Top 10 additiver (gennemgang og hvad bedre)

Antigel. - Dette er et fælles navn Depressor additiver til dieselbrændstof Formålet med at øge sin frostmodstand og forbedre lavtemperaturegenskaber. Det reducerer også signifikant den temperatur, hvor dieselfiltreringen opstår. De bruges under betingelser med betydelige frost, når de operationelle egenskaber ved dieselbrændstof reduceres betydeligt. Der er fire typer af sådanne additiver, og hver af dem har sine fordele og ulemper. Anvendelsen af ​​en antigel til dieselolie giver en nemmere start af motoren i frostvejr, og letter også driften af ​​dets brændstofsystem, især det gør en mindre belastning på TNVD (højtryksbrændstofpumpen), tillader ikke at tilstoppe brændstoffilteret.

Antigel.

Virkningen af ​​anti-forhandleren reduceres til, at dets molekyler synes at omslutte paraffinkrystallerne i sammensætningen af ​​dieselbrændstofet og tillader dem ikke at sprede sig i sammensætningen af ​​brændstof og stigning i størrelse. Det reducerer også molekylære bindinger mellem de enkelte krystaller af det gellignende stof i dieselbrændstoffet (op til deres fuldstændige ødelæggelse), hvilket igen øger brændstofets fluiditet selv i svære frost. I øjeblikket viser bilkemarkedet et forholdsvis bredt udvalg af Diesel Antigels, det vil sige for dieselmotorer. De adskiller sig ikke kun efter pris, men også egenskaber og effektivitet. I slutningen af ​​dette materiale præsenteres bedømmelsen af ​​de mest populære af dem. Vi håber, at disse oplysninger vil hjælpe dig med at vælge adressen til Ozrooking Diesel Freshery med de bedste egenskaber.

Navn på antigel KORT BESKRIVELSE OG FUNKTIONER Emballagevolumen, ml / mg Pris fra efteråret 2018, rubler
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit Bruges til at opretholde brændstof i en flydende tilstand ved lave temperaturer op til -31 ° C. De mest populære midler til brug i sommerform af diesel. 150 ml; 250 ml; 1 liter. 350; 600; 1000.
Felix. Placeret af fabrikanten som et middel til en ny generation. Den kan anvendes under forholdet fra den fjerne nord, ved visse koncentrationer, opretholder den temperaturen på -40 ° C ...- 50 ° C. 340 ml 240.
Mannol Winter Diesel. Reducerer temperaturen af ​​dieselbrændstoffiltreringen til -36 ° C, og temperaturen af ​​den frosne - til -47 ° C. Godt værktøj til enhver diesel. 250 ml 340.
Hej-gear. Placeret af producenten som superantigel. Ved en vis koncentration er den mindste temperatur af filterheden lig med -47 ° C. 200 ml; 325 ml; 440 ml. 320; 470; 600.
Shell diesel depresser. De gennemsnitlige antihelegenskaber er egnede til anvendelse i medium breddegrader. Mindstemperaturen er kun -26 ° C, men med lave omkostninger. 500 ml 170.
Runway diesel brændstof anti-gel Sammensætningen har smøremidler, derfor er det gunstigt på brændstofsystemet. Godt reducerer filterness temperatur, men reducerer cetantallet, hvilket er en ulempe. 300 ml; 500 ml; 1 liter. 170; 200; 430.
Xado. Indeholder yderst effektive depressorer. Forskellen er, at Hado Antigel genoplives. Beskytter elementerne i brændstofsystemet. 100 ml; 200 ml; 500 ml. 210; 230; 650.
Spektrol Placeret af producenten som superantigel. Giver et fald i den begrænsende filtrale temperatur fra -24 ° C til sommer dieselgrader til -32 ° C til vinter dieselbrændstof. Sammensætningen har smøremidler, der er 25 ... 30% forbedrer brændstofsystemets anti-slidegenskaber. 450 ml et hundrede
Astrohim. Den har en af ​​de højeste indikatorer i bundtemperaturgrænsen med en lav pris, især bevarer strømmen til -36 ° C. Kan bruges i brændstofsystemer, herunder moderne fælles skinne. 300 ml og andre 100 ... 150, afhænger af koncentrationen
Supotec. Kan kun bruges i personbiler! Reducerer temperaturen af ​​filtraktiviteten af ​​sommer dieselbrændstof til -23 ° C, og frysetemperaturen til -45 ºС. Den har i sit sammensætningsmøremiddel, der forbedrer egenskaberne og ressourcens ressourcesystem. 150. 380.

Hvad er antigels til dieselbrændstof

Verden har udstedt mere end hundrede patenter til forskellige typer depressoradditiver. Uden at gå ind i affaldet af kemisk videnskab, viser vi hovedet af dem:

  • Ethylencopolymerer med polære monomerer . På markedet er de præsenteret i store mængder, men gradvist fordrev mere avancerede sammensætninger. Har en lav pris, men de middelmådige egenskaber.
  • Polyolefin type produkter. . Ikke så udbredt, fordi de har en række mangler, især de forværres Filterkoefficient dieselbrændstof.
  • Polyomethacrylat additiver . I øjeblikket udvikler denne retning, da omkostningerne ved produktion af antigeller for sådan teknologi er lav, og deres effektivitet er ganske god.
  • Depressoradditiver af ikke-polymer type . Sig selv de ineffektiv Men de tilføjes til andre tilsætningsstoffer for at forbedre deres egenskaber.

Depression I dette tilfælde er trykforskellen (udtrykket bruges i bjergstof og boring). Det vil sige, at depressoradditiverne ændrer temperaturen på brændstofpumpen ved at ændre trykket.

Sammenligning af de præsenterede typer kan det bemærkes, at optimal (men ikke det bedste, da der ikke er bedre og værste, er de bare forskellige) karakteristika for betingelserne i den russiske føderation er polymethacrylat og ikke-polymere additiver antihel til dieselbrændstof. Og de mest ugunstige - copolymerer.

Faktorer, der påvirker effektiviteten af ​​antigeller

Når man vælger et eller et andet additiv, er det nødvendigt at tage hensyn til ikke kun dets kvalitet, varemærke og pris, men også objektive fysiske / kemiske processer og egenskaber, der påvirker dets arbejde. Især afhænger effektiviteten af ​​depressoradditiver af følgende faktorer:

  • Depression temperatur depression;
  • Perpenum temperatur;
  • begrænsende filtrale temperatur;
  • koncentration af additiver, der giver maksimal depressiv virkning;
  • molekylær struktur;
  • Molekylvægt af additiver;
  • Viskositeten og kemisk sammensætning af dieselbrændstof (de samme additiver kan fungere forskelligt med forskellige dieselsalte);
  • Indholdet i dieselbrændstof af faste carbonhydrider og asfaltharpiksstoffer.

I praksis er de anslåede faktorer imidlertid ret vanskelig, derfor er det fornuftigt at vende sig til mere praktisk rådgivning. Så, Du kan ikke hælde en masse antigel i brændstof, du skal altid holde sig til doseringen! Dette er fordi Den maksimale effekt opnås ved en bestemt koncentration. Depressoren i dieselmotoren, og når den overskrides, opstår den modsatte effekt, det vil sige, at brændstofets frosne stiger øges.

Det er proportioner for at stoppe på nogle koncepter, der skal overvejes, når man vælger en bestemt antigel:

  • Perpenum temperatur. . Efter at have nået sin værdi i brændstoffet dannes uopløselig suspension.
  • Begræns temperaturfilter . Med det er dieselmasset stadig i stand til at passere gennem brændstoffiltre i de krævede mængder.
  • Frosne temperatur . Når det opnås, er den diest fuldstændig berøvet af fluiditeten på grund af udseendet af paraffinkrystaller i dets sammensætning.

Sådan bruger du en antigel

Nøjagtige oplysninger om brugen er angivet i instruktionerne til brug af antigel. Imidlertid er denne proces imidlertid standard og er at tilføje en vis mængde lægemiddel i brændstoftanken. Subeteries er kun i brugssekvensen (det er muligt at gøre det op til tankning eller allerede i det eksisterende dieselbrændstof). Men de vigtigste oplysninger, du skal tage højde for, er dog Doseringsinformation . Det er altid nødvendigt at nøjagtigt overholde den værdi, der er angivet i brugsanvisningen for et bestemt middel.

Antigel skal bruges som en forebyggende foranstaltning, det vil sige Hæld det på forhånd Siden hovedopgaven er at forhindre dannelsen af ​​paraffinkrystaller, og ikke ødelægge dem (det er ikke i stand til at gøre dette). Af denne grund er additivet altid nødvendigt at hælde kun i varmt brændstof , Det vil sige, at bilen først skal placeres i et varmt rum. På samme måde, med en antigel, skal du også hælde det, når Positiv temperatur. . Ellers vil det ikke fungere overhovedet eller vil fungere ikke så effektivt.

Hvad angår hyppigheden af ​​brug af depressoradditiver, afhænger det af deres kvalitet, motorstatus, såvel som brændstofkvalitet. I de fleste tilfælde kan sådanne sammensætninger under betingelser med væsentlige frost anvendes på en løbende basis. Hvad angår materialekomponenten, er det ret acceptabelt, fordi ved 100 ... 200 liter brændstof nok til at bruge 250 ... 300 ml af antigel (adskiller sig fra hvert værktøj). Og i betragtning af dens lave omkostninger er det ret berettiget, da hvis du ikke bruger antigel, så kan reparationen af ​​motoren eller dens individuelle elementer gøre en betydelig mængde.

Hvis is- eller paraffinkrystallerne allerede er dannet i dieselmotoren, hvorfor motoren arbejder med afbrydelser eller slet ikke starter, så kan andre midler i sådanne tilfælde hjælpe -

Diesel defrostor.

. Ved kemisk sammensætning ligner det en antigel, men koncentrationen er meget højere.

Du kan ikke tilføje en antigel til benzin! Faktum er, at det rent faktisk vil føre til et fald i temperaturen af ​​filtreringen, men vil ikke påvirke dets bundle. Hvis benzin er høj kvalitet, fryser det ikke selv ved meget lave temperaturer. Hvis dette skete - betyder det, at dens kvalitet er lav, og det er bedre ikke at bruge henholdsvis sådant brændstof, det anbefales at ændre tankstationen eller brændstofmærket. Afbrydelser i Bensinmotorens arbejde i frosten kan provokere vandet, der er tilgængeligt i tanken. Det kan krystallisere og skade brændstofpumpen, brændstoffilteret og andre brændstofsystemelementer. For at fjerne fugt fra gastanken skal du bruge specielle fugtfjernere.

Bemærk venligst, at i mange påfyldninger er det allerede muligt at finde det såkaldte "vinter" dieselbrændstof, det vil sige, at antigelen allerede er blevet introduceret i dets sammensætning. Og i nogle tilfælde tilføjes det uden direkte indikation af dette. I et så dieselforbrug er det umuligt at tilføje depressoradditiver, fordi det vil medføre den modsatte virkning, det vil sige en stigning i temperaturen af ​​det frosne af dieselolie.

På nogle skrupelløse benzinstationer under tegn på "vinter" dieselbrændstof, hele sæsonen og endda sommer, kan dieselbrændstof implementeres. Derfor er det tilrådeligt at undgå sådanne fastgørelsesanordninger og forsøge at genoplive bilen med højkvalitets brændstof!

Husk at når man tilføjer en antigel om vinteren og sommer dieselbrændstof, er doseringen anderledes. Dette er direkte angivet i brugsanvisningen for et bestemt middel. Normalt i sommeren dieselbrændstof hælder flere tilsætningsstoffer. Derudover er der nogle tilsætningsstoffer implementeret i form af en supercontract, designet til en meget stor mængde brændstof. Læs omhyggeligt instruktionerne!

Krav til moderne antigeler

På grund af det faktum, at moderne standarder gør særlige krav til dieselbrændstofproducenter, er situationen også i overensstemmelse med antigeller. Så i overensstemmelse med de internationale standarder for Euro 4 og Euro 5 indeholder dieselbrændstof en meget lille mængde svovl. På grund af dette falder dets smøreevne kraftigt, hvilket igen fører til et fald i ressourcen af ​​individuelle elementer i bilens brændstofsystem. Og brugen af ​​de enkleste depressoradditiver påvirker stadig denne situation.

Derfor producerer mange moderne producenter af antigeller til dieselmotorer komplekse multifunktionelle forbindelser, som følgende krav er underlagt:

  • sikring af maksimal sikkerhed og bevarelse af den maksimale ressource af alle elementer i brændstofsystemet
  • Reducere temperaturen af ​​dieselolie
  • Reducere filterness grænsetemperatur
  • en stigning i de smørende egenskaber af dieselbrændstof (især relevant for dieselbrændstof svarende til de angivne standarder for Euro 4 og Euro 5);
  • arbejde på den bløde og glatte rengøring af dyser og andre elementer i brændstofsystemet og den maksimale vedligeholdelse af deres renhed løbende
  • Korrektion af cetane antal dieselbrændstof.

Ideelt set bør en højkvalitets antigel til dieselbrændstof have alle de nævnte egenskaber. Prisen på en sådan sammensætning er dog normalt højere. Men hvis du bruger en ny og / eller ret dyre bil, er det bedre at bruge højkvalitets antigeller for at give minimal motor slid og udvide dens fælles ressource.

Vurdering af de bedste antigels

Det automatiske kemiske marked tilbyder en meget bred vifte af antigeller udstedt under forskellige mærker. Men bilister, der ønsker at købe en antigel, er interesseret i spørgsmålet - hvad bedre at købe? På baggrund af test og anmeldelser indsamlet på internettet fra forskellige kilder har vores redaktører oprettet en liste over de mest populære og derfor effektive Super Antigels. Følgelig bærer ratingen ikke nogen salgsfremmende karakter, det vil sige, det fremmer ikke de midler, der er repræsenteret i det. Hans mål er et andet - at give bilister til den maksimale fuldstændige og objektive information om specifikke dyster, så det er lettere for dem at vælge en eller anden sammensætning, der ikke kun fokuserer på prisen, men også på de operationelle egenskaber af midlerne.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Diesel Antigel Liqui Moly Diesel Fliess-Fit er med rette betragtet som en af ​​de bedste af sin art og nyder velfortjent populært hos bilejere ikke kun i det post-sovjetiske rum, men også i andre lande. Det er en kombination af forskellige højmolekylære, bløde kemiske forbindelser. Arbejder på traditionel ordning for sådanne sammensætninger - forhindrer sprøjtningen af ​​paraffinkrystaller, der falder i dieselbrændstof ved lave temperaturer. Fabrikanten bemærker dog direkte, at effektiviteten af ​​driften af ​​antigelen direkte afhænger af tilstedeværelsen af ​​andre additiver i brændstoffet såvel som dets fraktionerede sammensætning. Overholder den tyske industri standard EN 590. Anvendes til at opretholde brændstof i en flydende tilstand ved lave temperaturer op til -31 ° C. Brammationstemperatur af additiver - + 68 ° C og temperaturen af ​​frosset - -9 ° C.

Anvendelsen af ​​antigelen er traditionel. Så det skal tilføjes til brændstoftanken til tankning (det er ønskeligt, at additivet også er varmt, men ikke varmt!), Hvorefter det ikke er varmt!), Derefter tilsættes et dieselbrændstof til det, efter det en temperatur over 0 Celsius. Det er umuligt at tilføje Antigel Moth til det allerede frosne brændstof. For at sikre den optimale virkning på forebyggelse af paraffinaflejring er det nødvendigt at tilsætte et additiv for at forbedre fluiditeten på ca. 5 ° C, indtil det fattigste punkt er nået. Tilsætningsstoffet kan bruges i nogen dieselmotorer, herunder i passager- og godsbiler, busser, konstruktion og teknologisk udstyr og så videre. Der er en meget høj effektivitet af dette additiv, så det anbefales til køb. En anden fordel er det brede forhandlernetværk af Liqui Moly, hvor du kan købe et originalt produkt.

Bemærk venligst, at anti-ray-væsken sælges fuldt ud, men du skal vælge emballagen på det ønskede lydstyrke. Den implementeres i tre forskellige typer af pakker - 150 ml pr. 50 liter brændstof, 250 ml pr. 250 liter og 1 liter pr. 1000 liter dieselbrændstof. Deres artikler, henholdsvis - 1877, 3900 og 1878. Priserne fra efteråret 2018 udgør ca. 350 rubler, 600 rubler. og 1000 rubler, henholdsvis.

Felix.

Felix Antigel er placeret af fabrikanten som et middel til en ny generation, der med en forbedret kemisk formel. På grund af dette er det ikke kun muligt at markant udvide arbejdstemperaturområdet, men også doseringsværktøj på en sådan måde, at det klart definerer sin nedre grænse. Det er meget bekvemt for folk, der bor i forskellige breddegrader i landet, herunder i forhold til Fjernøsten. Især: Forholdet mellem væske til temperaturregime -40 ° -50 °: 1: 800; Forholdet mellem væske til temperaturregime -25 ° -35 °: 1: 1100; Forholdet mellem væske til temperaturregime -10 ° -20 °: 1: 1500.

Depressivt additivet af Felix virker på paraffinkruppens carbonhydrider og opløst i brændselsvand, hvilket signifikant reducerer temperaturen af ​​filtreret og frysning af dieselbrændstof. Da denne antigel implementeres som et koncentrat, så det skal skilles i overensstemmelse med proportionerne ovenfor. Mere information, du kan læse i instruktionerne på pakken. Efter avl skal det ønskede volumen hældes i brændstoftanken før den næste tankning og hældes i den, efter at solyarara har en positiv temperatur på Celsius skalaen. Omrøring forekommer af sig selv.

Ægte tests viste meget gode resultater, selv ved lave temperaturer i sammensætningen af ​​anti-gelen er paraffinets pletter ikke dannet, og brændstoffet forbliver flydende. Derfor anbefales værktøjet til køb af ejere af enhver teknik med dieselmotorer, der opererer det under betingelser med lave temperaturer.

Det realiseres i et volumen på 340 ml, hvilket er tilstrækkeligt til blanding med 250 ... 500 liter brændstof afhængigt af valget af filtrale temperatur. Emballage Artikel - 411040004. Dens gennemsnitlige pris er 240 rubler.

Mannol Winter Diesel.

Antigel Mannol Vinter Diesel godkender sine producenter er designet til en unik teknologi, som forhindrer udseendet af paraffinkrystaller i dieselbrændstof i det koldeste vejr. I overensstemmelse med dokumentationen reducerer den temperaturen på dieselbrændstoffiltrering op til -36 ° C , og frostets temperatur - til -47 ° C. Følgelig kan en sådan sammensætning anvendes i nordlige breddegrader og anvendes overalt i forskellige dieselmotorer.

Solgt i den færdige form, men det er nødvendigt at beregne, hvor meget du har brug for at hælde i tanken i overensstemmelse med, hvor meget brændstof der er planlagt at udfylde det. Bemærk venligst, at mannalantigellet er nødvendigt i temperaturområdet fra + 5 ° C til + 35 ° C. Før bortskaffelse af flasken er det nødvendigt at fjerne depressionsadditivet helt. I overensstemmelse med anmeldelser er der en virkelig høj effektivitet af denne fonds arbejde, så hvis det er muligt, er det muligt at købe det ikke kun til almindelige bilejere, men også til bilservicearbejdere samt auto-shop-ejere til efterfølgende implementering.

Det realiseres i en flaske 250 ml, som er designet til at opløse i 250 liter dieselbrændstof. Artikel i en sådan pakke - 2127. Prisen på ovennævnte periode er 340 rubler.

Hej-gear.

HI-gearet er placeret af producenten som superantigel, og ifølge sine egne forsikringer er en unik sammensætning, som væsentligt forbedrer dieselbrændstofets lavtemperaturegenskaber. Instruktionerne viser, at det skal opdrættes i et forhold på 1: 500, det er i et sådant forhold, at den mindste filtertemperatur er -47 ° C! Dette er en meget imponerende indikator, der gør det muligt for denne superantigel i forhold til den fjerne nord. Det unikke af denne antigel er tilstedeværelsen i dens sammensætning af SMT2-metalets syntetiske klimaanlæg.

Reelle tests har vist, at afhjælpningen effektivt modstår et signifikant fald i temperaturen, så det er blevet bredt formidlet i mange bilejere i forskellige dele af landet. Ved anvendelse af lignende som de ovenfor beskrevne analoger. Så du skal først måle den nødvendige mængde midler og hæld det ud i brændstoftanken. Derefter tilsættes et dieselbrændstof til det, der har en positiv temperatur. Omrøringen forekommer naturligt.

For nem brug af antigel på emballagen er der et målt låg. Så en division på dette dækning (engelsk betegnelse 1 oz) svarer til 1/15 af mængden af ​​banker. Den implementeres i tre forskellige pakninger - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Deres artikler er henholdsvis - Hg3421, HG3422 og HG3426. Priserne for ovennævnte periode er 600 rubler, henholdsvis 320 rubler, 470 rubler.

Shell diesel depresser.

Shell Diesel Depresser Antigel har meget gode egenskaber, det tillader ikke at danne i mængden af ​​dieselmotorer af paraffin, sikrer sin omsætning i den kolde årstid. Beskytter pålideligt elementer af brændstofsystemet i en dieselmotor. Derfor kan den anvendes i en hvilken som helst teknik, der er udstyret med en sådan motor. Fabrikanten angiver, at det er nødvendigt at opdrætte et additiv i forholdet 1: 1000. Det vil sige, at 10 ml af antigelen er designet til 10 liter dieselbrændstof. Yderligere emballage er, at der er en måle skala på sin side af sin side, måler hver 100 ml.

Ellers svarer sammensætningen helt ud af ovenstående prøver. Det skal hældes før hver tankning og at udfylde varm form, og dieselbrændstoffet bør ikke have en negativ temperatur. Fabrikanten indikerer også, at driften af ​​produktet afhænger af sammensætningen af ​​dieselbrændstof. Af fordelene kan noteres lav pris og effektivitet. Imidlertid er arbejdstemperaturtemperaturen tilstrækkelig beskeden sammenlignet med modparterne, hvor brændstoffet kan fungere efter blanding med det, skalen antihel, nemlig - -26 ° C. Derfor kan det i de nordlige breddegrader ikke anvendes, men for medium breddegrader, der i små frost kan bruges.

Den implementeres i en pakke på 500 ml, beregnet på mængden af ​​brændstof svarende til 500 liter. Artikelemballage - Bt10g. Emballeringsprisen er omkring 170 rubler.

Runway diesel brændstof anti-gel

Antigelbane dieselbrændstof Anti-Gel er et forholdsvis effektivt depressivt additiv, derfor popularitet af bilister i forskellige lande, især med hensyn til den relativt lave pris. Generelt svarende til alle ovennævnte prøver. De reelle tests af RanVay-antigelet viste, at det perfekt klare et fald i temperaturen af ​​filtreret og frosset af dieselbrændstof, og har også en god smøreffekt, som gunstigt påvirker brændstofsystemets elementer såvel som på dets operation som helhed. Fra manglerne kan det bemærkes, at det er lidt Reducerer cetane nummeret Dieselbrændstof, men det synder næsten alle antigeller.

Det bemærkes, at det kan opdrættes på forskellige koncentrationer - fra 1: 1000 til 1: 500, kan du desuden læse dette i instruktionerne på pakken. Anvendelse svarende til den forrige, den døde ud af anti-densiteten skal hælde i brændstoftanken før den næste tankning og derefter tilsættes det ikke-kølende dieselbrændstof.

Ranvay Antigel implementeres i pakninger med tre volumener - 300 ml, 500 ml og 1000 ml. Artikel i den første pakke - RW3035, den anden - RW5048 og den tredje - RW10060. Deres priser henholdsvis - 170 rubler, 200 rubler og 430 rubler.

Xado.

Xado Antigel er placeret af fabrikanten som et superkoncentrat, der skal opdrættes i et forhold på 1: 1000. Den indeholder meget effektive depressorer, såvel som cetan-insiderende komponenter. Forskellen er, at Hado Antigel er Revitalizant. . Giver beskyttelse af højtrykspumpe ved smøring af præcisionsstemplet. Dette øger dets driftstid i 2 ... 4 gange. Værktøjet kan bruges til ethvert dieselbrændstof, herunder forskellig kvalitet, samt vinter, lavsæson og sommer. Bemærk, at producenten angiver, at før fortyndingen af ​​det fortyndede koncentrat i tanken er det nødvendigt Opvarm op til temperatur + 20 ... 25 ° С , og tilføj det til en ubehagelig (i brændstofets positive temperatur).

Dømmer af anmeldelserne og reelle tests udført i simulerede forhold, Hado-midlerne viser gode egenskaber, så det kan være entydigt anbefalet til brug i enhver teknik (passager, fragt, specielt), udstyret med dieselkraftenheder.

Den implementeres i en række pakker - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 liter, 20 liter, 60 liter, 200 liter. Artikelemballage med et volumen på 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Prisen er 210 rubler, 230 rubler og 650 rubler.

Spektrol

Spectrol er placeret af producenten som superantigel. Fremstillet på den russiske føderations område PG "spektr-auto". Designet til drift i teknikken i efteråret vinterperioden. Ifølge fabrikantens udsagn giver den en reduktion i filternes begrænsningstemperatur fra -24 ° C til sommerdieselkarakterer til -32 ° C til vinterdieselteknik, mens temperaturen af ​​dryset vil være fra -35 ° C til sommeren Grader til -45 ° C til vinterkvalitet soyny. Sammensætningen har smøremidler, der er 25 ... 30% forbedrer brændstofsystemets anti-slidegenskaber.

Reelle tests udført i efterlignede forhold viste meget gode resultater, så værktøjet kan bruges, hvis ikke i forhold til langt nord, så i medium breddegrader er ret. Det skal tages i betragtning af sin lave pris. Derfor anbefales denne antigel utvetydigt til at købe almindelige bilister.

Emballagen på 450 ml beregnes til blanding med 250 liter dieselbrændstof, emballage 1 liter beregnet til blanding med 500 liter brændstof, 200 liter tønde beregnes til blanding med 100 tons diesel. Den mest populære 450 ml emballage er ca. 100 rubler.

Astrohim.

Antigel Astrohim, som dets analoger, forbedrer temperaturindikatorerne for dieselbrændstof og øger også dets fluiditet. Øger motorens ressource, letter starten i koldtiden, reducerer brændstofforbruget, giver normal smøring af brændstofsystemelementerne selv under brugsbetingelser Lav svovl dieselbrændstof . Den har en af ​​de højeste indikatorer ved bundtemperaturgrænsen, især bevarer strømmen til -36 ° C. Kan bruges i eventuelle brændstofsystemer, herunder moderne JERNBANE. , såvel som den såkaldte "pumpe-dyse".

Brug traditionelle midler. Men når du køber det, er det nødvendigt at vælge et værktøj i koncentration. Således realiseres tre identiske pakker med et volumen på 300 ml, hvilket imidlertid er beregnet til blanding med forskellige mængder brændstof - 30 liter, 60 liter og 120 liter. Tilsvarende andre beholdere. Og hver af dem vil have en individuel artikel. Fabrikanten i manualen angiver, at det er nødvendigt at indtaste brændstoffet til brændstoffet ved en temperatur, der overstiger dieselbrændstofets turbiditetspunkt, det vil sige for sommerfaciliteter, det skal være ikke lavere end -5 ° C, og for henholdsvis vinteren, ikke lavere end -10 ° С . Som i de fleste andre depressionsadditiver er effektiviteten af ​​midlerne direkte afhængig af sammensætningen af ​​dieselbrændstof.

Den implementeres i en række pakker - 300 ml, 500 ml, 1 liter, 4 liter, 18 liter og 200 liter. Artiklerne i de mest populære 300 ml pakker, der er beregnet til blanding med de ovennævnte 30 liter, 60 liter og 120 liter - AC119, AC120, AC121. Derfor er deres priser 100 rubler, 110 rubler, 150 rubler.

Supotec.

Antigel Suprotec er designet til at bruge Kun i personbiler! Det kan dog bruges med dieselbrændstof af nogen mærker. Reducerer temperaturen af ​​filtrering af sommer dieselbrændstof til -23 ° C, og frysetemperaturen til -45 ºС er derfor snarere egnet til anvendelse i medium breddegrader, da der i lav temperatur er risiko for tilstopning af Brændstoffilter og overdreven belastning på højtryksbrændstofpumpen, hvilket reducerer den ressource. Generelt viser der i det angivne temperaturområde gode resultater, hvilket gør det nemmere at starte motoren, understøtter sin stabile drift, ifølge producenten, Øger cetane nummeret , Beskytter mod slitage af TNVD og dyserne, øger deres ressource på grund af de smørende stoffer, der er tilgængelige i dets sammensætning. Derudover øger brændstofforbrændingseffektiviteten.

Reelle tests viste tilstrækkeligt gode resultater. Derfor anbefales Antigel Sachekeket ganske til bilejere med en dieselmotor, der bruger deres biler i det specificerede temperaturoperationsområde.

Den implementeres i en pakke på 150 ml. Artikel af en sådan pakke - 122073. Og gennemsnitsprisen er 380 rubler.

Andre populære Antigel Brands

Ud over de præsenterede topantiger er der også mindre populære, men også ret effektive, analoger. Vi vil ikke give detaljerede oplysninger om dem, bare liste dem (ved siden af ​​parenteserne er angivet med de artikler, som du kan købe en antigel i enhver online butik):

Markedet præsenterer et stort udvalg af sådanne antigeller, og foruden dette vokser det konstant, at det er naturligt, at denne liste er langt fra udtømmende, og den opdateres løbende med nye prøver. Hvis du havde erfaring med nogen af ​​de antigeller, der er anført i materialet eller andre lignende midler - skriv om det i kommentarerne. Disse oplysninger vil sandsynligvis være nyttige for andre bilister, når man vælger et bestemt depressoradditiv antigel.

Sådan laver du en antigel med dine egne hænder

Der er en gammel "Dedovsky" metode til at reducere temperaturen af ​​frysningen af ​​dieselfusionen. Så for dette skal du tilføje petroleum til brændstoftanken. Proportionerne er 10% af volumenet af brændstoftanken for hver 10 grader af frost Celsius. Dette anbefales dog kun som en sidste udvej, da Kerosen reducerer cetane antal dieselbrændstof Det, der igen fører til problemer med lanceringen af ​​motoren, tabet af motorkraft, såvel som at reducere sin fælles ressource. Derudover øges røgen, og motorens stivhed er stigende. I nogle tilfælde, i stedet for petroleum Brug benzin . Det er dog kun muligt at gøre i ekstreme tilfælde, det er bedre ikke at eksperimentere.

Desuden er det umuligt at gøre dette, hvis maskinen er udstyret med et moderne fælles jernbanesystem. Det styrer computeren er konfigureret til helt forskellige parametre, der skal matche brændstoffet (især cetane nummeret). Derfor kan han simpelthen være gældende for at dræne motoren eller udstede en fejl på ecu.

Konklusion.

Husk at antigelet kun er et forebyggende værktøj, der skal hældes før tankning. Hvis Wasolar allerede har frosset i tanken, så i det yderste tilfælde kan du købe definitionen af ​​definitionen ovenfor, men det er bedst at fjerne bilen i en varm garage for at brænde på egen hånd.

Næsten alle antigeller reducerer cetane antal dieselbrændstof. Og dens reduktion pr. Enhed indebærer en stigning i brændstofforbruget med 1,5 ... 2%. Billige antigels kan også reducere smøremidlerne på brændstofudstyret. Derfor er det bedre at købe integrerede værktøjer, der har egenskaberne af dekompressoren, cetane-korrektoren og smøremidler til brændstofudstyr). Og sørg for at holde doseringen, fordi dens stigning fører til negative konsekvenser, og anti-gelen er nødvendig for at hælde før tankning, så tankens stråle er perfekt blandet med brændstof.

Spørg i kommentarerne. Svar Sørg for!

Antigel.

Dieselbilens drift i CIS-landene har sine egne karakteristiske træk, der er direkte relateret til vejrforhold. Klimaet i mange lande har en tendens til en skarp sæsonændring og vibrationer af de gennemsnitlige daglige temperaturer, og sommeren eller dårlig vinterdieselbrændstof i kulden er frosset og paraffineret.

Sådanne betingelser tvang ejerne af dieselbiler til omhyggeligt at nærme sig brugen af ​​højkvalitets brændstof sæsonbestemt, især når det kommer til den såkaldte vinter- eller arktiske dieselmotor. Der er et presserende behov for brug af særlige sorter af dieselbrændstof med sådanne temperaturkarakteristika for dieselbrændstof, som sikrer normal brændstofpumpe på tnld, brændstofledninger og motorveje i koldt vejr.

Officielt blev en hel pakke af lovgivningsmæssige dokumenter vedtaget og drevet og opererer, hvorefter dieselbrændstof på tankstationen skal have klart definerede lavtemperaturegenskaber, som anbefales til en bestemt region afhængigt af klimatiske faktorer og under hensyntagen til sæson. Men det er på papir, og i virkeligheden overholder mange producenter og sælgere af dieselbrændstof ikke disse anbefalinger for at opnå totale besparelser. For tankstationer sælger de vinter dieselmotorer, som er tilbøjelig til at holde fast i brændselsledningerne i dieselbilen allerede ved 10 grader Celsius. I en sådan situation kommer Antigel til hjælp fra "Dieselister".

Hvordan additivet arbejder i dieselbrændstof

LM serie til diesel

Antigels eller depressoradditiver i dieselolie, er en overkommelig og bekvem løsning for at forhindre dieselolie ved negative temperaturer. Antigelet begynder at arbejde i disse øjeblikke, når dieselbrændstoffet starter tykt, og krystallinsk paraffinmasse er aktivt dannet i brændstoftanken og dieselmotorens strømforsyning.

Princippet om drift af antigelen er som følger. Depressoradditivet i dieselbrændstof gennem adsorptionsmetoden begynder sin indføring i de resulterende faste carbonhydridkrystaller. Antigels ændrer dimensionerne af disse krystaller, ændrer deres form og struktur. Hovedopgaven bliver forebyggelse af dannelsen af ​​en fast frosset paraffiniseret masse. Tilsætningsstoffet til dieselbrændstof forhindrer signifikant processen med at holde fast i fast paraffinpartikler, som aktivt dannes i dieselpopulationen under frysning.

Med andre ord er antihel kraftigt imod paraffiniseringen af ​​brændstof, reducerer strukturen af ​​paraffinkrystalstrukturen i selve størrelserne og yderligere runder deres form.

Brændstof under additivets virkning bliver mindre tilbøjelig til udseendet af store "granuler", reducerer kvinden af ​​dieselbrændstof mærkbart. Sådan forbedres den samlede fluiditet af dieselbrændstofet, hvilket gør det muligt at passere effektivt gennem filtre af dieselmotorens brændstofsystem ved negative temperaturer i den kolde årstid.

Vælg "Højre" Antigel

Løsningen på spørgsmålet om udvælgelsen af ​​anitgel til dieselbrændstof skal afvige i en integreret tilgang. Hovedkriteriet for at vælge et eller et andet depressoradditiv bliver den højest mulige implementering af antigenet af dens grundlæggende funktion for at sikre brændstoffluiditet med en stabil minus. Når man vælger et brændstofadditiv, er dannelsen og koncentrationen af ​​grundlæggende komponenter af afgørende betydning.

Separat opmærksomhed fortjener den lavere temperaturgrænse, som er signifikant forskellig i forhold til produkterne hos visse producenter og bestemmer betingelserne for brugen af ​​antigelen. Hvis du siger andet, vil den garanterede fluiditet af dieselbrændstof afhænge af værdierne og indikatorerne for den nedre tærskel af temperaturen, som er angivet på pakken. Denne parameter skal lægges vægt på første gang, når du vælger en antigel.

Den anden parameter er miljømæssige venlighed af additiver og sammensætningen af ​​sådanne additiver. I Europa betales dette til denne særlige opmærksomhed, som du ikke vil sige om cis. Det ser ud til, at spørgsmålet om økologi blandt indenlandske bilister udskydes til baggrunden, og du kan ikke være opmærksom på denne indikator, men det er ikke helt så. Moderne dieselmotorer bliver stadig vanskeligere, så højkvalitets brændstofadditiv til en dieselmotor understøtter ikke kun bevarelsen af ​​miljømæssig ligevægt, men også vigtigt for den komplette drift af din forbrænding.

Af denne grund overholder vi hvert år stramningen af ​​reglerne vedrørende renhed og sikkerhed for bilbrændstof. Sådanne krav tager nødvendigvis hensyn til producenterne af maskiner, komplicerer kraftaggregaternes design. Det viser sig, at depressoradditiver ikke kun ikke kun bør påvirke miljøindikatorer i form af skadelige stoffer i deres forbrænding, men også henvendt til en eller anden type moderne dieselmotor.

Det sidste trin er valget af dokumenterede produkter af kendte globale producenter. Det er ikke værd at købe både en Diesel Antigel og andre fodeller af ukendte firmaer, underlagt manglen på kvalitetscertifikater og overholdelse fra sælgeren.

Antigel: Additiv test og evalueringer

Det moderne marked er fyldt med et stort antal lastprodukter, herunder den kemiske industri producerer mange antigeller, forskellige additiver og additiver til dieselolie for at forbedre dets egenskaber.

Testresultater af antigeller

Styret af kravene i processen med kompetent udvælgelse af antigelen, som blev nævnt ovenfor, til de "højre" additiver indbefatter antigeller af dieselbrændstof, som er fremstillet af velkendte udenlandske og indenlandske virksomheder: LIQUI MOLY, CASTROL, HI- Gear, Shell, Wynn's, Astrochim og andre. I modsætning til rooting-opinionen er russisk-fremstillede antigeller ikke ringere end mange importerede analoger i de vigtigste parametre og indikatorer.

Begræns filtertemperatur (PTF)

Tilstoppet med paraffinfilter

Lad os finde ud af, hvorfor diesel messingen fryser, og så kig på resultaterne af test af antigeller i dieselbrændstof, som uafhængigt udførte forskellige autoritative kilder. Flere testprøver af diesel sikringer blev sendt til laboratorieundersøgelser, som tidligere tilføjede antihel kendte og ikke meget producenter. Antigelprøver afslørede, hvordan additiverne blev kopieret til diesel og hvor effektivt og effektivt lavtemperatur dieseldampe forbedret.

Faktum er, at dieselbrændstof fryser i kulden. Sagen er tilstedeværelsen af ​​paraffiner i dens sammensætning. Det viser sig, at de fysisk-kemiske egenskaber ved dieseloljen er stærkt ændret ved negative temperaturer. Paraffiner I sammensætningen af ​​dieselbrændstof Når temperaturen falder krystalliseres, bliver dieselmotoren mudret, og viskositeten af ​​et sådant brændstof vokser.

Salerka Gel.

Hvis temperaturen falder endnu lavere, begynder de mindste blodpropper at danne sig i brændstoffet, som yderligere omdannes til gelen. Det er denne gel, der tæpper brændstoffilters passerende kanaler og blokerer levering af dieselbrændstof til andre elementer af brændstofudstyr. Dieselmotoren under sådanne forhold startes ikke længere.

Den nedre tærskel for temperatur, ved hvilken dieselbrændstof ikke kan passere gennem filteret, modtog navnet på den begrænsende filtertemperatur (PTF). Denne temperaturindikator for ejerne af dieselbiler er den vigtigste. Det er på PTF-drivere af dieselbiler, bør være opmærksomme under køb af dieselbrændstof på tankstationen. For fuldstændig tillid til, at dieselmotoren ikke fryser, og diesel vil starte, er det nødvendigt at købe et brændstof med PTF meget lavere end den nuværende sæsonbestemte lufttemperatur i en bestemt region.

Men hvad nu hvis du ikke er fuldt sikker på at være et dieselbrændstof, der sælges på CIS-tankstationerne? Den eneste vej ud, når man genopfyldes dieselbrændstof, bliver nødvendigt til at blive tilsat til tanken, og depressordispergerende additiv, der modtog antigelens navn i folket. Additivet ændrer signifikant værdien af ​​PTF dieselbrændstof og undgår udseendet af paraffinbunker selv med alvorlige frost.

Test Antigels.

Varianterne af depressoradditiver på markedet er mange, men for laboratorietest, autoriserede autoritative kilder og eksperter de seks mest populære antigelprøver: Tysk Liqui Moly og Mannol, American Gunk og Three Russian: Expert, Felix, Lavr Next. Den vigtigste opgave at teste var ønsket om specialister og observatører at identificere i "kampforhold" de fordele, der involverer den avancerede brug af tilsætningsstoffer i dieselbrændstof.

Test Antigels.I begyndelsen blev en testprøve udført af den påståede færdige vinterdiendry, som blev købt på en tankstation i en stor by. Prøven havde ingen tilsætningsstoffer i form af en anti-gel. Yderligere forskning overbeviste igen eksperterne i det faktum, at om vinteren er det ikke kun ønskeligt, men selv det er nødvendigt at anvende additiver til dieselbrændstof. Filtertemperaturtemperaturindikatoren for basisprøven var i alt ca. -11 grader Celsius.

Ifølge den nuværende GOST og andre standarder, der er faldet på test dieselbrændstof i vintervæksten af ​​dieselbrændstof, kan ikke overvejes. Brændstoffet solgt på en tankstation På trods af at på tidspunktet for købet har de daglige udsving af temperaturen allerede nået det nedre valg -14 og flere grader Celsius. Brugen af ​​brændstof med en sådan PTF er uacceptabel, da dieselbrændstof fryser om natten i brændstoftanken.

Specialisternes yderligere trin var forberedelsen af ​​seks testprøver af dieselbrændstof baseret på meget vinter dieselteknik med de oprindelige PTF -11 grader. I hver prøve blev et antihel af forskellige producenter tilsat i en sådan andel, som anbefales af fabrikanterne af hvert additiv selv. Derefter sendes prøverne af dieselbrændstofet med antigel til den gentagne test.

Test resultater

Lad os starte med det faktum, at alle prøver uden undtagelse bestod testen. Tilsætningsstoffer forbedret signifikant lavtemperatur dieselbrændstof. PTF lykkedes at bringe indikatorerne fra -20 til næsten -30 grader Celsius. Men hvilken af ​​de dokumenterede antigeller viste sig bedre end andre tilsætningsstoffer? Vi vil give et svar på dette spørgsmål lidt senere.

De endelige resultater af dieselbrændstofprøvningerne gør det klart at sige, at hvis indikatoren for PTF-baseprøven først var i overensstemmelse med kravene i forhold til vinterkvaliteten af ​​dieselbrændstof på -25 grader Celsius, så den tredjeparts tilsætning af Antihel ville have sænket denne indikator og overhovedet indtil maksimale temperaturer. Felix Antigel ville sikre indikatoren til -40, Mannol til -36, og de resterende additiver er ca. -32 grader Celsius.

Forskningsresultaterne viste også, at tilsætningen af ​​antigeller i dieselbrændstof førte til en forbedring af dieselbrændstofets smøreegenskaber. Sådanne forbedringseksperter blev vurderet som en procentdel og analyseret faldet i diameteren af ​​slidpletterne, som blev målt under anvendelse af friktionsmaskinen.

Effektivt smøremiddel betyder, at der er et fald i slitage af brændstofudstyr af dieselmotor. Testledere til smøringskvalitet blandt alle testadditiver Antigels: Liqui Moly med en indikator på 7,5%, ekspert-3,7%, LAVR Næste -3,7%. Hver af de seks dokumenterede depressoradditiver viste både positive egenskaber og mindre ulemper relativt med konkurrenter.

Forbrug: Hvor meget antigel hælder i tanken

Selvfølgelig forbliver valget af en eller anden antigel for forbrugeren, men et yderligere kriterium er helt muligt at overveje doseringsindikatoren for en vis mængde dieselbrændstof. Denne parameter er forskellig og strengt anbefalet af producenten. Det viser sig, at når man vælger en antigel, er det nødvendigt at være opmærksom på ikke kun prisen og mærket, men også på det samlede forbrug.

For eksempel, hvis på en 50-liters tanken af ​​dieselbrændstof til at bruge prisen på LAVR næste additiv, vil du bruge ca. 330 ml. Mærkbart mindre end antigelen vil blive påkrævet, når man bruger liqui moly og ekspert additiver, da det i det første tilfælde tager 150 ml og for den anden ca. 125 ml. Hvis du bruger Gunk Brand Antigel, vil det være nødvendigt i ca. 100 ml. De mest beskedne indikatorer for antallet af antigel med 50 liter af dieselbrændstoffet blev påvist ved tilsætningsstoffer Felix og Mannol, hvis forbrug var ca. 70 og 50 ml. henholdsvis.

Korrekt dosering

Hovedreglen i processen med anvendelse af additiver i brændstoffet bliver streng overholdelse af den anbefalede dosis af antigelen. Denne tilgang giver dig mulighed for at garantere effektiviteten af ​​additivet. For at lette opgaven og overholdelse af proportioner tilbyder antigelproducenter forskellige løsninger.

Beaker.

Pakning af depressoradditiver Liqui moly og ekspert er implementeret, således at en flaske af antigelen har tilstrækkelig maksimalt 60 liter dieselbrændstof. Dette er ret simpelt. Brændstoftanke med 50-60 liter er de mest almindelige muligheder i forhold til det overvældende flertal af moderne personbiler og krydser med en dieselmotor. En sådan flaske antigel er nok til en fuld brændstoftank.

Der er også hætteglas, der har en særlig doseringsbeholder. Til dem på testen transporterede eksperterne produktets mannolprodukter. Opløsningen tillader maksimal nøjagtighed at måle den krævede mængde af antigelen, der ikke er ved beregningen af ​​hele tanken, men ifølge det nøjagtige volumen af ​​det fyldte dieselbrændstof.

Vi definerer vinderen

Vinderen i denne test blandt seks ansøgere til titlen "The Best Anttigel" var produktet af det berømte tyske mærke Liqui Moly. Selskabets produkter betragtes som en af ​​de bedste på baggrund af andre importerede forslag, der falder ind under CIS-markeder fra Europa og USA. Depressor additiv liqui moly i nogle tilfælde anbefales endda af nogle bilforhandlere at bruge i dieselkøretøjer. Antigelbladmoli.

Denne antigel viste sig at være et optimalt afbalanceret forslag vedrørende problemet med PTF og forbedre smøreegenskaberne af dieselbrændstof. Nogle autoexperts og mekanikerer også, at denne antigel er godt kompatibel med brændstofudstyr, ikke kun moderne europæiske, men også koreanske biler.

Ikke sjældne tilfælde, når nogle fejl

diesel brændstof udstyr

Fra Sydkorea, som blev aktivt manifesteret i driftsbetingelserne på en bil på et indenlandsk dieselbrændstof, formåede at minimere eller fuldstændigt eliminere takket være brugen af ​​antigels af dette mærke.

Jeg vil også gerne tilføje, at kun valget af originale produkter kan fungere som en 100% garanti for kvaliteten af ​​tilsætningsstoffet og den komplette tilstand af den moderne dieselmotor, som har en høj præcision, komplekst og dyrt brændstofudstyr. Pas på fængsler af dårlig kvalitet, køb auto kemikalier i autoriserede salgspunkter eller officielle forhandlere, og også nøje følge producentens anbefalinger!

Eksperter "Kørsel" anbefaler to importerede og note en indenlandsk prøve.

Materialer på emnet

Vores seneste dieselbrændstoftest bekræftede: Om vinteren sælger mange tankstationer stadig sommer dieselbrændstof. På frosten fryser den, motoren dør, og kun evakueringen af ​​bilen i det varme rum vil hjælpe med at returnere det til livet. Men hvordan man bestemmer hvilken diwnry hældes i tanken - vinter eller sommer? Uden kompleks undersøgelse - på ingen måde. Enhver chauffør kan dog beskytte sig selv, sprøjt i tanken af ​​antigelblokken. Dette lægemiddel vil forsinke midten af ​​frysning af DT.

Og i lang tid? Til vores rådighed et dusin af forskellige antigeller, hvis oplysninger vi er placeret i alfabetisk rækkefølge. Fryset brændsel forblev efter ovennævnte test. De hældte det på tærrede kemiske briller og tilsat til hver anbefalet mængde af antigelen. Hvis fabrikanten angiver en eksemplarisk koncentration, hæld lægemidlet til det maksimale, hvilket giver nogle odds til lægemidlet.

Astrohim AC-122, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Astrohim AC-122, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Pris ~ 330 ₽ Kommentar 500 ml

Beregnet for 250 liter dieselbrændstof. Der er en dobbelt lågfyldning, hvilket ikke er godt til brug i frosten. Der er ingen lækager. Omkostningerne ved forarbejdning er lav, men også tekniske resultater - også.

Eltrans EL-1002,01, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Eltrans EL-1002,01, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Pris ~ 130 ₽ Kommentar 340 ml

Designet til behandling af 30-60 liter dieselbrændstof. Emballage den enkleste, vanding kan ikke. Resultaterne er gennemsnitlige - både i ingeniørvirksomhed og økonomi.

Fenom, Rusland. Antigel. Depressoradditiv til dieselbrændstof

Fenom, Rusland. Antigel. Depressoradditiv til dieselbrændstof

Pris ~ 1760 ₽ Kompleks 10 l

En enorm bank er designet til 5.000 liter dieselbrændstof. Der er en udstødningshals, men tanken uden en ekstra tragt hælder ikke engang ud. Billige Champion. Det tekniske resultat er en af ​​de bedste. Vi anbefaler.

Fyld Inn Fl090, Rusland. Antigel og dieselbrændstofrenser

Fyld Inn Fl090, Rusland. Antigel og dieselbrændstofrenser

Pris ~ 205 ₽ Kommentar 520 ml

Designet til behandling af 200 liter brændstof. Der er ingen lækager. Betydningen af ​​"Triple" -røret er uforståeligt - er ikke lidt meget? For penge er dette det bedste af stofferne, men på de tekniske resultater - tværtimod. Vi anbefaler ikke.

Hi-Gear HG3423, USA. Supper Antigel Air Conditioner til dieselbrændstof

Hi-Gear HG3423, USA. Supper Antigel Air Conditioner til dieselbrændstof

Pris ~ 330 ₽ Kommentar 500 ml

Designet til 220 liter dieselbrændstof. I hætten er der en måleinje, men den er ikke adskilt i metriske enheder. Det tredobbelte rørrør er ikke den bedste gave i frosten. De endelige resultater er gennemsnitlige - både i ingeniørvirksomhed og økonomi.

Img mg-303, USA. Antigel til dieselbrændstof

Img mg-303, USA. Antigel til dieselbrændstof

Pris ~ 705 ₽ Kommentar 1000 ml

Literflasken er designet til 1000 liter dieselbrændstof. Kork - med blokering, og i kulden er det ubelejligt. Der er ingen lækager. Tekniske resultater er de bedste i vores prøve og økonomisk - blandt de bedste. Vi anbefaler.

Kerry KR-356, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Kerry KR-356, Rusland. Antigel til dieselbrændstof

Pris ~ 170 ₽ Kommentar 355 ml

En pakke er designet til 140 liter brændstof. Flake Execution Simplest. Det tekniske resultat er medium, og omkostningerne ved forarbejdning er ret acceptabel.

LAVR LN2106, Rusland. Super Antigel med Disperger

LAVR LN2106, Rusland. Super Antigel med Disperger

Pris ~ 200 ₽ Kommentar 310 ml

Designet til behandling af 40-60 liter dieselbrændstof. Af fordelene bemærker vi den komfortable vandkande. Både teknik og finans - i mellembønder.

Liqui moly art. 1877, Tyskland. Diesel Antigel.

Liqui moly art. 1877, Tyskland. Diesel Antigel.

Pris ~ 350 ₽ Kommentar 150 ml

Lægemidlet anbefales til behandling af 50 liter dieselbrændstof. Lake er komfortabel, men en plug-kork er ikke. For penge viser det sig meget urentabelt, selv om det tekniske resultat er en af ​​de bedste.

Mannol 9983, Tyskland. Antigeladditiv til dieselbrændstof

Mannol 9983, Tyskland. Antigeladditiv til dieselbrændstof

Pris ~ 725 ₽ Kommentar 1000 ml

Designet til 1000 liter dieselbrændstof. Der er ingen tragt. Stikket har beskyttelse mod børn, hvilket i høj grad komplicerer blokering af flasken i kulden. Tekniske resultater er de bedste og økonomiske - en af ​​de bedste. Vi anbefaler.

Træd op SP3441, Rusland. Antigel til diesel.

Træd op SP3441, Rusland. Antigel til diesel.

Pris ~ 240 ₽ Kompleks 355 ml

Indholdet er designet til 60-80 liter dieselbrændstof. Lake er ikke forudsat, men nakken er ret smal, hvilket giver dig mulighed for at hælde indholdet i tanken. Indikatorer var ikke imponerede.

Suprotec, Rusland. Antigel 3 i 1

Suprotec, Rusland. Antigel 3 i 1

Pris ~ 420 ₽ Kompleks 150 ml

Flasken er designet til at håndtere 40-60 brændstof liter. Praktisk vanding kan tilvejebringes. Rør er normalt. Men forarbejdningen er dyreste i vores prøve, og ovennævnte viskositet er meget høj. Vi anbefaler ikke.

Materialer på emnet

De fyldte kopper blev anbragt på en dag i en fryser ved en temperatur på -30 ° C og derefter kontrolleret lavtemperaturviskositet, estimerede tidspunktet for strømmen af ​​hver prøve gennem den stifte jet. Jo langsommere væsken strømmer, jo højere viskositeten. Tiden for udløbet blev målt i sekunder, resultaterne blev derefter talt i ratingerne på en fem-punkts skala.

Når du opsummerer de endelige resultater, er de reelle omkostninger ved behandling af enheden af ​​dieselbrændstof på en eller anden måde. Delte prisen på hver prøve på mængden af ​​brændstof, som er i stand til at behandle. De opnåede resultater blev også genberegnet på en fem-punkts skala: den billigere behandling af liter dieselolie, jo højere estimatet. Her er den oplagte fordel forberedelser i en stor beholder: I store løb er det mere rentabelt for flasker end flasker.

Resultaterne af undersøgelsen tilhører kun denne prøveprøve og kan ikke danne grundlag for evaluering af hele produktets sortiment generelt.

Materialer på emnet

To vindere: American IMG MG-303 og tysk Mannol 9983. Vi bemærker også det russiske fenom.

Da beregningerne viste, at tilføje lægemidler, der førte i vores tests, i de anbefalede doser øger prisen på brændstoffet for ikke mere end en og en halv rubler pr. Liter, hvilket er acceptabelt. Anvendelse af udenforstående øger omkostningerne flere gange.

Vi minder dig om: Tilsæt en antigel kun til flydende brændstof, det vil sige, før det frøs. I alvorlig frost råder vi dig til at gøre dette ved hver tankning, hvis tankstationen ikke er blandt mærket. Hældning af brændstof Kun på dokumenterede kolonner, kan du lægge en dosis. Og følg vejrudsigten.

Glad måde og godt brændstof!

  • Hvad skal der huskes af bilisten i februar, find ud af her.
  • I kataloget over bilkemi af online butikken "Kørsel" vil alle finde noget nyttigt for sin bil. For eksempel er et dokumenteret værktøj til omdannelse af rust og galvanisering af kroppen en zincor.

Populariteten af ​​antigeller er stort set genereret ved at gnide i lovgivningen. Da der ikke var nogen obligatoriske krav til sæsonen af ​​brugen af ​​sommer- og vinterassolarer, og ikke. Så, dieselister venter igen på en vinterhistorie om, hvordan Frosty om morgenen bruger en halv dag for at søge efter en trukket lastbil og varm boksning. Imidlertid er forebyggende værktøjer kendte - antigeller eller videnskabeligt depressoradditiver til dieselbrændstof.

Ekspertkommentar

Depressoregenskaber af dieselbrændstof er kendetegnet ved tre parametre:

Den overskyede temperatur (TP), når krystallisationen af ​​brændstofparkinet begynder, begynder det: det modnes, men det opretholder stadig ydeevne;

Begræns filtertemperatur (TF): Med et yderligere fald i temperaturen pumper brændstoffet ikke gennem brændstofsystemfiltre og motoren på et sådant brændstofstop, der arbejder;

Temperaturen af ​​den frosne (TK), hvor brændstoffet placeret i et laboratorietestrør, vippet med 45 °, ændrer ikke sin position i 60 sekunder.

Den nuværende tekniske forskrift normaliserer kun en af ​​disse tre temperaturer - filterness begrænsningstemperatur. For sommerbrændstoffer er det ikke normaliseret, for overgangsbrændstoffer bør ikke være højere end -15 ° C for vinteren - ikke højere end -20 ° C, for Arktis - ikke højere -38 ° C.

Tabl1.

Cetane nummer. - Brændstofparameter, der karakteriserer sin brandbarhed. Den tekniske forskrift fastsætter minimumsværdien af ​​cetane nummer for sommer dieselbrændstof - 51, for vinter og arktisk - 47.

Smørehed - En vigtig parameter, der karakteriserer dieselbrændstofets evne til at modvirke slitage af brændstofudstyret. Det karakteriserer konventionelt den såkaldte justerede diameter af slidfarvet, bestemt på en særlig installation; Det bør ikke overstige 460 mikron. Pletten dannes på stålkuglen, som kører langs stålpladen i badet med det kontrollerede dieselbrændstof.

Folk Antigel.

Engang udviklede en enkel måde at vende sommerbrændstof om vinteren - for at sprøjte i petroleumbeholderen. Selv proportionerne er kendt: op til 10% til mængden af ​​brændstof for hver 10 grader af frost. Og alt - Diesel messing stopper fryser, motoren startes i kulden. Det ser ud til, at det er beslutningen!

Alas, ikke alt er så simpelt. For det første har petroleum et lavt cetane nummer - ikke højere end 35 enheder, mens i dieselbrændstof det, som det kræver en gyldig teknisk regulering, bør ikke nedstiges under 51 enheder. Cetan-nummeret bestemmer brændbarheden af ​​dieselbrændstof og derfor startegenskaberne af motor, brændstofforbrug, strøm. Og også - røgen af ​​udstødningsgassen, motorens stivhed og følgelig dens ressource. Let at beregne: Tilsætningen af ​​20% petroleum til det konditionerede brændstof reducerer cetantalket fra kilden 51 til 47. Og dette er allerede meget - trods alt et smart program med kontrol af en moderne dieselmotor med det fælles jernbanesystem er konfigureret til helt definerede brændstofparametre.

Frosset

Ved 0 ºС er brændstoffet gennemsigtigt (venstre), ved -5 ºС - det mindste (center) og på -20 ºС - frosset. Kriterium for frysning: Når vipper ved 45 grader, bør dieselbrændstof ikke drænes i 60 sekunder.

For at dieselbrændstof er smøreevne meget vigtigt, da dyrt brændstofudstyr udelukkende smøres til dieselet. Og Kerosin interfererer kun med arbejdet med smøreadditiver, der blev indført i dieselbrændstof. De importeres, og derfor dyrt, og producenter af dieselbrændstof tilføjer til et minimum af sådanne tilsætningsstoffer - bare for at opfylde kravene i den tekniske forordning om smøring. Mold nogle petroleum, og denne parameter vil uundgåeligt være lavere end den tilladte grænse. Vi bemærker også, at petroleum er urentabelt: det er tre gange dyrere end diesel.

Depressorer - ikke til depression

Og hvor effektivt at antigelerne forbedrer dieselbrændstofets lavtemperaturegenskaber? Og forværrer de cetane nummeret og smøring af evnen?

For testen købte vi otte forskellige antigeller. Styret af princippet om import substitution var på udkig efter indenlandske - disse var syv (det er nødvendigt at anerkende, at der i fremstillingen af ​​nogle af dem anvendes importerede komponenter). For resten af ​​verden blev den amerikanske drug Hi-Gear Diesel Antigel udført.

Astrohim.

Astrohim1.Antigel til dieselolie, Rusland omtrentlige pris - 150 rubler. Volumenet af brændstoffet, der behandles, er 60-120 liter. Sikring af DT-fluiditet til temperatur -57 ° C! Men det er på vinterbrændstoffet og ved den maksimale koncentration af lægemidlet. Vores resultater ser mere beskedne ud. + Billige sammensætning, som arbejder i sit primære formål. Cetane-nummeret og smøremidlet påvirker et minimum. - forholdsvis lav effektivitet. Nøjagtig dosering er kompleks.

Teknikken til kontrol er ikke ukompliceret. Vi tager naturligvis godt dieselbrændstof, der opfylder kravene i den tekniske forskrift. Cetan-nummeret er 52,3 enheder, smøring af evnen, der er kendetegnet ved størrelsen af ​​den korrigerede diameter af slidpunktet (flere detaljer, vi fortæller om det separat), - 415 mikrometer med de maksimale tilladte 460 mikron, der er tilladt i de tekniske forskrifter.

Vigtigt øjeblik: For tests tog de sommerbrændstof, bevidst fri for fabrikken depressorer, - ellers ville eksperimentet være forkert. Udfyld otte tanke købt af antihels strengt i henhold til fabrikanternes anbefalinger - og vi bærer ind i det certificerede laboratorium. Der bestemmer vi ændringen i lavtemperaturegenskaber (turbiditet, filtrering og frosne temperaturer), cetane nummer og smøreevne.

Ekspert.

EXPERT1.Antigel til dieselolie, Rusland omtrentlige pris - 110 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er op til 60 liter brændstoffiltre. Lægemidlet er forbedret perfekt, og frysetemperaturen har sænket ubetinget. Cetane-nummeret sænkede mere end andre - næsten pr. Enhed. Men der er muligheden for dosering - er det bare nødvendigt med det beregnede volumen af ​​brændstoffet, der behandles til 60 liter? + Overkommelig pris for god effektivitet at sænke hovedtemperaturen - filtreret. - Reduktion af cetane nummer den største - pas på overdosis!

Koldt tørsteste

Lavtemperatur brændstofegenskaber har forbedret alle lægemidler. De fik den mest ubetydelige virkning for turbiditetstemperatur: det faldt med blot et par grader, hvorefter dieselmotoren - og grundlæggende, og med antigels - hurtigt blev til en mudret lynlås. Men det er ikke skræmmende: Paraffinkrystaller slipper ud i brændstoffet og giver denne plage, begynder at blande sig, når filtre er tilstoppede, - når den nås den maksimale filtrale temperatur, oplever motoren brændstof sult og nægter at arbejde.

Denne temperaturtærskel for antigeller flyttede mærkbart. Den største effekt gav lægemidlet nekker, lidt mindre - suprotec og ekspert: filtrens begrænsende temperatur faldt med 15-18 ° C. Og på frysetemperaturen i lederne var bane og supotec ud.

Fenom Antigel FN697.

Fenom1.Depressoradditiv til dieselolie, Rusland omtrentlige pris - 180 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er 150 liter på baggrund af andre lægemiddeleffektivitetsgennemsnit. Sammensætningen arbejder dog og samtidig relativt billigt. Smuk flaske. Men hvordan man måler det til præcist, for eksempel 120 ml for en 60-liters tank? + Fungerer. Prisen er lav. - klart udtrykt forringelsen af ​​smøremidlet og faldet i cetane nummeret. Vanskeligheder med dosering.

Og hvad med et cetane nummer og smøring? Alle lægemidler, undtagen for suppen, cetane antal nedstrøms; Især her "kendetegnende" ekspertantenet. Smøreevne også forværres i de fleste tilfælde: I denne nominering betyder det sidste sted i nekkeren. Men disse lægemidler førte på depressorfunktioner - intet er gratis.

Hi-Gear Diesel Antigel HG 3426

Hi-Gear1.SuperAntigel til dieselbrændstof, USA omtrentlig pris - 600 rubler. Volumenet af brændstoffet, der behandles, er 160-640 liter, prisen er høj, men i form af literen er ikke så bidende. I den anbefalede koncentration på 500: 1 er effektiviteten ikke den bedste. Cetane-nummeret faldt ikke meget, men smøreheden er blevet forringet mere konsekvent end efter brug af andre midler. + Fungerer korrekt. - mistænkeligt stort doseringsinterval i tabellen. Og hvordan man måler den ønskede mængde fra metalflasken? Men overdosis kan være farligt.

Nekker.

Nekker1.Antigel til dieselolie, Rusland omtrentlige pris - 180 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er 60-70 liter af lægemidlet i smuk emballage, og med et gennemsnit af alle parametre med effektiviteten af ​​"tørret" er brændstoffet ret mærkbart. Og igen spørgsmålet: Sådan dispenserer du lægemidlet placeret i en uigennemsigtig metalflaske? + Udfører dine funktioner. - Sådan dispenseres? At dømme efter graden af ​​forringelse af smøremidlet og et fald i cetane-nummeret er det umuligt at lave doseringen.

Suprotec Antigel 3 i 1

Suprotechk2.Depressoradditiv til dieselbrændstof til personbiler, Rusland omtrentlige pris - 360 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er 40-60 liter, det eneste lægemiddel, der er hævet som et multifunktionelt additiv: og depressorfunktioner forbedres, og cetantalet øges og smøring af evnen øges. Testresultaterne blev bekræftet. Frysetemperaturen faldt stærkt, temperaturen af ​​begrænsningsfilterheden er til lidt mindre. Lad cetane nummeret være lidt, men voksede, smøring af evnen også. + Opfylder de deklarerede funktioner og ødelægger ikke dieselen på en hvilken som helst parameter. - Dyrt.

Top-antigel.

TOTEK1.Depressoradditiv til dieselbrændstof af øget effektivitet, Rusland omtrentlige pris - 270 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er 250 liter som beskrevet, reducerer filterness begrænsningstemperatur til -24 ° C til sommerbrændstof og op til -32 ° C for vinteren. Vores resultater viste sig at være tæt på det angivne. Ikke-forgængelig flaske gør det muligt at en klar dosering, i modsætning til andre testdeltagere. Manglende forringelse af brændstof i cetane nummer og smørhed. + Under hensyntagen til mængden af ​​brændstoffet, der behandles - den billigste sammensætning og samtidig arbejder effektivt. Anvend praktisk. - Smørriciteten blev mærkbart forværret, og cetantalalet faldt - derfor er det bedre ikke at blive involveret i overdosering.

Bane.

Runway1.Diesel Antigel, Rusland omtrentlige pris - 150 rubler. Volumenet af det forarbejdede brændstof er 110 l en af ​​de bedste for at reducere frysetemperaturen og ved den begrænsende filtreringstemperatur - gennemsnittet. Men smørevnen har forbedret kraftigt! + God effektivitetsforbedring af depressorfunktioner, forbedrer smøring. Overkommelig pris. - Doseringskompleksitet reducerer signifikant cetantallet.

Egnet

Et fald i cetane nummer pr. Enhed er meget? Det forekommer ikke meget, men brændstofforbruget vil vokse med 1,5-2%. Fra faldet i smøremidlet med 5-7% er det muligt at forvente lignende reduktion i ressourcen af ​​brændstofudstyret. Og dette er ved den anbefalede koncentration af antigeller. Og hvis du savner doseringen og hæld? Når alt kommer til alt, ved du aldrig, hvor meget brændstof i tanken. Princippet er indlysende: jo højere koncentrationen af ​​lægemidlet i saloary, jo mere alvorligt negativt.

FINDINGS? Selv den bedste antigel vil ikke blive en off-season diesel brændstof i vinter dieselbrændstof. Men hvis det kom, er det ønskeligt at tage et dyrere multifunktionelt præparat (depressor, cetane-korrektor og smøreadditiv i en flaske). Træk antihelen er bedre før tankning - for at derefter blande godt med en dieselfyldning med en kraftig stråle af tankens pistol.

Og sidst. Hvis brændstoffet i tanken allerede er frosset, skal du ikke købe nogen stoffer, der vil ikke være nogen mening fra dem. I dette tilfælde er den sikreste måde at starte bilen til at trække den i en varm garage. Det er da Wasolar "Fatters", så og hæld antigelen.

Antihel tilsættes til dieselolie for at forhindre geleringsproces i hårde og kolde vejrforhold, såvel som at opretholde renheden af ​​de forskellige komponenter i bilen. Undervejs renser additiverne dyserne og andre komponenter, reducerer udledningen af ​​kuldioxid. For at forstå, hvilken antigel det er bedre at vælge en dieselmotor om vinteren, lærer vi feedback fra bilister, sammenligner forskellige produkter, deres egenskaber og priser.

Wynns supremium diesel.

Vindende additiv for diesel er et helt kompleks af stoffer, der forbedrer kvaliteten af ​​dieselbrændstof og øger mængden af ​​cetane.

Fordele:

  • sparer brændstof, hvilket øger niveauet af cetane til 3 enheder;
  • reducerer skadelige stoffer i udstødningsgassen op til 20%;
  • Gør starten på bilen i den kolde årstid endnu nemmere;
  • indeholder detergentkomponenter, der understøtter renheden af ​​ventilerne, brændstofsystemet og injektoren;
  • fungerer som en korrosionsinhibitor, advarer rust og slid af dele;
  • Det har smøreegenskaber.
Additiv fra Wynns.

Pris: 300 rubler til 325 ml.

Hi-Gear Diesel Antigel

Den amerikanske High Gir-antigel til en dieselmotor med en klassisk sammensætning er godt neutraliseret ved dannelsen af ​​vandkondensat og forhindrer udseendet af iskrues i brændstoffilteret.

Dette produkt testes efter tid. Det er garanteret at reducere temperaturen på brændstofbrændstoffet i motoren.

Fordele:

  • forhindrer krystalliseringsprocessen af ​​paraffin;
  • Tillader at betjene motoren på en dieselmotor i frosten til -47 ° C;
  • Forenkler lanceringen af ​​bilen ved kritiske temperaturer;
  • Højt udstyr, i modsætning til andre lignende midler, er kompatibel med forskellige typer diesel og vinter, og i sommeråret.
Godt produkt lavet af Hi-Gear

Omkostningerne til midler er 400 rubler pr. 200 ml.

Liqui moly.

Moli Antigel Moth for Diesel udfører det meste af, hvad producenten lover, nemlig:

  • øger brændstofsmøringen;
  • forhindrer paraffinkrystallisation om vinteren;
  • Rydder bilens kørselskomponenter.

Dieselbrændstof lider som regel af mangel på smøremiddel, som alvorligt kan påvirke holdbarheden af ​​dit brændstofsystem og dets funktionalitet. Imidlertid er additivt liqui moly i stand til at hjælpe din bil.

Antigel fra Liqui Moly

Fordele:

  • Beskytter brændstofpumpen på din bil og andre vigtige komponenter;
  • Ret overkommeligt produkt på vores marked.

MINUSER:

  • Sparer ikke brændstofforbruget.

Pris - 470 rubler for 200 ml.

LUCAS 10013 Brændstofbehandling

Lucas olie er et højt navn på listen over virksomheder, der producerer tilsætningsstoffer, da det er berømt for kvalitetsprodukter og har ingen godhed blandt købere. Produktet kan bruges som smøremiddel eller rengøringsmiddel til dit brændstofsystem. Derudover indeholder formlen ikke opløsningsmidler og bruges let til både diesel- og benzinaggregater.

Lucas mærke fører kvaliteten af ​​varerne

Ved blanding med brændstof kan antigel neutralisere antallet af udstødningsemissioner. Det smører også og renser brændstofinjektoren og karburatoren, hvilket er afgørende for at forbedre motorens drift. Midlerne udvider levetiden for de enkelte dele af motoren.

LUCAS 10013 Brændstofbehandling kan øge zetan fra 5 til 9, hvilket gør det til en af ​​de bedste varer på markedet.

Den største ulempe er, at den ikke er egnet til lastbiler med store brændstoftanke. På hylderne i butikkerne sælges varerne til en pris på næsten 500 rubler for standardvolumenet.

Howes dieselbehandling

Leder du efter et additiv til dieselbrændstof, som vil tjene dig hele vinteren? Howes Diesel-behandling er en antigel, der kan gemme din dieselmotor under hård kulde. Det reducerer tilstoppelsen af ​​dieselfilteret og forhindrer paraffingelering.

Det mest fremragende træk ved Howes Diesel-behandling er evnen til at forhindre frysende vand. Denne sammensætning forhindrer brændstoffilterblokeringen.

Howes Diesel-godbid giver ikke vandfrysning

Takket være HOWES Antigel fungerer motoren glat på grund af stigningen i niveauet af cetan og reducerer akkumuleringen af ​​brændstofinjektorer. Derudover kan det blandes med alle typer dieselbrændstof, herunder et lille og biodieselbrændstof.

Omkostninger - 850 rubler pr. Container, der vejer 0,8 kg.

Stanadyne Performance Formel.

Afhjælpningen har en lang tynd hals på en flaske, der er specielt tilpasset til at lette påfyldningen af ​​additiver i brændstoftanken. På fora fejrer mange bilister dette plus, da de ikke behøver at bære en tragt for at fylde dem.

Dette produkt kan bruges på enhver dieselmotor. Det er ikke overraskende, at det er godkendt af populære producenter af dieselmotorer, såsom Navistar, General Motors, Ford og John Deere.

Antigel fra Stanadyne meget komfortabel

Antigelet forbedrer brændstoføkonomien, reducerer udledningen af ​​røg, øger motorens kraft og øger cetanets niveau. Ifølge tests kan additivet til dieselbrændstof bruges til smøring og effektivt funktion i løbet af en sæson.

Pris - 400 rubler. for 250 ml.

Strømforsyning.

Denne antigel håndterer perfekt med nøgleadditivopgaver. Det giver god brændstofsmøring, forhindrer krystalliseringsprocessen og understøtter renheden af ​​dyser og andre motorkomponenter. Sikrer også en betydelig stigning i cetan.

Power Service er god, men find det i butikkerne er svært

Fordele:

  • sparer brændstof og forbedrer sine smøreegenskaber;
  • Renser brændstofinjektorerne og forhindrer deres vedhæftning;
  • Hæver niveauet af cetane.

[TOURNPOLL ID = "7737"]

Konklusion.

Desværre er valget af brændstofadditiv ikke en nem proces. Vi håber dog, at du forstår, hvor vigtigt additiverne for dieselbrændstof er. Det vigtigste er at huske, at additivet anbefales at overholde nøjagtige doser og i varm form.

Og hvilken af ​​de antigeller kan du anbefale?

Kolleger, hej! I dette nummer er de offentlige resultater af den næste sammenligningstest. Umiddelbart bemærker jeg, at materialet primært er beregnet til ejerne af dieselmaskiner, da talen i dem handler om de såkaldte depressive dispergerende brændstofadditiver (antigels), der bevarer dieselbrændstofets fluiditet ved lave temperaturer. Så i dag vil jeg dele resultaterne af kontrolvurderingen af ​​frostbestandigheden af ​​flere prøver af dieselbrændstof, der opnås ved anvendelse af sådanne additiver.

Årsagen til testen blev serveret, siger "forskelle" blandt brugere af semantiske koncepter med hensyn til nogle lavtemperatur soloarch parametre. I mellemtiden minder jeg om, at kun en lavtemperaturindikator nævnes i de tekniske krav i den aktuelle GOST - filterness begrænsningstemperatur (PTF). Desuden angiver i pas til dieselbrændstof, som hængende på tankstationen, ofte angiver temperaturen på dens turbiditet. Før bunken kan du stadig huske referencerne til den frostede temperatur, som undertiden skriver på banker med en anti-gel.

Lounge og Frost - Disse processer er efter min mening generelt informativ, da de ikke giver ideerne om de reelle egenskaber hos dieselolie. For eksempel er en pulverfri dieselmotor helt effektiv i en ret bred vifte af lave temperaturer, til værdien, indtil paraffingelen bliver dannet. Og derfor er PTF en meget vigtigere vinterindikator for solariumet. Faktum er, at hvis temperaturen på gaden er under denne parameter, bliver brændstof simpelthen til "kisel" og passerer ikke længere gennem filteret, hvilket efterlader motoren uden "fodring".

Dieselbrændstoffet i den kolde første purre, og kun da, med en meget stærkere (ved 10-15 grader), der sænker temperaturen, begynder præget af paraffingel at danne sig i den

Så denne parameter af dieselbrændstof afhænger stort set af egenskaberne og koncentrationen af ​​antigel anvendt i den. Dette viser tydeligt resultaterne af den aktuelle test. Under disse tests var seks tilsætningsstoffer præsenteret af fire russiske og to udenlandske mærker involveret. Da PTF er en "gæst" -parameter, blev alle undersøgelser af dieselbrændstofprøver blandet med disse tilsætningsstoffer udført på profilafdelingen for det russiske statsuniversitet, der blev opkaldt efter i.m. Gubkin. Resultaterne af testning og beskrivelse af prøver er angivet nedenfor.

Antigel bane.

Brand Name - RunwaysTrain Mærke - Usabon Flacon, ML - 500 Trainet Diesel Fuel, L - 110Dozing - 1: 220 Pris, RUB - 220DED PTF Diesel Fuel - Minus 17 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 6

På trods af den udenlandske oprindelse heraf er det velkendte auto kemiske mærke, dette depressoradditiv selv produceret i vores land. Sammenligningstest har vist, at det oprindelige dieselbrændstof, hvori det blev tilsat, forbedrede signifikant sine lavtemperaturindikatorer. Sandt nok viste denne antigel kun det sjette resultat i sammenligning med resten af ​​additiverne og tog det sidste sted på testresultaterne.

Antigel 3TON TT-310

Brandnavn - 3TON Autochemicalstand Mærke - Flacon Sumpal, ML - 354 Pumpe af den behandlede dieselolie, L - 60Dozing - 1: 1751. Pris, gnid - 95ded PTF Diesel Fuel - Minus 20 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 5

Et andet depressoradditiv, der fører amerikansk stamtavle. Men som det tidligere lægemiddel produceres dette værktøj også i Rusland. Desuden, som nævnt på etiketten, produceret af formuleringen og under kontrol af hovedvirksomheden 3TON Autochemical (USA). I sammenligning med sin "Zaokan" -analog fra rullebane, Triton under testen, viste en lille højere effektivitet før "medmenneske" med tre grader på frostresistens. Nå, og det er ikke dårligt ...

Antigel Suprotec 3 i 1

Brandnavn - Suprotextrane Brand - Rusland Kompleks af Flacon, ML - 150 skranke af den forarbejdede dieselolie, L - 50Dozing - 1: 345Rity Price, RUB - 420 DISTED PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 4

Antigel fra Supprotec i vores test deltager for første gang. Ved at blive tilføjet til det oprindelige sommerdieselbrændstof sænkede det sin grænse filtrale temperatur med 18 grader. Dette er en temmelig høj indikator, der gav stoffet det gennemsnitlige resultat er blandt andet. Blandt fordelene ved lægemidlet er komponenter, der øger det cetane antal dieselbrændstof og forbedrer dets smøring. Disse kvaliteter påvirket straks prisen på produktet - dette er den dyreste antigel blandt dejdeltagerne.

Antigel Kerry.

Brandnavn - Kerrystraine Brand - Rusland Clamp of Flacon, ML - 315 VVS af det forarbejdede dieselolie, L - 50Dozing - 1: 155 Andikulturel pris, RUB - 180DED PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 3

Ligesom SuproTEC sænkede den indenlandske Kerry Antigel grænseværdiens filterhed af den oprindelige sommerdyr med 18 grader. Dette, som allerede nævnt ovenfor, et klart udtalt gennemsnitligt resultat i henhold til denne parameter blandt de dokumenterede dieselbrændstofprøver fremstillet under anvendelse af depressoradditiver. Men da produktet fra Kerry er meget billigere end "supek", omdirigerede han selv det sidste og stemplede det tredje sted på resultaterne af denne testning.

Antigel Jet100.

Brand Name - Jet100straine Brand - Ukrainevlacking af hætteglasset, ML - 250 Trading DishTopelus, L - 50Dozing - 1: 200 Billing Price, RUB - 270 Disted PTF Diesel Fuel - Minus 25 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 2

Antigel Jet100 Vi har tidligere været testet, og mere end én gang. Resultaterne blev derefter opnået så godt og ikke meget. Ærligt, vi troede, at det ukrainske produkt i dag ikke længere leveres til vores marked i dag, i kraft af velkendte politiske og økonomiske forhold. Men som det viste sig, sælges på en række bilmarkeder i nærheden af ​​Moskva-regionen, og til en velbetænkt pris. Denne ulempe er imidlertid glat af lægemidlets effektivitet - i vores test rangerede han anden i PTF-indikatoren.

Antigel RUSEFF.

Brandnavn - ruseffffish mærke - Rusland forsendelse af hætteglasset, ml - 270 pumpe af forarbejdet dieselolie, L - 120Dozing - 1: 444rice pris, gnid - 250 Didged PTF Diesel Fuel - Minus 26 S Afsluttende sted baseret på testresultater - 1

Antigelen fra RUSEFF i denne test viste det bedste resultat ved den begrænsende temperatur af filterheden af ​​dieselbrændstof, hvori det blev tilsat. Det er nysgerrig, at produktet selv er et nyt indenlandsk depressivt additiv af den sidste generation, som kun optrådte på vores marked. Blandt fordelene ved nye varer bør bemærkes den moderate pris og succesfuldt udvalgte koncentration af anti-gelen, hvilket gør det muligt at øge frostbestandigheden af ​​et stort volumen (120 liter) dieselbrændstof.

Korte resultater

Afslutningsvis bemærker vi, at filtrerness begrænsningstemperatur (både det oprindelige dieselbrændstof og seks prøver fremstillet ved at blande det med depressoradditiver) blev bestemt i overensstemmelse med GOST EN 116-2013. Hvad angår resultaterne af kontrolprøvning, er konklusionen på dem indlysende realitetsværdier af PTF Vinter Diesel-brændstof, kan afvige betydeligt, når der anvendes forskellige antigelmærker. Jeg håber, at de oplysninger, der er opnået under denne test, vil hjælpe bilejere med at vælge et egnet depressoradditiv til deres dieselmotor.

Antigel til dieselbrændstof

Sådan bruger du en antigel

Nøjagtige oplysninger om brugen er angivet i instruktionerne til brug af antigel. Imidlertid er denne proces imidlertid standard og er at tilføje en vis mængde lægemiddel i brændstoftanken. Subtilies består kun i brugssekvensen (kan det ske før tankning eller allerede i det eksisterende dieselbrændstof)

Men de vigtigste oplysninger, der skal tages i betragtning, er information om doseringen. Du behøver altid nøjagtigt at følge den betydning, der er angivet i brugsanvisningen til en bestemt

Antigelet skal bruges som en forebyggende foranstaltning, det vil sige at hælde det på forhånd, da hovedopgaven er at forhindre dannelsen af ​​paraffinkrystaller og ikke ødelægge dem (det er ikke i en stat). Af denne grund er additivet altid kun nødvendigt kun i varmt brændstof, det vil sige, at bilen skal først placeres i et varmt rum. På samme måde er det med en antigel også nødvendigt at hælde det ved en positiv temperatur. Ellers vil det ikke fungere overhovedet eller vil fungere ikke så effektivt.

Hvad angår hyppigheden af ​​brug af depressoradditiver, afhænger det af deres kvalitet, motorstatus, såvel som brændstofkvalitet. I de fleste tilfælde kan sådanne sammensætninger under betingelser med væsentlige frost anvendes på en løbende basis. Hvad angår materialekomponenten, er det ret acceptabelt, fordi ved 100 ... 200 liter brændstof nok til at bruge 250 ... 300 ml af antigel (adskiller sig fra hvert værktøj). Og i betragtning af dens lave omkostninger er det ret berettiget, da hvis du ikke bruger antigel, så kan reparationen af ​​motoren eller dens individuelle elementer gøre en betydelig mængde.

Hvis is- eller paraffinkrystaller allerede er dannet i diesel, på grund af hvilken motoren arbejder med afbrydelser eller slet ikke starter, så i sådanne tilfælde kan andre midler hjælpe - Diesel Defrost. Ved kemisk sammensætning ligner det en antigel, men koncentrationen er meget højere.

Du kan ikke tilføje en antigel til benzin! Faktum er, at det rent faktisk vil føre til et fald i temperaturen af ​​filtreringen, men vil ikke påvirke dets bundle. Hvis benzin er høj kvalitet, fryser det ikke selv ved meget lave temperaturer. Hvis dette skete - betyder det, at dens kvalitet er lav, og det er bedre ikke at bruge henholdsvis sådant brændstof, det anbefales at ændre tankstationen eller brændstofmærket. Afbrydelser i Bensinmotorens arbejde i frosten kan provokere vandet, der er tilgængeligt i tanken. Det kan krystallisere og skade brændstofpumpen, brændstoffilteret og andre brændstofsystemelementer. For at fjerne fugt fra gastanken skal du bruge specielle fugtfjernere.

Bemærk venligst, at i mange påfyldninger er det allerede muligt at finde det såkaldte "vinter" dieselbrændstof, det vil sige, at antigelen allerede er blevet introduceret i dets sammensætning. Og i nogle tilfælde tilføjes det uden direkte indikation af dette

I et så dieselforbrug er det umuligt at tilføje depressoradditiver, fordi det vil medføre den modsatte virkning, det vil sige en stigning i temperaturen af ​​det frosne af dieselolie.

På nogle skrupelløse benzinstationer under tegn på "vinter" dieselbrændstof, hele sæsonen og endda sommer, kan dieselbrændstof implementeres. Derfor er det tilrådeligt at undgå sådanne fastgørelsesanordninger og forsøge at genoplive bilen med højkvalitets brændstof!

Husk at når man tilføjer en antigel om vinteren og sommer dieselbrændstof, er doseringen anderledes. Dette er direkte angivet i brugsanvisningen for et bestemt middel. Normalt i sommeren dieselbrændstof hælder flere tilsætningsstoffer. Derudover er der nogle tilsætningsstoffer implementeret i form af en supercontract, designet til en meget stor mængde brændstof. Læs omhyggeligt instruktionerne!

Sådan vælger du den rigtige antigel til dieselbrændstof

Løsning af problemet, hvordan man vælger en dieselanttigel, skal ledsages af en integreret tilgang. Hovedkriteriet for at vælge et bestemt depressoradditiv er den højest mulige implementering af sammensætningen af ​​dets hovedfunktion, der er forbundet med tilvejebringelsen af ​​optimal fluiditet med en stærk frost. Der er nogle vigtigere udvælgelseskriterier, som du har brug for til at stole på, købe en antigel. Her er nogle af de mest grundlæggende.

  1. Udseendet og koncentrationen af ​​de grundlæggende komponenter er vigtige.
  2. Særlig opmærksomhed fortjener den lavere temperaturgrænse. Det afhænger af anvendelsen af ​​antigelet, fluiditeten af ​​dieselolie, henholdsvis driften af ​​motoren.
  3. Miljø venlighed af additiver og dens sammensætning er vigtige.
  4. Køb ikke et antihel af forskellige ukendte firmaer. Sælgeren behøver nødvendigvis at anmode om et kvalitetscertifikat og overensstemmelse.

Hvis Wasolark blev til en gel, er det værd at lade det helt smelte og derefter tilføje en lille antigel. Derefter placeres flasken igen i fryseren, og efter et par timer kontrolleres effekten.

Eksempler på antigels til dieselbrændstof præsenteret på markedet

Der er et stort antal højkvalitets antigeller på det moderne marked. Blandt dem er der flere af de mest populære sammensætninger, der hver især er præget af sine unikke egenskaber og egenskaber.

Liqui moly.

Dette er en berømt tysk bekymring, som konstant overraskes af en bred vifte af bilkemi. Produktlinjen har en depressoradditiv Diesel Fliess-pasform, som effektivt omslutter paraffinpartikler i brændstoffet, hvilket forhindrer dannelsen af ​​store blodpropper. Samtidig garanterer stoffet fraværet af frysning af vand, som er indeholdt i forbrændingen. På grund af dette viser det sig at opnå et fuldstændigt fravær i sammensætningen af ​​iskrystaller, som er i stand til at tilstoppe brændstofledninger.

Tilsætningsstoffet er i stand til at give optimal filtrering af dieselbrændstof ved temperaturer over minus 31 grader. Takket være dette produkt kan bilen startes selv i de mest alvorlige vinterforhold.

Omkostningerne ved et stof pr. Liter er 6 rubler. Hvis du ønsker det, kan du købe et koncentrat i en lille beholder. Det er lidt mere kompliceret i doseringsprocessen, men reducerer omkostningerne ved forarbejdning op til tre rubler.

"Astrochim"

Hvis der ikke er nogen ønske om at bruge en stor mængde midler på normaliseringen af ​​dieselbrændstofets sammensætning, er det muligt at give præference fra producenten "Astrochim". Tilsætningsstoffet fra dette firma indeholder i sin sammensætning et unikt kompleks af flere typer organiske alkoholer, udviklet af den tyske bekymring BASF.

Takket være disse alkoholer er antigelet i stand til at opretholde et dieselbrændstof i den krævede flydende tilstand ved en tilstrækkelig lav temperatur.

Ifølge producentens ansøgning vil brændstofforbindelsen med den koncentrerede sammensætning tillade dig at starte maskinen ved en temperatur, der når 57 grader under nul. Det er derfor, at additivet af dette firma skal være til stede i bagagerummet, som drives i de hårde vinterforhold.

Det indenlandske additiv estimeres til ca. 3 rubler pr. Liter behandlet brændstof. Hvis du køber sammensætningen i en speciel tinbeholder, vil dens værdi falde til 1,5 rubler.

Diesel antigel.

Kvalitativ sammensætning fra den amerikanske producent, der tillader minimal udgifter til at forbedre de generelle egenskaber ved det anvendte brændstof. Ved behandling af sommerbrændstof er det muligt at opnå en fascinationsgrænse, som er 27 grader. Hvis du tilføjer et stof til en vinterdiesel, kan denne indikator nå en temperatur på 51 grader under nul.

Disse resultater bekræftes af talrige checks og tests, som gør det muligt for professionelle at anbefale overtagelsen af ​​additiv til mange bilister fra Rusland, tvunget til at drive biler i en forholdsvis lavtemperaturtilstand.

I modsætning til det ovenfor anførte stof kan dette tilsætningsstof tilsættes til brændstoftanken uden en trussel om motorbruddet. Hvis vi taler om værdi, kan antigelet estimeres til en pris på 0,7 til 2,5 rubler pr. Liter behandlet brændstof.

Hvis du er interesseret i, hvordan du vælger et antihel til dieselbrændstof, og som er bedre, er det værd at overveje en af ​​ovenstående muligheder. Disse er de mest populære og overkommelige kompositioner, der er i stand til at beskytte og udvide driftstiden for bilmotoren.

Resultater

Antigels og moderne depressoradditiver i dieselbrændstof er en overkommelig og bekvem løsning for at forhindre dieselolie til at forhindre temperaturen af ​​diesel. Aktiven af ​​antigelen begynder i det øjeblik, hvor diesel er tyk, og processen med at danne krystalliseret paraffinmasse lanceres.

Hvordan påvirker den lave temperatur af dieselbrændstof

Alle typer moderne dieselbrændstof kan beskrives som det mest økonomiske og rene fra et økologisk synspunkt.

Fabrikanter tilbyder flere typer brændstof en sådan plan.

  1. Sommer - op til minus 10 grader.
  2. Vinter - op til minus 35 grader.
  3. Arktisk - op til minus 55 grader.

Hver type dieselbrændstof er anderledes i henhold til et bestemt antal indikatorer. Blandt dem er den mest følsomme den maksimale temperatur af filtern / brændstofpumpe i systemet. Dette er den mest grundlæggende hindring, som standard dieselbrændstof står over for i processen med at reducere temperaturregimet.

I den kolde årstid begynder paraffiner, der er til stede i brændstoffet, for at krystallisere, danne en stor mængde flager og er alvorligt tilstoppet med et brændstoffilter. Denne del vil automatisk stoppe med at udføre sin hovedrolle og omdannes til en alvorlig barriere på bevægelsen af ​​dieselbrændstof.

I dannelsen af ​​alle de ovennævnte faktorer er der en direkte sandsynlighed for, at køretøjet ikke starter ved en temperatur, der falder under elementet i -15 grader. Det er i sådanne situationer, at en antigel kan være påkrævet.

Hvad er en antigel til dieselbrændstof og hvorfor det er nødvendigt

Antigel er et specielt depressoradditiv, der reducerer den temperatur, ved hvilken brændstoffet begynder at krystallisere. Samtidig reducerer sammensætningen den maksimale mulige temperatur, ved hvilken dieselfiltreringen opstår.

Hovedformålet med denne sammensætning er den samlede forbedring af brændstofets lavtemperaturkarakteristika, beskyttelse mod fortykning og krystallisation i det paraffinpartikler. Takket være brugen af ​​antigelen vil lanceringen af ​​bilen, selv med de stærkeste frosts, være på en ordre lettere.

Hvis brændstoffet stadig fryses, vil den sikreste vej ud i denne situation opvarme en bil i et varmt rum i mindst 4-5 timer. Så snart brændstoffet erhverver sin oprindelige tilstand, skal du fylde en antigel.

Efter at have overtrådt sammensætningen i brændstoftanken, omslutter stoffet hurtigt paraffinkrystallerne. Som et resultat forhindres en yderligere stigning i sådanne partikler. En anden retning af sammensætningen af ​​sammensætningen er at reducere forholdet mellem stoffets krystaller, som gradvist forsvinder fuldstændigt. Alt dette fører til en betydelig stigning i total brændstoffluiditet.

Vores kommentar vinter, sommer og standarder

Det er interessant at sammenligne de to hovedregulerende dokumenter, der bestemmer brændstofkvaliteten - den, der var før (GOST 305-82 "Dieselbrændstof. Tekniske forhold"), og som nu er tilgængelig: Toldunionens tekniske forskrifter (TR Ts 013/2011 "om krav til bilindustrien og luftfart benzin, diesel og skibsbrændstof, brændstof til jetmotorer og brændselsolie). Det er i henhold til det nyeste dokument, at statskontrol af brændstofkvalitet udføres - det definerer de normaliserede og derfor kontrollerede parametre.

Materialer på emnet

Vinter dressing: santa claus og sommer

Materialer på emnet

Tilsætningsstoffer til motorolier og brændstof: Hæld eller ikke hæld?

GOST 305-82 aktier DT til tre typer - sommer, vinter og arktisk. Sommeren bruges til en temperatur på graderne og derover, vinteren - fra minus 20 og derover, arktikken - fra minus 50 og højere. Inden for rammerne af denne adskillelse blev klimatiske zoner fastsat - "moderat" og "kold". En anden standard - GOST R 52368-2005 - har den anbefalede (!) Tillæg G, Maleri sæsonbrug af dieselbrændstof. Lad os sige, for Moskva, sommer - fra 1. maj til 30. september, vinter - fra 1. november til 31. marts, er overgangsperioden april og oktober. Men det anbefalede er ikke obligatorisk.

Det aktuelle tekniske sæt nævner de angivne arter og tilføjer den fjerde - Intersonous DT til dem (betegner bogstavet e). Dette dokument binder dog ikke anvendeligheden af ​​disse brændstoffer til kalenderen. Men vinteren i Karakumerne og under Murmansk adskiller sig meget fra hinanden. Men der var økologiske klasser - fra det andet (sådant brændstof er allerede gået ind i fortiden) til den femte (ca. svarer til eurostandarderne).

Hvad angår forskellen i de tekniske krav til vinter- og sommerdieselbrændstof, rejste TP TS sammenlignet med GOST 305-82 en bar for et cetane nummer (CHC) til sommerbrændstoffer fra 45 til 51 og for vinter og arktisk - op til 47. Men der er mærkeligt, hvad nu for vinterbrændstof tillades en lavere ch end for sommeren. Dette er en parameter ansvarlig for brændstofindbrænding, og i frost er det efter behov.

Parametre som temperaturen af ​​frosset og clouding samt koncentrationen af ​​faktiske harpikser, kokusabilitet og densitet, nævner forordningen ikke for sommer- eller vinterbrændstoffer. Det skal bemærkes, at evakueringen af ​​DT, ifølge samme dokument, kan være det samme i ethvert klima. Den venstre filtrale temperatur bestemmer den betingede temperaturtærskel for motoren. Under dets brændstofsystem holder op med at arbejde.

Forbedre kun lavtemperaturbrændstofegenskaber er relativt nemme: Det er nok at bruge de relevante tilsætningsstoffer. Det er muligt, at antigeler testet af os er slægtninge til de mest industrielle tilsætningsstoffer, der anvendes til fremstilling af fragtbrændstof. Men virkelig sommer og vinterbrændstof er forskellige produkter, der skal afvige ikke kun ved en pakke af additiver, men også en fraktioneret og gruppesammensætning. Derfor er ægte vinterbrændstof betydeligt dyrere i produktionen. Og den høje pris er profitens død ...

Generelt anbefaler vi ikke dig at overveje tanken af ​​din bil som vores egne raffinaderier, hvor du kan lave højkvalitets vinterdieselbrændstof! Selv med effektive antigeller.

Andre populære Antigel Brands

  • 3TON (TT310 TT311);
  • LAVR (LN2114);
  • Wynn's (W22710);
  • Kerry (KR351; KR352; KR355; kr356 kr357);
  • Fenom (fn697n);
  • Fillinn (FL090);
  • ABRO (DA650);
  • Img (mg301);
  • Bardahl (121019);
  • Gunk (M6912).

Sådan laver du en antigel med dine egne hænder

Der er en gammel "Dedovsky" metode til at reducere temperaturen af ​​frysningen af ​​dieselfusionen. Så for dette skal du tilføje petroleum til brændstoftanken. Proportionerne er 10% af volumenet af brændstoftanken for hver 10 grader af frost Celsius. Dette anbefales dog kun som en sidste udvej, da petroleum reducerer det cetane antal dieselolie, som igen fører til problemer med motorens start, motorens tab af motoren samt at reducere dets delt ressource. Derudover øges røgen, og motorens stivhed er stigende. I nogle tilfælde anvendes benzin i stedet for petroleum. Det er dog kun muligt at gøre i ekstreme tilfælde, det er bedre ikke at eksperimentere.

Desuden er det umuligt at gøre dette, hvis maskinen er udstyret med et moderne fælles jernbanesystem. Det styrer computeren er konfigureret til helt forskellige parametre, der skal matche brændstoffet (især cetane nummeret). Derfor kan han simpelthen være gældende for at dræne motoren eller udstede en fejl på ecu.

Konklusion.

Husk at antigelet kun er et forebyggende værktøj, der skal hældes før tankning. Hvis Wasolar allerede har frosset i tanken, så i det yderste tilfælde kan du købe definitionen af ​​definitionen ovenfor, men det er bedst at fjerne bilen i en varm garage for at brænde på egen hånd.

Næsten alle antigeller reducerer cetane antal dieselbrændstof. Og dens reduktion pr. Enhed indebærer en stigning i brændstofforbruget med 1,5 ... 2%. Billige antigels kan også reducere smøremidlerne på brændstofudstyret. Derfor er det bedre at købe integrerede værktøjer, der har egenskaberne af dekompressoren, cetane-korrektoren og smøremidler til brændstofudstyr). Og sørg for at holde doseringen, fordi dens stigning fører til negative konsekvenser, og anti-gelen er nødvendig for at hælde før tankning, så tankens stråle er perfekt blandet med brændstof.

Sådan fylder du antigel i dieselbrændstof

Før du beskriver reglerne for brugen af ​​antigelen, er det værd at bemærke, at selv de mest kvalitative sammensætninger ikke er i stand til at forhindre processen med gradvis turbiditet af brændstofkarakteristika for et reduceret temperaturregime. Sådanne additiver begynder kun at handle efter dannelsen af ​​krystaller, som årsagen til turbiditet bliver.

Hvis brændstofsystemet allerede er alvorligt tilstoppet af paraffinkrystaller, vil brugen af ​​et sådant additiv ikke give et positivt resultat. Årsagen er, at antigelen kan forhindre dannelsen af ​​paraffin, men ikke i stand til at ødelægge den. I dette tilfælde vil der være behov for helt forskellige sammensætninger.

For at opnå et positivt resultat i processen med at bruge et depressivt additiv, skal du overholde vigtige anbefalinger:

Sammensætningen indføres kun i brændstof ved en positiv temperatur. Optimal effektivitet kan opnås ved at blande komponenten med et dieselbrændstof, før det er overskyet. Ellers bliver du nødt til at forhindre brændstoffet for at ødelægge gelens dannede partikler; I processen med at blande dieselbrændstof og substans skal additivet nøje overholde instruktionerne fra tips og proportioner; for at forhindre diesel Frosting Med en stærk frost er det værd at bruge en speciel antigel beregnet til dieselbrændstof. Brugen af ​​gelen vil ikke blot gøre en nem drift af motoren, men vil også reducere omkostningerne ved reparation af enheden; køb et additiv, som selve brændstof, er kun påkrævet fra dokumenterede og pålidelige leverandører

Det er vigtigt at sikre kvaliteten af ​​produkter; inden du bruger sammensætningen, skal du lægge et varmt sted i flere timer.

Hyppigheden af ​​additiv brug afhænger direkte af motorens generelle tilstand såvel som fra de etablerede operationelle krav. Hvis du følger alle de opgaver, der præsenteres ovenfor og anbefalinger, kan du opretholde motorens optimale effektivitet. Selv med tilstrækkeligt stærke minustemperaturer tjener motoren så længe som muligt.

Hvad er antigels til dieselbrændstof

Verden har udstedt mere end hundrede patenter til forskellige typer depressoradditiver. Uden at gå ind i affaldet af kemisk videnskab, viser vi hovedet af dem:

  • Ethylencopolymerer med polære monomerer. På markedet er de præsenteret i store mængder, men gradvist fordrev mere avancerede sammensætninger. Har en lav pris, men de middelmådige egenskaber.
  • Polyolefin type produkter. Ikke så udbredt, da de især har en række ulemper, forværrer de især koefficienten for dieselbrændstoffiltrering.
  • Polymethacrylat additiver. I øjeblikket udvikler denne retning, da omkostningerne ved produktion af antigeller for sådan teknologi er lav, og deres effektivitet er ganske god.
  • Depressoradditiver af ikke-polymer type. I sig selv er de ineffektive, men de tilføjes til andre tilsætningsstoffer for at forbedre deres egenskaber.

Depression I dette tilfælde er trykforskellen (udtrykket bruges i bjergstof og boring). Det vil sige, at depressoradditiverne ændrer temperaturen på brændstofpumpen ved at ændre trykket.

Sammenligning af de præsenterede typer kan det bemærkes, at optimal (men ikke det bedste, da der ikke er bedre og værste, er de bare forskellige) karakteristika for betingelserne i den russiske føderation er polymethacrylat og ikke-polymere additiver antihel til dieselbrændstof. Og de mest ugunstige - copolymerer.

Добавить комментарий