Top 10 přísad (recenze a co lepší)

Antigel - Toto je společný název Depresorové přísady pro dieselové palivo Účelem je zvýšení jeho odolnosti proti mrazu a zlepšení nízkoteplotních charakteristik. Také významně snižuje teplotu, při které dochází k filtrování dieselové. Používají se za podmínek významných mrazů, pokud jsou významně sníženy provozní charakteristiky dieselové palivo. Existují čtyři typy těchto aditiv, a každý z nich má své výhody a nevýhody. Použití antigelu pro dieselové palivo zajišťuje snadnější začátek motoru v mrazivém počasí, a také usnadňuje provoz jeho palivového systému, zejména činí menší zatížení na TNVD (vysokotlaké palivové čerpadlo), neumožňuje k ucvičení palivového filtru.

Antigel

Účinek anti-dealer je snížen na skutečnost, že se zdá, že jeho molekuly obklopují parafinové krystaly umístěné v prostředku naftového paliva, a neumožňuje jim šířit složení paliva a zvýšení velikosti. Snižuje také molekulární vazby mezi jednotlivými krystaly látky gelu v motorové nafty (až do jejich úplného zničení), což zase zvyšuje plynulost paliva i do závažných mrazů. V současné době je trh chemie automobilů poměrně široký výběr dieselových antigelů, to znamená pro dieselové motory. Liší se nejen podle ceny, ale také vlastností a efektivitou. Na konci tohoto materiálu je prezentováno hodnocení nejoblíbenějších z nich. Doufáme, že tyto informace vám pomohou vybrat adresu Ozrooking Diesel Freshera s nejlepšími vlastnostmi.

Jméno Antigelu Stručný popis a funkce Objem balení, ML / mg Cena od podzimu 2018, Rubles
Lique Moly Diesel Fliess-Fit Slouží k udržení paliva v kapalném stavu při nízkých teplotách do -31 ° C. Nejoblíbenější prostředky pro použití v letní formy Dieselu. 150 ml; 250 ml; 1 litr. 350; 600; 1000.
Felixe. Výrobce jako prostředek nové generace. Může být použit za podmínek vzdáleného severu, v určitých koncentracích, udržuje teplotu -40 ° C ...-50 ° C. 340 ml 240.
Mannol Winter Diesel. Snižuje teplotu filtrace motorové nafty na -36 ° C a teplota zmrazeného - do -47 ° C. Dobrý nástroj pro jakoukoliv motorovou dieselovou. 250 ml 340.
Hi-gear. Umístěna výrobcem jako superantigel. V určité koncentraci je nejmenší teplota filtrace rovná -47 ° C. 200 ml; 325 ml; 440 ml. 320; 470; 600.
Shell Diesel depreseer. Průměrné antihelové charakteristiky jsou vhodné pro použití ve středních zeměpisných šířkách. Minimální teplota je pouze -26 ° C, ale s nízkou cenou. 500 ml 170.
Dráha Dieselová paliva anti-gel Kompozice má maziva, proto je pro palivový systém příznivé. Snižuje teplotu filtru, ale snižuje číslo cetanu, což je nevýhoda. 300 ml; 500 ml; 1 litr. 170; 200; 430.
XADO. Obsahuje vysoce účinné depresory. Rozdíl je, že hado antigel je revitalizován. Chrání prvky palivového systému. 100 ml; 200 ml; 500 ml. 210; 230; 650.
Spektrální Umístěna výrobcem jako superantigel. Poskytuje snížení omezujícího teploty filtry od -24 ° C pro letní dieselové stupně na -32 ° C pro zimní motorový motorový palivo. Kompozice má maziva, která jsou 25 ... 30% zlepšit anti-opotřebení vlastností prvků palivového systému. 450 ml sto. století
Astohim. Má jednu z nejvyšších ukazatelů na spodní hranici teploty při nízkých nákladech, zejména zachovává průtok na -36 ° C. Lze použít v jakýchkoliv palivových systémech, včetně moderní společné kolejnice. 300 ml a další 100 ... 150, závisí na koncentraci
Suprotec. Lze použít pouze v osobních automobilech! Snižuje teplotu filtrovatelnosti letní dieselové palivo na -23 ° C a teplotu mrazu na -45 °. Má ve své kompozici mazivu, zlepšení vlastností a zvyšováním zdrojového systému palivového systému. 150. 380.

Jaké jsou antigely pro dieselové palivo

Svět vydal více než sto patentů pro různé typy depresorových přísad. Bez jít do nečistot chemických věd, uvádíme hlavní z nich:

  • Ethylenové kopolymery s polárními monomery . Na trhu jsou prezentovány ve velkých množstvích, ale postupně vysídlených pokročilých kompozic. Mít nízkou cenu, nicméně, průměrné charakteristiky.
  • Produkty typu polyolefinů . Není tak rozšířený, protože mají zejména množství nedostatků, zejména se zhoršují Koeficient filtru nafta.
  • Polyometakrylátové přísady . V současné době se tento směr vyvíjí, protože náklady na výrobu antigelů pro takovou technologii jsou nízké a jejich účinnost je docela dobrá.
  • Depresorové přísady nepolymerního typu . Oni oni neefektivní Jsou však přidány do jiných přísad ke zlepšení jejich vlastností.

Deprese v tomto případě je tlakový rozdíl (termín se používá v horských záležitostech a vrtání). To znamená, že tlakové přísady mění teplotu čerpání paliva změnou tlaku.

Porovnání předložených typů, lze poznamenat, že optimální (ale ne nejlepší, protože neexistují lepší a nejhorší, jsou jen jiné) charakteristiky pro podmínky Ruské federace jsou polymethakrylátové a nepolymerní přísady antihel pro dieselové palivo. A nejrozmanitější - kopolymery.

Faktory ovlivňující účinnost antigelů

Při výběru jedné nebo jiné přísady je nutné vzít v úvahu nejen jeho kvalitu, ochrannou známku a cenu, ale také objektivní fyzikální / chemické procesy a vlastnosti ovlivňující jeho práci. Účinnost dodatečných přísad závisí zejména na následujících faktorech:

  • Deprese teplotní deprese;
  • Partnová teplota;
  • omezit teplotu filtry;
  • Koncentrace aditiv poskytujících maximální depresivní účinek;
  • molekulární struktura;
  • Molekulová hmotnost aditiv;
  • Viskozita a chemické složení dieselového paliva (stejné přísady mohou pracovat jinak s různými dieselovými solemi);
  • Obsah v motorovém palivu pevných uhlovodíků a asfaltových pryskyřičných látek.

V praxi se však odhaduje, že uvedené faktory jsou poměrně obtížné, proto má smysl obrátit se na praktičtější radu. Tak, Nemůžete nalít spoustu antigelu do paliva, měli byste se vždy držet dávkování! To je proto, že Maximální efekt je dosažen v určité koncentraci. Depresor v dieselovém motoru, a když je překročen, nastane opačný účinek, to znamená, že teplota paliva zmrazuje se zvyšuje.

Je poměr zastavit se na některých konceptech, které je třeba zvážit při výběru konkrétního antigelu:

  • Partnová teplota . Po dosažení své hodnoty v palivu se vytvoří nerozpustná suspenze.
  • Omezit filtrování teploty . S ním je dieselová mosazná stále schopna projít palivovými filtry v požadovaných množstvích.
  • Zmrazená teplota . Je-li dosaženo, je nejmenší je zcela zbaven tekutosti v důsledku vzhledu parafinových krystalů v jeho kompozici.

Jak používat antigel

Přesné informace o použití jsou uvedeny v pokynech pro použití antigelu. Ve většině případů je však tento proces standardní a je přidávat určité množství léčiva do palivové nádrže. Surtleties jsou pouze v pořadí použití (je možné jej učinit až po tankování nebo již ve stávající dieselové palivo). Nejdůležitější informace, které potřebujete vzít v úvahu, je však třeba vzít v úvahu Informace o dávkách . Je vždy nutné přesně dodržovat hodnotu uvedenou v návodu k použití pro konkrétní prostředky.

Antigel je třeba použít jako preventivní opatření, to znamená Nalijte ji předem Od svého hlavního úkolu je zabránit tvorbě parafínových krystalů a ne zničit (to není schopno to udělat). Z tohoto důvodu je doplňková látka vždy nutná nalít pouze v teplém palivu , To znamená, že auto musí být nejprve umístěn v teplé místnosti. Stejně tak s antigelem musíte také nalít, když Pozitivní teplota . V opačném případě nebude fungovat vůbec nebo nebude fungovat tak účinně.

Pokud jde o četnost používání depresorových přísad, záleží na jejich kvalitě, stavu motoru, stejně jako kvalitu paliva. Ve většině případů, za podmínek významných mrazů, takové kompozice mohou být průběžně využity. Pokud jde o materiální složku, je poměrně přijatelný, protože o 100 ... 200 litrů paliva natolik strávit 250 ... 300 ml antigelu (liší se od každého nástroje). A zváží jeho nízké náklady, je zcela oprávněné, vzhledem k tomu, že pokud nepoužíváte antigel, pak může oprava motoru nebo jeho jednotlivé prvky udělat významné množství.

Pokud byly ledové nebo parafinové krystaly vytvořeny v dieselovém motoru, což je důvod, proč motor pracuje s přerušením nebo se nespustí vůbec, pak v takových případech mohou pomoci jiné prostředky -

Diesel Defrostor.

. Chemickým složením vypadá jako antigel, avšak jeho koncentrace je mnohem vyšší.

Nemůžete přidat antigel do benzínu! Faktem je, že skutečně vede ke snížení teploty jeho filtrace, ale nebude mít vliv na jeho svazek. Pokud je benzín vysoce kvalitní, nezmrzne se ani při velmi nízkých teplotách. Pokud se to stalo - znamená to, že jeho kvalita je nízká, a je lepší nepoužívat takové palivo, v uvedeném pořadí, doporučuje se změnit čerpací stanici nebo značku paliva. Přerušení práce benzínového motoru v mrazu mohou vyvolat vodu dostupnou v nádrži. Může krystalizovat a poškodit palivové čerpadlo, palivový filtr a jiné prvky palivového systému. Chcete-li odstranit vlhkost z nádrže plynu, musíte použít speciální odstraňovače vlhkosti.

Upozorňujeme, že v mnoha náplně je již možné najít tzv. "Zimní" dieselové palivo, to znamená, že antigel již byl zaveden do své kompozice. A v některých případech se to přidává bez přímé indikace. V takovém dieselovém krmivu není možné navíc přidat depresorové přísady, protože způsobí opačný účinek, to znamená, že se zvýší teplota zmrazeného motorového paliva.

Na některých bezohledných plynových stanicích pod náznakem "zimní" Dieselové palivo, celoroční a dokonce i léto může být implementována nafta. Proto se doporučuje vyhnout se takovým upevňovacím prvkům a pokusit se doplnit auto s vysoce kvalitním palivem!

Nezapomeňte, že při přidávání antigelu v zimě a letní dieselové palivo se dávka liší. To je přímo uvedeno v návodu k použití pro konkrétní prostředky. Obvykle v letní dieselové palivo vylévá více přísad. Kromě toho existují některé přísady implementovány ve formě supercartract, určené pro velmi velké množství paliva. Opatrně si přečtěte pokyny!

Požadavky na moderní antigely

Vzhledem k tomu, že moderní normy provádějí zvláštní požadavky na výrobce dieselových paliv, situace je také v souladu s antigely. V souladu s mezinárodními standardy EURO 4 a Euro 5 obsahuje dieselové palivo velmi malé množství síry. Z tohoto důvodu jeho mazací schopnost prudce klesne, což zase vede ke snížení zdrojů jednotlivých prvků palivového systému vozu. A využití nejjednodušších depresorových přísad stále tuto situaci stále zhruňuje.

Proto mnoho moderních výrobců antigelů pro dieselové motory produkují komplexní multifunkční sloučeniny, ke kterým jsou předmětem následujících požadavků:

  • Zajištění maximální bezpečnosti a uchování maximálního zdroje všech prvků palivového systému;
  • Snížení teploty naftového paliva;
  • Snížení mezní teploty filtru;
  • Zvýšení mazacích vlastností naftového paliva (zejména relevantní pro motorové naftové palivo odpovídající indikovaných standardům EUR 4 a Euro 5);
  • Práce na měkkém a hladkém čištění trysek a dalších prvků palivového systému a maximální udržování jejich čistoty pokračujícím;
  • Oprava cetanového počtu dieselových paliv.

V ideálním případě by měl mít vysoce kvalitní antigel pro dieselové palivo veškeré uvedené vlastnosti. Cena takové kompozice je však obvykle vyšší. Pokud však používáte nové a / nebo drahé auto, je lepší používat vysoce kvalitní antigely, aby poskytovaly minimální opotřebení motoru a rozšíření svého sdíleného prostředku.

Hodnocení nejlepších antigelů

Auto chemický trh nabízí velmi širokou škálu antigelů vydaných pod různými značkami. Nicméně, motoristé, kteří chtějí koupit antigel, mají zájem o otázku - co je lepší koupit? Na základě testů a recenzí shromážděných na internetu z různých zdrojů vytvořili naši editory seznam nejoblíbenějších, a proto účinných super antigelů. Rating proto nenosí propagační povahu, to znamená, že nepodporuje prostředky reprezentované v něm. Jeho cílem je další - poskytovat motoristům maximální plné a objektivní informace o konkrétních squressorech, aby se pro ně snazší vybrat jednu nebo jinou složení, se zaměřit nejen na cenu, ale také na provozní charakteristiky prostředků.

Lique Moly Diesel Fliess-Fit

Diesel Antigel Lique Moly Diesel Fliess-Fit je oprávněně považován za jeden z nejlepších svého druhu a baví se dobře populárně populárně s majiteli automobilů nejen v post-sovětském prostoru, ale i v jiných zemích. Jedná se o kombinaci různých vysokopolekulárních hmotností, měkkých chemických sloučenin. Pracuje na tradičním schématu pro takové kompozice - zabraňuje postřikování parafínových krystalů spadajících do motorové nafty při nízkých teplotách. Výrobce však přímo konstatuje, že účinnost provozu antigelu přímo závisí na přítomnosti jiných přísad v palivu, jakož i jeho zlomkové kompozici. V souladu s německou průmyslovou normou EN 590. Používá se k udržení paliva v kapalném stavu při nízkých teplotách do -31 ° C. Teplota nádobí aditiv - + 68 ° C a teplota zmrazeného - -9 ° C.

Použití antigelu je tradiční. Takže musí být přidána do palivové nádrže k tankování (je žádoucí, aby přísada je také teplá, ale ne horká!), Po kterém není horký!), Po tom, přidejte naftuární palivo, která má teplota nad 0 Celsia. Je nemožné přidat antigel můra k již zmrazenému palivu. Aby bylo zajištěno optimální vliv na prevenci depozice parafínu, je nutné přidat přísadu pro zlepšení tekutosti přibližně 5 ° C, dokud není dosaženo horšího bodu. Aditivum může být použit v jakýchkoliv motorových motorech, včetně osobních a nákladních automobilů, autobusů, stavebnictví a technologických zařízení a tak dále. Existuje velmi vysoká účinnost této přídatné látky, takže se doporučuje pro nákup. Další výhodou je široká síť prodejce Lique Moly, kde si můžete koupit originální produkt.

Upozorňujeme, že anti-ray tekutina se prodává v plně připraveném k použití, ale musíte vybrat balení požadovaného objemu. Je implementován ve třech různých typech balení - 150 ml na 50 litrů paliva, 250 ml na 250 litrů a 1 litr na 1000 litrů naftového paliva. Jejich články, resp. 1877, 3900 a 1878. Ceny jako podzim 2018 činí asi 350 rublů, 600 rublů. a 1000 rublů.

Felixe.

Felix Antigel je umístěn výrobcem jako prostředek nové generace, to znamená, že se zlepšeným chemickým vzorcem. Díky tomu je možné nejen významně rozšiřovat rozsah pracovního teploty, ale také dávkovací nástroj takovým způsobem, aby bylo možné jasně definovat jeho dolní mez. Je velmi výhodné pro lidi žijící v různých zeměpisných šířkách země, včetně podmínek vzdáleného severu. Zejména: poměr tekutin pro teplotní režim -40 ° -50 °: 1: 800; Poměr tekutiny pro teplotní režim -25 ° -35 °: 1: 1100; Poměr tekutiny pro teplotní režim -10 ° -20 °: 1: 1500.

Depresivní přísada Felixu působí na uhlovodíky parafínové skupiny a rozpustí se v palivové vodě, což významně snižuje teplotu filtru a mrazu naftového paliva. Vzhledem k tomu, že tento antigel je realizován jako koncentrát, takže je třeba se rozvést v souladu s výše uvedenými proporcemi. Dejte nám zpětnou vazbu Další informace Další informace V pokynech můžete číst v balíčku. Po chovu by měl být požadovaný objem nalit do palivové nádrže před dalším tankování a nalijte do něj po soliarce, která má pozitivní teplotu na stupnici Celsia. Míchání se vyskytuje sama.

Skutečné testy ukázaly velmi dobré výsledky, a to i při nízkých teplotách ve složení anti-gelu, parafínové skvrny nejsou tvořeny, a palivo zůstává kapalné. Nástroj se proto doporučuje pro nákup vlastníků jakékoli techniky s dieselovými motory, které jej provozují za podmínek nízkých teplot.

Je realizován v objemu 340 ml, což je dost pro míchání s 250 ... 500 litrů paliva v závislosti na volbě filtry teploty. Obalový článek - 411040004. Jeho průměrná cena je 240 rublů.

Mannol Winter Diesel.

Antigel Mannol Winter Diesel Schválení jeho výrobců je určen pro unikátní technologii, která zabraňuje vzhledu parafínových krystalů v motorovém topném palivu v nejchladnějším počasí. V souladu s dokumentací snižuje teplotu filtrace motorové nafty Až -36 ° C a teplota mrazu - na -47 ° C. Taková kompozice tedy může být použita v severních zeměpisných šířkách a používán všude v různých dieselových motorech.

Prodává se v hotovém formuláři, ale je nutné vypočítat, kolik potřebujete nalévat do nádrže v souladu s tím, kolik paliva je plánováno k naplnění. Vezměte prosím na vědomí, že manní antigel je nutný v teplotním rozsahu od + 5 ° C do + 35 ° C. Před likvidací likvidace je nutné zcela odstranit přísadu deprese. V souladu s přezkoumáním existuje opravdu vysoká účinnost práce tohoto fondu, takže pokud je to možné, je možné jej koupit nejen obyčejným vlastníkům automobilů, ale také do autoservisních pracovníků, stejně jako automobiloví majitele pro následnou implementaci.

Je realizován v lahvi 250 ml, která je určena pro rozpuštění u 250 litrů naftového paliva. Článek takového balíčku - 2127. Cena výše uvedeného období je 340 rublů.

Hi-gear.

Hi-gear je umístěn výrobcem jako superantigel, a podle vlastních ujištění je jedinečná kompozice, která významně zlepšuje nízkoteplotní vlastnosti dieselového paliva. Pokyny ukazují, že je třeba chovat v poměru 1: 500, je v takovém poměru, že nejmenší teplota filtru je -47 ° C! Jedná se o velmi působivý ukazatel, který umožňuje tomuto Superantigelu v podmínkách vzdáleného severu. Jedinečnost tohoto antigelu je přítomnost ve svém složení syntetického klimatizace kovů SMT2.

Skutečné testy ukázaly, že nápravný prostředek účinně odolává výrazným poklesem teploty, takže byl široce šířen v mnoha vlastníkech automobilů v různých částech země. Použití podobných jako analogů popsaných výše. Takže musíte nejprve měřit požadované množství prostředků a vylít ho do palivové nádrže. Poté přidejte naftovou palivo, která má pozitivní teplotu. Za míchání se vyskytuje přirozeně.

Pro snadné použití antigelu na jeho balení je měřeno víko. Takže jedna divize na tomto obálce (anglický označení 1 oz) odpovídá 1/15 objemu bank. Je realizován ve třech různých baleních - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Jejich články jsou - HG3421, HG3422 a HG3426. Ceny za výše uvedené období jsou 600 rublů, 320 rublů, 470 rublů, resp.

Shell Diesel depreseer.

Shell Diesel depreseer Antigel má velmi dobré vlastnosti, to nedovoluje vytvořit v objemu dieselových motorů parafínu, zajišťuje jeho obrat během studené sezóny. Spolehlivě chrání prvky palivového systému jakéhokoliv dieselového motoru. V souladu s tím může použít v jakékoliv technice vybavené takovým motorem. Výrobce označuje, že je nutné chovat přísadu do poměru 1: 1000. To znamená, že 10 ml antigelu je navrženo pro 10 litrů motorového paliva. Další obal je skutečnost, že na jeho straně je měřicí stupnice, měření každých 100 ml.

Jinak je kompozice plně podobná výše uvedeným vzorkům. Musí být nalije před každým tankováním a naplnit teplou formu, a motorová nafta by nemělo mít negativní teplotu. Také výrobce přímo naznačuje, že provoz výrobku závisí na složení dieselového paliva. Výhody lze zaznamenat nízkou cenu a účinnost. Teplota pracovní teploty je však dostatečně skromná ve srovnání s protějškem, ve kterých palivo může pracovat po míchání s ním, shell antihel, jmenovitě - -26 ° C. Proto v severních zeměpisných šířkách nelze použít, ale pro střední zeměpisné šířky, to je v malých mrazech, může být použit.

Je implementován v obalu 500 ml, vypočtený na objemu paliva se rovným 500 litrům. Článek Balení - BT10G. Cena balení je asi 170 rublů.

Dráha Dieselová paliva anti-gel

Antigel Drainway Dieselová paliva Anti-gel je poměrně účinná depresivní přísada, tedy popularita motoristů v různých zemích, zejména s ohledem na jeho relativně nízkou cenu. Obecně, podobně jako všechny výše uvedené vzorky. Skutečné testy Ranvay Antigel ukázaly, že je dokonale vystaveno poklesem teploty filtrace a zmrazené z dieselového paliva, a má také dobrý mazací účinek, který příznivě ovlivňuje prvky palivového systému, stejně jako na jeho operace jako celek. Od nedostatků lze poznamenat, že je mírně Snižuje číslo cetanu Diesel palivo, ale hřích téměř všechny antigely.

Je třeba poznamenat, že může být plemeno v různých koncentracích - od 1: 1000 do 1: 500, můžete to navíc přečíst v pokynech na obalu. Použijte podobně jako předchozí, je třeba zemřít z anti-hustoty nalít do palivové nádrže před dalším tankování a potom přidejte non-chlazovací dieselové palivo.

Ranvay Antigel je implementován v baleních tří objemů - 300 ml, 500 ml a 1000 ml. Článek prvního balíčku - RW3035, druhý - RW5048 a třetí - RW10060. Jejich ceny - 170 rublů, 200 rublů a 430 rublů.

XADO.

Antigel XADO je umístěn výrobcem jako superkoncentrát, který je třeba chovat v poměru 1: 1000. Obsahuje vysoce účinné depresory, stejně jako komponenty pro měření cetanů. Rozdíl je, že hado antigel je Revitalizant . Poskytuje ochranu vysokotlakého čerpadla mazáním přesného pístu pístu. To zvyšuje provozní doba ve 2 ... 4 krát. Nástroj lze použít pro jakýkoliv motorový palivo, včetně různé kvality, stejně jako zimní, mimo sezónu a léto. Všimněte si, že výrobce označuje, že před ředění zředěného koncentrátu v nádrži je nutné Zahřívejte teplotu + 20 ... 25 ° C a přidejte jej do nepříjemného (v pozitivní teplotě paliva).

Soudě podle recenze a reálných testů prováděných v simulovaných podmínkách, hado znamená dobré vlastnosti, takže to může být jednoznačně doporučeno pro použití v jakékoli technice (cestující, náklad, speciální), vybavené dieselovými elektrickými jednotkami.

Je implementován v různých baleních - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 litr, 20 litrů, 60 litrů, 200 litrů. Obalové obaly s objemem 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Cena je 210 rublů, 230 rublů a 650 rublů.

Spektrální

Spectrol je umístěn výrobcem jako superantigel. Vyrobeno na území Ruské federace PG "Spectr-Auto". Určeno pro provoz v technice v podzimní době. Podle výkazů výrobce poskytuje snížení omezujícího teploty filtrace od -24 ° C pro letní dieselové stupně na -32 ° C pro zimní dieselový inženýrství, zatímco teplota posypání bude od -35 ° C na léto Stupně na -45 ° C pro zimní stupně Soynery. Kompozice má maziva, která jsou 25 ... 30% zlepšit anti-opotřebení vlastností prvků palivového systému.

Skutečné testy prováděné v napodobených podmínkách ukázaly velmi dobré výsledky, takže nástroj může být použit, pokud není v podmínkách vzdáleného severu, pak ve středních zeměpisných šířkách je poměrně. Je třeba vzít v úvahu jeho nízkou cenu. Tento antigel je tedy jednoznačně doporučeno pro nákup běžných motoristů.

Balení 450 ml se vypočítá pro míchání s 250 litrovými dieselovými palivem, balením 1 litrem, vypočteným pro míchání s 500 litrovými palivem, 200 litrů barel se vypočítá pro míchání se 100 tun nafty. Nejoblíbenější 450 ml obalů je přibližně 100 rublů.

Astohim.

Antigel Astrohim, stejně jako jeho analogy, zlepšuje teplotní indikátory naftového paliva, a také zvyšuje jeho plynulost. Zvyšuje zdroj motoru, usnadňuje začátek v chladném čase, snižuje spotřebu paliva, poskytuje normální mazání prvků palivového systému i v podmínkách použití Nízká síra dieselová paliva . Má jednu z nejvyšších ukazatelů na hranici dna teploty, zejména zachovává průtok na -36 ° C. Lze použít v jakýchkoliv palivových systémech, včetně moderních VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. , stejně jako tzv. "Pump-tryska".

Používat tradiční prostředky. Při nákupu je však nutné vybrat nástroj v koncentraci. Tak, tři identické balení s objemem 300 ml jsou realizovány, které jsou však určeny pro míchání s různými množstvím paliva - 30 litrů, 60 litrů a 120 litrů. Podobně další kontejnery. A každý z nich bude mít jednotlivý článek. Výrobce v příručce ukazuje, že je nutné vstoupit do paliva na palivo při teplotě, která přesahuje bod zákalu naftového paliva, to znamená pro letní druhy paliva, mělo by být menší než -5 ° C, a pro zimu, v uvedeném pořadí, ne nižší než -10 ° С . Stejně jako u většiny dalších depresních přísad, účinnost prostředků je přímo závislá na složení motorové nafty.

Je implementován v různých baleních - 300 ml, 500 ml, 1 litr, 4 litry, 18 litrů a 200 litrů. Výrobky nejoblíbenějších 300 ml balení, určených k míchání s výše uvedenými 30 litry, 60 litrů a 120 litrů - AC119, AC120, AC121. Jejich ceny jsou tedy 100 rublů, 110 rublů, 150 rublů.

Suprotec.

Antigel Suprotec je určen k použití Pouze v osobních automobilech! Lze jej však použít s motorovým motorem veškerých značek. Snižuje teplotu filtrace letního dieselového paliva na -23 ° C a teplota mrazu na -45 °С proto je vhodná spíše pro použití ve středních zeměpisných šířkách, protože při nízké teplotě je riziko ucpání Palivový filtr a nadměrné zatížení na vysokotlaké palivové čerpadlo, které snižuje zdroj IT. Obecně platí, že v určeném rozsahu teploty ukazuje dobré výsledky, usnadňuje spuštění motoru, podporuje jeho stabilní provoz, podle výrobce, Zvyšuje cetanové číslo , Chrání před opotřebením TNVD a trysek, zvyšuje jejich zdroj v důsledku mazacích látek dostupných v jeho kompozici. Kromě toho zvyšuje účinnost spalování paliva.

Skutečné testy ukázaly dostatečně dobré výsledky. Proto je antigel Sackote docela doporučeno pro vlastníky automobilů s dieselovým motorem, který používají jejich auta ve specifikovaném rozsahu teploty.

Je implementován v balení 150 ml. Článek takového balíčku - 122073. a průměrná cena je 380 rublů.

Ostatní populární antigelové značky

Kromě prezentovaných top antigelů je zde také méně populární, ale také poměrně účinné, analogy. Neposkytujeme podrobné informace o nich, jednoduše je uveďte (vedle závorek jsou označeny články, pro které si můžete koupit antigel v jakémkoli internetovém obchodě):

Trh představuje velkou škálu takových antigelů, a kromě toho se neustále rozšiřuje, je proto přirozené, že tento seznam není zdaleka nevyčerpávající, a je neustále aktualizován novými vzorky. Pokud jste měli zkušenosti s použitím některého z antigelů uvedených v materiálu nebo jakýchkoli jiných podobných prostředcích - psát o něm v komentářích. Tyto informace budou pravděpodobně užitečné pro jiné motoristy při výběru konkrétního depresorového aditivního antigelu.

Jak udělat antigel s vlastními rukama

Tam je starý způsob "dedovského" pro snížení teploty zmrazení dieselové fúze. Takže pro to musíte přidat petrolej k palivové nádrži. Proporce jsou 10% objemu palivové nádrže pro každých 10 stupňů mrazu Celsia. To se však doporučuje pouze jako poslední možnost, protože Petrolej snižuje cetanový počet dieselových paliv Co se zase vede k problémům se spuštěním motoru, ztráta motorového výkonu, stejně jako snížit svůj sdílený zdroj. Kromě toho se kouř zvyšuje a roste tuhost motoru. V některých případech namísto petrolejů Použijte benzín. . Je však možné provést pouze v extrémních případech, není lepší experimentovat.

Navíc je nemožné provést, pokud je stroj vybaven moderním společným železničním palivovým systémem. Řídí počítač je nakonfigurován tak, aby zcela odlišný parametry, které musí odpovídat palivu (zejména, číslo cetane). Proto může být jednoduše v platnosti vypustit motor nebo vydat chybu na ECU.

Závěr

Nezapomeňte, že antigel je pouze preventivní nástroj, který musí být naléán před tankováním. Pokud byl wasolol v nádrži zmrazena, pak v extrémním případě si můžete koupit definici definice výše, ale je nejlepší odstranit auto do teplé garáže, aby se palivo sami.

Téměř všechny antigely snižují cetanový počet dieselových paliv. A jeho snížení na jednotku zahrnuje zvýšení spotřeby paliva o 1,5 ... 2%. Také levné antigely mohou snížit maziva paliv paliva. Proto je lepší nakupovat integrované nástroje, které mají vlastnosti dekompresoru, cetanově korektoru a lubrikantů pro palivové zařízení). A nezapomeňte udržovat dávkování, protože jeho zvýšení vede k negativním důsledkům a anti-gel je nutné nalévat před doplňováním paliva tak, aby proud čerpací pistole je dokonale smíchán s palivem.

Zeptejte se v komentářích. Odpověď se ujistěte!

Antigel

Provoz dieselových automobilů v zemích SNS má své vlastní charakteristické rysy, které přímo souvisejí s povětrnostními podmínkami. Klima v mnoha zemích má tendenci k ostré sezónní změně a vibraci průměrných denních teplot a v létě nebo nekvalitní zimní dieselové palivo v chladném a parafenu.

Takové podmínky přinutily majitele dieselových vozů, aby pečlivě přistupoval k použití vysoce kvalitního paliva sezónní, zejména pokud jde o tzv. Zimní nebo arktický dieselový motor. Existuje naléhavá potřeba použití speciálních odrůd motorových motorových motorů s takovými teplotními charakteristikami naftového paliva, které zajistí normální čerpání paliva na TNLD, palivové potrubí a dálnice v chladném počasí.

Oficiálně byl přijat celý balíček regulačních dokumentů a provozuje, a pracuje, podle kterých musí mít motorová nafta na čerpací stanici jasně definované nízkoteplotní vlastnosti, které se doporučují pro konkrétní oblast v závislosti na klimatických faktorech a s přihlédnutím k sezóna. Ale je to na papíře a ve skutečnosti, mnoho výrobců a prodejců naftového paliva nedodržují tato doporučení, aby bylo možné celkové úspory. Pro čerpací stanice prodávají zimní dieselové motory, které jsou nakloněny se držet v palivových linkách dieselových vozů již v 10 stupních Celsia. V takové situaci se Antigel přichází na pomoc "dieselistů".

Jak přísada pracuje v motorové nafty

LM Series pro naftu

Antigels nebo depresorové přísady v motorové nafty, jsou cenově dostupným a vhodným roztokem, aby se zabránilo dieselové palivo při negativních teplotách. Antigel začíná pracovat v těchto okamžicích, kdy dieselová paliva začíná tlustý, a krystalická parafinová hmota se aktivně vytvoří v palivové nádrži a dieselového výkonu motoru.

Princip provozu antigelu je následující. Depresorová přísada do dieselové palivo prostřednictvím adsorpční metody začíná jeho zavedení do výsledných pevných uhlovodíkových krystalů. Antigels mění rozměry těchto krystalů, mění tvar a strukturu. Hlavním úkolem se zabrání tvorbě pevné mražené parafinizované hmoty. Přísada do motorové nafty významně zabraňuje procesu lepení pevných parafínových částic, který je aktivně vytvořen v motorové populace během mrazu.

Jinými slovy, antihel je mocně protichůdný k parafinizaci paliva, snižuje strukturu struktury parafinové krystalové struktury ve velikosti samotných a dále zaokrouhluje jejich tvar.

Palivo pod působením přísady se stává méně náchylným k výskytu velkých "granulí", zrno naftového paliva se výrazně snižuje. Jedná se o to, jak se celková plynulost naftového paliva zlepšuje, což umožňuje účinně projít filtry dieselového palivového systému motorového motoru při negativních teplotách během studené sezóny.

Zvolte "správný" antigel

Řešení otázky výběru anithgelu pro dieselové palivo se musí lišit v integrovaném přístupu. Hlavním kritériem pro výběr jedné nebo jiné dodatečné přísady se stává nejvyšší možnou implementací antigenu jeho základní funkce, aby byla zajištěna plynulost paliva se stabilním mínusem. Při výběru palivové přísady je tvorba a koncentrace základních složek mimořádný význam.

Samostatná pozornost si zaslouží nižší teplotní limit, který se výrazně liší ve vztahu k produktům některých výrobců a určuje podmínky pro použití antigelu. Pokud řeknete jinak, garantovaná plynulost dieselového paliva bude záviset na hodnotách a indikátory nižší prahové hodnoty teploty, které jsou uvedeny na obalu. Tento parametr by měl být věnován pozornost poprvé při výběru antigelu.

Druhým parametrem je environmentální přátelství aditiv a složení těchto přísad. V Evropě to je věnováno této zvláštní pozornosti, které neřeknete o cis. Zdá se, že otázka ekologie mezi domácími motoristy je odložena na pozadí a nemůžete věnovat pozornost tomuto ukazateli, ale není to tak zcela. Moderní dieselové motory se stávají stále obtížnější, takže vysoce kvalitní přísada paliva pro dieselový motor, nejen podporuje zachování ekologické rovnováhy, ale také důležité pro úplnou činnost vašeho spalování.

Z tohoto důvodu každoročně dodržujeme zpřísnění předpisů týkajících se čistoty a bezpečnosti automobilového průmyslu. Tyto požadavky nutně brát v úvahu výrobce strojů, komplikuje návrh agregátů síly. Ukazuje se, že depresorové přísady by neměly nejen ovlivnit environmentální ukazatele ve formě škodlivých látek ve spalování, ale také se přiblížily k jednomu nebo jinému typu moderního dieselového motoru.

Posledním krokem je výběr osvědčených produktů známých globálních výrobců. Nestojí za nákup jak naftového antigelu a dalších plodů neznámých firem, s výhradou nedostatku osvědčení o kvalitě a dodržování prodávajícího.

Antigel: aditivní testy a hodnocení

Moderní trh je naplněn obrovským počtem nákladních produktů, včetně chemického průmyslu produkuje mnoho antigelů, různých přísad a přísad do naftového paliva ke zlepšení jeho vlastností.

Výsledky testů antigelů

Vedeny požadavky v procesu kompetentního výběru antigelu, který byl uveden výše, patří "pravý" přísady zahrnují antigely naftového paliva, které jsou vyráběny známými zahraničními a domácími firmami: Lique Moly, Castrol, Hi- Gear, Shell, Wynn, Astrochim a další. Na rozdíl od toho, že rusko-made antigels nejsou nižší než mnoho importovaných analogů v hlavních parametrech a ukazatelích.

Mezní teplota filtru (PTF)

Ucpaný s parafínovým filtrem

Podívejme se na to, proč je dieselová mosazná zmrazení, a pak se podívat na výsledky testů antigelů v motorovém palivu, které nezávisle prováděly různé autoritativní zdroje. Několik zkušebních vzorků dieselových pojistek bylo zasláno do laboratorních studií, které dříve přidaly antihel známý a ne velmi producenty. Antigelové testy odhalily, jak byly doplňkové látky zkopírovány do nafty a jak účinně a efektivně se zlepšily nízkoteplotní dirkové rozvody.

Faktem je, že dieselová paliva zamrzne do studené. Případ je přítomnost parafinů ve své kompozici. Ukazuje se, že fyzikálně-chemické vlastnosti dieselového paliva se silně měnit při negativních teplotách. Parafiny v prostředku naftového paliva Když se teplota klesá krystalizuje, vznětový motor se stává blátivým a viskozita takového paliva roste.

Salerka Gel.

Pokud teplota klesne ještě nižší, pak nejmenší srážky parafinů začínají tvořit v palivu, které se dále přeměňují na gel. Je to tento gel, který ucpává průchodové kanály palivového filtru a blokuje dodávku naftového paliva k jiným prvkům palivového zařízení. Dieselový motor v takových podmínkách již nezačne.

Nižší prahová hodnota teploty, při které dieselový palivo nemůže projít filtru, přijal název omezujícího teploty filtru (PTF). Nejdůležitější je tento indikátor teploty pro majitele dieselových vozů. Je na PTF řidiči Dieselových automobilů by měly věnovat pozornost během nákupu naftového paliva na čerpací stanici. Pro úplnou důvěru, že dieselový motor nebude zamrznout a nafta začne, je nutné koupit palivo s PTF mnohem nižší než současný sezónní teplota vzduchu v určitém regionu.

Ale co když nejste plně sebevědomý jako dieselové palivo, které se prodává v čerpacích stanicích CIS? Jediná cesta ven při doplňování naftového paliva je nutné přidat do nádrže a stlačovací lisovací přísada, která získala název antigelu u lidí. Aditive významně změní hodnotu PTF Diesel paliva a zabraňuje vzhledu parafínových svazků i s těžkými mrazy.

Testovací antigely

Odrůdy depresorových přísad na trh jsou mnohé, ale pro laboratorní test, autoritativní zdroje a odborníci vybrali šest nejoblíbenějších vzorků Antigel: Německá Lique Moly a Mannol, American Gunk a tři rusky: Expert, Felix, Lavr další. Hlavním úkolem testování byla touha odborníků a pozorovatelů identifikovat v "bojových podmínkách" výhod, které zahrnují pokročilé používání aditiv v motorovém palivu.

Testovací antigelyNa samém počátku byl testovací vzorek proveden údajně dokončenou zimní Diendry, který byl zakoupen na čerpací stanici ve velkém městě. Vzorek neměl žádné přísady ve formě anti-gelu. Další výzkum opět přesvědčil odborníky ve skutečnosti, že v zimě je nejen žádoucí, ale i je nutné použít přísady do motorové nafty. Indikátor teploty filtru pro základní vzorek byl vůbec asi -11 stupňů Celsia.

Podle současného gosta a jiných standardů, které padly na zkušební motorový motorový palivo v zimní paletě dieselové palivo, nelze zvážit. Palivo prodávané na čerpací stanici Navzdory tomu, že v době nákupu, denní kolísání teploty již dosáhlo nižšího volby -14 a více stupňů Celsia. Použití paliva s takovým PTF je nepřijatelné, protože motorová nafta zmrazí v noci v palivové nádrži.

Dalším krokem specialistů byl přípravu šesti zkušebních vzorků naftového paliva na bázi velmi zimní dieselové inženýrství s počátečními stupni PTF -11. V každém vzorku byl v takovém poměru přidán anthel různých výrobců, což doporučuje výrobci každé přísady sami. Pak vzorky dieselového paliva s antigelem zasílaným na opakovaný test.

Výsledky testů

Začněme se skutečností, že všechny vzorky bez výjimky prošly testem. Přísady významně zlepšily nízkoteplotní motorový palivo. PTF se podařilo přivést do ukazatelů od -20 až téměř -30 stupňů Celsia. Který z osvědčených antigelů se však ukázalo lépe než ostatní přísady? Dáme odpověď na tuto otázku o něco později.

Konečné výsledky testů naftových paliv se jasně říkají, že pokud indikátor vzorku PTF základního vzorku byl zpočátku v souladu s požadavky ve vztahu k zimním stupni naftového paliva při -25 stupňů Celsia, pak je doplněk třetích stran Antihel by tento ukazatel snížil a vůbec až maximální teploty. Felix Antigel by zajistil indikátor na -40, mannolu na -36 a zbývající přísady jsou přibližně -32 stupňů Celsia.

Výsledky výzkumu také ukázaly, že přidávání antigelů do motorové naftové palivo vedlo ke zlepšení mazacích vlastností naftového paliva. Takové zlepšení odborníků byl hodnocen jako procento a analyzovány pokles průměrů opotřebení skvrn, který byl měřen pomocí třecího stroje.

Efektivní mazivo znamená, že existuje snížení opotřebení palivového zařízení naftového motoru. Zkušební lídři pro kvalitu mazání mezi všemi testovacími přísadami Antigels: Lique Moly s ukazatelem 7,5%, expert-3,7%, Lavr další -3,7%. Každý ze šesti osvědčených depresorových přísad ukázalo jak pozitivní vlastnosti a drobné nevýhody relativně se konkurenty.

Spotřeba: Kolik antigelu nalijte do nádrže

Samozřejmě, že volba jednoho nebo jiného antigelu zůstává pro spotřebitele, ale další kritérium je poměrně možné zvážit indikátor dávkování pro určité množství naftového paliva. Tento parametr je odlišný a přísně doporučený výrobcem. Ukazuje se, že při výběru antigelu je nutné věnovat pozornost nejen k ceně a značce, ale také na celkové spotřebě.

Například, pokud na 50-litrové nádrži naftového paliva použít cenu Lavr další přísady, pak budete strávit asi 330 ml. Výrazně méně než antigel bude vyžadován při použití liholy a expertních přísad, protože pro první případ bude trvat 150 ml a pro druhý asi 125 ml. Pokud používáte antigel Gunk značky, bude to nutné asi 100 ml. Nejmkladnější ukazatele počtu antigelu při rychlosti 50 litrů naftového paliva bylo prokázáno aditivy Felixe a mannol, jejichž spotřeba byla asi 70 a 50 ml. resp.

Správné dávkování

Hlavním pravidlem v procesu použití přísad v palivu se stává přísným dodržováním doporučené dávky antigelu. Tento přístup umožňuje zaručit efektivitu přísady. Pro usnadnění úkolu a dodržování proporcí nabízejí výrobci antigelu různá řešení.

Kádinka

Balení depresorových přísad Lique Moly a expert je implementováno tak, že jedna láhev antigelu má dostatek maximálně 60 litrů motorového paliva. To je poměrně jednoduché. Palivové nádrže o 50-60 litrů jsou nejčastějšími možnostmi v souvislosti s převážnou většinou moderních osobních automobilů a crossovers s dieselovým motorem. Jedna taková láhev antigelu je dostačující pro plnou palivovou nádrž.

Existují také lahvičky, které mají speciální dávkovací nádobu. Odborníci na zkoušce provedli produkty značky Mannol. Roztok umožňuje maximální přesnost pro měření požadovaného množství antigelu, který není při výpočtu celé nádrže, ale podle přesného objemu naplněné dieselové palivo.

Definujeme vítěze

Vítězem této zkoušky mezi šesti žadateli o titul "Nejlepší antigel" byl produkt slavné německé značky Lique Moly. Produkty společnosti jsou zaslouženě považovány za jedno z nejlepších na pozadí jiných dovážených návrhů, které spadají do trhů CIS z Evropy a Spojených států. Depresorová přísada LIQUI MOLY V některých případech je dokonce doporučeno některými prodejci automobilů, kteří používají ve vozidlech na dieselových vozidlech. Antigel Leaf Moli.

Tento antigel se ukázal být optimálně vyváženým tvrzením ohledně problematiky PTF a zlepšování mazacích vlastností motorového paliva. Některé autoexperty a mechanici také poznamenávají, že tento antigel je dobře kompatibilní s palivovou zařízení nejen moderní evropské, ale i korejské vozy.

Ne vzácné případy, kdy některé vady

Dieselová palivová zařízení

Z Jižní Koreje, která se aktivně projevila v podmínkách provozu automobilu na domácím naftovém palivu, se podařilo minimalizovat nebo zcela eliminovat díky použití antigelů této značky.

Chtěl bych také dodat, že pouze volba originálních výrobků může sloužit jako 100% záruka kvality přísady a kompletní stav moderního dieselového motoru, který má vysoce přesné, komplexní a drahé palivové zařízení. Dejte si pozor na nekvalitní padělky, nakupujte auto chemikálie v autorizovaných prodejních místech nebo oficiálních prodejců, a také přísně následovat doporučení výrobce!

Odborníci "Řízení" doporučují dva importované a všimněte si jednoho domácího vzorku.

Materiály na téma

Naše nedávná dieselová palivová zkouška potvrdila: v zimě mnoho čerpacích stanic stále prodává letní dieselové palivo. Na mrazu, to zamrzne, motor umírá a pouze evakuace auta v teplé místnosti pomůže vrátit ji k životu. Ale jak zjistit, které Diendry se nalije do nádrže - zimní nebo léto? Bez složité vyšetření - v žádném případě. Jakýkoliv řidič se však může chránit, stříkat do nádrže antigelového bloku. Tento lék zpozdí okamžik zmrazení DT.

A po dlouhou dobu? Naše likvidaci tucet různých antigelů, jejichž informace jsme se nacházejí v abecedním pořadí. Zmrazení paliva zůstalo po výše uvedeném testu. Nalili ji na chemické brýle a přidali se do každého doporučeného množství antigelu. Pokud výrobce indikuje příkladnou koncentraci, nalijte lék na maximum, čímž se dává určité šance na léčivo.

ASTROHIM AC-122, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

ASTROHIM AC-122, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

Cena ~ 330 ₽ Komentář 500 ml

Vypočteno pro 250 litrů naftového paliva. Existuje dvojitá víko výplň, která není vhodná pro použití v mrazu. Neexistují žádné úniky. Náklady na zpracování jsou nízké, ale také technické výsledky - také.

Eltrans EL-1002.01, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

Eltrans EL-1002.01, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

Cena ~ 130 ₽ Komentář 340 ml

Určeno pro zpracování 30-60 litrů dieselových paliv. Balení Nejjednodušší, konev. Výsledky jsou průměrné - jak ve strojírenství, tak v ekonomice.

Fenom, Rusko. Antigel. Depresorová přísada do motorové nafty

Fenom, Rusko. Antigel. Depresorová přísada do motorové nafty

Cena ~ 1760 ₽ Komplex 10 l

Obrovská banka je navržena pro 5 000 litrů naftového paliva. Tam je výfukový krk, ale nádrž bez další nálevky se ani nevylévá. Champion Lenbit Hanite. Technický výsledek je jedním z nejlepších. Doporučujeme.

Fill Inn FL090, Rusko. Čistička antigelem a dieselovým palivem

Fill Inn FL090, Rusko. Čistička antigelem a dieselovým palivem

Cena ~ 205 ₽ Komentář 520 ml

Určeno pro zpracování 200 litrů paliva. Neexistují žádné úniky. Význam "trojitého" trubice je nepochopitelná - není moc moc? Za peníze, to je to nejlepší ze drog, ale na technických výsledcích - naopak. Nedoporučujeme.

Hi-gear hg3423, USA. Večeře antigelové klimatizace pro motorové nafty

Hi-gear hg3423, USA. Večeře antigelové klimatizace pro motorové nafty

Cena ~ 330 ₽ Komentář 500 ml

Určeno pro 220 litrů motorové nafty. Ve víčko je měřicí linka, ale není oddělena v metrických jednotkách. Triple trubka není nejlepším darem v mrazu. Konečné výsledky jsou průměrné - jak ve strojírenství, tak ekonomice.

IMG MG-303, USA. Antigel pro dieselové palivo

IMG MG-303, USA. Antigel pro dieselové palivo

Cena ~ 705 ₽ Komentář 1000 ml

Láhev se litrem je navržena pro 1000 litrů naftového paliva. Cork - s blokováním a v zimě je to nepohodlné. Neexistují žádné úniky. Technické výsledky jsou nejlepší v našem vzorku a ekonomické - mezi nejlepšími. Doporučujeme.

Kerry KR-356, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

Kerry KR-356, Rusko. Antigel pro dieselové palivo

Cena ~ 170 ₽ Komentář 355 ml

Jeden balení je určen pro 140 litrů paliva. Nejjednodušší provedení vločky. Technický výsledek je střední a náklady na zpracování jsou poměrně přijatelné.

Lavr LN2106, Rusko. Super Antigel s dispergátorem

Lavr LN2106, Rusko. Super Antigel s dispergátorem

Cena ~ 200 ₽ Komentář 310 ml

Určeno pro zpracování 40-60 litrů naftového paliva. Z výhod, poznamenáme, že pohodlné konev. Technika a finance - ve středních rolníků.

Liqui Moly Art. 1877, Německo. Diesel Antigel.

Liqui Moly Art. 1877, Německo. Diesel Antigel.

Cena ~ 350 ₽ Komentář 150 ml

Lék se doporučuje pro zpracování 50 litrů naftového paliva. Jezero je pohodlné, ale zásuvný korek není. Pro peníze se ukazuje velmi nerentabilní, i když technický výsledek je jedním z nejlepších.

Mannol 9983, Německo. Aditivum antigelu pro dieselové palivo

Mannol 9983, Německo. Aditivum antigelu pro dieselové palivo

Cena ~ 725 ₽ Komentář 1000 ml

Určeno pro 1000 litrů naftového paliva. Neexistuje nálevka. Zástrčka má ochranu před dětmi, což značně komplikuje blokování láhve v chladném. Technické výsledky jsou nejlepší a ekonomické - jeden z nejlepších. Doporučujeme.

Krok nahoru SP3441, Rusko. Antigel pro Diesel.

Krok nahoru SP3441, Rusko. Antigel pro Diesel.

Cena ~ 240 ₽ Komplex 355 ml

Obsah je určen pro 60-80 litrů naftového paliva. Jezero není k dispozici, ale krk je poměrně úzký, což vám umožní nalít obsah do nádrže. Indikátory nebyly ohromeny.

Suprotec, Rusko. Antigel 3 v 1

Suprotec, Rusko. Antigel 3 v 1

Cena ~ 420 ₽ Komplex 150 ml

Láhev je určena pro zpracování 40-60 palivových litrů. Komfortní zavlažování může být k dispozici. Trubka je normální. Zpracování je však nejdražší v našem vzorku a výše uvedená viskozita je velmi vysoká. Nedoporučujeme.

Materiály na téma

Naplněné šálky byly umístěny na den v mrazničce při teplotě -30 ° C a poté zkontrolována nízkoteplotní viskozita, odhadující dobu průtoku každého vzorku přes taretovaný proud. Pomalejší tekutina tekutiny, tím vyšší je viskozita. Doba vypršení platnosti byla měřena v sekundách, výsledky byly pak započítány do ratingů na pětibodové stupnici.

Při výběru konečných výsledků, skutečné náklady na zpracování jednotky naftového paliva jedním nebo jiným způsobem. Sdílel cenu každého vzorku na objem paliva, která je schopna zpracovávat. Získané výsledky byly rovněž přepočteny na pětibodové stupnici: levnější zpracování litru dieselového paliva, tím vyšší je odhad. Zde je zřejmá výhoda přípravy ve velkém kontejneru: u velkých běhů je výhodnější pro láhve než láhve.

Výsledky zkoušky patří pouze do tohoto vzorku vzorku a nemohou sloužit jako základ pro vyhodnocení celé řady produktů obecně.

Materiály na téma

Dva vítězové: American Img MG-303 a německý Mannol 9983. Všimujeme si také ruského Fenomu.

Vzhledem k tomu, že výpočty ukázaly, přidávání léků, které vedly v našich testech, v doporučených dávkách zvyšují cenu paliva pro ne více než jednu a půl rublů na litr, což je přijatelné. Aplikace outsiderů několikrát zvyšuje náklady.

Připomínáme vám: přidejte antigel pouze na kapalné palivo, to je předtím, než ztuhne. V těžkém mrazu doporučujeme, abyste to udělali v každém tankování, pokud čerpací stanice není mezi značkou. Vylévání paliva pouze na osvědčené sloupce, můžete položit dávku. A následovat předpověď počasí.

Šťastný způsob a dobré palivo!

  • Co by mělo být pamatováno motoristou v únoru, zjistit zde.
  • V katalogu automobilové chemie online obchodu "Řízení", každý najde něco užitečného pro jeho auto. Například osvědčený nástroj pro přeměnu rez a zinkování těla je Zincor.

Popularita antigelů je z velké části generována třením v legislativě. Vzhledem k tomu, že nejsou povinné požadavky na sezónnost používání letních a zimních walolarů, a ne. Tak, dieselisté znovu čekají na zimní příběh o tom, jak mrazivý v dopoledních hodinách strávil půl dne na hledání odtahového vozu a teplého boxu. Nicméně, preventivní nástroje jsou známé - antigely, nebo vědecky, depresivní přísady pro dieselové palivo.

Odborný komentář

Depresorové vlastnosti dieselové palivo se vyznačují třemi parametry:

Zajímavá teplota (TP), když začne krystalizace palivového parafínu, začíná: Zraje, ale stále udržuje výkon;

Omezit teplota filtru (TF): S dalším poklesem teploty, palivo nefunguje přes filtry palivového systému a motor na takové palivo se zastaví;

Teplota zmrazeného (TK), ve které palivo umístěné v laboratorní zkumavce, nakloněné o 45 °, nemění svou polohu po dobu 60 sekund.

Současné technické regulace normalizuje pouze jednu z těchto tří teplot - omezující teplota filtru. Pro letní paliva není normalizována, pro přechodná paliva by neměla být vyšší než -15 ° C, pro zimu - ne vyšší než -20 ° C, pro arktiku - ne vyšší -38 ° C.

Tabl1.

Cetane číslo - Parametr paliva charakterizující jeho hořlavost. Technické regulace stanoví minimální hodnotu čísla cetánu pro letní dieselové palivo - 51, pro zimu a Arktidy - 47.

Mazivost - Důležitým parametrem charakterizující schopnost naftového paliva proti opotřebení palivového zařízení. Konvenčně charakterizuje tzv. Upravený průměr opotřebení, určeného na speciální instalaci; Neměla by překročit 460 mikronů. Skvrna je tvořena na ocelové kouli, která běží podél ocelové desky v lázni s kontrolovaným motorovým palivem.

Lidový Antigel.

Poté, co vyvinul jednoduchý způsob, jak obrátit letní palivo v zimě - stříkat do petrolejové nádrže. Dokonce i podíly jsou známy: Až 10% objemu paliva pro každých 10 stupňů mrazu. A celá - Dieselová mosazná zastaví zmrazení, motor se spustí v zimě. Zdá se, že je to rozhodnutí!

Alum, ne všechno je tak jednoduché. Za prvé, petrolej má nízké cetanové číslo - ne vyšší než 35 jednotek, zatímco v dieselové palivo, jak vyžaduje platný technický předpis, by neměl být sestupován pod 51 jednotek. Cetanové číslo určuje hořlavost naftového paliva, a proto výchozí vlastnosti motoru, spotřeba paliva, výkon. A také - kouř výfukových plynů, tuhost provozu motoru a tím i jeho zdroj. Snadný výpočet: Přidání 20% petrolejů do kondicionovaného paliva snižuje cetanové číslo ze zdroje 51 až 47. A to je již hodně - koneckonců, inteligentní program kontroly moderního dieselového motoru se společným železničním systémem je konfigurován tak, aby zcela definoval parametry paliva.

Zamrzlý

Při 0 ºС palivo je transparentní (vlevo), při -5 ºС - nejmenší (střed) a při -20 ºС - zmrazené. Kritérium pro zmrazení: Při naklápění na 45 stupňů by motorová nafta neměla být vypuštěna po dobu 60 sekund.

Kromě toho, pro dieselové palivo, mazací schopnost je velmi důležitá, protože drahé palivové zařízení je mazáno výhradně na motorovou naftu. A Kerosin pouze zasahuje do práce mazacích přísad zavedených do motorové nafty. Jsou dováženy, a proto drahé a výrobci naftového paliva přidávají minimálně takových aditiv - jen proto, aby splňovaly požadavky technického předpisu týkajícího se mazivy. Plíseň nějaký petrolej, a tento parametr bude nevyhnutelně nižší než přípustný limit. Všimli jsme si také, že petrolej je nerentabilní: Je to třikrát dražší než nafta.

Depresory - ne pro deprese

A jak efektivně se antigely zlepšují nízkoteplotní vlastnosti dieselového paliva? A zhoršují číslo cetanu a mazání schopnosti?

Pro test jsme zakoupili osm různých antigelů. Veden principem importní náhrady, hledal domácí - to bylo sedm (je nutné si uvědomit, že při výrobě některých z nich se použijí dovezené komponenty). Pro zbytek světa byla provedena americká drogová hi-gear Diesel Antigel.

Astohim.

Astohim1.Antigel pro dieselové palivo, Rusko přibližná cena - 150 rublů. Objem zpracovávaného paliva je 60-120 litrů. Zajištění tekutosti DT na teplotu -57 ° C! Ale je to na zimním palivu a při maximální koncentraci léčiva. Naše výsledky vypadají skromnější. + Levné kompozice, které pracuje ve svém primárním účelu. Cetane číslo a nárazitelnost maziva na minimum. - poměrně nízká účinnost. Přesná dávka je složitá.

Technika kontroly není nekomplikovaná. Bereme samozřejmě dobrou naftovou palivo, která splňuje požadavky technického nařízení. Cetanové číslo je 52,3 jednotek, mazání schopností charakterizované velikostí korigovaného průměru opotřebení bodu (více podrobností, o kterých se o něm říkáme samostatně), - 415 mikronů s maximálním přípustným 460 mikronů umožňujícím technickými předpisy.

Důležitý moment: Pro testy vzali letní palivo, vědomě bez depresorů továrny, - jinak by experiment byl nesprávný. Vyplňte osm nádrží zakoupených antihels striktně podle doporučení výrobců - a pokračujeme do certifikované laboratoře. Tam určujeme změnu v nízkoteplotních vlastnostech (zákalu, filtrace a zmrazené teploty), cetanové číslo a mazací schopnosti.

Expert.

Expert1.Antigel pro dieselové palivo, Rusko přibližná cena - 110 rublů. Objem zpracovaného paliva je až 60 litrů palivové filtlačitelnosti. Lék se dokonale zlepšil a teplota mrazu se zaznamenala nepatrně. Číslo cetanu spustilo více než jiné - téměř na jednotku. Existuje však možnost dávkování - je to jen nutná s vypočteným objemem zpracovávaného paliva na 60 litrů? + Cenově dostupná cena za dobrou účinnost snížení hlavní teploty - filtrování. - Snížení cetanového čísla Největší - Dejte si pozor na předávkování!

Studený suchý nejmenší

Nízkoteplotní vlastnosti paliva zlepšily všechny léky. Dostali se nejvýznamnější účinek na teplotu turbidity: snížil jen pár stupňů, po kterém se naftový motor - a základní, a s antigely - rychle se změnil v blátivý zip. Ale to není děsivé: Parafinové krystaly se rozdíjí v palivu a dávali tento trápení, začněte zasahovat, pouze když jsou filtry ucpané, - při dosažení maximálního filtrační teploty, motor zažívá hladovku paliva a odmítá pracovat.

Tato teplotní prahová hodnota antigelů se výrazně pohybovala. Největší účinek dal drogy Nekker, o něco menší - suprotec a expert: omezující teplota filtrity se snížila o 15-18 ° C. A na teplotě zmrazení v lídrech, dráhy a suprotec byly venku.

Fenom Antigel FN697.

Fenom1.Depresorová přísada pro dieselové palivo, Rusko přibližná cena - 180 rublů. Objem zpracovaného paliva je 150 litrů na pozadí jiných než průměr účinnosti léčiv. Kompozice však funguje a zároveň poměrně levné. Krásná láhev. Ale jak jej měřit přesně, například 120 ml pro nádrž 60 litrů? + Funguje. Cena je nízká. - jasně vyjádřil zhoršení mazivy a snížení počtu cetanu. Obtíže s dávkováním.

A co s číslem cetánu a mazáním? Všechny léky, s výjimkou polévky, cetanové číslo po proudu; Zejména zde "rozlišuje" expertní antigel. Také mazací schopnost ve většině případů zhoršila: v této nominaci poslední místo v Nekkerových prostředcích. Ale tyto léky vedly na depresorových funkcích - nic není zdarma.

Hi-Gear Diesel Antigel HG 3426

Hi-gear1.Superantigel pro dieselové palivo, USA přibližná cena - 600 rublů. Objem zpracovávaného paliva je 160-640 litrů, cena je vysoká, ale pokud jde o litr není tak kousavý. V doporučené koncentraci 500: 1 není účinnost nejlepší. Číslo cetanu neohrožilo moc, ale mazivost se zhoršila více konzistentnější než po použití jiných prostředků. + Funguje správně. - Podezřele velký interval dávkování v tabulce. A jak měřit požadované množství z kovové láhve? Ale předávkování může být nebezpečné.

Nekker.

Nekker1.Antigel pro dieselové palivo, Rusko přibližná cena - 180 rublů. Objem zpracovaného paliva je 60-70 litrů léčiva v krásném obalu a v průměru všech parametrů s účinností "sušených" paliva je poměrně patrný. A opět otázkou: Jak dávít nápravu umístěnou v neprůhledné kovové láhvi? + Provádí vaše funkce. - Jak se vydávat? Soudě podle stupně zhoršení mazivy a poklesem cetanového čísla, není možné provést dávkování.

Suprotec Antigel 3 v 1

Suprotechk2.Depresorová přísada pro dieselové palivo pro osobní automobily, Rusko přibližná cena - 360 rublů. Objem zpracovaného paliva je 40-60 litrů, jediný lék nárokovaný jako multifunkční přísada: a funkce depresorové funkce zlepšují a zvyšuje se cetánové číslo a mazání schopnosti se zvyšuje. Výsledky testu byly potvrzeny. Teplota zmrazování se silně snížila, teplota omezujícího filtru je o něco méně. Nechte číslo cetanu mírně, ale rostl, mazání schopnosti také. + Splňuje deklarované funkce a nezkazí naftu na jakémkoliv parametru. - drahé.

Top-antigel.

Totek1.Depresorová přísada do Dieselové palivo zvýšené účinnosti, Rusko přibližná cena - 270 rublů. Objem zpracovaného paliva je jak je popsáno 250 litrů, snižuje omezující teplotu filtru na -24 ° C pro letní palivo a až -32 ° C pro zimu. Naše výsledky se ukázaly být blízko uvedeného. Nepredeependentní láhev umožňuje jasné dávkování, na rozdíl od jiných účastníků testu. Hmotně zhoršování paliva v cetánním čísle a mazivosti. + S ohledem na objem zpracovávaného paliva - nejlevnější kompozice a zároveň funguje efektivně. Aplikovat pohodlné. - Mazržení byla znatelně zhoršena a číslo cetanu se snížilo - proto je lepší se zapojit do předávkování.

Přistávací dráha

Runway1Diesel Antigel, Rusko přibližná cena - 150 rublů. Objem zpracovaného paliva je 110 l jeden z nejlepších pro snížení teploty mrazu a při omezování teploty filtrace - průměr. Schopnost mazání však prudce zlepšila! + Dobrá efektivita zlepšení depresorových funkcí, zvyšuje mazivost. Příznivá cena. - Složitost dávky, významně snižuje číslo cetanu.

Vhodný

Snížení čísla cetanu na jednotku je hodně? Zdá se, že to není moc, ale spotřeba paliva bude růst o 1,5-2%. Z poklesu mazivy o 5-7%, je možné očekávat podobné snížení zdrojů palivového zařízení. A to je v doporučené koncentraci antigelů. A pokud vynecháte dávkování a naliješ? Koneckonců, nikdy nevíte, kolik paliva v nádrži. Princip je zřejmý: čím vyšší je koncentrace léčiva v saloári, tím vážněji negativní.

Zjištění? Dokonce i nejlepší antigel nebude otočit off-sezónu dieselové palivo v zimě motorové nafty. Ale pokud to přišlo, je žádoucí vzít dražší multifunkční přípravek (depresor, cetan-korektor a lubrikační přísadu v jedné láhvi). Vytáhněte antihel je lepší před tankováním - pak dobře promíchejte dieselovou náplní silným proudem palivové pistole.

A poslední. Pokud se palivo v nádrži již zmrazená, nekupujte žádné léky, od nich nebude smysl. V tomto případě je nejzárodnější způsob, jak začít auto, je přetáhnout do teplé garáže. To je, když the Wasolol "otisky", pak a nalít antigel.

Antihel se přidává do motorové nafty, aby se zabránilo procesu gelace v drsných a chladných povětrnostních podmínkách, stejně jako udržet čistotu různých složek vozu. Podél cesty přísady čistí trysky a další složky, snižují emise oxidu uhličitého. Chcete-li pochopit, který antigel je lepší vybrat na dieselový motor v zimě, učíme se zpětnou vazbu od motoristů, porovnáváme různé produkty, jejich charakteristiky a ceny.

Wynns Supremium Diesel.

Vince Aditive pro Diesel je celý komplex látek, které zlepšují kvalitu naftového paliva a zvyšují množství cetanu.

Profesionálové:

  • šetří palivo, zvyšuje hladinu cetanu na 3 jednotky;
  • Snižuje škodlivé látky ve výfukových plynech do 20%;
  • Dělá začátek auta v chladné sezóně ještě jednodušší;
  • Obsahuje složky detergentu, které podporují čistotu ventilů, palivového systému a vstřikovače;
  • působí jako inhibitor koroze, varuje rzi a opotřebení dílů;
  • Má mazací vlastnosti.
Aditivum z Wynns.

Cena: 300 rublů pro 325 ml.

Hi-Gear Diesel Antigel

Americký vysoký gir antigel pro dieselový motor s klasickou kompozicí je dobře neutralizován tvorbou kondenzátu vody a zabraňuje vzniku džemu ledu v palivovém filtru.

Tento výrobek je testován časem. Zaručuje se snížení teploty paliva paliva v motoru.

Profesionálové:

  • zabraňuje procesu krystalizace parafínu;
  • umožňuje ovládat motor na dieselovém motoru v mrazu na -47 ° C;
  • Zjednodušuje spuštění vozu v kritických teplotách;
  • High Gear, na rozdíl od jiných podobných prostředků, je kompatibilní s různými typy nafty a zimy a v letním roce.
Dobrý výrobek vyrobený Hi-Gear

Náklady na prostředky jsou 400 rublů na 200 ml.

Lihi moly.

Moli Antigel Moth pro Diesel provádí většinu toho, co výrobce slibuje, a to:

  • zvyšuje mazání paliva;
  • zabraňuje krystalizaci parafinu v zimě;
  • Vymaže řídící složky vozu.

Dieselové palivo, zpravidla trpí nedostatkem maziva, což může vážně ovlivnit trvanlivost vašeho palivového systému a jeho funkčnosti. ADDITIVNÍ LICHI MOLY je však schopna pomoci vašemu vozu.

Antigel z Lique Moly

Profesionálové:

  • Chrání palivové čerpadlo vozu a dalších důležitých složek;
  • Docela dostupný výrobek na našem trhu.

Minusy:

  • Neukládá spotřebu paliva.

Cena - 470 rublů pro 200 ml.

LUCAS 10013 Ošetření paliva

Lucas olej je hlasitým názvem v seznamu firem vyrábějících přísady, protože je známý pro kvalitní produkty a nemá žádnou dobrotu mezi kupujícími. Produkt může být použit jako mazivo nebo čistič pro váš palivový systém. Kromě toho vzorec neobsahuje rozpouštědla a snadno se používá pro dieselové a benzínové agregáty.

Značka Lucas vede kvalitu zboží

Při míchání palivem může antigel neutralizovat počet emisí výfukových plynů. To také mazává a čistí vstřikovač paliva a karburátor, který je nezbytný pro zlepšení provozu motoru. Prostředky rozšiřuje životnost jednotlivých částí motoru.

Lucas 10013 Léčba paliva může zvýšit zetan od 5 do 9, což z něj činí jeden z nejlepších výrobků na trhu.

Největší nevýhodou je, že není vhodné pro nákladní automobily s velkými palivovými nádržemi. Na policích obchodů se zboží prodává za cenu téměř 500 rublů pro standardní objem.

Howes Dieselová léčba

Hledáte přísadu do motorové nafty, která vám bude sloužit vám celou zimu? Howes Diesel Léce je antigel, který může uložit svůj dieselový motor během krutého studeného. Snižuje ucpání dieselového filtru a zabraňuje gelaci parafínu.

Nejvýraznějším rysem Howes Dieselová léčba je schopnost zabránit zamrznutí vody. Tato kompozice zabraňuje blokování palivového filtru.

Howes Diesel Léce nedává zmrazení vody

Díky Howes Antigel motor pracuje hladce díky zvýšení úrovně cetanu a snížení akumulace vstřikovačů paliva. Kromě toho může být smíchán se všemi typy dieselových paliv, včetně malého a bionaftu paliva.

Náklady - 850 rublů na kontejner o hmotnosti 0,8 kg.

Stanadyne výkon vzorec

Náprava má dlouhý tenký krk v láhvi, speciálně uzpůsobené pro usnadnění plnění přísad do palivové nádrže. Na fórech, mnoho motoristů tuto plus oslavují, protože nemusíte nést nálevku, aby s nimi naplnily.

Tento výrobek lze použít na jakémkoliv dieselovém motoru. Není divu, že je schválen populárními výrobci dieselových motorů, jako je Navistar, generální motory, Ford a John Deere.

Antigel z Stanadyne velmi pohodlný

Antigel zlepšuje spotřebu paliva, snižuje emise kouře, zvyšuje sílu motoru a zvyšuje hladinu cetanu. Podle testů lze aditivum do dieselového paliva použít pro mazání a účinně funkci během jakékoli sezóny.

Cena - 400 rublů. Pro 250 ml.

Power Service.

Tento antigel dokonale zabývá klíčovými přísadami. Poskytuje dobré mazání paliva, zabraňuje procesu krystalizace a podporuje čistotu trysek a jiných součástí motoru. Zajišťuje také významný nárůst cetanu.

Power Service je dobrá, ale najít to v obchodech je obtížné

Profesionálové:

  • šetří palivo a zlepšuje své mazací vlastnosti;
  • Čistí vstřikovače paliva a zabraňuje jejich adhezi;
  • Zvyšuje úroveň cetanu.

[TotalPoll ID = "7737"]

Závěr

Bohužel, volba přísady paliva není snadný proces. Doufáme však, že pochopíte, jak důležité jsou přísady pro dieselové palivo. Hlavní věcí je pamatovat, že přísada se doporučuje dodržovat přesné dávky a v teplé formě.

A která z antigelů byste mohli doporučit?

Kolegové, Ahoj! V této otázce jsou veřejné výsledky příštího srovnávacího testu. Okamžitě jsem si všiml, že materiál je určen primárně pro majitele dieselových strojů, protože řeč je v nich o tzv. Depresivních dispergačních palivových přísadách (antigely), které si zachovávají plynulost dieselového paliva při nízkých teplotách. Takže dnes chci sdílet výsledky hodnocení kontroly odolnosti proti mrazu několika vzorků naftového paliva, získaného za použití těchto přísad.

Důvodem testu byl podáván, řekněme, "rozdíly" mezi uživateli sémantických konceptů s ohledem na některé nízkoteplotní parametry Soloarch. Mezitím vám připomínám, že pouze jeden nízkoteplotní indikátor je uveden v technických požadavcích současného gost - omezující teplota filtru (PTF). Kromě toho, v pasy do naftového paliva, které visí na čerpací stanici, často naznačují teplotu jeho zákalu. Před hromadou si můžete stále pamatovat odkazy na matnou teplotu, která někdy píše na bankách s anti-gelem.

Salonek a mráz - tyto procesy, podle mého názoru, jsou obecně informativní, protože nedávají představy o skutečných vlastnostech naftového paliva. Například motorový dieselový motor bez prášku je zcela účinný v poměrně širokém rozsahu nízkých teplot, na hodnotu, dokud se vznikne parafin gel. A proto je PTF mnohem důležitějším zimním ukazatelem pro solárium. Skutečnost je, že pokud je teplota na ulici pod tímto parametrem, pak se palivo jednoduše změní na "Kisel" a už neprostá přes filtr, takže motor bez "krmení".

Dieselové palivo v chladném prvním purru, a teprve potom s mnohem silnějším (o 10-15 stupňů) snížil teplotu, sraženina parafínového gelu se v něm začínají tvořit

Tento parametr dieselové paliva z velké části závisí na vlastnostech a koncentraci antigelu používaného v něm. To jasně ukazuje výsledky aktuálního testu. Během těchto testů bylo zapojeno šest přísad uvedených čtyřmi ruskými a dvěma zahraničními značkami. Vzhledem k tomu, že PTF je parametr "host" pro čistotu experimentu, všechny studie vzorků naftových paliv smíchaných s těmito přísadami byly prováděny na profilovém oddělení ruské státní univerzity pojmenované po i.m. Gubkin. Výsledky testování a popisu vzorků jsou uvedeny níže.

Antigel dráha.

Značka - Runwaysstrain Brand - Usabon Flacon, ML - 500 vyškolených dieselových paliv, L - 110Dozing - 1: 220rical Cena, RUB - 220dodobý PTF Diesel palivo - mínus 17 s Závěrečné místo na základě výsledků testů - 6

I přes cizího původu této, známé auto chemické značky, tato depresorová přísada se vyrábí v naší zemi. Srovnávací zkoušky ukázaly, že počáteční motorový motorový palivo, ve kterém se přidá, výrazně zlepšila své nízkoteplotní indikátory. Pravda, ve srovnání se zbytkem aditiv, tento antigel ukázal pouze šestý výsledek a vzal poslední místo na výsledcích testů.

Antigel 3ton TT-310

Značka - 3ton Autochemicalstand značka - Flacon Sumpal, ML - 354 Čerpadlo zpracované dieselové palivo, L - 60Dozing - 1: 175Receptová cena, RUB - 95DED PTF Dieselová paliva - mínus 20 s Závěrečné místo na základě výsledků testů - 5

Další depresorová aditivum, přední americký rodokmen. Nicméně, stejně jako předchozí lék, tento nástroj je také vyráběn v Rusku. Kromě toho, jak bylo uvedeno na štítku, vyrobené formulací a pod kontrolou hlavy společnosti 3ton Autochemical (USA). Ve srovnání s jeho "zaokanem" analogem z dráhy, triton během testu, v průběhu testu, trochu vyšší účinnost, před "kolegy" o tři stupně na mrazu odolnost. No, a to není špatné ...

Antigel Suprotec 3 v 1

Jméno značky - Suprotextrane značka - Rusko komplex flakonu, ml - 150 Poplňování zpracované dieselové palivo, L - 50DOZING - 1: 345RITA Cena, RUB - 420 vzdálený PTF Diesel palivo - mínus 23 s Závěrečné místo založené na výsledcích testů - 4

Poprvé se účastní Antigel z SUPROTEC v našich testech. Přidá se do počáteční letní dieselové palivo, snížila jeho mezní filtrační teplota s 18 stupňů. Jedná se o poměrně vysoký ukazatel, který poskytl lék průměrný výsledek je mimo jiné. Mezi výhody léku patří komponenty, které zvyšují cetanový počet motorových motorů naftu a zlepšují jeho mazání. Tyto vlastnosti však okamžitě ovlivnily cenu výrobku - to je nejdražší antigel mezi účastníky těsta.

Antigel Kerry.

Značka - Kerrystraine značka - Kerrystraine značka - Svorka Flakonu, ML - 315 Instalatérství zpracované dieselové palivo, L - 50Dozing - 1: 155 Oslovovnická cena, RUB - 180ddaných PTF Dieselová paliva - mínus 23 s Závěrečné místo založené na výsledcích testů - 3

Stejně jako SUPROTEC, domácí Kerry Antigel snížil mezní teplotu filtru původního léta o 18 stupňů. Toto, jak již bylo uvedeno výše, jasně výrazný průměrný výsledek podle tohoto parametru mezi osvědčenými vzorky naftového paliva připravené za použití depresorových přísad. Vzhledem k tomu, že výrobek z Kerry je mnohem levnější než "suprek", s jistotou obchází poslední a vyražen třetí místo na výsledcích tohoto testování.

Antigel Jet100.

Jméno značky - JET100STRAINE značka - Ukrajinevlacking injekční lahvičky, ML - 250 Obchodní zishtopelus, L - 50Dozing - 1: 200 fakturační cena, RUB - 270 red PTF Diesel palivo - mínus 25 s Závěrečné místo na základě výsledků testů - 2

Antigel Jet100 jsme dříve testovali a více než jednou. Výsledky pak byly získány jako dobré a ne. Upřímně řečeno, že jsme tomu dnes věřili, na základě známých politických a ekonomických okolností, ukrajinský produkt již není dodáván na náš trh. Nicméně, jak se ukázalo, v řadě automobilových trhů blízké Moskevské oblasti "tkaní" je stále prodáván, a na dobře hmatatelnou cenu. Tato nevýhoda je však vyhlazena účinností léku - v našem testu zařazen na sekundu v indikátoru PTF.

Antigel Rusefeff.

Jméno značky - značka Ruseffishfishfishfishfishfishfishfishfishfishfish lahvičky, ML - 270 Čerpadlo zpracované dieselové palivo, L - 120Dozding - 1: 444RICE Cena, RUB - 250 gooded PTF Diesel palivo - mínus 26 s Závěrečné místo založené na výsledcích testů - 1

Antigel od společnosti Rusefeff v tomto testu prokázal nejlepší výsledek při omezujícím teplotě filtruje naftového paliva, ve které byl přidán. Je zvědavá, že samotný produkt je nová domácí depresivní přísada poslední generace, která se objevila pouze na našem trhu. Mezi výhody nových předmětů je třeba poznamenat mírné náklady a úspěšně zvolené koncentrace anti-gelu, což umožňuje výrazně zvýšit odolnost proti mrazu velkého objemu (120 litrů) dieselového paliva.

Stručné výsledky

V závěru poznamenáme, že omezující teplota filtru (jak počáteční motorová nafta a šest vzorků vyrobených smícháním s depresorovými přísadami) byla stanovena v souladu s GOST EN 116-2013. Pokud jde o výsledky kontrolního testování, závěr na nich je zřejmou hodnoty reality hodnoty PTF zimní dieselové palivo se může výrazně lišit při použití různých značek antigelu. Doufám, že informace získané během této zkoušky pomohou vlastníkům automobilů při výběru vhodné depresorové přísady pro svůj dieselový motor.

Antigel pro dieselové palivo

Jak používat antigel

Přesné informace o použití jsou uvedeny v pokynech pro použití antigelu. Ve většině případů je však tento proces standardní a je přidávat určité množství léčiva do palivové nádrže. Subtleties spočívají pouze v pořadí použití (může být provedeno před doplňováním paliva nebo již ve stávajícím motorovém palivu)

Nejdůležitější informace, které je třeba vzít v úvahu, však jsou informace o dávkování. Vždy potřebujete přesně následovat význam uvedený v návodu k obsluze konkrétního

Antigel musí být použit jako preventivní opatření, to znamená, že ji předem vylít, protože jeho hlavním úkolem je zabránit tvorbě parafínových krystalů, a ne zničit (není ve stavu). Z tohoto důvodu je přísada vždy nezbytná pouze do teplého paliva, to znamená, že auto musí být nejprve umístěno do teplé místnosti. Podobně, s antigelem, je také nutné jej nalít pozitivní teplotu. V opačném případě nebude fungovat vůbec nebo nebude fungovat tak účinně.

Pokud jde o četnost používání depresorových přísad, záleží na jejich kvalitě, stavu motoru, stejně jako kvalitu paliva. Ve většině případů, za podmínek významných mrazů, takové kompozice mohou být průběžně využity. Pokud jde o materiální složku, je poměrně přijatelný, protože o 100 ... 200 litrů paliva natolik strávit 250 ... 300 ml antigelu (liší se od každého nástroje). A zváží jeho nízké náklady, je zcela oprávněné, vzhledem k tomu, že pokud nepoužíváte antigel, pak může oprava motoru nebo jeho jednotlivé prvky udělat významné množství.

Jestliže ledové nebo parafinové krystaly již byly vytvořeny v naftě, protože motor pracuje s přerušeními nebo se nespustí vůbec, pak v takových případech mohou pomoci jinými prostředky - Dieselová odmrazování. Chemickým složením vypadá jako antigel, avšak jeho koncentrace je mnohem vyšší.

Nemůžete přidat antigel do benzínu! Faktem je, že skutečně vede ke snížení teploty jeho filtrace, ale nebude mít vliv na jeho svazek. Pokud je benzín vysoce kvalitní, nezmrzne se ani při velmi nízkých teplotách. Pokud se to stalo - znamená to, že jeho kvalita je nízká, a je lepší nepoužívat takové palivo, v uvedeném pořadí, doporučuje se změnit čerpací stanici nebo značku paliva. Přerušení práce benzínového motoru v mrazu mohou vyvolat vodu dostupnou v nádrži. Může krystalizovat a poškodit palivové čerpadlo, palivový filtr a jiné prvky palivového systému. Chcete-li odstranit vlhkost z nádrže plynu, musíte použít speciální odstraňovače vlhkosti.

Upozorňujeme, že v mnoha náplně je již možné najít tzv. "Zimní" dieselové palivo, to znamená, že antigel již byl zaveden do své kompozice. A v některých případech se přidává bez přímé indikace

V takovém dieselovém krmivu není možné navíc přidat depresorové přísady, protože způsobí opačný účinek, to znamená, že se zvýší teplota zmrazeného motorového paliva.

Na některých bezohledných plynových stanicích pod náznakem "zimní" Dieselové palivo, celoroční a dokonce i léto může být implementována nafta. Proto se doporučuje vyhnout se takovým upevňovacím prvkům a pokusit se doplnit auto s vysoce kvalitním palivem!

Nezapomeňte, že při přidávání antigelu v zimě a letní dieselové palivo se dávka liší. To je přímo uvedeno v návodu k použití pro konkrétní prostředky. Obvykle v letní dieselové palivo vylévá více přísad. Kromě toho existují některé přísady implementovány ve formě supercartract, určené pro velmi velké množství paliva. Opatrně si přečtěte pokyny!

Jak si vybrat správný antigel pro dieselové palivo

Řešení problému, jak zvolit Diesel Antigel, musí být doprovázen integrovaným přístupem. Hlavním kritériem pro výběr určité přísady depresor je nejvyšší možnou implementací složení své hlavní funkce spojené s poskytováním optimální plynulosti se silným mrazem. Existují další důležitější výběrová kritéria, pro kterou se musíte spolehnout, kupovat antigel. Zde jsou některé z nejzákladnějších.

  1. Důležité jsou vzhled a koncentrace základních složek.
  2. Zvláštní pozornost si zaslouží nižší teplotní limit. Záleží na použití antigelu, plynulosti naftového paliva, resp. Provozování motoru.
  3. Důležité jsou šetrnost přátelství přísloví a jeho složení.
  4. Nekupujte antihel různých neznámých firem. Prodávající nutně potřebuje požádat o osvědčení o kvalitě a shodě.

Kdyby se Wasolark změnil v gel, stojí za to umožnit úplně tání a pak přidat malý antigel. Poté je láhev znovu umístěna v mrazničce a po několika hodinách je efekt zkontrolován.

Příklady antigelů pro dieselové palivo prezentované na trhu

Na moderním trhu je velký počet kvalitních antigelů. Mezi nimi existuje několik nejoblíbenějších skladeb, z nichž každá je charakterizována jeho jedinečnými charakteristikami a vlastnostmi.

Lihi moly.

Jedná se o slavný německý problém, který je neustále překvapen širokou škálou automobilové chemie. Produktová řada má depresorovou aditivu dieselové fliess-fit, což účinně obklopuje parafínové částice v palivu, což zabraňuje tvorbě velkých sraženin. Současně látka zaručuje absenci zmrazení vody, která je obsažena ve spalování. Díky tomu se ukáže, aby se dosáhlo úplné nepřítomnosti ve složení ledových krystalů, které jsou schopné ucpání palivových vodičů.

Aditivum je schopen poskytnout optimální filtrování dieselové palivo při teplotách nad mínus 31 stupňů. Díky tomuto produktu lze auto spustit i v nejzávažnějších zimních podmínkách.

Náklady na látku na litr jsou 6 rublů. Pokud si přejete, můžete zakoupit koncentrát v malém kontejneru. Je to o něco složitější v dávkovacím procesu, ale snižuje náklady na zpracování až tři rublů.

"Astrochim"

Pokud neexistuje žádná touha strávit velké množství prostředků na normalizaci složení dieselového paliva, je možné poskytnout preferenci od výrobce "Astrochim". Doplňka z této společnosti obsahuje ve svém složení jedinečný komplex několika typů organických alkoholů, vyvinutý německým problémem BASF.

Díky těmto alkoholům je antigel schopen udržovat naftovou palivo v požadovaném kapalném stavu při dostatečně nízké teplotě.

Podle žádosti výrobce, přípojka paliva s koncentrovanou kompozicí vám umožní spustit stroj při teplotě dosažení 57 stupňů pod nulou. Z tohoto důvodu, že přísada této firmy musí být přítomna v kufru automobilu, který je provozován v drsných zimních podmínkách.

Domácí přísada se odhaduje na přibližně 3 rublů na litr ošetřeného paliva. Pokud zakoupíte kompozici ve speciálním plechovce, jeho hodnota se sníží na 1,5 rublů.

Diesel Antigel.

Kvalitativní složení od amerického výrobce, což umožňuje minimální výdaje ke zlepšení obecných vlastností použitého paliva. Ve zpracování letního paliva je možné získat limit fascinace, což je 27 stupňů. Pokud přidáte látku do zimní dieselové nafty, může tento indikátor dosáhnout teploty 51 stupňů pod nulou.

Tyto výsledky potvrzují četné kontroly a testy, které umožňuje profesionálům doporučit akvizici aditivu na četné motoristy z Ruska, nucené provozovat automobily v poměrně nízkém teplotním režimu.

Na rozdíl od výše uvedené látky, tato přísada může být přidána do palivové nádrže bez ohrožení rozbití motoru. Pokud hovoříme o hodnotě, může být antigel odhadnut za cenu 0,7 až 2,5 rublů na litr ošetřeného paliva.

Máte-li zájem, jak si vybrat antihel pro dieselové palivo a což je lepší, stojí za to zvážit jeden z výše uvedených možností. Jedná se o nejoblíbenější a cenově dostupnější kompozice, které jsou schopny chránit a prodloužit provozní dobu automobilového motoru.

VÝSLEDEK

Antigels a moderní depresorové přísady v motorovém palivu jsou cenově dostupným a vhodným roztokem, aby se zabránilo motorové nafty, aby se zabránilo teplotě nafty. Činnost antigelu začíná v okamžiku, kdy je nafta tlustý a spustí se proces tváření krystalizovaného parafinového hmoty.

Jak ovlivňuje nízká teplota naftového paliva

Všechny typy moderních dieselových paliv lze popsat jako nejekonomičtější a čistý z ekologického hlediska.

Výrobci nabízejí takový plán několik typů paliva.

  1. Léto - až do mínus 10 stupňů.
  2. Zimní - až minus 35 stupňů.
  3. Arktida - až minus 55 stupňů.

Každý typ dieselové palivo se liší podle určitého počtu ukazatelů. Mezi nimi je nejcitlivější je maximální teplota filtrace / čerpání paliva v systému. To je nejzákladnější překážkou, které standardní dieselové palivo směřuje do procesu snížení teplotního režimu.

V chladné sezóně začínají krystalizovat parafiny přítomné v palivu, tvoří velké množství vloček a jsou vážně ucpané palivovým filtrem. Tato část automaticky přestane provádět svou hlavní roli a promění se v závažné bariéry pohybu naftového paliva.

Ve tvorbě všech výše uvedených faktorů existuje přímá pravděpodobnost, že vozidlo nespustí při teplotě, která klesne pod prvek v -15 stupňů. Je v takových situacích, že může být požadován antigel.

Co je antigel pro dieselové palivo a proč je potřeba

Antigel je speciální depresorová přísada, která snižuje teplotu, při které se palivo začne krystalizovat. Současně kompozice snižuje maximální možnou teplotu, při které dochází k filtrování dieselové.

Hlavním účelem této kompozice je celkové zlepšení nízkoteplotních charakteristik paliva, ochrany proti zahušťování a krystalizaci v parafínových částic. Díky použití antigelu bude zahájení auta i s nejsilnějšími mrazy, bude jednodušší.

Je-li palivo stále zmrazené, nejbezpečnější způsob, jak v této situaci bude ohřívat auto v teplé místnosti po dobu nejméně 4-5 hodin. Jakmile palivo získá svůj původní stav, musíte vyplnit antigel.

Po porušování kompozice v palivové nádrži se látka rychle obklopuje parafinové krystaly. V důsledku toho je zabráněno další zvýšení takových částic. Dalším směrem působení kompozice je snížení vztahu mezi krystaly látky, který je postupně zcela zmizel. To vše vede k výraznému nárůstu celkové plynulé plynulosti.

Naše komentář Zima, Léto a standardy

Je zajímavé porovnat dvě hlavní regulační dokumenty, které určují kvalitu paliva - ten, který byl předtím (GOST 305-82 "Dieselová paliva. Technické podmínky") a které jsou nyní k dispozici: Technické předpisy celní unie (TR) TS 013/2011 "na požadavcích na automobilový a letecký benzín, naftový a lodní palivo, palivo pro proudové motory a topný olej). Je podle posledního dokumentu, že se provádí státní řízení kvality paliva - definuje normalizované, a proto řízené parametry.

Materiály na téma

Zimní dresing: Santa Claus a Léto

Materiály na téma

Přísady pro motorové oleje a palivo: Nalijte nebo nalijte?

GOST 305-82 sdílí DT na tři typy - léto, zimní a arktické. Léto se používá při teplotě stupňů a výše, zima - od mínus 20 a vyšší, Arktida - od mínus 50 a vyšší. V rámci tohoto oddělení byly stanoveny klimatické zóny - "mírné" a "studené". Další standard - GOST R 52368-2005 - má doporučenou (!) Dodatek g, malování sezónní použití naftového paliva. Řekněme, pro Moskvu, léto - od 1. května do 30. září, zima - od 1. listopadu do 31. března, přechodné období je duben a říjen. Doporučená však není povinná.

Současná technická sada zmiňuje specifikované druhy, přidáním čtvrtého - intersasonous DT k nim (označuje písmeno E). Tento dokument však neváže použitelnost těchto paliv do kalendáře. Ale zima v karakech a pod Murmansk se velmi liší od sebe. Existovaly však ekologické třídy - od druhého (takové palivo již prošlo do minulosti) do pátého (přibližně odpovídá normám eura).

Pokud jde o rozdíl v technických požadavcích na zimní a letní dieselové palivo, TP TS ve srovnání s GOST 305-82 zvedl bar pro cetanové číslo (CHC) pro letní paliva od 45 do 51 a pro zimu a Arktidy - až do 47. Ale podivně, co teď pro zimní palivo je povoleno nižší CH než na léto. Jedná se o parametr zodpovědný za hořlavost paliva a mrazu je podle potřeby.

Parametry, jako je teplota zmrazených a zakalených, stejně jako koncentrace skutečných pryskyřic, cokusability a hustoty, nařízení ne normalizuje pro letní nebo zimní paliva. Je třeba poznamenat, že evakuace DT, podle stejného dokumentu, může být stejná v jakékoliv klimatu. Teplota filtry vlevo určuje prahovou hodnotu podmíněné teploty motoru. Pod jeho palivový systém přestane fungovat.

Zlepšit pouze nízkoteplotní palivové vlastnosti jsou relativně snadné: stačí použít vhodné přísady. Je možné, že antigels testované u nás jsou příbuzní nejvíce průmyslových přísad používaných při výrobě nákladního paliva. Ale opravdu letní a zimní palivo jsou různé produkty, které by se měly lišit nejen balíček aditiv, ale také zlomkovou a skupinovou kompozici. Proto je skutečné zimní palivo výrazně dražší ve výrobě. A vysoké náklady jsou smrt zisku ...

Obecně vám nedoporučujeme zvážit tanku vašeho auta jako naše vlastní rafinérie, ve kterých můžete udělat vysoce kvalitní zimní dieselové palivo! I s účinnými antigely.

Ostatní populární antigelové značky

  • 3ton (TT310 TT311);
  • Lavr (ln2114);
  • Wynn je (W22710);
  • Kerry (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
  • Fenom (fn697n);
  • FILLINN (FL090);
  • Abro (da650);
  • IMG (MG301);
  • Bardahl (121019);
  • Gunk (m6912).

Jak udělat antigel s vlastními rukama

Tam je starý způsob "dedovského" pro snížení teploty zmrazení dieselové fúze. Takže pro to musíte přidat petrolej k palivové nádrži. Proporce jsou 10% objemu palivové nádrže pro každých 10 stupňů mrazu Celsia. Nicméně, to se doporučuje pouze jako poslední možnost, protože petrolej snižuje cetanový počet dieselových paliv, což zase vede k problémům se startem motoru, ztrátou výkonu motoru, stejně jako snížení jeho Sdílený zdroj. Kromě toho se kouř zvyšuje a roste tuhost motoru. V některých případech se místo petrolejů používá benzín. Je však možné provést pouze v extrémních případech, není lepší experimentovat.

Navíc je nemožné provést, pokud je stroj vybaven moderním společným železničním palivovým systémem. Řídí počítač je nakonfigurován tak, aby zcela odlišný parametry, které musí odpovídat palivu (zejména, číslo cetane). Proto může být jednoduše v platnosti vypustit motor nebo vydat chybu na ECU.

Závěr

Nezapomeňte, že antigel je pouze preventivní nástroj, který musí být naléán před tankováním. Pokud byl wasolol v nádrži zmrazena, pak v extrémním případě si můžete koupit definici definice výše, ale je nejlepší odstranit auto do teplé garáže, aby se palivo sami.

Téměř všechny antigely snižují cetanový počet dieselových paliv. A jeho snížení na jednotku zahrnuje zvýšení spotřeby paliva o 1,5 ... 2%. Také levné antigely mohou snížit maziva paliv paliva. Proto je lepší nakupovat integrované nástroje, které mají vlastnosti dekompresoru, cetanově korektoru a lubrikantů pro palivové zařízení). A nezapomeňte udržovat dávkování, protože jeho zvýšení vede k negativním důsledkům a anti-gel je nutné nalévat před doplňováním paliva tak, aby proud čerpací pistole je dokonale smíchán s palivem.

Jak vyplnit antigel v motorové nafty

Před popisem pravidel pro použití antigelu stojí za zmínku, že i ty nejkrásnější kompozice nejsou schopny zabránit procesu postupné zákalu charakteristiky paliva za sníženou teplotní režim. Tyto přísady se začínají jednat pouze po tvorbě krystalů, které se stává příčinou zákalu.

Pokud je palivový systém již vážně ucpaný parafinovým krystalem, použití takové přísady nebude mít pozitivní výsledek. Důvodem je, že antigel může zabránit tvorbě parafínu, ale není schopen zničit. V tomto případě budou vyžadovány zcela jiné kompozice.

Aby se dosáhlo pozitivního výsledku v procesu použití depresivní přísady, měli byste dodržovat důležitá doporučení:

Kompozice se zavádí do paliva pouze při kladné teplotě. Optimální účinnost lze dosáhnout smícháním komponenty s dieselovým palivem, než je zataženo. V opačném případě budete muset předehřátí palivo, abyste zničili vytvořené částice gelu; v procesu míchání motorové nafty a látky, přísada bude muset přísně dodržovat pokyny tipů a proporcí; aby se zabránilo naftu Poleva se silným mrazem stojí za to použít speciální antigel určený pro motorové nafty. Použití gelu nebude jednoduše snadné ovládání motoru, ale také sníží náklady na opravu zařízení; koupit přísadu, stejně jako samotný palivo, je nutná pouze z osvědčených a spolehlivých dodavatelů

Je důležité zajistit kvalitu výrobků; Před použitím kompozice potřebujete několik hodin vřelé místo.

Frekvence aditivního použití přímo závisí na obecném stavu motoru, jakož i od zavedených provozních požadavků. Pokud budete dodržovat všechny předložené doporučeními a doporučeními, můžete udržovat optimální účinnost motoru. Dokonce i s dostatečně silnými mínusovými teplotami, motor bude sloužit co nejdéle.

Jaké jsou antigely pro dieselové palivo

Svět vydal více než sto patentů pro různé typy depresorových přísad. Bez jít do nečistot chemických věd, uvádíme hlavní z nich:

  • Ethylenové kopolymery s polárními monomery. Na trhu jsou prezentovány ve velkých množstvích, ale postupně vysídlených pokročilých kompozic. Mít nízkou cenu, nicméně, průměrné charakteristiky.
  • Produkty typu polyolefinů. Ne tak rozšířené, protože mají řadu nevýhod, zejména zhoršují koeficient filtrace motorové nafty.
  • Polymethakrylátové přísady. V současné době se tento směr vyvíjí, protože náklady na výrobu antigelů pro takovou technologii jsou nízké a jejich účinnost je docela dobrá.
  • Depresorové přísady nepolymerního typu. Samotnými jsou neúčinné, ale jsou přidány do jiných přísad ke zlepšení jejich vlastností.

Deprese v tomto případě je tlakový rozdíl (termín se používá v horských záležitostech a vrtání). To znamená, že tlakové přísady mění teplotu čerpání paliva změnou tlaku.

Porovnání předložených typů, lze poznamenat, že optimální (ale ne nejlepší, protože neexistují lepší a nejhorší, jsou jen jiné) charakteristiky pro podmínky Ruské federace jsou polymethakrylátové a nepolymerní přísady antihel pro dieselové palivo. A nejrozmanitější - kopolymery.

Добавить комментарий