε φουσκωτά τροχούς με διάμετρο 300-400 mm και πλάτος άνω των 100 mm. Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε όσο το δυνατόν περισσότερο τις μεγαλύτερες διαμέτρους, οι οποίες θα αποτρέψουν από τον καρπό του εδάφους.
  2. Το μανίκι των τροχών συνδέεται ως σφραγισμένο όσο το δυνατόν.
  3. Το σασί μπορεί να γίνει με βάση τα θαλάμους ή τους σωλήνες. Η πιο απλή στερέωση της συναλλαγής στο πλαίσιο θα γίνει μεταλλική πλάκα, συγκολλημένη στην κοπή του σωλήνα, στην οποία η άνω περιοχή του πλαισίου θα τοποθετηθεί χωρίς το αντίγραφο ασφαλείας.
  4. Όλες οι βάσεις σασί πρέπει να έχουν τουλάχιστον 3-4 σημεία και πλάκες (τύπος σύσφιξης) που βρίσκεται στο εσωτερικό της μετακίνησης. Είναι αυτοί που θα παρέχουν τη μέγιστη αντοχή των φωτιστικών.
  5. Το πλαίσιο είναι σταθερό στο συνδετήρα με μπουλόνια. Προαιρετικά, η ανύψωση των τροχών μπορεί να παρέχεται κατά μήκος των κυλίνδρων.

Φουσκωτή καρίνα

Όχι κάθε βάρκα PVC είναι εξοπλισμένο με καρίνα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό η παρουσία του στους πράκτορες κολύμβησης με την παρουσία ενός κινητήρα. Το Kiel έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

  • μπορεί να εξασφαλίσει την αφαίρεση του σκάφους στο μάθημα ·
  • Αποτρέπει την περιοχή σχισίματος του σκάφους από την επιφάνεια του νερού Stroit στις στιγμές κίνησης με τον κινητήρα που ενεργοποιήθηκε.

Μπορείτε επίσης να κάνετε μια καρίνα!

  1. Από αδιάβροχα υλικά, αλεξίπτωτο σωλήνα με διάμετρο 100 mm με την παρουσία μιας βαλβίδας.
  2. Ο απαιτούμενος σωλήνας μήκους υπολογίζεται συνήθως Με τη μέτρηση της απόστασης από την πρύμνη πλευρά έως το ρινικό.
  3. Κολλάμε το σωλήνα στο κάτω μέρος του πυθμένα στο εσωτερικό του δοχείου στη θέση της καρίνας Χρησιμοποιώντας τις εγκάρσιες λωρίδες από το PVC.
  4. Συνιστάται να προχωρήσετε σε κονίαμα μουστάρδας στο σωλήνα που θα εξασφαλίσει το επίπεδο στεγανότητας.
  5. Φτάνοντας ρηχά νερά από καρίνα Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάει κάτω από τον αέρα.
Δύο βάρκες PVC στην ακτή

Ο Κίελ εμποδίζει το κεφάλι της περιοχής της μύτης της βάρκας από την επιφάνεια του νερού Stroit στις στιγμές κίνησης με τον κινητήρα που ενεργοποιήθηκε

Κάθισμα

Το κύριο μέρος των μοντέλων καταστημάτων με βάρκα PVC είναι εξοπλισμένο με σκληρά καθίσματα που στερούνται την άνεση του ψαρά και δεν επιτρέπουν μεγάλο χρονικό διάστημα με ευκολία. Για να εξασφαλίσετε τη δική σας άνεση διαμονής στο σκάφος, μπορείτε να εγκαταστήσετε μαλακά καθίσματα επί του σκάφους, αφού τα μετατρέψουν με δερματίνη.

Εναλλακτικά, μπορείτε να αγοράσετε φουσκωτά καρέκλες. Εάν είναι επιθυμητό, ​​το μαλακό κάθισμα συμπληρώνεται από μια σακούλα που βρίσκεται κάτω από αυτήν και εκτελεί τη δυνατότητα αποθήκευσης μικρών εξαρτημάτων. Τα μεγέθη της τσάντας πρέπει να είναι ανάλογα με το μέγεθος της καρέκλας.

Ασφάλιση κινητήρων

Δυστυχώς, είναι αδύνατο να προβλεφθεί ότι μπορεί να συμβεί σε μια βάρκα μετά από ανοιχτή δεξαμενή. Αρκετά συχνά προβλήματα στους αλιείς είναι απροσδόκητες συγκρούσεις με εμπόδια. Σε αυτή την περίπτωση, η κακή κοπή των σφιγκτήρων μπορεί να προκαλέσει διακοπή μιας μηχανής σκάφους από τη θέση. Πολύ συχνά πηγαίνει απλά στο κάτω μέρος της δεξαμενής.

Για την εξάλειψη αυτού του είδους παρεξηγημένων, ο κινητήρας ενισχύθηκε. Για αυτό, το καλώδιο (συνθετικά ή χάλυβα) τεντώνεται (συνθετικά ή χάλυβα) στο trans. Παράκαμψη ry-δαχτυλίδια, τα οποία τοποθετούνται στο trans. Μιλώντας από ένα απλό Yazik, ο κινητήρας κοιμάται αξιόπιστα και καθίσταται αδύνατο να το χάσετε.

Τέντα

Ρύθμιση του συντονισμού του σκάφους, οι ψαράδες είναι συχνά εξοπλισμένοι με μια σκηνή. Οι τέντες διατίθενται προς πώληση μια ποικιλία ποικιλιών και μπορούν να σχεδιαστούν για ορισμένα μοντέλα πλοίων. Για μικρά σκάφη χρησιμοποιούνται οι ομπρέλες τέντας, οι οποίες καλύπτονται από ένα άτομο από τη βροχή και τον ήλιο.

Τα σκάφη εξοπλισμένα με κινητήρα συχνά ολοκληρώθηκαν:

  • Μια ρινική υπαίθρια - βασισμένη σε υλικό PVC. Ορισμένα μοντέλα συμπληρώνονται από ένα παράθυρο επισκόπησης. Οι τέντες με ευκολία είναι γεμάτες σε ένα ειδικό τόξο, γεμάτοι ανθρώπους από πιτσιλιές και δεν δίνουν υψηλά κύματα για να πέσουν μέσα στο σκάφος. Όταν εκτελείται η glyceing, η ρινική εκλογή εκτελεί τη λειτουργία του αντι-κύκλου, η οποία εμποδίζει την αντίδραση κολύμβησης στον αέρα κατά τη διάρκεια των ισχυρών ριπών του επερχόμενου ανέμου. Η παρουσία μιας μικρής τσέπης σας επιτρέπει να αποθηκεύετε ένα αντίγραφο της πλευράς της πλευράς.
  • Η σκηνή-μετασχηματιστής συνδέεται με τα τόξα αλουμινίου. Ο σχεδιασμός είναι ικανός να καλύπτει ανθρώπους από βροχοπτώσεις και αιολικές ριπές. Τα παράθυρα που βρίσκονται στο προϊόν τέντας καθιστούν δυνατή την κίνηση κάτω από τον κινητήρα (με έναν ελαφρύ άνεμο). Τα πλευρικά μέρη της PVC ουσία είναι κινητά και μπορούν να στερεώνονται με αστραπή, να ανεβείτε όταν στερέωση με καρφίτσες. Με την αλλαγή της θέσης των πλευρικών τμημάτων της τέντας, μπορείτε άνετα να περάσετε τη νύχτα στο νερό, να πραγματοποιήσετε ψάρεμα σε βροχερό καιρό ή να μπείτε στη γη. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με συσκευές εξαερισμού.

Βάρκα με κάθισμα

Τραπέζι και τσάντες πεζοπορίας

Για την αποθήκευση χρήσιμων τριχών που μπορούν να είναι χρήσιμες στην αλιεία, οι τσάντες χρησιμοποιούνται ενεργά. Μπορούν να τοποθετηθούν στη μύτη του σκάφους ή κάτω από το κάθισμα. Για να ασφαλίσετε την τσάντα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τους βασικούς συνδετήρες σκαφών. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα μικρό άνετο τραπέζι στο σκάφος από μια παιδική καρέκλες για σίτιση (μέρος του πλαστικού πίνακα).

Επιπλέον επιλογές

Ως πρόσθετος συντονισμός, οι ψαράδες διεξάγονται στερέωση της στερέωσης της δεξαμενής αερίου και τον εξοπλισμό του σκάφους με ένα τόξο για περιστροφή.

Η στερέωση της δεξαμενής αερίου είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία που δεν θα το χάσει με αιχμηρές στροφές ή μια ισχυρή πορεία. Μια κοινή δεξαμενή είναι κολλημένη χρησιμοποιώντας ένα στερεό σχοινί που διέρχεται από ένα σημείωμα.

Διορθώστε τα μισά δαχτυλίδια με τους ακόλουθους τρόπους:

  • Με κόλληση στον πυθμένα (σε περιπτώσεις όπου το πάτωμα φουσκωτό).
  • Εάν το πάτωμα είναι πιο σκόπιμο για να στερεώσει τους δακτυλίους ημιτελούς στην παγολίνη.

Το τόξο για τον περιστρεφόμενο ψαράδες ονομάζεται μπαρ. Κατά κανόνα, εκτελείται με βάση το σωλήνα, συνδέοντας ένα γυαλί εξάρτησης για την εγκατάσταση της αντιμετώπισης. Το Tarka είναι εγκατεστημένο στο σκάφος ή στη μέση.

Blitz συμβουλές

  • Με συγκόλληση εξαρτημάτων για ένα φουσκωτό σκάφος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη συγκολλητική βάση υψηλής ποιότητας (εξειδικευμένη).
  • Πριν ξεκινήσετε τη συγκόλληση, και οι δύο επιφάνειες πρέπει να υποβαθμιστούν.
  • Κάθε μία από τις στιβάδες κόλλας εφαρμόζεται μετά από 15-20 λεπτά, τα οποία είναι απαραίτητα για τον πολυμερισμό της κόλλας.

Η αλιεία από το σκάφος έχει πολλά πλεονεκτήματα και καθιστά δυνατή την κολύμβηση στα πιο απρόσιτα μέρη της δεξαμενής. Επιτρέπει την ακριβή χυτή και τη σίτιση. Για τους Spinningists, ολόκληρος ο ορίζοντας είναι ανοιχτός και μπορείτε να προσπαθήσετε να προσπαθήσετε να πιάσετε μια βόλτα στο κομμάτι ή το τέχνασμα στην ευχαρίστησή σας.

Unreal Primanka

Πολλοί ψαράδες ξοδεύουν σε μια βάρκα για πολλές ώρες, γεγονός που φέρνει κάποια ταλαιπωρία. Το άκαμπτο κάθισμα δεν επιτρέπει στους μύες να χαλαρώσουν, ο έλεγχος του κινητήρα αποσπάται από το αγαπημένο χόμπι του, η ράβδος αλιείας ολισθαίνει στο πλάι. Ρυθμίσεις παραλλαγών. Όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν και να συντονιστούν τα σκάφη PVC για άνετη αλιεία με τα χέρια σας.

Πώς μπορώ να περάσω τη συντονισμό σκάφη PVC

Εργασιάσεων εργασιών

Το σύνολο πακέτων δεν ανταποκρίνεται πάντα στις προσωπικές ανάγκες, αλλά είναι πάντα δυνατό να το αναβαθμίσετε. Δημιουργήστε άνεση και άνεση, βελτιώστε την πλευστότητα και την αντοχή στη φθορά - τα κύρια καθήκοντα του συντονισμού. Πολλές λεπτομέρειες και αντικείμενα που θα χρειαστούν για τον συντονισμό των σκαφών PVC το κάνουν μόνοι σας, μπορείτε να αγοράσετε ή να βρείτε στο δικό μας γκαράζ και να ρίξετε.

Ανάψτε την αντίσταση στη φθορά

Κατά τη λειτουργία, το σκάφος υποβάλλεται σε διαφορετικές επιπτώσεις. Είναι αδύνατο να προβλεφθούν όλα τα χαρακτηριστικά και κανείς δεν είναι ασφαλισμένος από απροσδόκητες ζημίες.

Κάτω μέρος

Ίσως πιο συχνά υποφέρουν από το κάτω μέρος. Μπορεί να ενισχυθεί ως εξής:

  1. Φουσκώστε και γυρίστε το σκάφος προς τα κάτω.
  2. Συνδέστε το υλικό και κάντε ένα μοτίβο. Μπορείτε να ενισχύσετε ολόκληρη την επιφάνεια ή μεμονωμένα τμήματα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το προφίλ PVC ή άλλα αδιάβροχα υλικά.
  3. Καθαρίστε το κάτω μέρος, πλύνετε και σκουπίστε.
  4. Αλλάξτε τον αέρα.
  5. Εκτελέστε την επιφάνεια στην οποία θα λειτουργήσετε. Που δηλώνει με βενζίνη ή λευκό πνεύμα.
  6. Εφαρμόστε κόλλα και επιβάλλετε ένα μάνδαλο. Δείξε την προσοχή, πρέπει να αφαιρέσετε όλες τις φυσαλίδες αέρα. Η εφαρμογή επιφάνειας πρέπει να είναι ανθεκτική. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κύλινδρο και κατά τη διάρκεια της έλασης πρέπει να πατήσετε τη θέση κόλλησης.
  7. Μπορεί να χρειαστεί επιπλέον θέρμανση με στεγνωτήρα κατασκευής, αλλά εξαρτάται από τα χρησιμοποιούμενα υλικά.

Μετά από μια τέτοια διαδικασία, η αντοχή στη φθορά του πυθμένα αυξάνεται σημαντικά. Αλλά έμπειροι ψαράδες προειδοποιούν ότι αν ενισχύσετε όλη την κατώτατη βάρκα με ένα κιλό στις 8, οπότε συμβουλεύονται να επιβάλλουν σημάδια μόνο σε ιδιαίτερα επικίνδυνες θέσεις για ρήξη. Για να βελτιώσετε την πλημμυρισμένη, μπορείτε να αγοράσετε ιδιωτικό μπαρ ή προφίλ. Είναι διαφορετικά πάχη, που πωλούνται σε εξειδικευμένα καταστήματα, μπορείτε να πάρετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο διευκολύνει την επιλογή.

Συντονισμένο σκάφος

Κυλίνδρους

Ενίσχυση των κυλίνδρων επίσης, όπως το κάτω μέρος. Η μόνη διαφορά είναι ότι όταν κολλάτε μια ιδιωτική brusade, το σκάφος δεν χρειάζεται να ανατινάξει μακριά.

Σφραγίζοντας ραφές

Αγαπημένα μοντέλα βάρκα μάρκας κατά τη διάρκεια της σωστής φροντίδας δεν χρειάζονται τέτοια ενέργεια. Και η πλαστικότητα απλά δεν εμποδίζει τις πρόσθετες ενώσεις μεγέθους, ειδικά αν το σκάφος με κινητήρα. Μπορείτε να κάνετε μια συγκεκριμένη αναβάθμιση και να χρησιμοποιήσετε διακοσμητικές λωρίδες κατά τη σφράγιση, τα οποία δίνουν την ατομικότητα και τη μοναδικότητα του σκάφους.

Αυξήστε την ταχύτητα

Εύκολη η διαχείριση της θούρνησης κάτω από τον κινητήρα θα βοηθήσει την καθιερωμένη καρίνα. Κάντε ένα τέτοιο σκάφος συντονισμού PVC αλιεία με τα χέρια τους, θα βοηθήσει το προφίλ PVC να κολλήσει στο κάτω μέρος. Με αυτόν, δεν θα βαρεθείτε με το μάθημα και η ταχύτητα θα αυξηθεί, καθώς η αντίσταση θα είναι μικρότερη. Μια τέτοια καρίνα ανυψώνει τη μύτη και δεν επισημαίνεται ιδιαίτερα στην πρύμνη.

Οδηγίες βήμα προς βήμα:

  1. Μετρήστε το μήκος του πυθμένα και προσθέστε 10 cm στις ραφές.
  2. Σε χαρτί, τραβήξτε μια λεπτομέρεια που στενεύει στο τέλος.
  3. Δοκιμάζουμε το μοτίβο στο φουσκωμένο σκάφος, εάν είναι απαραίτητο, να προσαρμοστεί.
  4. Εφαρμόζουμε το τεμάχιο εργασίας στον ιστό και κόβουμε, πρέπει να προγραμματίσουν αμέσως τη θέση της βαλβίδας.
  5. Τοποθετήστε τη βαλβίδα στο τεμάχιο εργασίας.
  6. Δείχνουμε, στενά συνδετικά στοιχεία.
  7. Πάρτε τον ρυθμιστή επίδεσμου, διπλώστε το σε δύο στρώματα και τοποθετήστε το στο θανικό τεμάχιο εργασίας, κόλλα.
  8. Δημιουργούν και οδηγούν τα άκρα της καρίνας.
  9. Όταν το τμήμα της κοιλότητας αποξηραίνεται, κατεβάστε και ελέγχει με νερό.
  10. Ανακατέψτε τις ταινίες PVC με κόλλα και πάρτε το καρίνα σας στο κάτω μέρος.

Ιχνος! Υπάρχουν πολλά έτοιμα σχέδια στο Διαδίκτυο που μπορούν απλά να προσαρμοστούν για παράδειγμα, μην ξεχάσετε να προσθέσετε 4 cm στην κάμψη.

Βάρκα μετά τη συντονισμό του νερού

Σκληρός πάτωμα

Τα σκάφη πωλούνται σε εντελώς διαφορετικό εξοπλισμό και αν το πάτωμα δεν πληροί τις απαιτήσεις σας, είναι εύκολο να το διορθώσετε. Αυτό θα απαιτήσει:

  • Πάχος κόντρα πλακέ 10 mm.
  • ένα κομμάτι λινέλαιο?
  • βρόχους - 15 τεμ.
  • μπουλόνια, ροδέλες και καρύδια.
  • Εμποτισμός για κόντρα πλακέ και βερνίκι γιοτ.

Πάρτε το λινέλαιο και κάντε ένα μοτίβο, για αυτό συνδέστε το στο κάτω μέρος με έναν κύλινδρο μείον. Στη συνέχεια, διπλώστε την προκύπτουσα μορφή στο μισό και δώστε συμμετρία. Στη συνέχεια, σε αυτό το μέγεθος, κόψτε 6 paisols. Συλλέξτε την αρμονική από αυτά και συνδέστε τους μεντεσέδες.

Χρησιμοποιήστε τα μπουλόνια με ένα μυστικό κεφάλι, ειδικά από την πλευρά του βρόχου, διαφορετικά το πάτωμα δεν θα λειτουργήσει. Τα πλεόνασμα μέρη πρέπει να κόψουν με ένα μύλο και να οξύνουν παξιμάδια. Για κάθε σύνδεση, τοποθετήστε τουλάχιστον τρεις βρόχους.

Στη συνέχεια, επισυνάψτε το Phaneur στο μοτίβο, περιγράψτε ένα μολύβι, έπειτα έλατε το παζλ γύρω και γύρω από το Lobsik. Αντιμετωπίστε τις άκρες με ένα αρχείο και ένα γυαλόχαρτο, καλύψτε το εμποτισμό και εφαρμόστε βερνίκι 2 φορές.

Ιχνος! Το λινέλαιο δεν πετάει, χρησιμοποιήστε το ως παρέμβυσμα μεταξύ του πυθμένα και του προκύπτοντος δαπέδου.

Συντονισμός σκληρού δαπέδου

Για να προστατεύσετε το PVC από την τριβή όταν χρησιμοποιείτε σκληρό πάτωμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε χορδές. Για αυτή τη χρήση προφίλ και γωνίες Duraluminum. Οι αυτοπεποίθηση τοποθετούνται σε άμεσες τοποθεσίες.

Κάτοχοι ράβδου

Για την αλιεία από το σκάφος, αυτό το πολύ χρήσιμο στοιχείο μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα ή να κάνει μια κατάλληλη διάμετρο από τους σωλήνες PVC. Οι κάτοχοι είναι εξαιρετικά διευκολύνουν την αλιεία και μπορούν να εφαρμοστούν τόσο για την περιστροφή όσο και για τους τροφοδότες.

Άλλες επιλογές συντονισμού

Οι ιδέες για τη βελτίωση και την αναβάθμιση των σκαφών είναι πάρα πολύ, ειδικά αν δείτε μια φωτογραφία στο Διαδίκτυο. Σύντομα για ορισμένους:

  • Εγκατάσταση της κονσόλας για το τηλεχειριστήριο, το οποίο σας επιτρέπει να οδηγήσετε το σκάφος από ένα βολικό μέρος για τον εαυτό σας.
  • Εγκατάσταση μαλακών καθισμάτων.
  • Εξοπλισμό με τροχούς διαμετακόμισης.
  • Παραγωγή και εγκατάσταση πτυσσόμενων άγκυρων.
  • Τέντες, σκηνές.
  • Πρόσθετη ασφάλιση για τον κινητήρα.
  • Εγκατάσταση πίνακα και διασταυρούμενη διασταύρωση.
  • Πρόσθετοι συνδετήρες για μεταφερόμενα πράγματα.

"Δεν υπάρχει όριο στην αριστεία" - αυτή η δήλωση μπορεί να σχετίζεται άμεσα με τα σκάφη συντονισμού. Ασφάλεια και ευκολία στα χέρια σας. Αλλαγή και βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και αυτό το βίντεο μπορεί να είναι ο βοηθός σας.

Κοινή χρήση συνδέσμων:

Unreal Primanka

Συντονιστικά σκάφη το κάνουν μόνοι σας - Επιλογές για τροποποιήσεις, Οδηγίες συντονισμού και βελτίωση των σειριακών πλοίων PVC (130 φωτογραφίες και βίντεο)

Στα εξειδικευμένα καταστήματα σκαφών, κυρίως πωλούν χωρίς όλα τα είδη αποστολών, έτσι για λόγους ευκολίας, ο κάθε ψαράς την εξοπλίζει κατά βούληση. Και αυτό ισχύει όχι μόνο για τα σκάφη PVC, αν και υπόκεινται κυρίως σε βελτίωση.

Σήμερα θα εξετάσουμε τις πιθανές επιλογές για τη συντονισμό των σκαφών για την αλιεία με τα χέρια σας και να μου πείτε πώς να φτιάξετε μερικά από αυτά.

Συντονιστικά σκάφη από το PVC

Αυτό το όχημα νερού είναι το πλέον που πωλείται και είναι βολικό στη χρήση. Αυτό μπορεί να καθοριστεί από το γεγονός ότι:

  • Το σκάφος είναι εύκολο στη μεταφορά, μην αγοράζετε τριαντάφυλλα.
  • Είναι εύκολο να επισκευαστεί.
  • Για αυτήν υπάρχουν πολλές λοσιόν.

Αλλά ακόμη και εξετάζοντας όλες αυτές τις θετικές στιγμές, είναι πολύ πρακτικό στο "τυρί". Η λειτουργικότητα ενός τέτοιου μέσου είναι πολύ μικρή, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να βελτιωθεί.

Υπάρχουν υπηρεσίες όπου μπορείτε να ασκήσετε την επιχείρησή σας, αλλά κοστίζει αρκετά ακριβό. Ο συντονισμός PVC βάρκες θα είναι φθηνότερος και πιο σωστός.

Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι λεπτομέρειες πρέπει να κατακτηθούν προσωπικά, μερικά από αυτά μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα.

Ας δούμε λοιπόν ότι μπορείτε να τελειώσετε:

Ενίσχυση των πυθμένων και των κυλίνδρων. Τέτοια συντονισμός που έμπειροι αλιείς πραγματοποιούνται πάντοτε, ανεξάρτητα από τις συνθήκες των αλιέων. Προτείνεται για τον πυθμένα και στις πλευρές των κυλίνδρων να κολλήσουν ένα επιπλέον στρώμα από καουτσούκ ύφασμα ή μεμβράνη.

">.

Αρχικά, σε ένα φουσκωμένο σκάφος, γίνονται μετρήσεις και σημειώθηκαν θέσεις όπου τα σημάδια θα κολληθούν. Μετά από αυτό, το σκάφος εκτοξεύεται μακριά, οι χώροι της κόλλησης είναι απολιπασμένος, και το επιλεγμένο υλικό είναι κολλημένο στην κορυφή.

Εάν είναι απαραίτητο, στο τέλος, εξακολουθούν να ζεσταίνουν το στεγνωτήρα μαλλιών (κατασκευή). Με τέτοιο συντονισμό αξίζει να θεωρηθεί ότι το βάρος του σκάφους θα αυξηθεί κατά μέσο όρο 5 kg.

Αγκυρα. Πολύ άνετο πράγμα κατά την αλιεία σε ένα μέρος. Τα καταστήματα πωλούν μια ειδική άγκυρα ryy, είναι εγκατεστημένο στην πρύμνη.

Σφραγίζοντας ραφές. Όταν αγοράζετε μια φθηνή βάρκα, δεν χρειάζεται να ελπίζετε για ποιότητα. Επομένως, πολλοί ιδιοκτήτες στεγανοποιούν επιπλέον ραφές.

Μπορείτε επίσης να διακοσμήσετε το σκάφος γύρω από την περίμετρο από διάφορα αυτοκόλλητα κλπ. Για να μπορέσετε να εμπνεύσετε, μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία αυτού του συντονισμού στο σκάφος με τα χέρια σας.

Κάτοχος της ράβδου. Επίσης, ένα απαραίτητο πράγμα, αν το ψάρεμα εμφανίζεται ταυτόχρονα μερικές περιστροφές.

Μια λίστα με πράγματα που μπορούν να συμπληρωθούν με έναν κολυμβητήριο μπορούν να συνεχιστούν απείρως. Για παράδειγμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε, καθίσματα, τραπέζι, τιμόνι, για να δημιουργήσετε τροχούς και πολλά, πολλά άλλα.

Για να εξοικειωθείτε λεπτομερέστερα, προσφέρουμε να παρακολουθούμε τα σκάφη του βίντεο με τα χέρια σας.

Ρύθμιση σκαφών με υαλοβάμβακα

Στην περίπτωση ενός τέτοιου συνόλου, οι παραλλαγές του συντονισμού είναι σχεδόν παρόμοιες με το παρελθόν. Το κύριο πράγμα είναι να σκεφτείτε αρχικά τι χρειάζεστε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί ένα σκάφος.

Εάν για την αλιεία, χρειάζεστε αμέσως να εγκαταστήσετε κλώστες, αγκυροβόλιο και ούτω καθεξής. Όταν το εργαλείο χρησιμοποιείται ως οικογενειακό χόμπι (απλά κολυμπήστε), μπορείτε να εγκαταστήσετε καθίσματα όπως πίσω και μπροστά.

Μπορείτε ακόμη να δημιουργήσετε ένα είδος βάρκα, να δημιουργήσετε ένα σχέδιο, από τα πάνελ OSB για να κόψετε όλες τις λεπτομέρειες και να εγκαταστήσετε απευθείας στο περίβλημα του σκάφους. Στη συνέχεια, ζωγραφίστε, ανοίξτε το βερνίκι και διαλύστε τα κύματα.

Ο συντονισμός του σκάφους fiberglass δεν είναι δύσκολο να γίνει, το κύριο πράγμα είναι να έχουμε μια επιθυμία.

Ρύθμιση βάρκα αλουμινίου

Αυτά τα σκάφη, όπως το PVC, χρησιμοποιούν τους ανθρώπους με μεγάλη ζήτηση και προκαλεί αυτή τη δύναμη του κύτους, τώρα δεν θα είναι σε θέση να διακόψει όλη την αλιεία.

Μπορείτε να προσθέσετε ένα τέτοιο εργαλείο:

  • Καθίσματα (εάν υπάρχει ήδη εκεί, στη συνέχεια σύρετε).
  • Παρμπρίζ.
  • Επιπλέον κάλυψη του περιβλήματος με τη μορφή χρωμίου.
  • Δέκα (spa);
  • Τηλεχειριστήριο κλπ.

Επιπλέον, μπορείτε να κάνετε μια ζωγραφική του σκάφους. Σε γενικές γραμμές, κάντε ένα μίνι γιοτ, στο οποίο όχι μόνο θα είναι ευχάριστα, αλλά και να κολυμπήσετε για ένα χιλιόμετρο από την ακτή και να απολαύσετε την ανοιχτή θάλασσα, πίνοντας κοκτέιλ.

Ο συντονισμός του σκάφους αλουμινίου είναι πολύ παρόμοιος με τον προηγούμενο.

συμπέρασμα

Όπως θα μπορούσατε ήδη να μαντέψετε, όλα εξαρτώνται από τη φαντασία και την επιθυμία σας. Μετά από όλα, αυτή είναι η θεμελιώδης επιτυχία.

Το κύριο πράγμα δεν πρέπει να φοβάται τις δυσκολίες. Τα σκάφη είναι ένα πολύ καλό όχημα και συνδέοντας το χέρι τους για να τους εκσυγχρονίσετε, μπορείτε να αναδημιουργήσετε κάτι ασυνήθιστο.

Photo Tuning σκάφη το κάνετε μόνοι σας

Τα σκάφη PVC αποτιμώνται πολύ από τους αλιείς και θεωρούνται ένα από τα πιο βολικά μέσα κίνησης στο νερό. Τα στερεά πλεονεκτήματα που εκδηλώνονται κατά τη λειτουργία απλώς χάνονται λόγω χαμηλής λειτουργικότητας και ελάχιστης ευκολίας. Το σκάφος που αγοράστηκε στο κατάστημα απαιτεί βελτιώσεις. Η ποιότητα των υλικών που εμπλέκονται στην παραγωγή είναι σε υψηλό επίπεδο, το οποίο δεν θα πείτε για την άνεση για τον ψαρά.

Unreal Primanka

Όμως, οι ψαράδες δεν θα είναι ευκολότερο να αντέξουν την ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της αλιείας, οι οποίες συχνά το μετατρέπουν σε βασανιστήρια. Έχουν περάσει καιρό με το πώς να κάνουν μια βάρκα πιο βολική, πρακτική και άνετη. Αυτός είναι ο κύριος σκοπός για τον οποίο ο συντονισμός του σκάφους PVC γίνεται με τα χέρια τους.

Ρύθμιση σκάφη PVC το κάνετε μόνοι σας

Πώς να ενισχύσετε το κάτω μέρος ενός φουσκωτού σκάφους

Πώς να ενισχύσετε το κάτω μέρος ενός φουσκωτού σκάφους

Οι κατασκευαστές συχνά κάνουν το κάτω μέρος του σκάφους από το ύφασμα PVC, το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό για να περπατήσει. Χωρίς το σκληρό πυθμένα παρέχει έναν ψαρά έναν αριθμό ταλαιπωρίας κατά τη διάρκεια κίνησης βάρκα. Επομένως, η παραγωγή του PVC Boat Tuning με τα χέρια σας, ενισχύστε το κάτω μέρος, είναι απαραίτητο πρώτα. Ναι και επισκευή, εάν καταστραφεί, η ενίσχυση θα έχει, και όχι το κάτω μέρος, το οποίο είναι σημαντικά φθηνότερο και ευκολότερο. Το κάτω μέρος του σκάφους μπορεί να ενισχυθεί εν όλω ή εν μέρει.

Μια ειδική ταινία από το PVC αντιμετωπίζει τέλεια με την εργασία. Μια τέτοια ταινία ονομάζεται επίσης ιδιωτική ράβδος και καλύπτεται πλήρως ή μερικώς με το κάτω μέρος του σκάφους. Συνήθως, το πάχος μιας τέτοιας ταινίας είναι από 1 έως 3 χιλιοστά και το πλάτος των 60 έως 230 mm. Μπορείτε να κολλήσετε ένα ιδιωτικό μπαρ χρησιμοποιώντας δύο συστατικά κόλλα. Μια τέτοια εύκολη λειτουργία δίνει δυσκαμψία στον πυθμένα και παρέχει επίσης πρόσθετη προστασία από υποβρύχια εμπόδια.

Πώς να ενισχύσετε την καρίνα

Πώς να ενισχύσετε την καρίνα

Η καρίνα ενισχύεται καθώς και το κάτω μέρος - πάνω από την κορδέλα, η οποία είναι συχνά εξοπλισμένη με ένα φυτό από το φυτό, κόψτε ένα επιπλέον στρώμα ιδιωτικής ράβδου. Δεν υπάρχουν λεπτομερή και μυστικά εδώ. Παίρνουμε δύο συστατικά κόλλα και εξετάζουμε τη μέγιστη περιοχή καρίνας.

Πώς να ενισχύσετε τους κυλίνδρους

Πώς να ενισχύσετε τους κυλίνδρους

Οι κύλινδροι δεν ενισχύονται για άνεση, αλλά από την αναγκαιότητα. Τις περισσότερες φορές, ο συντονισμός PVC βάρκες με τα χέρια τους περιλαμβάνει την επικόλληση ενός ιδιωτικού μπαρ σε ολόκληρη την περιοχή του πυθμένα. Η ενίσχυση των κυλίνδρων παρέχει πρόσθετη προστασία και τους εμποδίζει τη φθορά κατά τη λειτουργία.

Πώς να ενισχύσετε τους ιχνηλάτες

Πώς να ενισχύσετε τους ιχνηλάτες

Συνήθως, όταν αγοράζετε ένα σκάφος σε μια τυπική διαμόρφωση, μπορείτε να δείτε ότι το τραύμα προστατεύει μόνο ένα μικρό στρώμα υφάσματος PVC. Αυτή δεν είναι πολύ αξιόπιστη προστασία. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να καταβληθεί στην ενίσχυση της συναλλαγής χωρίς λιγότερη προσοχή παρά για άλλα στοιχεία.

Πολλοί ψαράδες προτιμούν να κολλήσουν πλήρως το κάτω μέρος του σκάφους από μια ιδιωτική ξυλεία. Τόσο πιο αξιόπιστα και μηχανισμοί με μεμονωμένα στοιχεία. Θα είναι η πιο σωστή λύση, μόνο θα πρέπει να είστε εξαιρετικά κομψός και να επιλέξετε κόλλα και ιδιωτικό μπαρ. Μια τέτοια προσέγγιση για τη συντονισμό θα είναι σε θέση να λύσει μια ολόκληρη δέσμη προβλημάτων και να ανακουφίσει το σκάφος σας από τη φθορά κατά τη διάρκεια μακροπρόθεσμης λειτουργίας.

Εγκατάσταση στοιχειών

Εγκατάσταση στοιχειών

Το Duraluminum προφίλ είναι ένα υποχρεωτικό στοιχείο για ένα άκαμπτο σκάφος. Η διαδικασία τριβής σκληρής παπαΐνης για το υλικό PVC κατά τη διάρκεια της κίνησης στο νερό απλά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Αυτή η τριβή προκαλείται στη συνέχεια την παραμόρφωση του ιστού κατά την επαφή με το νερό.

Οι συνέπειες μιας τέτοιας διαδικασίας μπορεί να συμβούν αρκετά, που κυμαίνονται από μερική βλάβη στον ιστό PVC και τελειώνοντας με την παραμόρφωση του ίδιου του σκάφους. Οι αυτοπεποίθηση δεν χρειάζεται να εγκατασταθούν στο ρινικό τμήμα του σκάφους και τα νερά σε μέρη όπου ο πυθμένας δεν θα παρεμβαίνει στο κάτω μέρος.

Πριν τοποθετήσετε το προφίλ, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε προσεκτικά το σκάφος και το κάτω μέρος του. Η σήμανση και η εγκατάσταση πραγματοποιούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

  1. Πρώτον, είναι απαραίτητο να αποσυντεθούν οι Pioles στο πάτωμα με τον ίδιο τρόπο με τη συμμόρφωση της ακολουθίας και των κενών, καθώς βρίσκονται στο σκάφος.
  2. Ο Stringer πρέπει να εφαρμόζεται στη μία πλευρά των Pioles με τέτοιο τρόπο ώστε να επικαλύπτει τις τρεις γειτονικές piols.
  3. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, στο τμήμα της μύτης του σκάφους, οι χορδές δεν έχουν εγκατασταθεί. Συνήθως, κατά τη διάρκεια της κίνησης του κύριου φορτίου, δίνεται το πίσω μέρος του σκάφους. Επομένως, η εγκατάσταση των χορδών στο πίσω μέρος του σκάφους είναι υποχρεωτική.
  4. Δώστε προσοχή σε αυτό κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, δεν υπάρχουν τμήματα του σκληρού πυθμένα να κολλήσουν στο πλάι ή να καταπιούν τις άκρες. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε εκ των προτέρων, έτσι ώστε το Stringer να Piol να είναι ανώδυνη άχρηστη.
  5. Για το προϊόν του σχεδίου, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε το Stringer στο ακραίο τμήμα της PIOL και να σχεδιάσετε μια επίπεδη γραμμή.
  6. Μην ξεχάσετε το ασφάλιστρο σε κάθε πλευρά με το μήκος του Stringer, είναι περίπου 4 cm. Εάν αφήσετε ένα τέτοιο ομοίωμα, τότε μπορείτε εύκολα να πυροβολήσετε και να φορέσετε χρονοθήκες ακόμα ακριβώς στη δεξαμενή.
  7. Αφού ολοκληρωθεί η σήμανση, είναι απαραίτητο να πάρετε το παζλ και να αρχίσετε να δημιουργείτε ζωοτροφές σε κάθε πλευρά, ανάλογα με το σχέδιο. Είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό αρχείο δέντρου για τέτοιους σκοπούς, διαφορετικά μπορείτε να καταστρέψετε το pioli. Η προσοχή και η έλλειψη βιασύνης είναι πολύ σημαντικές σε αυτή τη διαδικασία.
  8. Αφού ολοκληρώσετε το προπύλιο, πρέπει να το αντιμετωπίσετε προσεκτικά με ένα μέσο για την απόρριψη της υγρασίας. Μπορεί να είναι οποιοδήποτε μέσο που περιλαμβάνει τη μέγιστη ποσότητα κεριού, ως επιλογή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εστίαση στο Pinotex. Οι βερνίκι Olife ή Yacht εφαρμόζονται συνήθως ψαράδες για τη θεραπεία ακραίων τμημάτων.

Πώς να διορθώσετε ένα ιδιωτικό μπαρ

Πώς να διορθώσετε ένα ιδιωτικό μπαρ

Το ιδιωτικό μπαρ είναι ένα από τα κύρια υλικά που παρέχει την ακαμψία του πυθμένα του σκάφους και πρόσθετη προστασία για τον πυθμένα, τους κυλίνδρους και μια τρανς. Bloom Αυτό το υλικό δεν είναι δύσκολο αν ακολουθήσετε κάποιες απλές συστάσεις:

  1. Είναι απαραίτητο να πλύνετε προσεκτικά τη βάρκα και να αφαιρέσετε όλη τη βρωμιά από αυτό. Μετά την αφαίρεση της ρύπανσης, πρέπει να στεγνώσετε καλά το σκάφος. Ακόμη και μια μικρή σταγόνα νερού μπορεί να επιδεινώσει σημαντικά την ποιότητα των συγκόλλησης στοιχείων.
  2. Η θέση σύνδεσης πρέπει να προωθηθεί. Έγινε πολύ προσεκτικά να μην διαταράξει το ύφασμα PVC. Είναι δυνατόν να απολιπανθεί η επιφάνεια με ακετόνη ή βενζίνη.
  3. Και στις δύο επιφάνειες είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η κόλλα. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας τη συνηθισμένη βούρτσα ζωγραφικής. Το δεύτερο στρώμα κόλλας πρέπει να εφαρμόζεται σε 10-15 λεπτά. Το δεύτερο στρώμα πρέπει να δοθεί να στεγνώσει μέχρι η κόλλα να σταματήσει να κολλήσει στα χέρια.
  4. Τώρα είναι απαραίτητο να επισυνάψετε μια ιδιωτική ξυλεία στο σκάφος και να πατήσετε προσεκτικά τα χέρια σας.
  5. Για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη αξιοπιστία, η σύνδεση είναι προσεκτικά θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών. Είναι απαραίτητο να ζεσταίνετε σε λογικά όρια, ώστε να μην φέρει το πλαστικό να λιώσει.
  6. Μετά τη προθέρμανση, είναι απαραίτητο να συμπιέζετε πάρα πολύ τις συνδεδεμένες επιφάνειες.

Εγκατάσταση του κόκκινου

Εγκατάσταση του κόκκινου

Το Redan είναι ένα ειδικό προφίλ που είναι εξοπλισμένο με οδηγούς και στο σχεδιασμό του είναι κάπως παρόμοιο με ένα τρίγωνο. Το κύριο καθήκον είναι να αυξηθεί η σταθερότητα του σκάφους κατά την οδήγηση μέσω του νερού. Συχνά, ο συντονισμός του σκάφους PVC δεν κάνει χωρίς να εγκατασταθεί αυτό το εξάρτημα.

Τυπικά, η εγκατάσταση του οπλισμού συνδυάζεται με πρόσθετο έλεγχο των κυλίνδρων καρίνας και σκαφών, η οποία είναι πολύ βολική και πρακτική. Τα μικρά μήκη τοποθετούνται στο τμήμα της μύτης του σκάφους, καθώς είναι πιο συχνά, σχηματίζονται πολλές πιτσιλιές και επηρεάζει έντονα τη σταθερότητα.

Είναι αλήθεια ότι αυτά τα στοιχεία μπορεί να είναι όχι μόνο τριγωνικά, έχουν διαφορετική μορφή, αλλά ο ίδιος σκοπός είναι να αυξηθεί η σταθερότητα του σκάφους κατά τη διάρκεια της ολίσθησης στο νερό. Ένα πολύ βολικό και χρήσιμο εξάρτημα που μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί ανεξάρτητα. Επίσης, ονομάζονται σταθεροποιητές μαθημάτων.

Άγκυρα στερέωσης

Άγκυρα στερέωσης

Χωρίς άγκυρα, δύσκολα μπορείτε να είστε στο επιθυμητό σημείο της δεξαμενής για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο στοιχείο συντονισμού, η εγκατάσταση άγκυρας αναφέρεται όχι πολύ, μάλλον ένα από τα υποχρεωτικά στοιχεία για έναν κολυμβητήριο. Κατά την αλιεία, καθόλου, είναι δύσκολο να καθυστερήσει το σκάφος σε ένα σημείο της δεξαμενής, ακόμη και ένα σύντομο χρονικό διάστημα.

Η άγκυρα για το σκάφος PVC μπορεί να είναι διαφορετικών σχεδίων. Οποιοσδήποτε τύπος σιδήρου που είναι κατάλληλος κατά βάρος μπορεί να δράσει ως άγκυρα (χρησιμοποιώ τον αλτήρα που ζυγίζει 6 κιλά). Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε διαφορετικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των πτυσσόμενων.

Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις που πρέπει να καθοδηγούνται κατά τη διάρκεια μιας επιλογής άγκυρας, ώστε να μην αντιμετωπίσουν δυσάρεστες εκπλήξεις αλιείας:

  1. Ανάλογα με το σκάφος ιστιοφόρο, το ρυθμό ροής, καθώς και την αιολική ενέργεια, πρέπει να επιλέξετε άγκυρα με μάζα από 5 έως 7 κιλά.
  2. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια άγκυρα μιας τέτοιας μάζας και σχεδιασμού έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να αυξηθεί και να τραβήξει στο νερό κατά τη διάρκεια της αλιείας. Η αγκυροβόληση rhyh, η πρόληψη του σχοινιού τριβής για το σκάφος είναι εγκατεστημένο στο σκάφος, περισσότερο από 4 μέτρα μήκος.

Εγκατάσταση κατόχων περιστροφής

Εγκατάσταση κατόχων περιστροφής

Οι περιστρεφόμενοι κάτοχοι είναι ένα πολύ χρήσιμο εξάρτημα. Αυτό είναι κατά κύριο λόγο βολικό και πρακτικό, διότι αν συγκεντρωθήκατε για να πιάσετε τα ψάρια με το Trolling, στη συνέχεια κρατήστε τα χέρια σας περισσότερο από ένα κλώση μόνο του θα είναι ένα μάλλον περίπλοκο επάγγελμα.

Συνήθως, οι ψαράδες προτιμούν να αγοράσουν τέτοιους κατόχους στο κατάστημα. Εάν σκοπεύετε να ψαρεύετε μόνο, τότε ο συντονισμός βάρκα PVC παρέχει την εγκατάσταση δύο βάσεων, για ένα ζευγάρι ψαράδων, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τρία. Ο καθορισμός μεγαλύτερου αριθμού κατόχων μπορεί να προκαλέσει μια σειρά δυσλειτουργιών για τους αλιείς. Ναι, και η αλιεία ταυτόχρονα για μεγάλο αριθμό κλώσης δεν αποτελεί ορθολογική και μη πρακτική λύση.

Ορισμένοι ψαράδες δεν αγοράζουν κατόχους, αλλά τα κάνουν οι ίδιοι. Εναλλακτικά, μπορείτε απλά να κόψετε ένα κομμάτι σωλήνων PVC της απαραίτητης διαμέτρου και να την ενοποιήσετε στο σκάφος. Δεν είναι πολύ όμορφο, αλλά αρκετά άνετα.

Εγκατάσταση της Manchent

Εγκατάσταση της Manchent

Ένα τραύμα είναι ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε σκάφους που παρέχει την εγκατάσταση και τη χρήση του κινητήρα. Αλλά, παρά την υποχρέωση, το τραύμα δεν μπορεί να συμπεριληφθεί στη συσκευασία του σκάφους. Το τραύμα είναι επίσης το κύριο στοιχείο της στερέωσης του ηχητικού ήχου.

Συνήθως, το κρεμαστό τραύμα συνδέεται στο βραχίονα. Το βραχίονα συνδέεται με ειδικά εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος και στην κορυφή του κυλίνδρου σκάφους. Ορισμένα σκάφη μπορούν να εξοπλιστούν με ένα συγκεκριμένο σωληνοειδές πλαίσιο για την εγκατάσταση του trans.

Ry για άγκυρα

Ry για άγκυρα

Η RY καθορίζει τη ζωοτροφή του σκάφους και ο κύριος σκοπός της είναι να απλοποιήσει τη διαδικασία ανύψωσης και μείωσης της άγκυρας. Αυτό είναι ένα πολύ βολικό εξάρτημα που εξοικονομεί χρόνο και χρόνο αλιείας. Ένα σημαντικό σημείο είναι η τοποθέτηση του βίντεο. Για να αποφευχθεί η τριβή ενός ιδιωτικού δικτύου, πρέπει να τοποθετηθεί ελαφρώς χαμηλότερη.

Εγκατάσταση τροχού διαμετακόμισης

Εγκατάσταση τροχού διαμετακόμισης

Η ανάγκη για τροχούς διαμετακόμισης καθορίζεται από τους όρους της αλιείας, δηλαδή τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής. Εάν σκοπεύετε να ψαρεύετε σε άγρια ​​υδάτινα σώματα, τότε θα είναι αρκετό για να τραβήξει το σκάφος κανονικά σε τέτοιες συνθήκες. Τις περισσότερες φορές, οι αλιείς κατεβαίνουν τη βάρκα στα χέρια τους, οπότε δεν υπάρχει ανάγκη για περιστροφικούς τροχούς καθόλου.

Εάν η αλιεία θα συμβεί ακόμα σε συνθήκες όπου μπορείτε να τραβήξετε τη βάρκα, τότε οι τροχοί διέλευσης δεν θα είναι ποτέ περιττές. Το κύριο έργο αυτών των τροχών είναι μια απλή παράδοση ενός φορτωμένου σκάφους από το ρυμουλκούμενο στην ακτή της δεξαμενής και την επακόλουθη κάθοδο στο νερό.

Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα Τη διαδικασία εγκατάστασης των τροχών :

  1. Πρώτα πρέπει να πάρετε ένα ζευγάρι τροχών με διάμετρο περίπου 40 εκατοστών και πλάτους περίπου 10 cm. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος των τροχών, τόσο το καλύτερο. Οι μεγάλοι τροχοί καπνίζουν λιγότερο σε ένα χαλαρό έδαφος.
  2. Τώρα είναι απαραίτητο να συνδυάσετε πολύ σφιχτά το μανίκι με τροχούς.
  3. Το σασί των αλιέων είναι κατασκευασμένο από σωλήνες ή θαλάμους. Η ευκολότερη ενσωμάτωση είναι μια μεταλλική πλάκα, η οποία συγκολλείται στον σωλήνα. Ο σωλήνας πρέπει να είναι μια τέτοια διάμετρος έτσι ώστε να είναι δυνατή η τοποθέτηση της κορυφαίας περιοχής του πλαισίου πολύ σφιχτά.
  4. Για το πλαίσιο να τους κρατήσει τόσο σφιχτά σφιχτά, πρέπει να στερεώνονται σε 4-5 μεταλλικές πλάκες.
  5. Στερεώστε το σασί είναι απαραίτητο για συμβατικά μπουλόνια.

Εγκατάσταση φουσκωτής καρίνας

Εγκατάσταση φουσκωτής καρίνας

Φτηνές βάρκες, συχνά δεν είναι εξοπλισμένα με καρίνα. Η απουσία της καρίνας μειώνει έντονα το χειρισμό του σκάφους και τηρεί την πορεία γίνεται αρκετά δύσκολη. Το πρόβλημα της σταθερότητας και η απλούστευση της διαχείρισης επιλύεται απλά - εγκατάσταση φουσκωτής καρίνας.

Το μέγεθος της καρίνας εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του δοχείου. Όταν εγκαταστήσετε μια φουσκωτή καρίνα σε ένα μικρό σκάφος (μήκος μικρότερο από 3 μέτρα), απλά παίρνετε τη μύτη της πολύ υψηλή και δεν λαμβάνει σωστό αποτέλεσμα. Το να παραχωρείται η καρίνα είναι πολύ απλή, γίνεται από ειδικές κορδέλες που περιλαμβάνονται στο πακέτο αξεσουάρ.

Εγκατάσταση καθίσματος

Εγκατάσταση καθίσματος

Σχεδόν όλα τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με σκληρά καθίσματα, στα οποία είναι πολύ άβολα να καθίσουν σε ένα μεγάλο τμήμα του χρόνου. Επομένως, ο συντονισμός των σκαφών PVC συνήθως παρέχει την εγκατάσταση πιο βολικών καθισμάτων. Ορισμένοι ψαράδες τροποποιούν καθίσματα στο εργοστάσιο, και μερικές νέες. Πολύ βολικό να τοποθετήσετε τα κουτιά για μια ποικιλία αλιευτικών αξεσουάρ κάτω από τα καθίσματα του σκάφους.

Μια βολική λύση είναι να εγκατασταθεί ένα κινούμενο κάθισμα που μπορεί να στερεωθεί σε οποιοδήποτε σημείο του κολυμβητή.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα φουσκωτό κάθισμα στο κατάστημα, αλλά δεν είναι πολύ πρακτικό, οπότε πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Θα χρειαστεί να πάρετε δύο πίνακες από το πεύκο, το μήκος του οποίου εξαρτάται από την απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων σκαφών και το πλάτος του βάρους σας, πρέπει επίσης να φροντίσετε τη δυνατότητα αναδίπλωσης των καθισμάτων, γι 'αυτό θα χρειαστείτε Πρώην εξαρτήματα, καθώς και ζώνες ασφαλείας.

  • Είναι απαραίτητο να συνδυαστούν οι πίνακες μέσω εξαρτημάτων τοποθέτησης.
  • Είναι απαραίτητο να διορθωθούν οι ζώνες ασφαλείας και στις δύο πλευρές του καθίσματος με βίδες.
  • Οι ζώνες θα πρέπει να περάσουν από το κάτω μέρος και η προσαρμογή των καθισμάτων πραγματοποιείται ήδη στο ίδιο το σκάφος.
  • Στις σανίδες θα πρέπει να επιβάλλετε ένα παχύ αφρό και να το κλείσετε με ένα κάλυμμα που μπορεί να ράψει από την μουσαμά ή τα μανδύα.
  • Το Velcro ή το φερμουάρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συνδετήρας μεσαίας.

Η πιθανότητα ελεύθερης μετατόπισης ενός τέτοιου καθιστικού σκάφους και ο προϋπολογισμός του γίνεται από αυτή την έκδοση του συντονισμού ενός από τα καλύτερα. Στο κατάστημα μπορείτε να βρείτε τα καθίσματα είναι πιο πρακτικά, αλλά η τιμή τους θα είναι πολύ υψηλότερη και η περιγραφείσα επιλογή θα σας κοστίσει σε μια δεκάρα.

Μια τσάντα

Μια τσάντα

Τις περισσότερες φορές, η τσάντα για αξεσουάρ και διάφορες αλιευτικές εγκαταστάσεις είναι εγκαθίσταται στο τμήμα της μύτης του σκάφους ή κρύβεται κάτω από τα καθίσματα. Αυτό είναι ένα πολύ βολικό πράγμα στο οποίο μπορείτε να βάλετε διάφορα χρήσιμα μικρά πράγματα.

Βασικοί συνδετήρες σκαφών τέλεια αγχωτικοί με τις λειτουργίες του συγκρατητήρα για την τσάντα. Μπορείτε επίσης να κάνετε ένα μικρό τραπέζι. Για το σκοπό αυτό, μια παιδική καρέκλα για τη σίτιση είναι τέλεια. Αυτός είναι ένας βολικός εξοπλισμός που θα απλοποιήσει σημαντικά την αλιευτική διαδικασία.

Ασφάλιση κινητήρα

Ασφάλιση κινητήρα

Συχνά, τα απρόβλεπτα πράγματα συμβαίνουν στην αλιεία, γεγονός που το καθιστά πολύ επικίνδυνο, αλλά και μια ενδιαφέρουσα κατοχή. Μία από τις κοινές ανώμαλες καταστάσεις είναι ένα διάλειμμα του κινητήρα. Έξοδος σε μια τέτοια κατάσταση μία - η αναχώρηση του κινητήρα κάτω από το νερό. Μπορείτε να αποτρέψετε το σπασμένο από την ασφάλιση, η οποία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Ο κινητήρας πρέπει απλώς να δεσμεύσει μέσω 2-4 rhy δαχτυλίδια στο transnt.

Χρησιμοποιείται ως ένα συνηθισμένο, μεταλλικό καλώδιο και τεχνητό. Όλα εξαρτώνται από το βάρος του κινητήρα σας, καθώς και στις οικονομικές ευκαιρίες. Σε κάθε περίπτωση, η ασφάλιση μετάλλων θα παράσχει το μέγιστο αποτέλεσμα.

Εγκατάσταση στερέωσης για δεξαμενή αερίου

Εγκατάσταση στερέωσης για δεξαμενή αερίου

Όταν ο συντονισμός βάρκα PVC γίνεται με τα χέρια τους, η δεξαμενή αερίου γίνεται στο κάτω μέρος του σκάφους, ο οποίος είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που παρέχονται από την ασφάλεια. Η στερέωση της δεξαμενής αερίου πρέπει να είναι σε κάθε σκάφος, ανεξάρτητα από τον τύπο του πυθμένα.

Με μια αξιόπιστη στερέωση της δεξαμενής αερίου, μπορείτε να μετακινήσετε με ασφάλεια γύρω από το νερό, χωρίς να σκεφτείτε ότι η δεξαμενή σας θα πετάξει στην άλλη πλευρά του σκάφους ή θα πέσει μαζί της καθόλου. Οι βίδες, οι βίδες και τα σέικρο χρησιμοποιούνται συχνότερα για σταθεροποίηση δεξαμενών.

Πρέπει να πάρετε ένα στήριγμα από ανοξείδωτο υλικό και να τα ενοποιήσετε στο κάτω μέρος του σκάφους. Εάν ο πυθμένας είναι φουσκωτός - στερεωμένος με αδιάβροχη κόλλα και εάν ο πυθμένας είναι άκαμπτος, τότε μπορείτε να στερεώσετε τις βίδες τους απευθείας σε piolas. Παραμένει μόνο για να συνδέσετε μια δεξαμενή σε μισά δαχτυλίδια με σχοινί ή καλώδιο.

Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να τοποθετήσετε τα συρτάρια με αξεσουάρ, καθώς και άλλα μικρά πράγματα και εξοπλισμό.

Συνδετήρες για τοποθετημένο εξοπλισμό

Τα υπόλοιπα στοιχεία που είναι πρόσθετοι εξοπλισμός μπορούν να στερεωθούν με κόλλα δύο συστατικών. Τα αληθινά, τα παγκόσμια συστήματα στερέωσης είναι επίσης γνωστά μεταξύ των ψαράδων. Υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά μόνο δύο τύποι έλαβαν ειδική διανομή. Η εγκατάσταση αυτών των συστημάτων σας επιτρέπει να τοποθετήσετε οποιοδήποτε εξοπλισμό με αρθρωτό σκάφος χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Στερέωση "σωρός"

Στερέωση "σωρός"

Αυτός είναι ένας από τους πιο βολικούς και ευέλικτους συνδετήρες, το οποίο σας επιτρέπει να προσαρμοστείτε στη στερέωση του σκάφους για περιστροφή, τέντα, τραπέζι ή τιμόνι. Αυτός ο τύπος συνδετήρα είναι κατασκευασμένος από ύφασμα PVC, το οποίο μπορεί απλά να κολλάει στο σκάφος χρησιμοποιώντας κόλλα δύο συστατικών.

Στερεώστε συνδετήρες

Στερεώστε συνδετήρες

Γρήγορο και παγκόσμιο σύστημα στερέωσης. Το μοναδικό χαρακτηριστικό ενός τέτοιου συστήματος είναι η πιθανότητα μετασχηματισμού σε οποιεσδήποτε μορφές συνημμένων. Αυτή η τοποθέτηση είναι κατάλληλη για την εγκατάσταση ενός ηχογράμματος ή του πλοήγου ή του πλοοκοκελιστή, των ιμάντων ή των κλώνων και πολλών άλλων. Ο σχεδιασμός του συστήματος σάς επιτρέπει να αλλάξετε γρήγορα έναν τύπο συνδετήρα στο άλλο.

Το PVC Boat Tuning ανοίγει πολλές ευκαιρίες για να εξασφαλίσει την άνεση και τις ανέσεις κατά τη διάρκεια της αλιείας. Είναι αλήθεια ότι η εγκατάσταση όλων των αξεσουάρ αυξάνει σημαντικά το βάρος του κολυμβητικού πράκτορα, οπότε αξίζει να σκεφτόμαστε δύσκολο να εγκατασταθεί αυτός ή αυτός ο εξοπλισμός.

Unreal Primanka

Καλή μέρα!

Δημοσιεύομαι το αποτέλεσμα της δουλειάς μου πάνω από το σκάφος, ίσως η εμπειρία μου που είναι χρήσιμη είναι να είναι χρήσιμη. Έχω εφαρμοστεί ως μια ιδέα που λαμβάνονται από διαφορετικά θέματα του χώρου.

Το σκάφος χρησιμοποιείται για την αλιεία, το υποβρύχιο κυνήγι, το Pokatushek.

Φωτογραφία 1.

Τι γίνεται πραγματικά (κατά σειρά προτεραιότητας):

1. Τροχοί Transtese (αυτοκατασκευασμένα).

Φωτογραφία 2.

2. Από τους σωλήνες αλουμινίου D = 25mm, διαμήκεις ράγες γίνονται στις οποίες η θέση της διαχείρισης, η έδρα καθορίστηκε ήδη στο μέλλον. Όλα συλλέγονται σε κανονικούς συνδέσμους συστήματος τζόκερ. Όλα τα τοποθετημένα προσαρτημένα σε σωλήνες με πλαστικούς σφιγκτήρες σωλήνων.

Φωτογραφία 3.

3. Τοποθετημένα Doof.

Φωτογραφία 4.

Φωτογραφία 5.

Φωτογραφία 6.

Φωτογραφία 7.

4. Ο ρυθμιστής τάσης VRNL-1 είναι εγκατεστημένος.

Φωτογραφία 8.

5. Εγκαθίσταται ο Sounder Echo (ο αισθητήρας κολλημένος στον πυθμένα του στεγανωτικού σιλικόνης). Θάνατοι μόνο σύμφωνα με τις ενδείξεις θερμοκρασίας νερού (2-3 μοίρες).

Φωτογραφία 9.

6. Το Tiny-Tuch Tachometer είναι εγκατεστημένο και συνδέεται με τα καλώδια κεριών.

Φωτογραφία 10.

7. Ο πλοηγός είναι εγκατεστημένος στην κονσόλα. Στο πάτωμα κόψτε την επίστρωση δαπέδου στην καουτσούκ βάση. Όλα τα σκουπίδια, η άμμος συσσωρεύεται σε αυτό. Αυτή η επικάλυψη είναι αρκετά εύκολη στην πλύση του Kershehher ή απλά κουνώντας. 9. Στην αριστερή του σκάφη στη διαμήκη γραμμή και το κουπί είναι σταθερό ένα τραπέζι με τη βοήθεια πλαστικών κλειδαριών.

Φωτογραφία 11.

Φωτογραφία 12.

10. MOTOVILO, με τον FAER για άγκυρα, στερεωθεί επίσης στη διαμήκη σιδηροτροχιά με τη βοήθεια πλαστικών κλειδαριών. Στη ροή, δεν σκατά και δεν σκατά, έτσι αρκεί να είμαι σταθερός, έτσι ώστε να μην κατεδαφίσει τον άνεμο.

Φωτογραφία 13.

Φωτογραφία 14.

11. Η Anchor μεταφράζεται σε πλαστικό σωλήνα για λύματα (φωτογραφία 4) .12. Στα δεξιά μεταξύ του τροχού και το κάθισμα στους σταθεροποιητές στερεώνονται με την πυγμαχία για έγγραφα, τα κλειδιά, το τηλέφωνο, κλπ. Smart (φωτογραφία 5) .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13 .13. Όταν πάω μόνος, ο βενζοβάκς στερεώνεται με τα σφραγίδες στην πρύμνη, υπάρχει schmurdak. Πότε με τους επιβάτες, στη συνέχεια στη δεξαμενή αερίου πίσω στο transnt, επιβάτες στη μύτη (φωτογραφία 3) 14. Κάτω από το κάθισμα, ένα δοχείο βρίσκεται σε βολική τοποθεσία (πλαστική πυγμαχία σε μάνδαλα) με τα τρόφιμα.

Φωτογραφία 15.

15. Για τη θερμότητα, δεν ψήνισε το κεφάλι του με την τέντα του τρέχοντος.

Φωτογραφία 16.

16. Για την ανύψωση του νερού στο σκάφος μετά το κυνήγι από σωλήνες αλουμινίου και συνδετήρες, ο Τζόκερ συλλέχθηκε μια σκάλα. Fucked από γάντζους προς τη σιδηροδρομική γραμμή στην αριστερή πλευρά (Δυστυχώς δεν υπάρχουν φωτογραφίες).

Ποιος ενδιαφέρεται, θέλεις ερωτήσεις.

Καλή τύχη σε όλους!

Добавить комментарий